奧迪q7卡宴哪個好

㈠ 買奧迪Q7好還是買保時捷卡宴好呢

Q7的空間很大，適合長途旅行和商務接待，後座的空間和舒適度都不錯。卡宴的性能很好，操控感非常棒，高速穩定性非常好。如果平時自己開的話選擇卡宴，如果經常商務接待或者出門旅行選擇Q7更好。

㈡ 保時捷卡宴跟奧迪Q7對比，到底哪個更值得購買

保時捷卡宴和奧迪Q7都是豪華大型suv車型，也都是大眾旗下的德系豪車，在國內的知名度都比較高，兩者用的發動機都一樣，價格也都很貴。對朋朋這樣的普通人來說，還真買不起，不過這並不能阻止我對這兩款豪車的喜愛和研究。下面朋朋就以自己的一點心得來分析一下這兩款車的優勢和不足。

先看看奧迪Q7，時尚大氣的外觀，商務性能突出；作為一個大型的SUV，其內部空間足夠大，尤其是五版的，很寬敞。七版不好，後排座位只能用於緊急情況。看奧迪的技術感真的很好，從內飾上看，充滿科幻的感覺坐在裡面。

奧地利Q7的舊式的形狀是非常穩定的，這是稍微小變錢後。感覺像Q5已延長。還有就是自動啟動和停止功能，讓人們不用，感覺不太實用，這是一種短缺。

說到保時捷卡宴，最大的優勢就是動感騎行，操控性很好，打開它最能體現駕駛的樂趣。其設計時尚動感，豪華燃氣令人震驚。車內豪華，座椅用皮革包裹，柔軟舒適。坐在上面真是一種享受，汽車里的各種輔助電子設備都配置得很好。

是空間的不足是比Q7略小，當然是不夠的；價格比Q7更加昂貴，維護成本也很昂貴；像Q7，自動啟動和停止功能，覺得有點尷尬，設計不太人性化，希望提高。
事實上，我覺得這兩輛車真的很好。他們不需要提到優點。他們有最大的缺點。太貴了。他們買不起。我相信有很多網民，我也有同樣的想法。

㈢ 奧迪Q7和保時捷卡宴哪個好

個人認為都不值得購買，第一，Q7科技水準是很高，但是車體太大了，最多可以乘坐7人，所以耗油量大無論是科技再怎麼武裝到牙齒都是一個很大的問題，除非你買Q7的最頂級配置也就是柴油版，但是那樣200多萬不如買賓士G55了，那才叫真正的骨灰級SUV發燒友！保時捷卡宴其實是和大眾途銳共平台生產的，換了個車標就多出幾十萬，是在是劃不來！而且美國的安全碰撞測試，卡宴是不敵途銳的，這個結果實在是讓人很驚奇！而我強烈推薦的是賓士GL450，這款車無論是配置外形和品牌價值不遜於保時捷又比奧迪開起來更有感覺。外形霸道的Q7不見得是最優的選擇，真正能經得起歲月和內涵考驗的賓士才是最值得擁有的，雖然我對賓士的100萬以下的車型頗有微詞另外對他部分車型質量控制持保留意見，但是我還是推薦GL450！因為他在一百萬這個價位的確是最NB的！

㈣ 奧迪Q7與保時捷卡宴誰的性能好為什麼

飛車大比拼：奧迪新Q7 4.2 FSI集壯碩外形和無限激情於一身。它能夠一舉超越保時捷卡宴S嗎？ 以前的跑車個個小巧玲瓏，而越野車則是體形壯碩。不過現在情況卻是大不相同：保時捷推出的卡宴簡直就是一款大型的越野車，而奧迪的Q7也是體形龐大，具有典型的美國車的粗獷外表。Q7是貨車與全輪驅動的SUV的混合體，盡管它並不適合非常艱苦的越野路段，但還是配備了275kW的強悍V8發動機，行駛性能讓人嘆為觀止。可是人們能夠把它作為同樣強悍、同樣配備V8發動機的保時捷卡宴S的替代者嗎? 單從外表看，Q7就絕非小家碧玉之流：這款奧迪跑車的車身外長達到5.09m，近乎2m寬，體積甚至比目前的梅塞德斯S系列還要龐大，雖然保時捷卡宴(4.78m長)同樣不算緊湊，但是與Q7一比就要顯得柔弱纖小了——當然，要想在擁擠的城區內找個停車位不僅麻煩，而且需要運氣。不過即便尋找車位要花費上一段時間，起碼坐在車里還是一件很愜意的事情，你決不會抱怨空間狹窄擠迫，雖然中控台佔了很大體積，但無論是前座還是後座，車內的空間都還是綽綽有餘，而卡宴相比之下就會顯得有些擠。即便是籃球或是劃艇運動員坐在Q7裡面也會舒適自如，在設置5個座椅的情況下，它的行李廂空間可高達775L，甚至比有些客貨兩用車還要大，必要的時候還可以把兩個座椅折疊起來，而保時捷就沒有這種選擇，雖然它的承載質量可高達576kg(奧迪是503kg)，最大承載體積卻只有540L。 雖然兩款項級越野車可以按照客戶需求安裝全套的技術裝備，但是其操控都非常合理，決不需要你參加任何強化班便可以一目瞭然。奧迪還配備了MMI(多媒體界面)系統，根據功能的不同和多少，該裝置的附加價格最高可達1100歐元，其功能也十分實用有效。不過惟一的缺憾是，這套系統安裝在前後座椅中間比較靠後的位置上，在進行操作的時候，駕駛者不得不將視線從前方路面上轉開。由於安裝了標配的剎車輔助裝置，再加上可選配的後座側方安全氣囊，這輛英格爾施塔特(Ingelstadt)生產的汽車在安全設施方面也要比保時捷卡宴S略勝一籌。 那麼駕駛艙裡面的情況又如何呢?坐在方向盤後面，駕駛者的感覺就像真正的老闆，座椅的位置較高，而且非常舒適，雖然保時捷的座椅所提供的側部支撐更佳，但除此之外，奧迪車與巴伐利亞車的寬大真皮座椅相比毫不遜色。卡宴的車體設計更加緊湊，可選配空氣彈簧裝置(附加價格為2888歐元)，在路面不平的狀況下表現更佳，與之相比，我們所測試的奧迪車前後軸距超過3m長，而且車身感覺也更加僵硬，雖然同樣裝備了空氣彈簧(附加價格2510歐元)，在顛簸路面上的表現卻略顯遜色。 兩款SUV車的行駛雜訊都不不算小，在高速行駛時，奧迪車里會有很強的風聲和20英寸大號車輪滾動發出的雜訊，而坐在卡宴車里，你會感受到V8發動機的強悍聲效。 保時捷這場音色壯麗的大合唱絕非外強中干，盡管整備質量達到2.5噸，但是這款採用手動變速器的龐然大物可以在7.1秒之內從靜止加速到100km／h，相比之下，奧迪Q7 4.2FSI雖然輕了70kg之多，但是由於只配備了6擋自動變速器，0—100km／h的加速時間比卡宴要慢了0.7秒，它的汽油發動機採用直噴技術，能噴發出渦輪般強大的力量。而卡宴S的最大輸出功率為250kW，比奧迪少了7kW，不過它的4.5L8缸發動機同樣功率強勁，當發動機轉速達到3500r／min時還能進一步飆升。 如果你忍不住想要使兩輛鐵甲戰艦的優良性能得到充分的發揮，那麼你在加油的時候可就要心痛到落淚了——即便是行駛在高速公路上，你的100L油箱也會很快油盡燈枯——當最高車速達到242km／h(保時捷)或者甚至248km／h(奧迪)的時候，油耗突破25L/100km大關實在是稀鬆平常的事情。在我們雜志的測試賽道上，奧迪車的平均油耗是19.2L/100km，而保時捷的是20.1L/100km。讓人煩惱的是，Q7的油箱在加到87L以上之後要加很久才能灌滿——雖然奧迪的滿油行駛里程時521km，卡宴為498km，但都是理論數值，實際里程肯定會減少。 兩款汽車的車體結構都非常符合各自運動型十足的設計理念，尤其是大號剎車裝置的潛能讓人敬佩不已。在冷狀態下，卡宴S從100km／h車速剎車到靜止狀態的距離只需要36.7m，這個成績很了不起，而且我們反復測試了多次，剎車距離幾乎都不會超過這個數值。奧迪車在第一次測試中比卡宴的剎車距離多了1.9m，在之後的幾次測試中才逐漸達到了對手的水平。

㈤ 卡宴和Q7，到底選擇誰

卡宴和奧迪Q7這兩款車表現都很不錯，如果你對車身顏值更看重，那麼可以選擇卡宴；如果你更看重性價比，奧迪Q7是個不錯的選擇。

1、外觀方面

卡宴的外表非常新穎，動感十足，整體線條感流暢，保時捷家族式的青蛙臉和頭後車燈非常帥氣。奧迪Q7外表很犀利，車身比較大，車燈很給力，細節處理精湛，大輪胎很好看。

2、內飾方面

卡宴的內飾是所有suv里最好的，車內富有科技感的實體按鍵，讓每一個駕馭它的車主都熱血澎湃，材質高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸；而奧迪Q7內飾看上去比較穩重，材質一般，設計很科幻，顯示屏很清晰，MMI反應很快。

3、動力方面

卡宴的動力表現非凡，3.6t雙增加，著實給力，動力平順，操控性很好，開著它最能體現駕駛的樂趣；奧迪Q7的動力也很充沛的。尤其S檔推背感很強，起步可能沒轎車迅速，畢竟車高和車重在那裡，但是高速就四平八穩了。

㈥ 保時捷卡宴和奧迪Q7你會選哪個

保時捷卡宴和奧迪Q7相比，個人認為還是保時捷卡宴好一些，車子品牌還有回頭率方面保時捷卡宴更有優勢。

㈦ 奧迪Q7和保時捷卡宴，應該選哪個

其實就是同平台的兄弟產品，但是卡宴的溢價更瘋狂些。主要看預算和喜好了。如果喜歡保時捷的跑車文化和血統，可以考慮卡宴。喜歡奧迪的科技感和文化，可以考慮Q7。當然，如果預算有限考慮性價比，那妥妥的只有Q7了。

㈧ 奧迪Q7和寶時捷卡宴哪個好

奧迪Q7和寶時捷卡宴相比個人認為還是保時捷卡宴好一些，品牌知名度和回頭率方面保時捷卡宴相對更有優勢一些。