奧迪a6l和a7l哪個值得買

① 淺析國產奧迪A7L，或將和A6L同價位，競爭寶馬530Li等

上汽奧迪終於牽手了，中國一汽在痛失一大塊利潤蛋糕之後，對於消費者而言，未來能看到什麼車型則更加重要。以奧迪現有的車系結構來看，奧迪A4L、A6L以及Q5L是銷量最高的三款利潤奶牛，那麼在車型分配上就很難做到平衡，且不說上汽集團和中國一汽的態度，就市場現狀和前景而言，奧迪本身應該也會欲壑難平，所以上汽奧迪首款車型至關重要。

但這只是辣哥的自說自話，因為車企從屬關繫上，一汽奧迪和上汽奧迪也是最直接的兩個競爭對手，而且A7L如上文所言，還肩負著一炮而紅的首發使命，所以單獨從上汽集團的角度而言，它必然希望這台首發車型能同時擊敗奧迪A6L，甚至是取代奧迪A6L，這是商業競爭的天性，但是對於消費者來說這是好事情，或許奧迪取消A7L的溜背式設計，也是基於對奧迪A6L前景的擔心，畢竟進口A7的設計太過耀眼，如果不是年輕人普遍沒錢，或許這台車早就爛大街了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪a6l和奧迪a7l怎麼選擇

奧迪a7l。

國產後加長的奧迪A7L在空間和乘坐舒適性上會有所提升，車身尺寸長寬高分別為5076/1908/1429/mm。軸距直接從進口車型的2928mm拉長到3026mm，比目前的奧迪A6L還長2mm。

相反，加長軸距和車身長度後，原來的掀背式車身外形沒有了；而且車輛的操控性多少會有一定程度上的削弱。

奧迪a6l的動力

奧迪A6L 1.8T發動機是全新的，屬於第三代EA888系列，排量降低了0.2L，讓人略感不爽，不過它的技術含量很高，採用缸內直噴和歧管噴射共用的雙噴射系統，參數也非常棒。

最大功率190馬力（140千瓦），最大扭矩320牛·米，比2.0T發動機的功率還要高10馬力。另外變速箱也變了，CVT變速箱換成7速濕式雙離合。

③ 上汽奧迪A7L實車曝光，為何與A6L差別不大消費者會買單嗎

來自SAIC奧迪，關於A7L的新聞宣布，關於A7L的新聞並沒有被打破，而且該行業是新車中最高的，它只不過是它是否會破壞A7原始坡。顯然，身體的延伸將不可避免地失去A7本身，但這並不意味著新車會變得難以難以置信。相反，根據「大美」的審美趨勢，國內版A7L可能會帶來意想不到的效果。最近，有一個國內媒體拍攝國內A7L的真實車照片，可以說是新車的模型絕對難以抗拒。

必須說，國內A7L整體設計保持更高水平，與A7相比太多了。此外，該模型的未來定價潛力將減少，新車預計將為500,000。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

④ 國產奧迪A7L與A6L，在外觀上有哪些不同之處

奧迪A7和A6是中型豪華車。兩輛車有許多相似之處。它只是略有不同。奧迪A7L定位是轎跑車，奧迪A6L定位是家庭商務車。說A7比率在哪裡A6？首先是奧迪A7是進口汽車。它比一汽詳細製作，然後處理。奧迪A7的底盤採用全時四輪驅動系統，滑動差動有限，更加個性的時尚，配置更高，但價格高於奧迪A6。

除了外觀之外，奧迪A7與奧迪A6L有什麼區別？差距非常明顯

這輛車的個性非常截然，動機和處理非常突出，但底盤正在努力調整，舒適，並且後排是由於斜坡的設計，頭部空間具有一定的沖擊。

⑤ 奧迪a7和a6l哪個好我想買我20多歲適合開哪個

20多歲，毫無疑問在不考慮資金的情況下，肯定是A7了，a6l適合商務用車哦。

⑥ 奧迪a6l和奧迪a7l有什麼區別

奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務車，要說A7比A6好在哪裡？

首先就是奧迪A7是進口車，在細節做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奧迪A7的底盤採用全時四驅系統，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。

價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。

內飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤採用平底式的設計，儀表盤底色為紅色，戰斗感瞬間提升，中控台上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多餘的按鍵，多媒體系統均為觸控式，科技感營造的十分到位。

做工用料都非常扎實，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鋼琴烤漆面板以及鍍鉻條裝飾檔次感不俗。

動力方面搭載了一台3.0TV6發動機搭配48V輕混系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅需5.3秒，動力表現相當強悍，特別是六缸機獨有的聲浪很容易激情駕駛員的操控慾望，輕踩油門推背感強烈，動力延綿不斷，超車加速眨眼睛便可完成。

底盤搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅布局，可以智能分配車輪扭矩輸出，防止打滑，提高車輛的抓地力。

底盤調教偏硬朗，高速行駛穩定性極佳，有貼地飛行的感覺，方向盤偏沉穩，細小的動動作車身便會作出反應，路感十分清晰，過彎變線車身姿態穩定，給人帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

⑦ 奧迪a6l和奧迪a7l有什麼區別,

奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務車，要說A7比A6好在哪裡？

首先就是奧迪A7是進口車，在細節做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奧迪A7的底盤採用全時四驅系統，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。

價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。

內飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤採用平底式的設計，儀表盤底色為紅色，戰斗感瞬間提升，中控台上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多餘的按鍵，多媒體系統均為觸控式，科技感營造的十分到位。

做工用料都非常扎實，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鋼琴烤漆面板以及鍍鉻條裝飾檔次感不俗。

動力方面搭載了一台3.0TV6發動機搭配48V輕混系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅需5.3秒，動力表現相當強悍，特別是六缸機獨有的聲浪很容易激情駕駛員的操控慾望，輕踩油門推背感強烈，動力延綿不斷，超車加速眨眼睛便可完成。

底盤搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅布局，可以智能分配車輪扭矩輸出，防止打滑，提高車輛的抓地力。

底盤調教偏硬朗，高速行駛穩定性極佳，有貼地飛行的感覺，方向盤偏沉穩，細小的動動作車身便會作出反應，路感十分清晰，過彎變線車身姿態穩定，給人帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。

⑧ a6l對比奧迪a7l差距是什麼,

奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務車。時四驅系統，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。

價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。

內飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤採用平底式的設計，儀表盤底色為紅色，戰斗感瞬間提升，中控台上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多餘的按鍵，多媒體系統均為觸控式，科技感營造的十分到位。

奧迪標志性的一體化進氣格柵賦予A7 Sportback不凡的氣度，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿插其間，閃現著極高的質感；大尺寸輔助進氣口則強化了運動與高性能的視覺感受；全LED前大燈目光銳利，飛翼型LED日間行車燈點綴其中。尾燈的輪廓和前大燈遙相呼應，光導纖維塑造出復雜精美的立體造型，全然一件現代藝術品。奧迪成功運用LED技術塑造出獨特的視覺識別特徵和車系個性。

在尾部行李廂蓋上端隱藏著一個擾流尾翼，它可根據車速自動伸縮以獲得額外的下壓力，增強高速行駛穩定性。在速度達每小時130公里時，它會自動伸展開來，在速度低於每小時80公里時則自動收起，還可根據需要通過控制面板上的按鍵手動控制擾流翼的升起還是收起。此外，奧迪還賦予A7 Sportback電動助力車門關閉系統，使乘客進出更顯優雅尊貴。

⑨ 奧迪A7L國產，你會選擇入手嗎

引言：小編會選擇入手這輛車。2021年9月26日，上汽奧迪a7L國產汽車正式開啟預售，很多人都關注這輛汽車，因為官方表示這一台車是專門為中國市場打造的車型，所以很多國人也都比較期待這樣一輛車究竟是什麼樣子的，而且上汽奧迪集團也對這輛車型寄予了厚望。這輛車的預售價格在59.97萬至77.77萬之間。這輛車的價格要比a6L高很多，但是很多人都不太願意花大價錢買這輛汽車。

三、結束語

新款車型的設計可能無法讓一些人滿意，但是也有一部分人表示比較能夠接受。因為之前無框車門的噪音會比較大，所以這輛車就採用了雙層夾膠玻璃，能夠有效的起到隔音的效果，而且這輛車也裝備了矩陣式LED大燈和激光大燈的組合，穿透性更強，照射距離更遠。

⑩ 「雞肋」國產上汽奧迪A7L真沒殺傷力看完就知A6L危矣

最近，上汽大眾與奧迪的聯姻經過了幾年的艱難險阻，終於確定了上汽奧迪首款車型奧迪A7L將在2022年上市。為何說是艱難險阻呢？
其實早在2016年上汽大眾就已經在德國沃爾夫斯堡和德國大眾簽署了合資的相關文件，但遭到了一汽大眾的重重阻礙和經銷商的強烈反對，導致在去年上汽大眾與奧迪的聯姻事宜才有了實質性的規劃。
國外車企與兩家中國車企合資的案例比比皆是，為何一汽大眾要阻礙上汽與奧迪的聯姻呢？
可以發現，在國內比較知名的像豐田、本田、福特等車企，都不止與一家中國車企合資，雙車戰略玩得不亦樂乎。其實，一汽大眾之所以要阻止上汽與奧迪聯姻，主要還是利益問題。
首先，奧迪目前在國內僅和一汽有合資關系，每年為一汽大眾貢獻了好幾十萬的銷量，這也使得一汽大眾能夠在2019年憑借著奧迪的強勁表現，在銷量上反超上汽大眾。
反觀上汽大眾這邊，由於高端市場的缺失，以及斯柯達逐漸低迷的市場表現，成上汽大眾丟掉銷量王冠的主要原因之一，當然這也與上汽大眾在去年年底爆發的帕薩特事件也有著很大原因。與奧迪合資建廠，不僅能夠讓上汽大眾進軍高端市場，還能夠讓上汽大眾王者歸來，打贏這場翻身仗。
進口奧迪A7為何會邊緣化？
很多人都認為，奧迪現在的走量車型均被一汽大眾給承包了，即使上汽與奧迪聯姻，也不會動搖一汽大眾奧迪的市場地位。真的是這樣嗎？
不可否認，一汽大眾奧迪現在的A4L、A6L、Q5L等車型在國內車市非常成功，這些車型定不會被上汽奧迪引進。上汽奧迪要麼引進A5、A7這樣被邊緣化的車型，要麼打造全新車型。的確如此，但是否想過奧迪A5、A7這些車型為何難以走量？
價格是左右消費者買車的主要因素，奧迪A5、A7等這些車型之所以沒多少人青睞，主要還是由於進口的緣故，導致在售價上過於高昂。當初奧迪Q5未國產時，售價高達57萬元以上，買的人有多少？國產化後不僅空間更大了，在售價上加上優惠僅30萬元出頭，便宜了20多萬元，買的人又有多少？
國產後不到40萬元的A7L不香？
現在的進口奧迪A7面臨的狀況似乎和十年前的奧迪Q5一樣，同樣是售價在50萬元以上。參考進口奧迪Q5和國產奧迪Q5L的價格差距，在國產化後的奧迪A7L官方售價降到40萬元還是非常有可能的。
40萬元的價格已經和現款奧迪A6L一致了，屆時奧迪A7L還會像現在這樣是邊緣化車型嗎？不僅僅是奧迪A7L，包括之後的奧迪Q7、Q8等車型預計也將與上汽大眾實現國產。
根據政府相關文件顯示，上汽大眾汽車有限公司寧波分公司申請奧迪C級SUV技改項目，規劃年產能為7.5萬輛，生產線位於上汽大眾寧波杭州灣新區工廠。
項目建成時間為2022年6月，因此新投放的上汽奧迪中大型SUV有望於2022年底投入市場。值得一提的是，目前奧迪旗下中大型燃油SUV僅有Q7、Q8兩款車型，預計引入Q7的可能性更大。
奧迪A7L走量的可能性有多大？
不難看出，奧迪A7走的是年輕化和運動化的路線，迷人的矩陣式LED大燈，極富運動感的掀背式設計以及貫穿式LED尾燈，這樣的設計也符合它轎跑的定位。而恰好現在的國內汽車市場，消費者大軍正由80後向90後轉移，對於90後來講舒適身的並不重要，重要的是要有個性、運動的外觀設計。
在未來國產後，奧迪A7L雖然會在進口車型的基礎上閹割一些配置，但在外觀設計上並不會做出太大改動。對於年輕人來講，在價位相差不大的情況下，奧迪A7L是比奧迪A6L更值得入手的選擇。
奧迪A7L即便不會達到奧迪A6L這樣的高銷量，但未來的市場表現定不會差到哪兒去，有著很大的走量潛力。
小編語：
對於上汽大眾來講，國產後的奧迪A7L不僅能與一汽大眾的奧迪A6L分庭抗禮，更能搶佔一部分寶馬5系、賓士E級以及雷克薩斯ES300h的市場份額，因為價格是左右消費者買車的最大因素。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。