奧迪賓士寶馬哪個好

㈠ 賓士寶馬奧迪，哪個檔次會高一些呢。

無論寶馬、賓士、還是奧迪，都屬於德系車中檔次較高的車型了，這個問題有點大，這三個品牌都旗下檔次很高的車型，同樣有檔次不高的車型。

但總的來說，寶馬、賓士、奧迪歷史非常久遠，在汽車歷史的長河當中也佔有很多的戲份。

奧迪、賓士、寶馬這三款車的定位也略有不同，奧迪和寶馬其實在歐洲主打的是運動性，而賓士更注重商務型和舒適性，中國人常說，開寶馬，坐賓士嘛。賓士的後排絕對是超越寶馬的存在，是一款適合去乘坐的車型。

而寶馬的操控性更好，給人們留下的印象更深，你如果擁有一台高端的寶馬車，他更希望上手去體驗他的駕駛樂趣。

如果讓我個人去做出選擇，我個人覺得賓士大於寶馬，而寶馬又大於奧迪，但是我知道國人對奧迪的感情其實比賓士和寶馬更深，畢竟進入中國市場最高嘛。這個就仁者見仁智者見智了。

㈡ 在同等價位下，奧迪、賓士、寶馬哪個車更好呢

三款豪車品牌各有各的特色，賓士的內飾感高級，奧迪也被叫為燈廠，寶馬一直都是以操控感而出名，寶馬的三大件在BBA中是最好的。

提起寶馬，那無疑是年輕、活力、創新的代名詞，它彷彿是一個年輕有活力的男孩子，始終跟緊時代的潮流，做最有個性的汽車。

這一點便可以從外觀看出來，寶馬的外觀絕對是三大品牌中最為突出具有時尚感的汽車，很受年輕人的喜愛。車身線條在這款車上展現的恰到好處，突出了整款車的運動感以及力量感，獨特的出氣格柵設計一直是寶馬外觀的代名詞，不落熟套，走出自我。

寶馬是三大品牌中率先推出新能源汽車的品牌，這樣看來，我們也可以看到寶馬銳意進取的一面。在動力操縱方面，寶馬以「夢幻直六」的發動機，前置後驅動力模式，大大提升了寶馬的動力，也使車主在駕駛汽車時動力滿滿。

㈢ 想買輛車，寶馬、奧迪和賓士，哪款車值得買呢

寶馬的絕活就是其優良的操控體驗，扎實的底盤，可靠平順的變速箱。賓士絕活是內飾做工優良，內飾設計豪華典雅，乘坐極其舒適。奧迪有什麼呢，想了半天不過就是那些所謂的科技配置而已，自2016年1月到2017年5月，賓士、寶馬、奧迪的投訴比分別是：30.71%、20.63%、48.66%，其中奧迪的48.66%主要集中在旗下SUV車型，Q5的發動機異響和車內異味；這三款選哪都不錯，這三款車型的市場保有量很大，屬於一線豪華品牌，就看題主鍾情哪一個牌子了。硬要「雞蛋裡面挑骨頭」的話還是建議題主選擇賓士，賓士在一些細節處理方面如舒適性。

作為入門車型的525LI就在這幾天才剛剛到店，新車的全新面孔確實得到了很多車主的青睞和贊賞，相對於上款5系來說確實改變不小，無論從外觀還是內飾的黑科技不少網友評論是「小7系」A6L是C7車型，就在前不久已經發布了最新的C8車型，內飾的效果圖和剛剛到店的A8極其相似，三屏式內部設計真的是吸引了不少奧迪粉的痴迷關注，更多的觸摸設計更多的虛擬按鍵相對現款車型來說絕對值得等待。

㈣ 奧迪和寶馬哪個好

寶馬比較好一點。

1、同樣是2.0t發動機的時候，奧迪和寶馬都有低功率和高功率兩個版本之分，從加速來看最快都是五點九秒。但其實在最大馬力上，二者是有一點點區別的，寶馬的最大馬力稍次於奧迪。

2、不過在耗油方面，奧迪車是比寶馬要好一點的，百公里要少耗費2L左右的油。

3、從發動機上面來看，奧迪車要好一點。但是從變速箱來看，寶馬是極有優勢的。在機油方面，奧迪它存在的自身缺陷也遜於寶馬。

4、兩輛車之間保養最便宜的是寶馬、奧迪居中。寶馬空氣濾，空調濾，火花塞，變速箱油，剎車油，後橋油花費在7780元左右，前六萬公里保養總花費在21884元。奧迪更貴。

注意事項：

1、奧迪的基礎款是2.0t，一個是低功率版，一個是高功率，在最大馬力上，寶馬車不如奧迪車，並且奧迪車的耗油量要比寶馬少一些，大約是每公權里能省兩升左右。

2、寶馬的故障率低。寶馬是最先進入我們中國市場的高端品牌車，長久以來大家對寶馬都有著格外的感情。一般來說很多商人都會選擇買寶馬車來襯托自己的身份和地位。

㈤ 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

國際知名的調查機構JD Power在今年早些時候發布了《 2019年汽車可靠性調查報告》，該報告指出，消費者至少3歲，並且在過去12個月中遇到了問題（數字越低，麻煩越大） ）。因此，本報告的客觀性仍然非常公正和權威。其中，我們今天討論了三個主要角色：梅賽德斯·賓士，寶馬和奧迪。

但是在今年的新聞中，梅賽德斯-賓士的權利和投訴已經發生了很多次，是否應該根據銷量和口碑來應用「真正的味道」？最後，問題只能留給每個人的思想。
就主人的態度而言，無論汽車公司如何，主人都應該承擔起責任。無論您是製造汽車還是銷售汽車，您對消費者負有最低責任。如果公司依靠良好的聲譽並繼續吃飯，它將有一天被拋棄。

㈥ 賓士寶馬奧迪這三個車品牌哪個更好

1.賓士：顏值一直在線，賓士的全系車型都可以稱得上是顏值擔當，小到風騷轎跑CLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值為它的品牌拖了後腿。而賓士的品牌影響總給人比較優雅高貴的感覺，內飾也是賓士在BBA中最拿得出手的，現款E級的內飾當初可是技驚四座的，再加上騷氣的64色氛圍燈和那昂貴的柏林之聲，不得不說賓士在營造氣氛和高級感方面是專家，但是！賓士並不是完美的，賓士的三大件的匹配三大品牌中最弱的。

2.寶馬：寶馬的車標我個人覺得是三強中最好看的那一個，藍天白雲之下的寶馬汽車自然是十分出彩的，寶馬大多數的車型外觀都很年輕化，而且也是充滿了活力的，而且寶馬車前的雙腎設計簡直就是寶馬的標志之一了，辨識度還真不是一般的高，再加上寶馬有著三強中最優的三大件，整體車身穩定而又能夠發揮出自己的運動性能，可以說是年輕人的不二選擇。

3.雖然同為BBA三大德系豪華品牌旗艦轎車的一員，奧迪A8系列在中國市場的存在感似乎一直不及賓士S級和寶馬7系。不過，在最近推出的新一代奧迪A8L似乎有著強大的反擊實力；那麼全新一代的奧迪A8L到底有哪些亮點，第一眼見到這款A8L，第一印象是「典型的奧迪設計」，在它身上無法找到許多曲線，更多的是多邊形元素，這非常符合奧迪現行的設計風格，素有「燈廠」之稱的奧迪這一次給新款A8L准備了激光大燈，最大照射距離達到了驚人的600米。沒錯，它就是一個玩燈玩得非常6的品牌，在BBA中遙遙領先。科技感也是它最惹人矚目的優勢，配置追求實用，此外，內飾上也屬於低調奢華有內涵系列，很精密細致，在BBA里，奧迪是最低調的，也是最穩重的，它的車主標簽為政府官員、成熟、睿智。比較適合非常追求科技感，做人低調的人。

㈦ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、性能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。

而寶馬那麼多年來一直主打其運動性能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端價格區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬X1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力性能也很平淡，純粹是在兜售品牌。

而奧迪始終是一個綜合體的存在，兼顧了運動與豪華，可能是因為在中國人眼裡，過去A6和A8作為商務座駕，給人的印象太遙不可及而且尊貴，所以奧迪似乎是跟運動是不沾邊的。但是近年來，隨著奧迪A4的熱銷，以及A5、RS等系列被人們見得越來越多，才讓人發現原來奧迪玩運動也是有一套的，很多覺得賓士寶馬爛大街的年輕人，似乎更喜歡奧迪帶給他們的獨特感。

㈧ 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

㈨ 賓士、寶馬、奧迪哪個品牌好

奧迪、賓士和寶馬都是國內豪華品牌的頭號玩家，它們對於中高檔汽車消費者的心理和分析也是很透徹，所以總有一部分消費者，錢是有了，卻不知道該買哪個品牌的車好，奧迪、賓士和寶馬哪個品牌好？同級別奧迪、賓士和寶馬那個好？

首次我們從質量的角度來看，按道理是三個都是世界著名的豪華汽車品牌，質量應該差不了多少。我們從J.D. Power公司調研的報告來看，賓士最好，寶馬緊接，奧迪略差，三者都處於行業的平均水平以上。

㈩ 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(10)奧迪賓士寶馬哪個好擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。