奧迪發電機充電電流是什麼

❶ 汽車發電機的輸出電壓電流

一般汽車的電瓶電壓是12伏，發電機給電瓶充電電壓是14.5伏，為定壓式充電，充電電流為電瓶容量的1/20～1/10，充電電流不能太大，充電電流太大了電瓶容易開鍋，導致電瓶發燙，減小電瓶的壽命。汽車發電機電路圖如下：

❷ 家用汽車發電機給電瓶的充電電流有多少a

一般發電機的輸出電流從20安到100安左右不等，發電機輸出電流不是一成不變的，它是隨著電瓶的電量，用電設備的用電量來通過調節器自動調節的，電瓶滿了或沒有用電設備的時候他就輸出電流小微充電甚至是不充電，電瓶電量小或用電量大的時候，發電機輸出的電流就大，快速充電，希望我的回答對你有所幫助

❸ 汽車發電機充電電流

汽車發電機整流輸出充電電壓為14～14.8都正常，發電機高轉速能發出16V峰值。
一個12V60AH缺電的鉛電瓶，用14.8V限流充電要得少則15小時才能充滿。充電的電流強度又決定著電壓的高低，過分提高電壓那就是快充，當恆流充電時電壓會下降，電瓶內部沸騰，發燙，等到電瓶電量提高後，這回升的高壓就損害電瓶，（我的電動車電瓶一隻12V，分配到的充電電壓為14.4V，所以你的汽車充電電壓14．26也為正常范圍）
充電中根據電瓶電量決定充電電流，比如充電時輸出6A電流，只有過放電後的電瓶才有出現6A電流，充電中隨著電流的大小，電壓也有相應的變化，所以設定14－14.8V充電，都是電瓶允許的虛壓值，當停車時，這電壓為14V，馬上逐漸降到13～13.3左右，所以測量電瓶電壓低於13V的證明有衰老現象，充滿電後下降低於12V就不可用了。
一個12V電瓶，在汽車點火前不得低於11.8V
因為汽車在停車後電腦的內部，遙控器等相關地分還在不斷內耗電，汽車不能經常跑短途使電瓶充不滿電而短壽。
只要是鉛電瓶就是要參照汽車電瓶的充電方式，因為不管你用不用電都接在充電線上，一經用電即隨時補電，而不會充壞電瓶的。鉛電瓶也不怕在標准電壓下滿電，充滿了自行截止不充，反而那些常得不到滿充電的電瓶會被酸腐極板而使電瓶短壽。

❹ 3.0T奧迪A6啟動電流

啟動時的放電電流大概是300-400A。
啟動電流是指電動機接通額定電壓從零速開始啟動時輸入的線電流，電動機啟動電流一般為其額定電流的5至7倍，對於大中型電動機，應將其額定電流限制在2至2.5倍。充電電壓14V左右，放電電壓在12.5V左右，電池容量一般是80-100AH，啟動時的放電電流大概是300-400A，正常行駛時的放電電流一般也就是幾安。
奧迪a6發電機故障會導致以下幾種情況出現：無法充電，啟動車輛以後，轉速上升到中等，電流表指針沒有變化，或者充電指示燈不亮，這時候要檢查電池、線路、還有發電機傳送皮帶等狀況。電流太小，當發動機轉速升高，電流表指針顯示電流較小，檢查一下電池、發動機、調節器和電流變等相關部件的連接，有沒有松動或者短路情況。電流過大，如果行車時出現燈光過亮或者儀表指示燈過亮，就是電流過大造成的，一般是由於磁場接線短路或者電池內部電路引起的。電壓不穩，電流表指針搖擺不定，檢查一下各個接線口是否牢固，沒有沒短路路或者燒線的情況。發電機不發電，導致不發電的主要原因是整流二極體短路或者是激磁繞組短路、斷路，三相定子繞組短路或者搭鐵等。

❺ 奧迪A6發電機充電只達到到12伏這個是什麼原因啊

發電機故障會出現奧迪a6汽車無法充電、充電電流過小、充電電流過大、充電電流不穩、發電機不發電等情況。奧迪a6汽車發電機出故障而停止發電，蓄電池首先無法正常充電，再者車內所有的用電都由蓄電池提供，蓄電池很快會將電量用光，汽車也將會很快拋錨。

奧迪a6發電機故障會引起什麼故障

奧迪a6發電機故障會出現的情況如下：

1、不充電

發動機在中等以上轉速時，電流表指針指示不充電，充電指示燈亮，首先要考慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障。不充電除了傳動皮帶過松打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通；二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。如果電流表指針偏向「一」方向，為充電系統有故障，應予檢修。

2、充電電流過小

蓄電池在存電不足的情況下，提高發動機轉速，電流表指針指示較小的充電電流，則為充電電流過小故障。這一般是發電機本身電壓不足，調節器技術狀態不良以及充電線路中電阻增大所致。檢查蓄電池、發電機、調節器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠。檢查風扇皮帶是否過松而使發電機轉速不高。在上述情況正常時，可在發動機中等轉速下檢查調節器的限額電壓，拆檢發電機是否有磨損損壞的異常現象。

3、充電電流過大

若夜間行車，發動機轉速高時，就會出現照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調節器火線與磁場兩接線柱導線是否接錯，活動觸點是否燒蝕或粘合於常閉狀態。檢查調節器時，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調節器故障，可能是低速觸點燒結分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內部短路和嚴重虧電而引起充電電流過大應予檢修。

4、充電電流不穩定
在發動機怠速以上轉速運轉時，電流表指針左右擺動，顯示間歇充電，一般為發電機的端電壓不穩定。首先應檢查各連接線頭是否松動和接觸不良；皮帶是否過松以及蓄電池的極樁有無松動。若無異常再檢查調節器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電阻有無接觸不良、斷路等;仍無異常，則應拆檢發電機內部的技術狀況，並逐項修復。發電機中速以上運轉時，電流表指示充電，但指針不斷左右擺動，充電電流時大時小，應予檢修。

5、發電機不發電

發電機不發電的主要原因是：整流二極體擊穿短路或斷路；激磁繞組短路或斷路；三相定子繞組相間短路或搭鐵；轉子滑環嚴重氧化臟污，炭刷架損壞或炭刷在刷架中卡住。

❻ 奧迪a4發電機發電正常發電多少

奧迪a4發動機正常發電14V左右。汽車電池一般是12伏與24伏兩種，汽車發電機正常發電量是在12.6伏至14.5伏之間，汽車發電機是汽車的關鍵電源，其作用是在發動機正常運轉怠速以上的同時，為所有電氣設備起動機除外供電，並為電池充電。

汽車發電機特點

汽車發電機是汽車的關鍵電源，其作用是在發動機正常運轉怠速以上的同時，為所有電氣設備起動機除外供電，並為電池充電，汽車發電機是汽車的關鍵電源，其作用是在發動機正常運轉怠速以上的同時，為所有電氣設備起動機除外供電，並為電池充電。

汽車發電機是將其它形式的能源轉換成電能的機械設備，最早產生於第二次工業革命時期，由德國工程師西門子於1866年製成，它由水輪機汽輪機柴油機或其它動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。

❼ 汽車充電器電流多少正常

汽車發電機整流輸出充電電壓為14～14.8都正常，發電機高轉速能發出16V峰值。
一個12V60AH缺電的鉛電瓶，用14.8V限流充電要得少則15小時才能充滿。充電的電流強度又決定著電壓的高低，過分提高電壓那就是快充，當恆流充電時電壓會下降，電瓶內部沸騰，發燙，等到電瓶電量提高後，這回升的高壓就損害電瓶，（我的電動車電瓶一隻12V，分配到的充電電壓為14.4V，所以你的汽車充電電壓14．26也為正常范圍）