奧迪換機油沒有換可以跑多久

⑴ 奧迪車提示加機油，我沒管他又開了好久，會怎樣

持續燒機油會對車輛造成很大的損傷，具體包括如下：

1、汽車的積碳增多，因為過量的消耗機油並且使機油變少之後，燃燒不完全，產生大量的積碳，對車輛造成影響。

2、如果機油缺失，會造成汽車各個部位零件缺少潤滑，造成水溫過高等情況。

3、汽車中缺少機油嚴重的時候，還會對汽車的發動機造成損傷，嚴重的情況下會使發動機停止工作。

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機油對汽車的作用：

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

7.抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

⑵ 奧迪開了15000公里提示機油檢查到期沒有去換機油會影響到動機嗎

全合成機油一般情況下最多1萬公里就需要更換了，建議你還是不要多跑。

⑶ 奧迪換機油沒換機濾是不是會影響車子動力衰退期

只要不是新車發動機機油裡面不會很臟，一次不換機濾問題不大。實際上不一定五千公里換機油，磨合好的汽車一萬公路換也不要緊。

⑷ 奧迪大概多久更換一次機油

奧迪廠家會推薦每半年或者7500公里換一次機油、每三年或者60000公里更換全車油水。但這只是比較保守的推薦。具體換機油時間可以根據車子平時行駛路況，在推薦時間前後進行選擇更換。
更換機油的頻率與機油的型號也是相關的。奧迪廠家推薦的更換機油的頻率只是一種簡易，因為每個人的駕車習慣不同，車輛行駛的路面條件也不同。比如說經常在惡劣環境下行車的話，保養、更換機油的頻率可以提高，可以在建議時間之前進行保養和機油的更換。如果駕駛節奏比較慢、用車環境比較正常的話，可以適當延遲保養和更換機油來節約成本，也是可以的。記住車子只是交通工具，只要能夠遮風擋雨保障安全的車子就是好車。望採納，謝謝！

⑸ 奧迪機油更換到期還能開嗎

奧迪機油更換到期了,建議最好不要繼續開了。因為奧迪機油需要更換,說明機油性能快失效,甚至是起不到任何作用了。

⑹ 奧迪換機油沒換機油隔要一不要緊

要緊，機油具有清洗功能，洗下來的積碳需要被吸附在機油格上【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑺ 奧迪換機油多久一次，為什麼保養周期都沒到提示燈就亮了

你的提示燈沒重新調吧，是可以自己設置的，提示7500公里更換。全合成機油的動力一般般，我之前一直都在用。後來長期跑長途，更換機油的次數太頻繁了，換了g‏t魔‏力‍紅之後就好很多，車子使用感覺比之前好很多，pao機油動力特別充足，車子開個一萬公里都不帶衰退的，可以開個一萬五公里再去做保養。

⑻ 奧迪更換機油時間到了，不更換機油會造成什麼影響嗎

機油保養周期到了就要及時去更換了，不然機油失去潤滑效果就沒有保護性了。
想要延長保養周期最好用抗衰減比較好的PAO機油，因為開車多，所以一直在用GT機油，四類PAO的基礎油長效耐用，能到15000公里再更換一次，保養要比之前來的方便很多。

⑼ 奧迪多久換一次機油

新車第一次行駛到5000公里，就要進行保養。保養期不能超過一年或一萬公里。由於新車有磨合期，建議保養時行駛5000公里左右。

至於奧迪保養周期，在購車時官方手冊中有描述。規定的保養周期為每10000公里或1年一次。因此，按照保養周期到4S店保養即可。

⑽ 新款奧迪換機油的周期是多少公里

關於換油周期，聽得最多的一個說法是：汽車行駛了5000公里就該換油了，事實真是如此嗎？如果不是，究竟什麼時候該換油呢？YACCO歐洲進口機油告訴你：
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首先，5000公里一換只是一刀切的說法，不科學。 現在市面上主要有三種機油：全合成、半合成及普通機油。全合成機油，1萬-1.5萬公里一換；半合成機油，7500公里一換；普通機油，則建議5000公里一換。
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對於處於磨合期的新車，建議到了三個月就該更換機油，無論是否達到5000公里，以便及時排出發動機中出現的金屬磨合細屑。對於年限久的車，5000公里一換算是比較勤快了，根據國內的油品和空濾的質量來看，7000-8000公里一換比較適合。對於經常閑置的車，建議5000公里一換。其實，針對全合成機油來說，5000公里- 8000公里是機油進入粘度最好的平穩期，體現機油效能最好的階段。
此外，機油的更換公里數並不完全等同於所跑的公里數。車輛在使用過程中，會出現停車、開空調等因素，這些也會增加機油的損耗。
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更換機油時需要考慮的另一個點是擁擠的城市交通。關於國外換油周期長，國內換油周期短的主要差別在於路況不同。在擁擠的城市交通情況下，如果二檔行駛每分鍾3000轉左右，則1公里累積的轉速可達1萬轉。而在不堵車的情況下，五檔行駛每分鍾2000轉，1萬轉至少能跑4公里，所以國內可能1000公里就換油，而國外則可能4000公里才換油，雖然里程不一樣，但是轉速一樣。也因此，經常處於擁擠城市交通的車輛，要勤換機油。其實，換油周期是長期實驗及反饋積累下來的平均量，對路況、環境、發動機等進行的綜合考量。
除此之外，由於國外空氣質量、路況及國外汽車工藝的差別，進口車的換油周期總體上比國產車的要長一些。一般新型德系車建議7500公里一換，日系車建議5000公里一換，國產車建議7000公里一換，同時還要根據車主的駕駛習慣、路況、天氣等來考慮換油周期，如低氣溫或連續在多塵土地區行駛，要勤換機油。
想要延長換油周期，建議使用全合成機油。總體上來說，全合成機油有更好的高低溫性能、更長的換油周期、適應更惡劣的車況，也就是在相同的工作環境下，全合成機油使用較低的粘度就能夠很好地保護發動機，YACCO的0W-30或5W-30都是不錯的選擇。