奧迪和飛鴿哪個厲害

⑴ 中國飛鴿和飛鴿集團哪個是真正的飛鴿自行車品牌

天津市飛鴿電動自行車製造有限公司！其他都是冒牌！比如飛鴿A，飛鴿B,飛鴿集團一廠，飛鴿集團二廠，飛鴿集團自行車一廠，自行車二廠。。。。都是假冒，大擦邊球

⑵ 飛鴿，永久，捷安特，崔克，美利達，鳳凰，自行車品牌區別

崔克、捷安特、美利達，為馳名的國際一線品牌，主打產品是娛樂級與競賽級的公路車、硬尾山地車和軟尾山地車，在三大環賽（即環法、環意、環西、三大環賽代表了世界上公路車體育競技運動的最高水準）和UCI國際專業級山地車賽事（以世界盃、世錦賽、奧運會、U23青年杯為代表）中，不但均有贊助和自家冠名車隊，而且在也有這些國際專業選手參與設計和研發，因此技術上處於領先地位，比如崔克，其2017年的29寸FUELEX9系列軟尾山地車的幾何設計就獲得了突破，將29寸的操控性能提高到27.5寸的水平（之前是29寸的操控性不如27.5寸）；捷安特是全球最先將航空級風洞設備應用到車架氣動結構研發之中的兩大一線（另一家是閃電），其成果之一就是Propel系列公路車，除了三大環賽的專業級人士，在騎友圈中也有很高口碑；美利達不啰嗦了，目前是閃電的大股東（閃電和崔克齊名並列，後被美利達收購），其公路車和山地車的諸多系列、款型，具體可去美利達的兩個官網（即後綴.cn和後綴.tw的，台灣官網上的車型更多）。此外，捷安特、美利達、卜威、道卡斯是台灣地區四家實力醉強的自行車製造企業（在業界被稱為「世界四大自行車製造商」，包括崔克、閃電、佳能戴爾、LOOK、斯科特等國際一線們的中高端車型，多數為這四家代工製造的）。。。飛鴿、永久、鳳凰，曾經是中國大陸地區的一線馳名自行車品牌（1950-1990期間），但隨著1990年代一些國際一線品牌的進入（最先是英國阿米尼、美國大名、台灣捷安特 美利達），在他們先進的思路、設計和工藝及品管，以及諸多新車種的綜合沖擊下，國內曾經輝煌的幾個大牌就逐步落後了，在1990年北京百貨大樓首次進山地車時（「斯波茲曼」牌，鞍山引進的美國品牌Sportsman）、飛鴿永久鳳凰還在生產傳統的26寸和28寸老式自行車（即1950年代開始仿製自英國「蘭玲」的架構）。現在 以捷安特為例，中高端山地車除了各個硬尾系列，還有四大軟尾系列（其中AM級軟尾STRANCE2曾在英國和北美連續幾次獲得「最佳性價比」獎），售價從入門級1千到幾萬塊頂級「隊版」（即車隊用於世界級競賽的款型）有很多款、而飛鴿鳳凰永久，山地車還僅是入門級硬尾（售價幾百到1千元），在諸多方面落後很多。。。。帖幾張有代表性的圖：

崔克 Full Stache 8 29er（即29寸）Trail級軟尾山地車：

⑶ 凱迪拉克CTS和奧迪A6哪個性能好

凱迪拉克CTS和奧迪A6L都是目前在國內車市最炙手可熱的豪華轎車，更有意思的是，它們兩個正好代表著目前豪華轎車設計風格上的兩種流派。前者是美式豪華轎車張揚個性的代表，後者則是歐式豪華轎車傳統莊重的體現。而在中國市場上，不同的風格也使得它們也各自擁有不同的鐵桿擁躉。 動力操控 首先看兩台車的動力性能。奧迪A6L的發動機配置非常豐富，有2.0T、2.4L、3.0L直到4.2LV8多種選擇。以其中最有特色的2.0T發動機和奧迪家族高端的4.2LV8發動機來看，2.0T發動機是奧迪借鑒了上一代1.8T發動機的技術亮點而全新升級的一款渦輪增壓發動機，功率和扭矩分別比上一代1.8T發動機提升了15KW和70N.m，此外繼承了大眾渦輪增壓發動機滯後影響小、渦輪介入早的一貫優點，1800轉就可以達到280N.m的最大扭力，而達到125KW的最大功率也只要4300轉。再看A6L最高端車型所配備的4.2LV8發動機，幾乎集合了奧迪所有最新發動機技術於一身，246KW的最大功率和420N.m的最大扭矩可謂是雷霆萬鈞。此外，在實際試車中，這款發動機動力輸入的順暢和馴良讓人印象深刻，雖然強悍，卻並非難以駕馭。 再看凱迪拉克的發動機配置，其在國內有2.8L和3.6L兩款V6發動機配置，前者最大動力輸出分別為156KW和262N.m，後者為190KW和340N.m，這兩款發動機都是通用旗下目前主推的招牌高端發動機，主要優勢是強勁的扭力和敏銳的動力反應。特別是3.6L發動機，在低轉速時，這款發動機非常平靜順暢，而一旦你重踩油門讓轉速超過臨界時，發動機立刻變得兇猛敏銳起來，跑車潛質頓顯。 雖然從數據上看，奧迪的4.3L發動機強過凱迪拉克的3.6L，然而由於CTS的車重比奧迪輕100公斤，實際加速表現絲毫不遜於前者。個人把動力性的一票投給奧迪，主要原因，一是奧迪A6L發動機品種的豐富，二是奧迪的無級變速波箱從技術上比凱迪拉克的五前速自動波箱更為先進一些。 再看操控性能，雖然奧迪A6L有配置了quattro四驅的高端版本，但主流版本仍然是前輪驅動，而凱迪拉克CTS前置後驅的設計及接近50：50的重點分局，在操控性方面先天具有優勢。此外，奧迪A6L為了強調乘客的舒適性，懸掛調校得不如凱迪拉克硬朗，因此在操控性方面略打一點折扣。 外形設計 CTS作為凱迪拉克家族全新一代的當家小生，徹底摒棄了凱迪拉克的傳統風格，大膽強化了跑車化和個性化的設計取向，代表了當前很受年輕新貴追捧的跑車式新派豪華轎車。而奧迪A6L雖然採用了更張揚的U形新一代家族前臉，然而在整體風格上仍然更多選擇了繼承和沿襲。不過對於豪華轎車而言，這倒並不是守舊，經典往往正是一代代沉澱精煉下來的，而奧迪A6系列經過了幾代的不斷改進，可以說保留下來的都是耐得住時間考驗的精華。 而從用戶群體來說，凱迪拉克一定很合追求個性和張揚的年輕高收入人士的追棒，而新一代的奧迪A6L也絕不會讓傳統意義的中年豪華轎車用戶們失望，因此在外形設計這一環節上，可以說是難分高下，各有所長。 此外，從車型尺寸上看，奧迪A6L的三維尺寸都比凱迪拉克CTS略大一點，特別是軸距達到了2945mm，軸距的大幅提升也是這一代奧迪A6系列的主要改變之一，更大的軸距無疑給予了後排乘客更大的縱間空間，提升了舒適性。不過凱迪拉克CTS寬車身、低重點的設計，以及對於軸距長度的有所保留都是為了強硬車的操控性能，這也是其跑車化設計的必然要求。 內飾做工 內飾材質及做工往往是一台豪華轎車價值的重要體現之一。而中國消費者對於高檔轎車內飾的要求也是異常苛刻。作為一款豪華轎車，要想贏得中國消費者，必要得在內飾上做足文章。 首先看凱迪拉克CTS，這一款從內飾風格上，保留了美式高檔車一貫的簡潔大氣之風，儀表台線條簡明直觀，也絕沒有日系車的那些繁冗雕飾。而在按鍵風格和布局上，借鑒了一些歐洲車的系列，各種按鍵旋扭並不復雜，非常人性化，好操作。 再看一下奧迪A6L的內飾，可以說這一代A6在內飾上比前輩又有了較明顯的提升，內飾風格和工藝引用很多以前奧迪A8的設計，比如多媒體系統和電子按鈕式手剎，等等。德國豪華轎車對於車內空間品味和檔次的營造非常經典，往往讓人坐進車里優越感就油然而生，奧迪A6L正是這其中的佼佼者。值得一提的是，奧迪A6L的中控台採用了紅藍雙色的儀表燈，雖然非常醒目，卻略有一點畫蛇添足，個人感覺反不如採用一種色調大氣。 從內飾整體上對比，奧迪A6L在做工和材質上略勝CTS一籌。而CTS在內飾上長處是實用直觀易操作，包括功能豐富的多媒體系統都十分容易上手。舒適性 一台豪華轎車的主角往往是乘客，舒適性能時常是他們最關注的。凱迪拉克讓人印象極深刻的是它寬大合身的沙發座椅，坐進CTS，陷入大沙發里的舒適性讓人難以抵擋。據說在北美市場上，座椅設計得是否舒適會成為一款豪華轎車暢銷與否的關鍵要素之一。此時，CTS在尺寸和空間布局上，給人一種恰到好處之感，無論前排還是後排，都即沒有絲毫的擁擠感，也沒有太過空盪的不好感覺。此外，值得一贊的是，CTS雖然強調駕駛性能，感覺美式車舒適柔軟的長項並沒有丟棄，坐在後座絲毫沒有跑面顛簸的困擾。奧迪A6L繼承了上一代產品在舒適性上的優點，並且無論從空間還是細節上都有所提升。乘坐在奧迪A6L後排，精細的飾板以及優良的真皮材質都給人一種賞心悅目的愉悅。 從各種豪華奢侈配置上，兩車都可謂應有盡有，難分高下。音響都才用了博世的高端音響，只是一個採用的是三分頻喇叭，一個是兩分頻，皆可圈可點。 亮點 列舉一款豪華轎車的亮點其實是件難事，很多中檔轎車的主打亮點在豪華轎車而言，可能只是正常配置。就凱迪拉克CTS而言，其前置後驅的FR動力設計、超現代的外形設計、優異的操控性能以及美國車特有的舒適性都稱得上是亮點。而對於奧迪A6L而言，新系列的發動機、無級變速系統、來自於A8的技術和內飾風格也都是主要賣點。

⑷ 奧迪原裝導航和飛歌導航比哪個好

愛玩的就飛歌安卓四核g7，也是市面上安卓導航數一數二的導航，採用高通四核cpu、1G內存，電容屏幕十分高檔，飛歌G6雙核逐漸退市了。 飛歌開拓者就比較實用，各項指標、功能都是行業一流水準的，而且價格很實惠。

⑸ 山地車，捷馬和永久，飛鴿，哪個更好

相比來說捷馬會好一點。同學有騎捷馬的也很快。不過捷安特也有700多的山地車，騎著不錯，感覺比捷馬好多了。強烈建議樓主買捷安特的，價格差不了多少，但騎著舒服。

⑹ 思帝諾和飛鴿哪個好

都好。
1、思帝諾品牌創立於2017年，目前思帝諾經營的產品覆蓋到成人電瓶車，小型電瓶車，電動自行車，小型電動車，電動車。
2、飛鴿中華老字型大小的自行車品牌，結實耐用，而且價格實惠。它致力於通車的設計、生產和銷售等等。

⑺ 奧迪A8L飛鴿自行還是小鳥電動好！傷不起啊

用腿最好

⑻ 美利達，捷安特，飛鴿，鳳凰，永久，喜德盛……哪個好

美利達和捷安特，這些牌子中這兩個牌子質量是最好的。

鳳凰，永久是兩個老牌子了，其實每個牌子都有底端和高端的車子，選購前最好先考慮預算是多少，目的是什麼才能挑選最合適自己的，可以說各個牌子不同價位的性價比還是可以挑選的。

預算600-1000的可以考慮永久，相對這個價位更優勝點，性價更高而1000-1500的建議可以選鳳凰，這個價位的鳳凰，配置相對較其他牌子更高些，而1500以上的就不用考慮鳳凰或永久了，可以選購美利達，捷安特；相對性能更好。

騎行選購技巧

材質上目前市面上鋁合金和碳纖維居多，5000以下的喜捷美全都是鋁合金的。千里達、佳沃、薩瓦會有碳纖維的山地，日常通勤肯定沒問題，上山、刷階就要吃力一些了。

結構上，同品牌的山地，軟尾的價格通常高於硬尾。就速度來說，硬尾優於軟尾。就越野能力來說，軟尾優於硬尾。SO，通勤、長途選硬尾，越野、速降選軟尾。走線方式上，同品牌的山地，內走線的價格高於外走線。從外觀上來說，內走線車架更美觀。

⑼ 飛鴿電動車和賽鴿電動車哪個好一些

賽鴿
是最近比較火的品牌，
飛鴿
是做自行車的
老廠
，飛鴿電動車還沒有做出什麼名堂。賽鴿應該好一些。

⑽ 飛鴿變速車與永久變速車哪個更好飛鴿變速車和永久變速車哪個更好

咨詢記錄 · 回答於2021-06-26