奧迪有q3有q5怎麼沒q4

『壹』 奧迪q3和q4怎樣區別

看圖片

『貳』 奧迪Q3與Q5有啥區別

Q5是縱置發動機，非常利於後驅或者四驅車的傳動效率。Q3是橫置發動機，只利於前驅車的傳動效率。發動機的縱置和橫置不同，因此影響了Q5的內部空間，前部很長，反而內部空間很小。Q3前發動機艙就很短。Q5是全系四驅，因此縱置發動機提高了傳動效率。雖然Q3也有四驅，但是橫置發動機的弱點就暴露無遺了。Q5是全系8速采埃孚變速箱，這是寶馬運動的御用變速箱，在變速箱排名上都是數一數二的，效率那都是經的過考驗的。很多人買Q5就是沖著這個8速采埃孚去的。新款Q5為了降低成本，馬上要採用雙離合了，明顯是為了降低成本，並且國內人開Q5很少有大扭矩環境，但可靠性沒有8ZF好了。老款Q5降價，現在賣的非常多，因為性價比真的很高。Q3就算有QUARRT系統的四驅，也是用的7檔雙離合，扭矩比不上8速采埃孚，而且成本上7檔雙離合明顯要低。變速箱上的差距也不是一點半點。

『叄』 奧迪有Q3,Q5,Q7,為什麼沒有Q1,Q2,Q4,Q6.

市場有需求廠商才會推出相應的車型
Q3是為了對抗寶馬的X1
Q5是為了對抗寶馬的X3和賓士的GLK
Q7是和寶馬X5 賓士ML爭市場
Q6目前也是研發階段
這是為了爭搶寶馬X6這個細分市場的客戶
Q1貌似也已經開始研發了
或許奧迪的入門售價也會隨著Q1的量產再次拉低
至於Q2 Q4目前還沒有相應的官方消息
估計目前沒有可能推出

『肆』 奧迪Q3與Q5有什麼區別

Q3車型定位是緊湊型SUV；Q5車型定位是中型SUV。Q3車型的發動機布置為橫置，利於前輪驅動的傳動效率；Q5車型為縱置發動機，利於後驅或者四驅驅動的傳動效率。Q3車輛底盤為前麥弗遜，後四連桿結構；Q5車輛底盤為前五連桿，後梯形連桿。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林PilotPrecedaPP2高性能運動輪胎近日成為高擋中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

簡介

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。

強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。此外，7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技啟迪未來」的品牌理念。（圖／文／攝：太平洋汽車網曾慧雯）

『伍』 Q3的身材、Q5的空間，奧迪Q4 e-tron能成為爆款嗎

Q3的身材、Q5的空間，奧迪Q4 e-tron能成為爆款嗎？

作為奧迪首款電動SUV，奧迪e-tron無論是定價還是產品力在國內都不怎麼吃香，但不得不承認，奧迪e-tron在它的老家歐洲還是相當優秀的。

本以為奧迪e-tron是因為在歐洲本土價格低所以賣得好，結果並不是。據了解，奧迪e-tron在英國的起售價為61350英鎊，德國的起售價為82950歐元，這樣的價格在當地市場基本是等同於甚至高於奧迪Q7的，參考國內奧迪e-tron和Q7的價格來看，其實情況也差不多。

綜上所述，相比高不成低不就的奧迪e-tron，Q4 e-tron顯然有著更明確的目標，作為誕生於同一平台的姊妹車型，大眾ID.4的目標是國產新勢力，而奧迪Q4
e-tron瞄準的必定是特斯拉。綜合實力不錯的奧迪Q4
e-tron預計在價格方面也會帶來驚喜，如果能做到和同級別燃油車型差不多的價格，競爭力還是相當強的。

『陸』 奧迪q3和q5的區別

Q3.Q5有本質上的區別，首先，Q3是橫置發動機，Q5是縱置發動機，發動機的縱置，橫置不同，影響了內部空間的不同。其次，Q5是8速變速箱，Q3是7檔雙離合。最後就是懸架，Q3是前麥弗遜，後四連桿。Q5是前五連桿，後梯形連桿。

『柒』 北京車展：定位在Q5和Q3之間，實拍奧迪Q4 e-tron

2020北京車展上，奧迪發布了又一款純電動SUV，奧迪Q4e-tron概念車。這款車其實之前在日內瓦車展發布了，只是這次是在中國的首次亮相。

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據悉，這款車未來也很有可能會國產，目前國產的之後Q2e-tron，看來這款車很有可能是第二款國產的純電SUV了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 奧迪q3和q5區別有哪些謝謝

說說Q3和Q5的區別！前言：本人決定明年初出手Q3，已經完完全全被Q3吸引，簡單談談Q3的優缺點～拋開空間外觀造車質量，單單說技術：1：平台-很多人都知道Q3是PQ35的升級平台MIX，Q5是奧迪正經的B8平台，這就是基因，大眾基因和奧迪基因。2：發動機-雖說都是EA888，但是Q3是橫置，Q5是縱置，傳動損失不同是次要，關鍵是影響了整車的布局分配以及變速箱的選擇。（只能選擇DSG）3：變速箱-Q3的stronic其實就是大眾的DQ500，濕式雙離合7速，而Q5採用的則是8AT，記不清誰家的了，好想是ZF的。相比之下Q3的變速箱更廉價，且不知質量如何。4：quattro-Q3是4motion,就是途觀身上的，哈爾戴克思研發的產品，適時四驅。而Q5採用的托森的全時四驅。所以簡單的說在冰雪路面Q3的quattro永遠是在修正你的側滑，你的軌跡，在打滑的時候分配前後50:50的動力分配。而真正能夠馳騁的只有托森的quattro。5：MMI，一般來講奧迪平台的B8，C7，MMI旋鈕必須在變速桿旁邊，但是A1，A3，Q3，確放在了儀表台，不符合奧迪的造車哲學，主要原因是PQ平台的應用，以及橫置發動機以90度角連接DSG的原因，沒辦法，看看途觀，高爾夫就明白了。如果我的回答能幫助您，麻煩您設為最佳答案！

『玖』 奧迪Q系列為什麼只有Q5和Q7，沒Q3，Q4之類的

你好，Q3和Q4都有的。
2012年7月25日，進口奧迪Q3正式在國內上市，目前已經國產。奧迪Q4預計今年會上市。

『拾』 奧迪Q3、Q5、Q7的區別

奧迪Q3、Q5、Q7的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、奧迪Q3：長×寬×高(mm)4481×1848×1584。

2、奧迪Q5：長×寬×高(mm)4629×1898×1655。

3、奧迪Q7：長×寬×高(mm)5069×1968×1716。

二、發動機不同

1、奧迪Q3：137kW(2.0L渦輪增壓)發動機。

三、最大扭矩不同

1、奧迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。

2、奧迪Q5：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4000。

3、奧迪Q7：最大扭矩(Nm/rpm)440/2900-5300。