奧迪為什麼跑不過轎車

① 年度觀察丨2019年奧迪跑得很快輸得冤，看明年新車感覺銷冠穩了

相比之下，賓士和寶馬明年的新品就稍顯不足。據《車壹圈》了解，明年寶馬在2020年或將推出至少7款新車，其中包括全新一代進口寶馬1系、4系、中期改款的5系以及全新M3。

雖然賓士目前還沒有明確的2020年產品規劃，但從《車壹圈》搜集的信息來看，賓士明年至少有4款新車推向市場，其中包括全新一代賓士GLA、全新一代賓士S級以及賓士EQ系列車型會陸續推出。

《車壹圈》觀點：從2019年BBA的產品投放來看，賓士、寶馬在新品的投放節奏上和密度上似乎總是領先奧迪，而這也是今年奧迪在銷量上不佔優勢的一項重要原因。

而從奧迪2020年的產品規劃來看，奧迪似乎也意識到了這一點，超20款新車的「集束炸彈」，一方面可以看出奧迪對於中國市場的重視；另一方面也恰恰反映了奧迪誓要奪回豪華品牌銷量第一名號的決心。相信隨著產品攻勢的不斷加大，將幫助奧迪在中國市場迎來應得的回報。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大家來說說奧迪車為什麼跑得這么快

因為奧迪的車子動力都是非常強勁的，而且都是渦輪增壓的發動機，渦輪介入以後提速是比較快的。

③ 4.2奧迪q7為什麼跑不過2.0t的邁騰

您好，SUV和轎車沒有可比性，SUV承重太高，轎車輕量化，肯定跑不過邁騰，連1.4T的都跑不過。

④ 幾百萬的蘭博基尼、法拉利，為何跑不過奧迪RS7

⑤ 在高速上賓士為什麼跑不過奧迪(奧迪最高速度220)

也許是 賓士車上的電子限速裝置將車速限制在了200左右吧 賓士車基本都帶電子限速的!根據發動機馬力和排量一般限制在 180 200 220 240 250 幾個不同的速度當子

⑥ 為什麼奧迪a4跑不過蒙迪歐

奧迪a4跑不過蒙迪歐 應該是操作的問題導致的呀！

⑦ 奧迪為什麼不做後驅車（下）

回望奧迪這一百年，多次破產、重組，經歷了一戰、大蕭條、二戰，幾度被冷落雪藏，幾度又受命運女神眷顧度過危難。因為遇見DKW而結緣前驅，因為戰爭又錯過了後驅；借DKW之勢實現騰飛，又困於前驅產品體系；四驅來得又早又驚喜，D級車立足後再也不惦記後驅。不管你喜不喜歡奧迪這個品牌，奧迪的故事著實精彩，奧迪這份堅強和進取心值得點贊。

文｜mon-mon

圖｜網路

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⑧ 奧迪R8V10性能就那麼挫嗎連RS6都跑不過

R8操控比RS6好。看你想往哪個方面玩了。

⑨ 奧迪A6追邁騰那麼吃力，這是為什麼呢

事實上，奧迪和大眾屬於同一家公司，也就是德國大眾。但是奧迪是大眾生產的高級車型，質量比普通大眾要高，所以我們可以看到大眾在奧迪身上花的功夫比大眾多。為什麼2.0T發動機的動力比邁騰好？那是因為奧迪的2.0T發動機採用了奧迪的新技術TFSI技術，也就是說渦輪增壓分層燃油噴射發動機，而分層燃油噴射技術是一種稀燃發動機技術。什麼是瘦燒傷？顧名思義，發動機混合氣中汽油含量低，汽油與空氣的比例可達1: 25以上，從而達到燃燒效率高、經濟環保的目的。

前期一個車型一個動力總成的開發方式成本太高，所以後期模塊化造車的概念應運而生。簡單來說就是平台化造車，不同車型甚至跨品牌車型實現了零部件的互通，從而研發成本變得更加可控；但是，不同模式之間的差異不再明顯；以傳奇的EA888為例。大眾採用的車型太多了。比如帕薩特用，a6用，邁騰用，a4用，數都數不過來。既然大家都用同一台機器，為什麼a6要更快？也是從模塊化造車的理念出發，出現了高級車可能跑不過低級車的現象。

⑩ 奧迪主打家庭汽車，可為什麼速度卻和跑車不相上下

不說改裝的，量產在售的就是奧迪旗艦跑車 R8，百公里加速≥3秒，指導價232.80-262.80萬，有標准版 限量版 中國專項版 不同版。

當我們在樁筒擺出來的小型賽道中激烈駕駛這輛車的時候，能夠感受到輕量化帶來的樂趣，ultra輕量化技術讓這一代A3成功減重80kg，我控制這輛車遊走在狹窄的賽道上可以明顯感覺到輕靈的車身是如何易於掌控的，這比那些加長的L們有趣多了，對於一輛前驅車來說這輛車能夠提供給我們的駕駛樂趣已經很出色了。