㈠ 別克新君威和奧迪A4哪個好
我是別克銷售顧問小張，如果非要比的話那就是君威GS和奧迪A41.8T的低配。客觀評價兩款車。
外觀：個人喜好，蘿卜青菜各有所愛。（個人喜歡君威GS的外觀內飾，但是前臉喜歡奧迪的家族式設計，尤其是日行燈，哈哈）
操控：顯然君威更勝一籌，歐式運動底盤調教的非常給力，A4本來是不錯的，可惜國產化之後有改變，軸距加長之後增加了舒適度和空間，但是犧牲了操控，畢竟中國人是喜歡空間大的，奧迪這一點還是抓住了中國消費者的心理，後排越大感覺車子越高檔。
配置：不用說了，君威是頂配，A4是低配，配置如果要相同的話，價格起碼差10萬
油耗：市區油耗A4稍微省一點，君威由於車身比較重和輪胎規格較大的原因。但奧迪是用97號汽油，君威93就足夠了，打成平手。高速上幾乎一樣，是緣於君威跨級別的最低風阻系數0.27.
舒適度：顯然A4更舒服，空間大，底盤沒有君威那麼緊綳的感覺。 科技含量：奧迪的發動機變速箱的技術比較先進，優於君威的，但是動力上還是GS更威猛一些。但是GS有自適應駕駛系統和CDC懸掛調節，這點上大大占優，三個臭皮匠總敵得過一個諸葛亮吧。
做工精緻程度：奧迪品牌不是蓋的，做工更好。
品牌知名度：不說了，地球人都知道啊，奧迪在中國是高端車，別克只是中端。 如果同樣價格，比如說全搞定30萬左右，論品牌論面子肯定是A4更好，但是車是要開的，拋開品牌不講，開過GS的人的看法出奇的一致，比A4強多了，別聽我亂說，你去兩款車都試駕看看。
還有就是後期保養和維修費用方面，奧迪顯然貴了不知道多少倍了，而且別克不燒機油，不用跑個大長途就馬上加，不過奧迪還是厚道的，機油燒掉了，人家免費加，哈哈。 綜上，有錢買奧迪，沒錢買別克，買車自己開就別克，買給別人看就A4吧
㈡ 別克君越和奧迪A6哪個好
同級別奧迪A6當更好了光性能空間上A6長5000多毫米軸距3000多君越長只有4996軸距只有2800當還只些
㈢ 別克與奧迪哪個好
簡單點給你介紹吧，內容太多不方便看。
別克：1903年5月19日，大衛·別克(David Buick)在布里斯科史弟的幫助下創建了別克汽車公司。1908年它的產量達到8820輛，居美國第一位，並以別克公司為中心成立了通用汽車公司。
奧迪：由奧古斯特·霍希於1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，公司不能以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應為「Audi」，遂將公司命名為「Audi」（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司。
這兩款車都是百年歷史，後續發展在這里就不說了，太多內容，不過說到這里，買車的時候都會糾結，特別是咱們中國多數人都愛跟風，在上世紀90年代奧迪汽車打開了中國市場並且廣告也宣傳到位，而且都是領導才能坐的車，所以我國對奧迪的印象還是根深蒂固的，至於別克嗎有很多人都不了解，是近幾年來才被中國市場所接受，以往總是認為車身重費油，這是錯誤的看法，其實別克也是在逐步的改進並發展，已經適應了現在人的需求，有開過別克車的人都應該了解，裡面的高科技也是現代當中最先進的科技，以前說過這樣的話，奧迪代表的是身份，但別克適合隱藏身份並享受最高科技的樂趣和享受，中國話叫做不顯山不漏水。從歷史發展的角度可以看出這兩款車都是非常成熟的技術，至於選擇哪一款就看自己的性格和喜好了，我個人感覺倒不要盲目跟風，就像有些人喜歡在別人面前愛面子的，有些人是在自己有限人生去享受的，但我還是在這里說一句，這兩款車都有百年歷史，哪一款都有各自的長處還短處但都不會在朋友面前丟人，所以跟著自己心情和感覺走肯定沒錯。
㈣ 奧迪和別克是一個檔次的嗎
和奧迪比呢?這句話是我的一個美國朋友和一個歐洲朋友都分別說過的。無論是品牌,品質,以及價格檔次都是奧迪高於別克。
㈤ 奧迪A6和別克君威哪個好.
當然奧迪A6好，君威是德國車 是歐寶的地盤，單次養護價格也不低，兩者建議奧迪，而且品牌價格在那呢 不是一個檔次的！
㈥ 別克車屬於高檔車嗎比奧迪差多少
在美國別克屬於入門級豪華車，但這些年別克在美國的銷售除了昂科雷以外別的都不行了，市場越來越少
在國際上別克也沒法和奧迪相提並論，奧迪是公認的高端品牌，別克只是一個中高端品牌，離真正的豪華品牌還有一定差距，別克只有兩款車和奧迪是一個級別的，林蔭大道（國外是別克Lucerne）和A6L，但林蔭大道的年銷量還不及奧迪A6L一個月銷量的零頭多，因為別克的豪華車在人們心理還沒有形成一定的影響，還有就是昂科雷和奧迪Q7，昂科雷是北美豪華SUV的銷量冠軍，在國內也是同級別豪華SUV的冠軍
別克在中國的形象轉變分了三個階段：
1，當年別克進入中國市場是的第一款車市別克君威，定位和奧迪A6是一個級別的，但後來因為賣的不好，所加降價到和雅閣，帕薩特一個級別了，把中國的公務車三分天下（君威，雅閣，帕薩特），此時還有著名的別克GL8（中國MPV老大），這時別克還屬於中檔車
2，後來別克引入了賽歐，被譽為「中國第一款10萬元家轎」，但此舉極大的降低了別克的品牌價值和形象，被人們認為是家用品牌
3，現在別克正在改變形象，主打中高級車，君威，君越，林蔭大道，還有進口的昂科雷都正在給別克提高形象
所以現在別克還只是一個中高檔品牌，不屬於像奧迪那樣的豪華品牌，但其形象正逐漸提高，以後有可能轉為和美國一樣的豪華品牌
希望對你有幫助