奧迪a3發動機為什麼不升檔

A. 奧迪a3m檔位是不是可以自動加減

M代表手動 切換到M就表示已經到手動模式了。 加減就是讓你手動加減檔 駕駛員不主動手動升檔，發動機轉速再高，變速箱也不會自動升檔

B. 奧迪A3發動機啟動系統故障

摘要 出現啟動系統故障，如果說發動機沒有辦法啟動的話，那就需要檢查這個啟動機，還有起動機的線路，啟動機的繼電器，還有需要檢查防盜系統，看下有沒有問題，還需要檢查這個感應線圈，看一下有沒有問題，具體是需要用電腦檢測，根據電腦檢測。

C. 奧迪A3EPC燈亮不自動換擋

要兼顧汽車的經濟性與行駛動力性與平順性，
1、手動檔車1檔換2檔時，應該加速到發動機轉速約2500轉
2、其它檔位，應該加速到發動機約2000轉
3、1檔為起步檔，其傳動比較大，其與2檔的傳動比差距也較大，因此，1檔換2檔時，需要加速到發動機轉速約2500轉，一來可充分利用傳動比大加速性好的特點，二來可使車速與將要換上的2檔傳動比相匹配，使汽車換檔順利、行駛平順。
4、2檔與3檔間，3檔與4檔間，其傳動比的差距沒有1、2檔間大，因此，換檔時加速到發動機2000轉就可以了。
5、綜上所述，在做到平順換檔的前提下，汽車具有基本的行駛動力性與平順性，也相應具有良好的經濟性。相反，高於上述轉速進行換檔，汽車動力性較高，但油耗也高，行駛平順性也差些。低於上述轉速進行換檔，汽車處於低速高檔狀態，發動機負荷大，需要深踩油門進行加速，汽車動力性很差。因低速換高檔而出現「拖檔」行駛的頓挫感，讓汽車行駛平順性也很差。此時，因深踩油門加速，汽車經濟性也很差。另外，深踩油門強行加速，會加劇發動機磨損，降低發動機壽命。

D. 奧迪A3有幾種駕駛模式，A3 ECO模式省油嗎

奧迪A3有經濟、舒適、自動、動態以及個性化五種駕駛模式。中控最左邊的按鈕是進行模式切換的，按下就能進行模式的切換了。eco不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。

E. 為什麼不建議買奧迪a3

望採納，謝謝

每個人的需求點不一樣，其實我個人感覺A3還是相當不錯的車型，價格在20萬左右，屬於一線豪華品牌。可以作為首選的。

下面給你介紹一下A3，希望對您有所幫助吧。

新車將於2014年實現國產，初期規劃產量約4.5萬輛，自2015年開始，年產量將達到約在11萬輛規模。隨圖也爆料了國產奧迪A3一些介紹[1]。

基於MQB平台誕生，在佛山一汽大眾工廠投產的奧迪A3將計劃於2014年1月份上市，並且還有望推出加長版。

全新國產奧迪A3與現款相比在尺寸上已經進行了超越，三門版達到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比賓士全新B級、寶馬全新1系也依然處於劣勢地位。

動力方面，三廂版A3和兩廂版相同，搭載1.4 TFSI和1.8 TFSI兩款發動機。其中1.4 TFSI發動機最大功率90kW(122PS)，未來引進國內後應該會採用國內的96kW(131PS)功率版本的1.4 TSI機型。而1.8 TFSI發動機最大功率達到132kW(180PS)，比現有的大眾1.8 TFSI機型強不少，因此0-100km/h加速可達7.5秒。預計將來還會有2.0 TFSI版本，最大功率為155kW(210PS)，0-100km/h加速將在7秒以內。未來更強動力版本的S3、RS3以及混合動力版本都的A3三廂版都有可能推出[2]。

奧迪A3三廂版概念車

內飾方面，國產奧迪A3將提高其整體內飾工藝質量，觸摸功能儀表盤以及柔軟的高品質材質都將運用於新一代車型上。從日前曝光的最新內飾諜照來看，現有三幅式方向盤設計已被取代，新車上所使用的加熱控制按鈕以及眼球式通風口已被取消及更改了全新的造型。

國產奧迪A3同時還會推出兩廂和三廂兩個版本，其中兩廂車型有望推出五門版和三門版車型。奧迪希望其A3車型能在中國火起來，那麼三廂轎車版的A3是必不可少的。此前關於奧迪A3相伴的消息一直傳得沸沸揚揚，如今已經率先被海外媒體捕捉到它的身影。而毫無疑問，將來要在佛山工廠國產化的奧迪A3肯定也將以三廂轎車版為主。

F. 奧迪A3車輛電子系統故障！離開車輛前請換P檔聯系維修站！這是什麼意思是什麼故障

這是奧迪A3的通病，老款A3很容易出現這個故障，不少車主在車質網上投訴這款車行駛中突然出現電子系統故障報警。

儀表顯示車輛電子系統故障，是蓄電池電量不足，導致在啟動過程中的瞬間電壓不足，從而引發故障。

重置電子系統解決辦法：

重置電子系統，把車鑰匙打開，然後踩住腳剎車，之後向下摁住電子手剎5秒隨後再向上拉住電子手剎5秒，這樣電子手剎就初始化重置了。

駐車制動器機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎。常見的手剎一般置於駕駛員右手下垂位置，便於使用。