奧迪tt扭距是多少

A. 奧迪TT跑車的價格和性能

11月1日，奧迪宣布進口中國三款入門級跑車TTS Coupe、TT Roadster和TTS Roadster。近日，筆者得知，售價55.5萬元的TT Roadster 2.0 TFSI深圳已經有現車到店並開始銷售，目前店內是一款藍色現車，並且可以加裝選裝件，更多詳情請看下錶：

奧迪TT最新價格變動報價表

奧迪TT 指導價（萬元） 車身顏色

08款TT Roadster 2.0TFSI
55.50
藍色
採集價格時間：2009年02月20日 溫馨提示價格隨時變化敬請關注汽車之家

在外觀及內飾方面，奧迪TT Roadster完美繼承了奧迪S系列的獨特運動風格。具有LED日間行駛燈功能的氙氣大燈在增加車輛整體科技感的同時提高了行駛的安全性。奧迪S系列獨有的鍍鉻材質後視鏡也出現在了奧迪TTS的車身兩側，全新設計的車身包圍更富力量。分置於尾部兩端的四管排氣系統暗示著發動機強勁的動力。內飾的亮點不僅體現在S系列的運動風格，在駕駛員信息系統中奧迪TT Coupé/Roadster還增加了獨有的圈數計時器，這一功能將幫助駕駛者在賽道內更輕松的享受TTS車型帶來的極限樂趣。

奧迪TTRS的細節圖片曝光之後，很多網友表示對這款新車十分關注，近日我們再次收到關於這款新車的圖片。

奧迪TTRS將會推出敞篷版和Coupe版車型，將會搭載相同的動力系統和四驅系統，不過硬頂車型百公里加速會比敞篷車型快0.2秒左右，配備6速手動變速器。

此次推出的TTRS有兩種輪轂可以選擇，另外搭配了固定式的尾翼，取消可升降尾翼，保留TTS上面所使用的日間行車大燈和雙氙氣遠近光頭燈。（文/汽車之家 何寬）

日內瓦車展上面奧迪將推出新款入門級高性能跑車：TTRS，今日我們提前收到關於這款新車的局部圖片。

奧迪TTRS是TT的量產最高版本的車型，不過外型方面還是繼續保留TT的特點，只是在前進氣孔和尾部擾流套件上面進行變化，使其外形更具有殺傷力，另外更重要的是這些空氣套件的使用保證新車將會有更好的性能表現。

動力方面高性能的TT RS將搭載2.5L直列5缸渦輪增壓發動機，，最大功率達到340馬力，峰值扭矩450N·m，百公里加速時間僅為4.5，另外還有消息稱奧迪TTRS還會考慮推出搭載3.0T機械增壓發動機。

B. 誰給我介紹一下奧迪TT轎跑車

Audi TT 2.0 TFSI S tronic 50.90-66.00萬
新奧迪TT 2.0TFSI是奧迪TT家族中的新成員，全新的大嘴形中網、全新的底盤、全新的直噴發動機，這些細節的變化使新奧迪TT招來了更多的回頭率。裝備2.0T FSI發動機和6速手動變速器的入門車型，雖然200匹的動力比3.2的頂級TT小了不少，但甩掉了150多公斤的舒適型裝備，使該車的駕駛樂趣依然讓人興奮不已。新奧迪TT 2.0TFSI配備的這台直列4缸的渦輪增壓發動機採用了奧迪最先進的FSI汽油直噴技術，經過特殊調校，在5100轉時達到147KW的最大功率，在1800轉時達到驚人的280N.m的峰值，並且一直延續到5000轉。新的2.0TFSI的發動機不僅動力強勁，而且由於採用了奧迪特有的缸內直噴技術，使該車的綜合油耗降低到了7.7L/100km。先進的ASF車架降低了新奧迪TT 2.0的整車質量，幾乎和一輛1.4升的POLO相同。加之在6檔S-tronic變速箱的配合下，為2.0TFSI發動機提供了更充足的發揮空間。
全新Audi TT 2.0 TFSI S tronic外觀有了明顯的變化，同時在配置上也有所改變，裝備了奧迪的S-tronic 6速雙離合器變速箱，配備有增強型氙氣大燈、絕緣隔熱的集成風擋玻璃窗、前運動座椅、皮飾運動型方向盤3輻、外部降噪音裝置、巡航定速以及TT系列全套的安全系統和防盜系統。該車還提供了諸如電磁減振系統、BOSE環繞音響、自適應大燈等選裝配置。

Audi TT 3.2 quattro S tronic 64.50-74.00萬
全新奧迪TT 3.2 quattro目前進入中國市場的只有一款車，該車搭載了一台3.2L自然吸氣 V6發動機，該發動機性能基本和老款TT 3.2性能一樣，輸出的最大功率為184Kw（250PS）/6300rpm，最大扭矩為320Nm/2800rpm，如此的動力推動這台1.4噸的小車綽綽有餘，在如此的動力輸出下全新奧迪TT 3.2 quattro最高車速達到了250km/h，加之配備了高性能的6檔S-tronic變速箱和quattro全時四驅技術，使發動機的動力源源不斷傳遞給車輪，0～100km/h的加速時間只有5.7秒。全新奧迪TT 3.2quattro採用了17英寸的輪圈，造型更加動感。全新的四連桿後懸架令新奧迪TT操控性更加出色。
全新Audi TT 3.2 quattro S tronic外觀有了明顯的變化，同時在配置上也有所改變，配備有增強型氙氣大燈、絕緣隔熱的集成風擋玻璃窗、多功能指示器和隨車電腦、前運動座椅、皮飾運動型方向盤3輻、外部降噪音裝置、巡航定速以及TT系列全套的安全系統和防盜系統，該車比新TT2.0TFSI在配置上增加了電磁減振系統、高級Nappa真皮座椅、真皮內飾和高檔6碟CD機。

C. 奧迪TT3.2發動機怎麼樣

你好，3.2發動機具備255匹的馬力，扭矩330牛·米，燃油效率提高10%。這是一款充分展現超時代汽油發動機特徵的動力先鋒：FSI分層燃燒汽油直噴發動機，配備了按需控制的燃油供給技術，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續可調技術。

D. 2011款奧迪tt和tts區別

2011款奧迪tt和tts車身尺寸是一樣的，它們的主要區別如下：

1、動力參數不同

2011款奧迪tt的動力參數：最大功率155KW，最大馬力211Ps，最大扭矩350N.m，最大扭矩轉速1600-4200轉；

2011款奧迪tts的動力參數：最大功率200KW，最大馬力272Ps，最大扭矩350N.m，最大扭矩轉速2500-5000轉。

2、驅動方式不同

2011款奧迪tt分為兩驅版本和四驅版本，兩驅版本是前置前驅，四驅是奧迪的quattro前置四驅技術；

2011款奧迪tts全系是quattro前置四驅技術。

3、加速性能不同

2011款奧迪tt兩驅版本的官方0-100Km/h加速(s)是6.1秒，最快的四驅版本是5.6秒；

2011款奧迪tts的官方0-100Km/h加速(s)是5.2秒。

E. 奧迪TT TTS TTRS 有什麼區別

1、發動機不同

奧迪TT：動力性能奧迪TT提供了兩款橫置汽油機的選擇，一款為四氣缸渦輪增壓型，還有一款自然進氣式V6發動機。2.0升TFSI發動機，提供最大200馬力和280牛米的動力輸出，3.2升V6發動機，提供最大250馬力、320牛米的動力輸出。

奧迪TTS：奧迪TTS的動力源自特製的TFSI發動機，發動機最大功率達到了200千瓦(272馬力)，最大扭矩達350牛·米。

奧迪TT RS：搭載的是一台2.5升的L5缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率輸出達到了340馬力，最大扭矩450N·m。

2、變速器不同

奧迪TT：6擋雙離合變速器。

奧迪TTS：TTS搭載了6速Stronic雙離合直接換擋變速箱，S-tronic在駕駛和運動模式下提供了自動運轉功能，可以進行手動操作控制。

奧迪TT RS：搭載6擋手動變速器，百公里加速時間為4.6秒，最高時速被控制在了250km/h。2010年奧迪發布消息，TT-RS推出搭載7速雙離合變速器的自動擋車型。

(5)奧迪tt扭距是多少擴展閱讀

奧迪TT進入中國

奧迪TT自從2006年北京車展正式亮相後，奧迪TT的樣車在當時已經到達北京經銷商處，並接受預訂。據了解，北京11家奧迪授權經銷商中，獲准首批銷售奧迪TT的僅有3家。奧迪TT的平均交車周期需要3到5個月，最快的一批車在當7月左右抵京。

在中國銷售的新奧迪TT將有2.0T和3.2L兩個排量，客戶可選裝電子減震系統、BOSS音響以及自適應前大燈等，選裝後最高價格分別為58.6萬元和68萬元。

F. 輪上馬力900匹的奧迪TT RS竟然敢"挑戰全網"

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 奧迪TT這款車的詳細資料

奧迪TTRS是奧迪TT的高性能版，搭載的是一台2.5升的L5缸渦輪增壓汽油發動機。奧迪TTRS擁有Coupe硬頂和Roadster敞篷兩種版本。外觀與奧迪TTS的差別不大，最明顯的變化也就是車頭兩側的霧燈取消了，

奧迪TT RS(6張)並且將前進氣口的尺寸加大了，中央U形大嘴進氣格柵的下方加裝了裝飾輻條。從整個車頭來看，奧迪TTRS完全滿足了高性能轎跑車的要求，整個臉部看起來更霸氣。
動力方面，奧迪TTRS的發動機雖然只有2.5升的排量，但最大功率輸出達到了340馬力，最大扭矩450N·m，被評為全球最佳發動機之一，但由於它讓雙離合變速器望而退卻，所以只能搭載6擋手動變速器，百公里加速時間為4.6秒，最高時速被控制在了250km/h。

H. 奧迪TT和TTS有什麼區別

TTS是TT的運動版，奧迪原廠的型號，搭載最大功率203Kw，最大扭矩350Nm的2.0升渦輪增壓引擎，硬頂和敞篷都有，硬頂的0-100km/h加速時間是5.4秒。相比之下TTR就要厲害很多。TTR是由專門為大眾集團車型改裝的ABT操刀改裝的TT，發動機還是原來那台3.2 V6的，但是加裝了機械增壓，使得TTR有355馬力和380牛米的動力輸出，0-100km/h只需要5.1秒，而且最高時速超過250km/h。

I. 令人「魂牽夢縈」的奧迪TT，簡直是性能「小鋼炮」

奧迪TT原本很熱門的一款小型跑車，至今在我國的能見度都還不算差，不過因為全球用車趨勢的問題改變因此小型跑車的生存空間越來越小。
奧迪汽車作為頂級車企，一直主打科技牌，作為走在時尚前沿的跑車自然不會在這方面落後，TT這款車在設計上，的確完美的詮釋了奧迪公司的理念，但是並不算一款特別純粹的跑車，更像是具備跑車功能的轎車。
相對於老款車型那種圓滾滾的感覺，現售款變化其實並不小，雖然輪廓還是能看得出老款車型的影子，但是車身上使用了更加硬朗誇張的細節和線條設計，讓他看起來有種小號奧迪R8的感覺，比老款看起來更凶。前臉的輪廓上已經和奧迪R8很像了，大嘴進氣格柵尺寸更加有稜有角，加上包圍的運動感細節，運動氛圍已經很到位了，加上十分犀利的LED大燈造型，還有低矮的姿態，很帶勁。
車身側面，貫穿式的腰線搭配大溜背的車尾，看起來精緻而又不失個性。18寸的鋁合金輪轂，採用雙五輻式的設計，使得車身看起來更加的硬朗，運動感十足。這款奧迪TT的定位是一款2門4座硬頂跑車，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4191mm*1832mm*1345mm，軸距為2505mm。空間方面，前排空間表現還算可以，但是並算不上寬敞。由於車身造型的原因，後排的頭部空間很小，高一點的甚至頭部接近了後窗玻璃。總得來說後排並不適合載人，平時放個包包或其它東西還可以。車尾相對於老款看起來還要更加敦實，加上可調節的隱藏式擾流板，還有尺寸不小的雙出排氣，鋼炮味道十足，尤其是尾燈的內部造型，太有R8的感覺了。
內飾方面就非常簡潔了，並沒有標配液晶中控屏，但是12寸液晶儀表盤的多功能也足夠使用了。虛擬座艙對於MQB平台那可是常客了，基本上每個經手的車都有。內部裝飾拉絲鋁合金面板，採用Alcantara包裹面料，真皮鑲鑽的座椅，無論是舒適度還是視覺感受都滿分。配置方面也是非常高科技了，包括必備的主被動安全系統和穩定控制系統等，全系標配。平底運動方向盤也是帶有換擋撥片，表現中規中矩，換擋手柄並不是最熱門的電子換擋桿，而是繼續沿用了上一代的球形機械手柄，其實這一點才真的符合它純粹的運動風格。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為230匹，峰值扭矩為370N·m。傳動部分，匹配的是6擋雙離合變速箱，百公里加速僅5.3秒。懸掛方面是前麥弗遜式獨立懸掛，後四連桿獨立懸掛，高配車型採用的是電磁感應懸掛。奧迪TT城市擁擠的道路中能夠爆發出充足的動力跟上車流的速度，應付市區路況完全沒有問題。 車燈的造型很犀利，這種造型更能夠收獲消費者的觀賞性。 整車開起來之後的整體動力表現還是不錯的。
奧迪TT以一種高高在上的姿態出現在我們的生活中，但是想像一下，當你疲憊或者興致勃勃准備出門，坐進駕駛艙里，滿懷期待的開始握著方向盤來一場刺激的出行，這款車會回報你一場酣暢淋漓的體驗，速度和實用性各方面都讓你臉紅心跳，讓人如何不魂牽夢縈呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。