奧迪rs4不選配都有哪些配置

A. 奧迪RS 4，這款車你怎麼看

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是奧迪RS4，小編選擇的版本是2019款RS42.9TAvant，官方指導價82.28萬元。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

在動力方面，這台奧迪RS4有著不錯的動力系統，搭載了2.9T的發動機最大馬力450Ps，峰值的扭矩600N·m，使用的為8擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了五連桿獨立懸架/五連桿獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。

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B. 奧迪RS4這款車，你會選擇購入嗎

先看看奧迪RS4的樣子。奧迪RS4前臉看起來很有活力。加上六角形空氣流入網，看起來是年輕的時尚。重新搭配前燈，視覺效果可見。該車配有LED每周行駛燈、高度調節、大燈清潔、大燈自動開關、自動透視、自動旋轉等。採用安靜氛圍的線條，給人一種非常圓潤可愛的感覺，與大的厚壁輪胎一起運動。室內設計走了時尚、活力的路線，整體造型可以圈起來。方向盤設計好，具有方向盤上下調節、前後調節、方向盤變速等功能，展現出氛圍。具有一定技術感的中央控制。

動力搭載奧迪和保時捷共同開發的2.9TV6發動機，具備水冷冷氣、AVS閥門可變升力等所有技術，並具備B循環燃燒過程，可在低負荷下節省更多燃料。與發動機匹配的是ZF的8HP75系列變速箱，是星級產品。好消息不僅僅是此，國內引進的RS4還將運動型差速器和可變轉向費兩者選為有關操縱的配置，其中電子是標准RS6不享受的。讓我們看看儀表盤和座位。這輛車配有動態的儀表盤，運動氣氛很好。這輛車使用了皮座椅，座椅又寬又厚，提高了乘坐者的乘坐感。

C. 奧迪RS4與S4有什麼區別

1、發動機不同：

奧迪RS4：FSI汽油直噴技術V8發動機

奧迪S4：3.0升機械增壓TFSI直噴引擎

2、 容量不同：

奧迪RS4：行李箱容量達到1430L。

奧迪S4：行李箱容量480L。

3、 價格不同：

奧迪RS4：參考價格人民幣51萬元

奧迪S4：參考價格人民幣32.3萬

奧迪RS4：

(3)奧迪rs4不選配都有哪些配置擴展閱讀：

在奧迪的車系裡，S系列為大家所熟知，其可以看作是A系列的運動版，擁有比A系列更強的動力以及更快的油門響應，在排氣系統和懸架方面也進行了大幅度改進。

「RS」是德語「Rennsport」的縮寫，直譯為「賽車運動」，從命名上就能看出其擁有賽車般的性能。RS系列比S系列更高端，可以說它是奧迪頂尖技術的一個展示平台，它不像S系列那樣，產品從S3到S8，RS更專注於運動特性的打造。

D. 大眾汽車奧迪RS4怎麼樣

這一代RS4與上一代比較起來變化並不大，作為標准軸距車型在寬度上要多出來24mm，懸掛降低了30mm。這樣降低了重心也讓運動懸掛更加符合操控的調性。所以考慮到這是一輛不折不扣的運動型車，對運動方面就要嚴格一些，雖然說車輛內置了很多駕駛模式，同時還預制了兩個自定義模式，但是在自動擋模式下變速箱一直都會保持著溫順的換擋模式，所以你必須要將變速箱切換成手動模式，然後將車輛設定到運動模式當中，你才能感受到快速換擋的體驗。在正常的模式下，RS4可以將40%動力輸送到前輪，後輪則使用另外60%的動力。在牽引力系統的控制下，最多可以向前輪輸送85%的動力，來提升整體車輛的地面附著力。在動態行駛模式中，RS調教的可變阻尼懸掛可以帶來無限的支撐性，不過如果你要是不運動起來你也感受不到懸掛帶來的差別，所以這項配置更值得那些下賽道的人進行選裝。

E. 改款後首測，暴力旅行車魅力如何試駕奧迪RS4

對於一個有妻小的家庭來說，雙門跑車不再是可選的車款，但又不想選擇無趣的 SUV，這時同樣擁有大空間的旅行車似乎是個非常不錯的選擇。當然，如果偶爾也想一個人開快一點，那麼大動力跟好底盤似乎又是必要條件，然後若是能夠有足夠的舒適配備又更棒了！這些加起來，這時奧迪 RS 4 Avant 會是一個非常不錯的選擇。

RS 4 Avant 外觀自然是基於 B9.5 的 A4 Avant 之上，針對前保杠造型進行更新，並加入新世代的家族化線條設計，包含引擎蓋下緣的進氣孔，經典的蜂巢狀水箱護罩造型與 RS 6 Avant 同樣採用Audi Sport 三維度的熏黑蜂巢式設計，試駕車則是標配 Matrix LED 燈組，但無法選配高階矩陣式頭燈。

【本文來自易車號作者陳慶鎰，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

F. 奧迪RS 4和奧迪RS 5對比哪個好呢

奧迪RS 4和奧迪RS 5下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。奧迪RS 4最新款頂配車型是2020款 RS 4 2.9T Avant，奧迪RS 5最新款頂配車型是2020款 RS 5 2.9T Coupe。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：
1、價格方面，奧迪RS 4頂配版的官方售價要比奧迪RS 5頂配版的便宜些。
2、整體車身方面，奧迪RS 4頂配版的車身要比奧迪RS 5頂配版的車身長，同時奧迪RS 4頂配版的軸距也要比奧迪RS 5頂配版的軸距長一些。
3、在整體配置方面，奧迪RS 5頂配版的要比奧迪RS 4頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，奧迪RS 4頂配版和奧迪RS 5頂配版一樣。
以下是詳細的對比過程：
一、基礎信息對比

對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
所屬品牌 奧迪 奧迪
官方指導價 81.28萬 85.98萬
級別 中型 中型
車身結構 旅行車 跑車
由上表可以看到，奧迪RS 4是奧迪旗下的一款中型旅行車，最新款頂配車型是2020款的RS 4 2.9T Avant，官方指導價是 81.28萬； 奧迪RS 5是奧迪旗下的一款中型跑車，最新款頂配車型是2020款的RS 5 2.9T Coupe，官方指導價是 85.98萬。價格方面，奧迪RS 4頂配版的官方售價要比奧迪RS 5頂配版的便宜些。
二、車身數據對比

對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
車長 4728 4723
車寬 1866 1866
車高 1414 1372
軸距 2826 2766
由上表可以看到，奧迪RS 4最新款頂配版的車身長寬高為4728(mm)x1866(mm)x1414(mm)，軸距為2826(mm)，奧迪RS 5最新款頂配版的車身長寬高為4723(mm)x1866(mm)x1372(mm)，軸距為2766(mm)。整體車身方面，奧迪RS 4頂配版的車身要比奧迪RS 5頂配版的車身長，同時奧迪RS 4頂配版的軸距也要比奧迪RS 5頂配版的軸距長一些。
三、參數配置對比
對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
ABS防抱死 ● ●
剎車輔助 ● ●
車身穩定控制 ● ●
胎壓監測 ● ●
防爆輪胎 - -
疲勞駕駛提示 - ●
自動泊車入位 - -
自動駐車 ● ●
隨動轉向大燈(AFS) ● ●
多功能方向盤 ● ●
●標配 ○選配 -無
分別抽取奧迪RS 4頂配版和奧迪RS 5頂配版的部分安全配置、駕駛輔助配置、燈光配置和內部配置來對比，由上表可以看到，在整體配置方面，奧迪RS 5頂配版的要比奧迪RS 4頂配版的豐富。
四、動力對比
對比車系 奧迪RS 4 奧迪RS 5
對比車型 RS 4 2.9T Avant RS 5 2.9T Coupe
最新年款 2020款 2020款
排量 2.9T 2.9T
進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓
發動機最大馬力(Ps) 450 450
發動機最大功率(kW) 331 331
發動機最大扭矩(N·m) 600 600
變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體
由上表可以看到，奧迪RS 4搭載的是一台2.9T的渦輪增壓發動機，最大馬力450Ps，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱；奧迪RS 5搭載的是一台2.9T的渦輪增壓發動機，最大馬力450Ps，最大功率331kW，最大扭矩600N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，奧迪RS 4頂配版和奧迪RS 5頂配版一樣。
綜上所述，奧迪RS 4和奧迪RS 5哪個好，相信你已經有答案了吧！

G. 奧迪RS4的車型簡介

擁有令人佩服的數據外，奧迪新RS4的發動機還具有以下幾個亮點： 1.首次用於奧迪量產版的高速引擎，最高轉速達到8250轉/分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發動機達到了100馬力/升的這一級別量產車型中引以驕傲的升功率。 3.90%的發動機扭矩能夠在2250到7600轉/分鍾的轉速范圍內連續輸出。這使得該車型在更大的范圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處於一種輕松的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。 4.FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點。

設計緊湊的發動機在5500轉/分鍾的時候輸出420牛·米的最大扭矩，RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里/小時，在16.6秒內加速到200公里/小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里/小時。
車身質量經過嚴格減輕，奧迪的開發工程師們致力於優化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多餘的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反復的校對以達到最輕的質量。基於這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都採用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都採用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。

H. 奧迪rs4價錢

4.2升排輛,國內會收12%的消費稅.歐洲原版車是約人民幣80萬元.美國銷售的是精簡了很多很酷的配置,約5~6萬美元,約人民幣四五十萬,當然,這是國外的價格,就想BMW745Li,在美國10.5萬美元,摺合為70餘萬人民幣,在中國售價是120萬!懷疑是銷售商搞鬼呵呵.
有關介紹：
在本界日內瓦車展上，奧迪終於首次展示了其新的4系列最強版¬¬¬新RS4。外觀上主要區別仍然是其新一代具有代表性的大鬼臉，而動力和車身質量方面的改進是其主要的方面。新奧迪A4配備了創新的FSI汽油直噴技術V8發動機以及非對稱／動態扭矩分配的最新一代quattro技術。

車展中的新RS4
動力最為突出

新RS4採用的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠輸出420馬力的功率，設計緊湊的發動機在5500轉／分鍾的時候輸出420牛•米的最大扭矩， RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里／小時，在16.6秒內加速到200公里／小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里／小時。

除了擁有令人佩服的數據外，奧迪新RS4的發動機還具有以下幾個亮點： 1.首次用於奧迪量產版的高速引擎，最高轉速達到8250轉／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發動機達到了100馬力／升的這一級別量產車型中引以驕傲的升功率。 3.90％的發動機扭矩能夠在2250到7600轉／分鍾的轉速范圍內連續輸出。這使得該車型在更大的范圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處於一種輕松的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。 4.FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點。

車身質量經過嚴格減輕

奧迪的開發工程師們致力於優化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多餘的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反復的校對以達到最輕的質量。基於這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都採用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都採用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。
這些車身質量減輕設計的結果便是可以達到每馬力3.93千克的比功率——一個典型的高檔跑車數據，而這一數據在幾年前的中檔轎車中還是不可想像的。