新奧迪a6l可靠性怎麼樣

A. 新奧迪A6L優點，缺點，奧迪A6L好不好

全新一代奧迪A6L已於2019年1月15日在廣州正式上市，新車共推出搭載2.0T高/低功率、3.0T發動機的12款車型，售價區間為41.78-66.68萬元。

新款奧迪A6L加入了12V/48的輕度混合動力系統，顯著降低油耗，提高啟動時的駕駛舒適性。全系標配7擋雙離合變速箱，搭載全新一代的quattro ultra智能四驅系統，不僅減輕了車輛耗損，加強牽引力的同時提高了駕駛安全性。

B. 奧迪a6L這款車怎麼樣

性價比挺好的，現在4S店大概便宜五萬多左右性價比還是很不錯的，不過我建議你買車還是去買賓士感覺更有檔次的。

C. 家人特別喜歡奧迪A6L這款車，請問這款車怎麼樣

奧迪A6L這款車，優點很多，短板很少。這是一款非常不錯的車。官方指導價為41.98-65.6萬。也是豪華轎車裡面的銷量王。也是很多人的夢。

外觀方面沒得說，還是那麼大氣上檔次，商務性很高，也存在運動氣息。簡直不要太喜歡。

從絕對功率來說， 190 馬力絕對不是廢話。官方給出的百公里加速時間為8.3秒，令人信服。腳踩地板油，在整個轉速區間的輸出表現令人滿意。要知道新 A6L 並不是一款很輕的車。即使有全鋁四門兩蓋擋泥板的支撐，重量依然超過1.8噸。雙離合變速箱也被牢牢的加入，使得加速更加直接。擋位和速度到位後瞬間被推出的感覺很贊。

附加：在平緩減速過程中，變速箱依次降擋。它沒有很多車的齒輪間不連續減速（齒輪間發動機制動力消失）。它具有良好的乘坐舒適性，使人非常實用。不過，新 A6L 的發動機機構在收油後功率偏大。按照自動擋燃油車的標准，減速感覺會很明顯。一般人可能會覺得滑行距離不夠遠，就像開電動車一樣。不知道是 12V 微混系統在回收動能還是發動機為了省油已經完全停止噴油。不過，從收油到車子減速的整個過程中， A6L 還是很平穩的。減速的感覺會慢慢上來，不會卡頓等。

奧迪 A6L 幾乎沒有明顯的缺點，加上其終端優惠力度較大。還有品牌口碑。事證明，這款車是一款非常不錯的車。值得推薦。

D. 如何評價全新奧迪 A6L

可以不折不扣的說奧迪A6見證了奧迪的成長歷程。因此新一代奧迪A6L絕對是奧迪的重點車型。這一次奧迪A6L也打起了所謂「差異化外觀套件」的如意算盤，分別提供了豪華和運動兩種套件，在確保商務群體的同時，也可以拿下更多的新生代年輕群體。在這一點上奧迪的動作稍慢了些，畢竟寶馬5系早幾年前就區分了不同的套件版本，應對不同市場需求的客戶群體。

E. 奧迪A6L的性價比如何

性價比高。首先是價格優惠，好多店裡面現在都在做活動，優惠完報價可以在40萬元以內;其次是動力表現，最大馬力244，最大扭矩350，同價位裡面已經超過了其它競品，另外這款動力組合也非常的省油。而且還有適時四驅。最後就是配置上的優勢，這款車型配置基本上全都有了，能夠滿足日常的用車需求。
奧迪全新A6L的內飾一貫以穩重、踏實為主。整體布局整齊有條理，方便操作。國產新奧迪A6L依然保持了奧迪品牌的一貫高端品質，內部總體質感非常好。車內大部分裝飾採用皮質和木質材料製成，商務感較濃。奧迪新A6L中控台結合音響、空調、導航等為一體，操作簡單。換擋桿附近的面板上配備奧迪獨有的MMI操作系統可對車輛電子輔助設備等進行調整。
在動力方面，全新奧迪A6I的發動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也並不羸弱。比如排量2.8升的220馬力的V6發動機要比賓士的四缸渦輪增壓發動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區間也要更高，從3000-5000轉，因此中低轉速的扭矩輸出表現並不理想。
安全一直是奧迪所十分重視的，2011款奧迪A6L2.4L、2.8L、3.0T車型中的「豪華型"全線配置先進的「自適應巡航系統(ACC)"和「奧迪車道偏離警示系統"，安全性能非常突出。
而相對其他排量來說，2.0T自然要遜色一些，配置會有差別。就性價比來說，奧迪A6L2.4L或2.8L的性價比是不錯的。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質豪華車。
性能配置
震動舒適度
隨著減震技術的不斷發展，現今高檔車型的縱向減振性能已經達到了非常高的水準。因此，人們越來越多地將注意力轉移到整車的震動舒適度上，而這很大程度上取決於前後車軸以及車架總成的設計，全新奧迪A6L對震動舒適度的研發也聚焦於此。
全新奧迪A6L採用五連桿前懸掛設計，兼顧了運動性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態剛度。其中，採用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，並有效地減緩通過減速帶、凹凸路面時的沖擊感和頓挫感，進而減少對腰椎的沖擊。
液壓減震支承同時應用於經過優化的後副車架中，大幅改善了震動舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產生的縱向力矩和由後車軸自身轉動所產生的不均力矩。此項技術此前已經應用在奧迪Q5中，受到媒體和顧客的一致好評。除了行駛機構中使用的減震支承外，全新奧迪A6L的動力總成也採用了大量的液壓減震支承，並在很大程度上改善了發動機震動及噪音舒適度。
噪音舒適度
全新奧迪A6L採用了縱置模塊平台的先進優化理念，先期研發階段通過計算機模擬，改變上百萬計的自由度，將整車噪音及震動的模擬變為可能。首先，車身結構性部件在30Hz的震動頻率范圍內通過結構的加強，初步獲得較為理想的震動舒適度。在此基礎上，進一步模擬分析胎噪及其它震動噪音在結構性部件中的傳輸路徑，通過噪音水平分析找出隔音的薄弱環節，最終通過有限元分析優化部件結構並改善噪音舒適度。
除了輪胎噪音之外，發動機及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內噪音保持在較低的水平，高頻震動部件必須進行優化。以變速器為例，在其研發過程中，嚴格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，並且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈笛等元件，盡可能地減少共振，使40OHz以上的高頻噪音有了顯著的改善。
同樣以變速器為例，在其前端經過液壓支承固定後，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過同步計算與測量，研發團隊成功地減少了該橫梁中結構性肋條的數量，並且優化了該部件的剛性質量比，並且在減輕重量的同時保證了極佳的隔音效果。
不斷強化與發展高效模塊技術，打造出該級別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進，其中包括了減少防火牆開口數量、使用噴塗消音復合物、開發新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質微纖維羊毛，能夠有效地降低內音噪音。另外，由微纖維羊毛製成的輪拱內板、隔音效能極佳的夾層玻璃，以及首次採用的強化玻璃纖維底盤隔音護板等部件，進一步降低了胎噪、風噪，大幅隔絕了車外噪音。

F. 奧迪A6L怎麼樣

內飾氛圍：
全新奧迪A6L在內飾設計及材料選用等方面進行了大量的工作。根據調查，奧迪A6車型駕乘者的用車時間會超出平均水平，奧迪A6用戶在長時間乘駕的同時更加需要輕松、舒適的駕駛氛圍，而全新奧迪A6L的標准內飾已經能夠充分滿足這一需求。
在此基礎上，進一步提供Silhouette織物、Milano真皮和Valcona真皮，並輔以釉面黑色塑料、鋁合金、岑木及棕色桃木等材質的裝飾，提供了更加高檔的內飾選擇。
在高檔內飾材質的烘托下，極具現代氣息的燈光設計保證了全新奧迪A6L營造出更令人滿足的車內環境。光導纖維及LED照明技術的使用，門把手、儲物槽及迎賓踏板的氛圍照明，能夠營造出更加舒適的氛圍以及更加寬廣的空間感。

G. 奧迪A6L的安全性能怎麼樣安全配置水平高嗎

作為一款市場銷量很好且非常成熟的C級豪華轎車，奧迪A6L在安全系數肯定是毋庸置疑的，多項主動和被動的科技駕駛輔助系統都在您行駛過程中無形的保證駕駛者的生命安全，如車道保持系統，整體式預安全系統，前後倒車雷達帶模擬圖像，基於感測器的側面保護前後駐車輔助系統，倒車影像及定速巡航等等

H. 奧迪A6L的質量值得信賴嗎它的操控差嗎

優點：性價比。比較過5系和E級，兩個因為都是新車所以價格很牛氣談不下來，其實產品整體實力我覺得三家差不多，這個時候A6L的性價比優勢就很明顯了。

缺點：小空間不夠，一上車手機隨便放，下車的時候忘記取，鬧了三次這樣的情況了。

外觀：燈太帥！特別是後面的流水轉向燈，簡直艷驚四座。可惜的是頭燈也好尾燈也好，自己坐在駕駛室都看不到。

內飾：跟同級兩個車相比，A6L的內飾也許沒那麼時尚，但是它扎實的做工和厚道的用料還是不錯的，相比起來這種低調而豪華的感覺更對我的胃口。

空間：空間對於這個級別的車來說都不是問題，少許差別影響不到舒適性。但是要吐槽小空間不合理，沒地方放手機，中間扶手箱連大點的紙巾也放不下。

動力：動力倒是挺不錯的，紅綠燈一腳油下去輕松第一名出線。發動機跟變速箱匹配度也高，換檔感覺很平順。

操控：這么大的車談不上多少操控感，變道和過彎的時候要多看兩眼後視鏡。不過底盤還是挺舒服的，很扎實的感覺。

油耗：新車到我手上的時候油耗18個，嚇尿了！現在開了一千多公里，一直在慢慢回落，現在是10升出頭，能接受。

舒適：懸掛很舒服，走點爛路車裡面沒有明顯感覺。座椅對身體的包裹也算到位，不過暫時沒跑過長途，不知道開久了會不會累。

優點：行駛穩，動力強，外形大氣，空間大，油耗還行，

缺點：就是起步慢，不給力，行駛平穩，油耗有點偏高，但是在接受能力范圍之中。

選車理由：我看過賓士E級，寶馬五系，最終奧迪A6L這款系列是因為它給人感覺是大氣，穩重，一目鳥然，這是我個人看法

操控：這車低俗轉向很輕，毫不費力，雖然車身龐大開起來卻很輕盈，油門一點就走，唯一的缺點就是拐彎的時候，特別是拐急彎的時候這車方向不回正，必須你自己回過來，否則很容易失控，所以這車拐彎的時候還是慢點，不適合激烈駕駛。

油耗：20T的油耗還是比較省的，綜合11-12個吧（市區偏多），變速箱功不可沒。

舒適：剛開始開這車的時候感覺是在開船，呵呵，懸掛會把大部分的顛簸過濾掉，比較舒適，符合官車的要求，我想這要是大部分人購買此車的原因吧，買車的目的不就是為了舒適快速的把人從A點送到B點嗎，奧迪車完全可以滿足你的要求。

I. 奧迪A6l車怎麼樣

奧迪A6L採用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。