寶馬是如何看待奧迪和賓士的

㈠ 都說賓士車不如寶馬、奧迪，它們有何差別

我負責這幾家4s店：賓利、保時捷、英菲尼迪、奧迪、賓士、大眾、進口大眾、現代、福特。

賓士的舒適性就不用我說了吧？寶馬很聰明，另闢蹊徑。

賓士做的是讓你從A很舒服的到達B地。

寶馬呢？它研究的是，從A到B的這段路途能不能更有樂趣呢？嗯，我們就做這個。

其中賓利直接不鳥我，不過也能理解，畢竟我這種窮學生看著哪兒像是買得起的樣子呢？這幫豪車的銷售眼睛都長在腦門上，進門就搪塞我說技師去英國學習去了…

ps：非常明顯加拿大人並不懂這個道理，加拿大英菲尼迪的銷售和服務讓我非常火大，不過似乎賓士在全世界的服務態度都是一樣棒呢！

㈡ 如何看待賓士、寶馬、奧迪紛紛在動力電池上布局

現在，德系三強也步入了要大力發展電動汽車的階段，對動力電池的需求與日俱增，他們又是如何解決這個問題的呢，一起來盤點一下。

寶馬

寶馬的電動化歷程，其實比賓士奧迪要早得多，2012年就已經拿出了i8概念車，因此在動力電池上的布局也很早。還是寧德時代成立初期的核心客戶之一，話說起來，寧德時代能有今天的地位，也跟當初華晨寶馬700頁的電池標准有一定關系。

不過寶馬也不會把主動權完全交給寧德時代，他們在歐洲有一個電池研究中心，致力於研發高性能電池，把核心技術掌握在自己手裡。

賓士

這幾年賓士不僅在銷量上擊敗了寶馬，利潤也是水漲船高，可謂是志得意滿，但是在電動車布局上落後了不少，為此也是認真「補課」。

㈢ 你如何評價奧迪、賓士和寶馬

在我的印象中奧迪這種車子是見過最多的其次是賓士，最後才是寶馬。三種車子當中寶馬應該是價格最貴的一種吧！不然為什麼在我接觸到的人群中，為什麼這輛車子是最少的一種呢！

以前的時候我都分不清楚這些車子的標志到底是什麼樣子的。還是後來聽別人講過才知道，奧迪這種車子的標志是最好記住的一種，由四個圓圈相銜接組成的。基本上只要聽過應該都不會忘記的。 這種車子的價格還是比較可以接受的，除了最新出來的會貴一點，其他的都還好，至少能夠真正開的起這種車子的人還是比較多的。

可能是這種車子的款型不太符合年輕人的眼光吧！在我所看到過的選擇開奧迪這種車子的人群的年齡都是相對比較大的，基本上都是中年人才會選擇的一類。幾乎沒有年輕人會買這樣的車子。

而賓士就不同，賓士的車子款型還是比較容易讓年輕人去接受的，而且在價格上也還是比較合理，至少買賓士這種車子的年輕人要比買奧迪這種車子的年輕人多很多。賓士這種車子的標志對於我來說還是比較復雜的，以前我總是分不清楚賓士這種車子的標志，還是後來看電視上的一個節目看的多了，才真正的去記住它的。不然在馬路上看到了這種車子都不會認識。

最後一種是寶馬車了，這種車子我覺得女人應該都不會喜歡的。以前不是就拿寶馬車來比喻嗎？是願意在自行車上笑還是在寶馬車上哭，對於很多人來說，開寶馬車的女人應該都不是什麼正經的女人吧！雖然這句話太過片面，但是應該確實是存在的，不然也不會有這樣的說法了。

選擇寶馬車的人群應該都是男性居多，特別是那些富二代之類的人，寶馬車也是一種身份的象徵，畢竟這種車子不是誰都能買的起的。

㈣ 有人說「開寶馬坐賓士」，那奧迪車有什麼優點嗎

奧迪的優點有幾個，分別是質量穩定，駕駛操控感強以及乘坐舒適感好。

質量的優點

德國人是造車的藝術家，德國的汽車品牌在世界上佔比最多，口碑最好，銷量最高，代表品牌有大眾、賓士、寶馬還有奧迪。

奧迪早期獨立研發和製作汽車的時候就是非常著名的汽車品牌，與賓士、寶馬合成德系三傑。

內飾方面多以真皮蒙皮為主，以紅木或貴重木材為點綴，在手感和軟硬程度上都是非常舒服的，看上去也是既有檔次又有品位，可以說是華而不俗，雅而不簡。

大眾喜愛

奧迪整個車族裡轎車，從六七十年代誕生以來累計銷量已經超過了900萬輛，近50年內完全領先同級別車型銷量。

就拿中高端車型代表車型A6L來說在中國2012年國產的A6都收到廣泛車友的認可，銷量一年比一年高，上一代A6更是銷量80萬，是同級別的領跑者。

二手的奧迪A6L在二級市場里也是銷量非常高的，畢竟A6L在國人印象中還是比較有實力的老闆才能開得起的車。

奧迪A6L在豪華品牌的B級車市場一直都是常青樹的存在，A6L作為奧迪全球銷量最多的車型，已經在汽車市場馳騁50年，經過九代車型的更新，不斷在個性技術與工藝。

㈤ 怎麼看待寶馬 賓士 奧迪 知乎

你好，很高興能為你解答。寶馬，賓士，奧迪等都是名車，車主都是有地位有財富的象徵，有些車主是名副其實的有本事，有些是買這些車是炫耀攀比的，所以開車時遇到這些車都不要距離太近，怕發生有點摩擦就要自己掏腰包了。

㈥ 大家心裡對賓士，寶馬，奧迪是怎樣的印象和感覺

你好，這三款車都屬於高端品牌車型市場銷量都是不錯的

㈦ 寶馬奧迪賓士這三款車哪個好

01
寶馬、奧迪、賓士這三款車各有各的優勢，可以說是不分上下。汽車界中，賓士的資歷最老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎。

最後，在全球銷量上。但就目前的情況來看，銷量最好的是寶馬汽車，其次是賓士，最後是奧迪，不過它們的銷售量差別並不大。由此可見，在世界范圍內最受歡迎的還是寶馬汽車。
綜上所述，賓士、奧迪、寶馬可以說是不分上下，各有各的優勢。賓士的資歷更老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎，這也使得這三款汽車在國際市場上的競爭變得愈加激烈。

㈧ 賓士，寶馬和奧迪，哪個好

賓士，寶馬和奧迪，哪個好？

BBA這個鐵三角真的是不能單獨用誰好誰壞孰是孰非來判斷，因為存在的即是合理的，存在就有存在的理由，很極端的來判斷一個事物或者一個人你就是判官。記住一句話，永遠不要對沒有做過的事情說沒有意義，永遠不要對不了解的事物或者人說他是個垃圾。

㈨ 寶馬奧迪賓士各自特點

1、賓士

在內飾材料運用以及設計，賓士是三大豪車品牌里最為高檔的，也因此這種大部分消費者都是集中在有一定身價和能力的中年企業家這一部分，此時的顧客更加傾向於舒適感，所以就舒適感而言，賓士是它的特點。

2、寶馬

寶馬是活力、創新、年輕的代名詞，寶馬的外觀絕對是三大豪車品牌中最為突出且最具運動感與時尚感的一個品牌，很受年輕人的歡迎。

車身線條在車上的應用，突出了整款車的運動感以及力量感，獨特的出氣格柵設計一直是寶馬外觀的代名詞。

3、奧迪

奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在車燈的方面已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。

內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚艷豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細致的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。

(9)寶馬是如何看待奧迪和賓士的擴展閱讀：

寶馬的發展：

寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

BMW的前身是一家飛機工廠，成立於1916年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，這家公司的名字叫BFW，「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司創始人吉斯坦·奧托，其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他懷著很大的野心製造汽車，他這一決定，為汽車歷史寫下了光榮的一頁，那就是受到如今萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。