奧迪a6c8自動啟停怎麼關閉

⑴ 怎麼關閉自動啟停

自動啟停關閉按鍵在發動機啟動按鍵上,直接手動按「A-off」鍵即可關閉。

以下是汽車自動啟停的具體介紹：

1、自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標是：一個圓圈，圓圈裡面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關閉自動啟停。

2、默認開啟：自動啟停默認是開啟的狀態，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關閉自動啟停。

發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱STOP&START簡稱STT。STT智能節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。

⑵ 奧迪怎麼關閉自動啟停

奧迪自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續行駛的時候，系統自動重新啟動發動機的一套系統。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁擠路段中最高可以節約15%左右的燃油。根據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。雖然自動起停的優點很明顯，但在有一些特殊的路況和個人駕駛習慣的不同，需要關閉奧迪自動起停。關閉的方法有以下幾種：
第一種方法，操作起來比較簡單，不用對車輛做任何的改變和變化。在每次啟動車輛的時候，進入到車內啟動車輛後，因為奧迪自動起停功能是默認開啟狀態的。所以要在中控台附近找到自動起停的開關，將其關閉即可。關閉之後儀表上會有提示自動起停功能不可用。但如果重新開關了點火開關，就需要重復這個步驟，才能保證系統是關閉狀態。
第二種方法，操作起來比較專業，需要用到專用的診斷儀。將診斷儀插入到車輛OBD插口上，與車輛進行通訊進入到地址碼09中央電氣設備控制單元內，找到允許進入功能輸入「20113」確定--然後通道號輸入「34」，讀取原來的數值並記下來，把原數值加上「30」，然後點擊保存就可以了。用這種方法操作後，再次起動車輛，系統就默認為關閉狀態，如果需要使用自動起停功能的話，按壓開關打開就可以了。

⑶ 奧迪A6自動停啟功能如何永久關閉

1、奧迪a6，它的自動啟停功能廠家設計的，本身就是車輛啟動以後默認處於打開狀態，所以說沒辦法將它永久關閉，不想用的話可以自己手動關閉一下。

2、這個車子的自動啟停功能，正常情況下是沒辦法永久關閉的。他默認的就是車輛啟動以後自動處於開啟狀態。

(3)奧迪a6c8自動啟停怎麼關閉擴展閱讀：
奧迪A6（Audi A6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。

⑷ 奧迪A6啟停開關在哪

手動打開/關閉自動啟動-停止系統

適用於：帶自動啟停系統的汽車

按鍵（下圖）位於下面的顯示屏的功能條里。

要注意的是：

如果在停機階段關閉系統，那麼發動機自動再次啟動

⑸ 自動啟停怎麼關閉

自動啟停關閉按鍵在發動機啟動按鍵上,直接手動按「A-off」鍵即可關閉。

以下是汽車自動啟停的具體介紹：

1、自動啟停按鈕：自動啟停的按鈕在點煙器的左邊，圖標是：一個圓圈，圓圈裡面一個字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關閉自動啟停。

2、默認開啟：自動啟停默認是開啟的狀態，車輛每次重新點火，自動啟停都會打開。這個按鈕不能永久關閉，每次啟動車輛都要按一下才可以關閉自動啟停。

缺點：

1、蓄電池與起動機維護成本較高

頻繁的啟停發動機，會對相關部件，如起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統的車都會採用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高於未搭載自動啟停系統的普通車輛。

2、堵車更費油

如果遇上嚴重堵車，發動機停止工作的時間較長，燃燒室溫度降低，未完全燃燒的碳氫氧化物和石蠟會形成積碳附著在氣缸內壁。如果油品不好，情況會更嚴重。積碳會令油耗變高、動力變弱，本是為降低油耗設計的自動啟停功能，反倒增加了油耗。

⑹ 奧迪a6l怎麼關閉自動啟停

自動啟停功能在中控台的檔把上方的屏幕上設置，取消了以往的機械按鍵。需要關閉時，直接觸碰按鍵位置即可。
自動啟停功能只能每次手動關閉，不過可以通過刷隱藏永久關閉該功能。

⑺ 如何徹底關閉自動啟停

首先，我們來了解一下汽車的自動啟停功能是什麼? 自動啟停功能就是在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。給大家介紹幾款具備此功能的自主品牌車型。
近一年來，有越來越多的車型都出現了自動啟停功能，這其中有價格高昂的進口車也有十萬元以內的國產車。但是很多消費者並不了解這項功能，有的人更是覺得發動機頻繁的啟動不僅煩人還可能影響車輛的使用壽命，於是上車後還特意先把它關閉避免自己充當「小白鼠」，可其實自動啟停功能遠沒有大家想像的那樣不稱職，而且它也並不是剛剛才有的新技術。
在堵車和等紅燈時，發動機可以自動熄火，起步時再點火，減少不必要的燃油消耗，降低排放。自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。
自動啟停是什麼?
自動啟停的核心就在於--自動控制熄火和啟動，同時實現減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性。這項功能主要適應於城市交通中等待信號燈或是堵車時，能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，並且在發動機熄火後其電源能取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。這就是自動啟停，當然一開始我們只能這樣做一個簡單說明，請接著關注後面的內容。
有些人是從Smart開始知道自動啟停功能;有些人是從雪鐵龍C2(國外版)上知道這項技術;有些人或許還不知道有這項技術，認為這是新生事物。但其實這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。
什麼時候用，怎麼用?
自動啟停功能在X3上是默認開啟的，開關就在發動機啟動按鍵的左邊，要注意的是亮燈表示關閉這項功能。我的意思可不是讓大家上來就關閉，目的是讓大家正確的區別開啟和關閉的狀態。
怎麼用?這個問題可以回答得非常簡單，也可以回答得相當復雜。簡單的答案是:全自動。復雜的答案是:行車電腦會通過監控全車的數據，來搜集有用的信息做出盡量正確的判斷，比如，發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車後轉動方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時……這些情況下都不會啟動該功能。
實際使用感受
在實際使用中，這套系統的確是按照預先設定的程序在工作，但由於接觸這套系統的時間還不長，所以多少還有點不習慣。值得肯定的是，通過兩天的測試，我們想盡辦法也沒有讓它出現一次不應該出現的熄火;但有時在我們非常想讓它熄火的時候它卻並沒有熄火。
直到後來我們才明白，是因為測試時北京的天氣剛好轉冷，外部溫度過低，是系統自動關閉了啟停功能。我們仔細想了想這個結果，最後還是肯定了寶馬工程師的設定，因為，天氣冷，電瓶的電容量會降低，如果在熄火後仍舊聽著音樂開著空調，電瓶很有可能會沒有足夠的電量完成一次發動機啟動，所以，不熄火是最穩定可靠的選擇。
在天氣未轉冷之前，從操作角度說，自動啟停還是很好用的，遇見紅燈正常停下兩秒之後，發動機就會自動熄火，如果未開啟自動電子手剎(AUTO HOLD)，只需松開剎車或是轉動方向，發動機就會重新工作。需要注意的是，如果再次啟動後車輛又緩慢前行，只要速度不高於9公里/小時，發動機不會再次熄火;擋位在S或M擋，該功能也不會啟動;准備掉頭轉彎時也不會啟動。
在使用中，我們一般都開啟了自動電子手剎(AUTO HOLD)，只要停車右腳就可以完全放鬆休息，需要起步時，輕點油門發動機就會重新平穩起步，深踩油門車輛也會同迅速躥出，不同的是，會比怠速情況下增加一個發動機啟動的時間，大約2秒左右。
自動啟停功能在一定程度上還能規范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車後解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發動機也不會重新啟動。而寶馬的換擋桿早已是是Drive By Wire電控操作，這也免去了將擋位退至P擋的步驟，整個過程會顯得更加從容優雅。
因此，自動啟停功能是將安全和可靠放在首要位置，省油的優先順序要相對靠後一些，它得在各項條件都符合最低標準的情況下才會發揮節能減排的功效。根據寶馬提供的數據，自動啟停裝置能減少5%的燃油消耗，可能與否，我們來做一個計算。
技術分析
頻繁啟動對發動機是否會產生不必要的損耗、增加更多的油耗。從理論上說，假設在1分鍾內不斷的啟動、熄火，油耗一定會高於正常怠速，但是在一分鍾內熄火啟動一次，油耗一定是高於怠速的油耗。
發動機熱啟動的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，發動機冷啟動比熱啟動的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理論數據為:怠速油耗2升/小時，折算下來怠速10秒鍾消耗5.5毫升，啟動一次(5秒)的油耗為4.125毫升，也就是說哪怕之熄火10秒鍾你就賺了。按一個紅綠燈平均等候60秒算，刨去啟動的燃油消耗，12個紅燈就能節省一聽可樂(355ml)的燃油。
有人說，頻繁的啟動會加劇發動機的磨損，這的確沒錯，汽車發動機的磨損有70%以上來自冷啟動時的瞬間磨損，正常運行磨損佔30%左右。這也是為什麼自動啟停功能在冷車時會自動關閉，採用這項功能的車輛，起動電機和蓄電池等相關元件都已進行了優化，另外由於減少了停車時間，發動機的怠速磨損，所以可以使發動機的使用壽命變得更長。同時，發動機本身允許進行230,000次節能自動啟停式起步和50,000次常規起步，也與普通車輛相比沒有任何使用上的區別。但從用戶的角度也需要注意及時保養和更換高品質的機油來盡量減小啟動帶來的不必要磨損。

⑻ 奧迪a6的啟停在哪兒關

奧迪a6啟停開關如圖所示(紅圈)：

啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。

⑼ 奧迪a6l自動啟停怎麼關閉

奧迪A6L自動啟停怎麼用，A6L自動啟停開關位置

新款奧迪A6L的自動啟停功能在中控台的檔把上方的屏幕上設置，取消了以往的機械按鍵。需要關閉時，直接觸碰按鍵位置即可。

自動啟停與自動駐車的使用事項

現在稍微高級的車型，都會同時配備自動啟停以及自動駐車功能，以此達到省油（自動啟停）又省力（自動駐車）的效果。

①自動啟停會關閉發動機，除非同時配備自動駐車功能，否則在這個過程中必須一直踩著剎車。松開剎車踏板，發動機就會重新啟動工作。

②自動駐車簡單來說就是幫助車主踩剎車，在此期間不會將發動機關閉。重新踩踏油門踏板時，解除剎車，車子隨之前進。

自動啟停使用技巧

①自動啟停功能只能每次手動關閉，不過可以通過刷隱藏永久關閉該功能。

②自動啟停在節假日堵車時，最好關閉此功能。起步較慢，容易被插隊，而且舒適性下降了。

③坡道起步時關閉自動啟停功能，起步反應慢，可能發生溜車現象，造成危險。

自動啟停不工作請檢查以下情況

①電瓶電量低於60%時，自動啟停功能不工作。

②冬天車外溫度低於5℃，或者車內溫度低於20℃。

③冷卻液水溫不夠70℃，發動機還沒達到標准工作溫度。

④方向盤位置偏離中心30°以上。

適用年款：2019款、2018款及2017款（機械按鍵）