奧迪車豪華在哪些方面

1. 2019款奧迪A6L配置如何豪華在哪裡

2019款奧迪A6L配置如何？豪華在哪裡？

奧迪A6L是奧迪旗下的一款豪華型中大型轎車，全系售價區間為40.98萬元-65.08萬元，共計12款車型，搭配3種動力配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪汽車有哪些特有的技術

奧迪汽車的技術亮點是什麼呢？答案必然會是Quattro全時四驅系統，該品牌從80年代開始復甦的基礎正是這套驅動平台，其核心托森授權北美格里森公司生產的「托森差速器」。
這套平台對於轎車而言可以大幅提升操控極限，對於SUV而言也能夠非常有效的提升脫困能力；奧迪Q系列與早期途銳的好評離不開不錯的脫困能力，下面就先來看一看Q5L的基礎結構吧。

01
新老版本-差異
老款Q5L為「全時四驅」系統，縱置結構集成的是托森差速器；普通限滑差速器的功能比較單一，不論是多片式離合器結構還是黏性聯軸節，能夠實現的均為前後橋50:50的固定分動。
但是汽車在不同的路面以不同姿態行駛時，前後輪的抓地力是不同的，如果能夠實現低摩擦力的車輪獲得的動力分配少，這就能有效地降低車輪打滑造成車輛失控的概率；同時為摩擦力大的車輪分配更多的動力，車輛脫困也會游刃有餘。那麼如何才能實現呢？

技術亮點：開放式差速器的分動標准最差，為低摩擦力車輪獲得動力多，高摩擦力車輪獲得動力少；這種分動狀態很容易造成打滑，而且無法讓SUV正常的脫困。
而托森差速器通過特殊的蝸輪蝸桿結構，正好做到了相反的標准；連接低摩擦力的車輪傳動軸滾動阻力也會小，此時差速器就會減少為其分配的動力，就像第一節描述的狀態，最高比例會是多少呢？
前後橋75:25
前後橋15:85
這就能保證前輪或後輪即使壓在冰面上，單純依靠反向車軸驅動也可以順利脫困；在越野時會經常遇到這種情況，所以即使是城市SUV，只要裝備了這套系統也可以穩定的脫困。越野車型中可以參考F150的前橋托森差速器，單輪脫困游刃有餘。

重點：2020款奧迪Q5L不再使用托森差速器，而是降級使用了「多片式離合器限滑差速器」；其運行狀態變為適時四驅，正常驅動用前前輪，前輪打滑的時候才會以固定比例分動實現四驅。
這一四驅系統貌似就沒有意思了，縱置平台即使是適時四驅，兩驅模式也應當用後輪驅動（能夠提升操控感受）。正常路面100%前驅和橫置四驅有什麼區別呢？分動比例也沒有區別，軸間限滑依靠的是電子限滑系統，似乎奧迪Q5L還不如途觀L的全時四驅，最起碼後者為後輪始終提供5%的動力分配。

所以Q5L從四驅能力方面分析是不值得選擇的，相同預算內可以選擇的縱置全時四驅，或者橫置全時四驅城市SUV的水平都會更高。
其中比較有代表性的是JEEP自由光，此車的橫置平台有2.92倍扭矩放大的分動箱，同時後橋裝備了機械結構電控差速鎖，脫困能力不是Q5可以相提並論的了。至於品牌價值選項也有賓士GLC，路虎發現5，大切諾基或探險者，後三台車的四驅系統都是很不錯的。

02
動力水平
奧迪Q5L提供兩個動力標准選項，水平差異是相當大的。
40TFSI-2.0T為140kw/320N·m
45TFSI-2.0T為185kw/370N·m
很顯然這兩台機器都是大眾汽車的同平台產物，低功率選項是330Tsi的標准，動力儲備驅動1855kg的車身只能實現8秒級的破百成績，這在10/20萬區間的優秀SUV選項中是「常規標准」。重點是這些看似普通的車輛，有一些是以8/9AT變速箱為基礎實現高性能，而Q5L匹配的是七擋雙離合，理論傳動效率更高但卻沒有體現出性能優勢。

高功率選項的性能表現還是挺不錯的，標准超過了380TSI，驅動Q5可以實現破百突破7秒的水平；不過尷尬的是同級裝備AT的選項性能是相當的，甚至20多萬的燃油動力SUV也有性能相當的選項。
所以新款奧迪Q5L既沒有四驅系統的優勢，同時性能也找不到亮點；那麼雙離合器變速箱則成為了缺點，因為這種機器在低速換擋時，總是有概率出現頓挫的。配置方面也缺少亮點，全系沒有裝備滿L2級自動駕駛配置，只有旗艦版才加入了自適應巡航且不是全速區間標准，舒適配置中規中矩。

總結：奧迪汽車的精髓在於Quattro，動力傳動系統依靠大眾汽車的技術支持無法達到高水平；所以在失去核心技術之後，這些車也真的是乏善可陳了。
選擇豪華品牌汽車在30/50萬區間可以考慮英系或寶馬賓士，50/100萬區間有部分義大利品牌的車輛可以考慮；超過百萬預算則美系豪華越野車，以及英系奢侈汽車品牌的主力范圍，奧迪汽車的水平適合於林肯沃爾沃一較高低。

3. 全新奧迪A3作為豪華品牌緊湊型車，優勢在哪裡呢

全新奧迪a3作為豪車品牌緊湊型車受到了很多人的歡迎。因為奧迪這個汽車品牌本身就是一個豪車品牌，所以深受大眾人的喜愛。因為開出去會非常的有面子，而且非常的上檔次，那麼它究竟有什麼優勢呢？跟著小編一起來看一下吧。

三、總結

全新的奧迪a3，非常的高大上，開出去非常的有面子，而且在性能方面做的都非常的不錯，在配飾方面也非常的上檔次，奧迪a3這種緊湊車型非常的適合年輕的男士來開，而且他的車內空間非常的大。在奧迪品牌精益求精的高質量工藝下，處處都透露著獨特的個性，更加的吸引年輕人的審美。

4. 新增6項豪華配置，2021款奧迪a6l會是最舒適的一款車

在眾多豪華C級車中，國人對奧迪A6L的印象最深。長久以來，A6L長期用於公務接待、商務出行等場合，是國人印象最深且「最有感情」的豪華C級車，最近，2021款奧迪A6L正式上市。作為年度改款車型，新車不僅保留了現款車兼具科技感與高級感的外觀設計，並通過多項新增配置，為給國內消費者帶來更具實用性與高級感的駕乘體驗。

在2021款奧迪A6L的身上，我們的確看到了它作為一款豪華C級車在品牌力和產品力上都取得了顯著的進步，相信以奧迪品牌長期以來在國內消費者中所形成的良好口碑，奧迪A6L更能通過其在外觀設計、智能安全與動力性能等方面的全面進化，進一步升級國人對豪華C級車的認知，為國人打造更具高級感與舒適感的出行方式。

5. 奧迪RS7高性能豪華轎車在基礎配置和加裝配置上有哪些具體的產品

高性能豪華轎車並不是一個新概念，寶馬M5和AMG版本的梅賽德斯E級轎車等車型已經存在了幾十年，奧迪通過新的2021RS7為這個級別帶來了自己獨特的產品。這一切都始於A7，奧迪給了它完整的RS處理，包括一個肌肉發達的渦輪增壓V8發動機，591馬力，一個特別調校過的空氣懸架，可選的碳陶瓷製動器，以及覆蓋21英寸車輪的喇叭形擋泥板和夏季輪胎。標準的全輪驅動，可以在各種條件下部署相當大的動力。

標准音響系統沒有什麼太出彩的地方，與其他德國豪華車的音響系統相比有點不足，但是有可選擇的鉑傲音響系統。無線車載系統是一個不錯的功能，但安卓用戶不在RS7的車載系統范圍內，當然可以選擇快速藍牙連接。帶有高精度停車感測器的環視攝像頭是標准配置，自適應巡航和車道保持系統是可選的。

6. 成功人士首選的中大型轎車——奧迪A6L，它到底有哪些不凡之處

隨著國內汽車消費水平的不斷提升，消費者對汽車的品質要求也是越來越高，而以品質著稱的中大型轎車，受到了很多成功人士的追捧。奧迪A6L作為豪華中大型轎車的代表作，它在我們國內的知名度和認可度都是非常高的，其「官車」的形象也早已在人們心中根深蒂固。而作為國人最喜歡的三大中大型轎車之一，奧迪A6L曾長時間霸佔中大型轎車細分市場的銷量榜首位置，並且在經歷了多次更新換代之後，其整體市場表現依然很不錯。今年4月份，奧迪汽車又推出了它的2020年改款車型，其年輕動感的外形、酷炫十足的科技內飾、再次提升的安全性以及奧迪最拿手的Quattro四驅系統，都受到了很多消費者的好評，下面讓我們來具體看看奧迪A6L的這些不凡之處！

總結與推薦：整體來看，奧迪A6L作為國人最喜歡的中大型轎車，它在外觀、內飾和性能方面都非常不錯，而在舒適性、空間和主被動安全方面也是很用心的。而結合12款車型的價格和配置來看，其2020款45TFSIquattro臻選動感型的性價比不錯，除了動力比較夠用之外，還帶有四驅系統，而且優惠後不足40萬的價格，就擁有胎壓監測、主動剎車、疲勞駕駛、360度疲勞駕駛、定速巡航、分段式電動天窗、全車無鑰匙進入、感應雨刷和自動空調等高端配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 奧迪車的特點

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

在我看來，奧迪就是豪華與運動的結合。

奧迪的優點有很多，尤其是國人詬病的部分，也正是奧迪最大的優點。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚、線條很圓滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能還不錯，所以很多政府部門都採用。

奧迪最大的詬病，就是很多人不認為它能跟賓士和寶馬並列，因為它是因為引入中國，才得到與賓士寶馬抗衡的資本。然而這對於中國人來說，反倒是奧迪最大的資本。為什麼這么說呢。

因為奧迪在30年前就與中國接觸，就開始了解中國，知道中國人需要怎樣的車，知道如何適應中國的路況空氣環境，因此奧迪是BBA中故障率最低的品牌。

細說一下奧迪的優點，你為什麼會選擇奧迪呢？

一、很多人認為，奧迪一直號稱「突破科技、啟迪未來」，但科技表現力不如賓士和寶馬。其實這是一種誤解。因為奧迪的科技都體現在「隱性科技方面」，比如發動機、變速箱、底盤懸掛，車身技術，奧迪都有不小的優勢。這么說吧，全球汽車品牌中，奧迪是擁有汽車專利第二多的品牌，第一是豐田。

二、奧迪突出的做工和用料。突出的做工和講究的用料對豪華車來說是必須的，這兩點，奧迪也做得非常好，得到公認。

三、沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。奧迪把底盤調教的非常順從，任何新手開起來都跟老司機一樣，沒有任何挑戰性，不像開寶馬，你如果沒有一定的駕駛技術，是玩兒不轉的。

四、強勁的動力和易用的操控，在動力、操控和舒適之間有非常好的均衡。奧迪車，從A1到超跑，易於駕馭是奧迪突出的特點，同時，奧迪又有性能極致、充滿個性的車，比如RS6和RS7。

五、其次奧迪的售後屬於一流的，奧迪4S店是終身免費補機油的。

8. 豪華車輛到底貴在哪方面

1、 車身材料的基本成本

① 車身材料

首先是身體材料。據不完全統計，高端豪華轎車特別是大排量轎車的高強度鋼材約佔70%，而普通轎車的高強度鋼材約佔50%。先進高強度鋼的利用率在30%以上，而普通車輛的利用率可能只有3-5%左右。

高強度鋼的加工成本比普通鋼高20%，且強度越高，可加工性越差，切割和矯直難度越大，相應的焊接成本也高。在相同結構下，高強度鋼的焊接成本將比普通鋼高30%左右。除了高強度鋼，奧迪A8、捷豹XJ和凱迪拉克CT6等一些高端汽車也使用鋁合金。新BMW 7系列使用更輕、更強的碳纖維或與其他金屬粘合的碳纖維。就成本而言，同樣一公斤材料，鋼的價格為0.8-1美元，鋁的價格為2.4-2.6美元，碳纖維的價格為20-30美元，幾乎是鋼的20倍。

9. 都是豪華品牌的bba，各自有著哪些絕對優勢

關於賓士，我一定聽過他的傳說。作為汽車製造業的鼻祖，經過百年的發展，已經樹立了一個令人難忘的高檔高級轎車的形象。所以很多消費者也可以從這個品牌買賓士。首先從外觀上看，是簡約大氣的類型，沒有多餘華麗的設計。不過用小線條提升高級感也是很厲害的。

從外觀上看，奧迪的外觀更穩定，其規則並不是三大豪車品牌中最搶眼的設計，但評分不高，看起來很舒適。據說奧迪的前身是燈塔廠，但很多人覺得是個笑話。不過奧迪的燈光設計確實是三大品牌中最好的。總之，奧迪是有規則的，尤其是它的價格在三大豪車品牌中相對於其他兩個品牌處於相對穩定和保守的位置。

10. 奧迪A6L有哪些優點為何它始終是豪車中的佼佼者

奧迪品牌進軍中國後，對中國消費者產生了巨大影響，引起了國內消費者對豪華車型的新認識。一段時間以來，奧迪車型被國內消費者稱為「官車」，與奧迪車型的氣質很相配，奧迪品牌打造的豪華感抓住了人心，當時壓倒了賓士和寶馬。那時擁有奧迪車型意味著人生的成功！事實上，對於老牌粉絲來說，奧迪品牌具有強大的運動基因。

舒適性構成不用說，在行駛安全方面，奧迪A6L全部部署在什麼360影像、並行線輔助、車道維持、上坡輔助等，從主動和被動安全兩個層面保障車上乘客的安全。奧迪A6L的動力系統包括1.8T、2.0T、2.5L V6自吸收和奧迪紅色發動機3.0T機械渦輪增壓發動機。以奧迪3.0T機械渦輪增壓發動機(高空板)為例，最大功率333馬力，最大扭矩440牛米，7段濕雙合，10公里加速即可，消費者可以根據自己的使用需求選擇動力系統。例如，在日常生活中選擇1.8T和2.0T車型等，可以充分使用動力。