奧迪上csc黃牌什麼意思

㈠ 大眾汽車都有什麼車型

進口：輝騰、高爾夫GTI、帕薩特R36、途銳、Scirocco尚酷、甲克蟲、CC等，

國產：邁騰、速騰、高爾夫、朗逸、POLO、途安、Tiguan途觀、帕薩特新領馭等。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

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大眾汽車的主要車型

運動型小車

Polo GTI是上海大眾2012年旗下的一款高性能運動型小車。2012年9月12日，Polo GTI在萬眾期待下於上海正式上市。作為Polo家族中最高端的產品，在國內A0級市場中，它不僅鞏固了Polo的王者地位，更以最強A0的身份引領並開拓新的市場疆域。 Polo GTI繼承Polo家族一貫的德國品質，並加之1.4TSI+DSG所帶來的強勁動力，配備霸氣十足的GTI經典裝備；體現了當代年輕人每分每秒都要痛快到底、充滿活力與激情的生活態度！

Cross Polo號稱是POLO的Cross版，這種融合多家之長的Cross理念，賦予了CrossPolo獨特的魅力。在外觀設計上更多延續了Polo轎車時尚的血統，車身顏色個性分明；但粗獷的前後保險杠、車頂行李架以及更高的離地間隙則透露著幾分越野氣息；而它充滿活力的車身大包圍和運動風格的內飾，又帶著幾分跑車的神韻。

POLO是德國大眾旗下最負盛譽的品牌之一。自1975年生產至今，在全球已經創造了700萬輛的銷售佳績，被稱為德國大眾的「神奇小子」。

甲殼蟲——2010年4月30日大眾進口汽車隆重推出新甲殼蟲黃金排量1.6L版本，即日起在全國范圍內進行銷售。新甲殼蟲1.6L車型搭載了大眾汽車1.6L直列4缸汽油發動機。

㈡ 14款奧迪A6L改裝18款S6旗艦奢華版升級大片，註定不平凡！

【前言】首先...我不是一個地道的發燒友（不然怎麼可能用2.5自吸[流淚]）純粹是為了好看哈哈哈，C7實在是太商務了，全車的鍍鉻條在老一輩看來是彰顯檔次的東西，豪華感；但其實在現在的車型來說或多或少都會選擇鋼琴黑飾條（烤漆）比較充滿運動風；也在各大汽配城找了很久原車黑光包套件，無奈找不到所以選擇貼黑；本次改裝車型：2014款奧迪A6L30FSI技術型（當初2.0T和2.5V6是暢銷車型，優惠幅度很大）CVT變速箱換（提）擋（速）很（太）穩（慢）上個月試試彈射，媽耶和沒彈有啥區別不廢話了，和大家分享我的改裝清單：【Stage1-外觀】1.C7PA原廠運動前包圍總成-亮黑包&鍍鉻包3.C7PA原廠運動後包圍5.C7PA原廠運動側裙6.原廠S6尾唇（一根尾唇4000塊...)完美貼合副廠會凸出來一大截子丑7.原廠S6鋁後視鏡殼銀耳8.原廠S619寸雙5輻運動輪轂9.固馳透明膜（送的車標很好看外面找了很久根本買不到）10.全車鍍鉻條貼黑【Stage2-制動】1.更換3.0T原廠雙活塞卡鉗剎車盤2.馬牌CSC5P25540R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大）3.完美移植3.0T總成（再也不打滑了哈哈哈）【Stage3-配置】1.原廠C7PA矩陣式LED大燈（動態指示，啟動後遠光近光會由內向外掃一下*格高上檔次）2.原廠C7PALED尾燈帶轉向動態指示3.原廠S6儀表總成4.高配前擋玻璃（搭配ACC自適應巡航+車道保持必備雙層玻璃哦）5.ACC自適應巡航6.主動車道保持輔助系統（在偏離車道的時候會使方向盤震動來提示駕駛員）7.TTsline半打孔平底方向盤（不是很舒服，已經出了）8.主駕駛座椅記憶9.原廠無鑰匙進入系統10.二代胎壓監測11.副廠無線Carplay12.紅色點火開關13.BOSE音響系統帶主動降噪14.S半打孔平底方向盤15.自動防眩目外後視鏡片（再也不怕遠光了）【Stage4-內部】1.祖國頂配碳纖維內飾9件套帶亮條2.Bang&Olufsen升降高音3.原廠燈光包（門把手/警示燈等等一套）4.祖國版多色氛圍燈5.quartto祖國版鐳射照地燈6.原廠B9S迎賓踏板7.大白鯊五門隔音（Bose有共振，所以簡單處理下）一大波美圖即將襲來....[色][色][色][色]

-AudiEvolution-A6LAvantAllroadClub

㈢ 小車掛黃牌什麼意思。

我國法律明確規定了，如果汽車的車身長度超過了六米、汽車自身的重量超過了4.5噸或者汽車的乘坐人數在20人以上，那麼就需要掛黃牌。所以說，那些掛黃牌的轎車，要麼是車身的長度超過六米，要麼就是自身的重量超過4.5噸。而道路上絕大多數掛黃牌的汽車都是由於車身超過了六米。不怕寶馬和賓士，就怕大眾帶字母？看到掛黃牌的轎車你更要小心！很多懂車的朋友都知道，汽車掛黃牌之後，我們常見的C1駕駛證是不能夠駕駛這輛車的，必須是A證或者是B證才能夠駕駛。那麼這種車也不是一般人能夠買得起的。因此能夠買得起這款車的人都是一些大老闆，而開車的人都是專職的司機。比如說，馬雲的邁巴赫上的就是黃牌。除了邁巴赫以外，還有一些車是掛黃牌的，比如說，加長版林肯、加長版奧迪A8L。很多國家領導人乘坐的汽車都是掛黃牌的轎車，你在道路行駛時，如果遇到前方掛黃牌的轎車，你認為離它多遠合適呢？

㈣ 堪稱換代的一次改款試：新款奧迪Q7 55TFSI

提到中期改款，大家一般都把主要關注點放在配置方面，而外觀基本都不會報太大希望，而中期改款後的Q7卻改變了這樣的觀點，無論從外觀還是車內這台新車都有著換代一樣的改變，不過也不用糾結，真正的換代還在日後，這次只是一次聽起來很小但其實變化很大的改款。在這次奧迪Q7中期改款的前夕，我也試駕了老款車型，所以也更好的對比下新老款之間的區別。
本次我們拿到的試駕車為?2020款 55TFSI quattro S line尊貴型，也就是指導價86.68萬元的頂配車型。下面我們就來看看中期改款後的奧迪Q7有著怎樣的變化。
#設計變得更有跨界風？
新款奧迪Q7的前臉使用了家族最新的設計語言，八邊形一體式進氣格柵配合6根垂直飾條讓其看上去更加立體。下方運動包圍的大尺寸通風口與稜角分明的造型設計讓車輛的運動感顯著提升，看起來非常激進。簡單地說，這套前臉設計比老款車型顯得更有精神且更年輕。
作為頂配車型，這台車標配了高清矩陣式LED激光大燈，帶有自適應遠近光和分區遮蔽，無論是燈腔內部造型還是夜間點亮效果都處於領先同級的水平。
Q7車身上的線條較老款也更有稜角，有著更強的肌肉感，S line套件加入後層次感更明顯。在空氣懸架的加持下，車身降低後的姿態甚至不太像一台中大型SUV，有些大號跨界車的意思。車身側面的造型並沒有發生變化，不過在尺寸上進行了小幅調整，相比老款車型，新車縮短了2mm，增寬了2mm，高度降低了4mm，軸距也縮短了2mm。
車身下方位置加入了槍灰色的裝飾條，保護車漆的意義不大，更多的還是起到了裝飾性作用，印上了quattro四驅標識。
將駕駛模式調整為動態模式，空氣懸架默認會降至最低位置，車身姿態也更加低趴，輪胎與輪眉大致剩下兩指的高度，懸架的硬度也有提升，激勵駕駛支撐性更好，有利於穩住車身姿態。
將駕駛模式調整至越野模式，空氣懸架會將車身升到最高位置，此時輪胎與輪眉間有一拳往上的高度。
頂配版車型標配21英寸雙色五幅輪圈，放在實車上還是很顯大的，扁平比偏薄，輪胎用的是馬牌的CSC 5，尺寸為285/40 R21。
電吸門作為一項提高逼格的配置，出現在了Q7的頂配車型上。
尾部造型上，新車最大的變化在於使用了貫穿尾燈的鍍鉻飾條，全LED的流水式尾燈動畫設計美觀，與前大燈組形成呼應。此外，下包圍的設計也更加復雜，雙邊共兩出式的矩形排氣利用鍍鉻裝飾框包裹。
#換裝三聯屏，還有驚喜沒？
中期改款的Q7加入了奧迪最新的家族式中控台，也就是三聯屏組成的虛擬座艙，這點單拿出來說可謂是堪稱換代了，不過這兩年大家已經在旗下多款車型上見到，所以也就沒啥驚喜了。最為搶眼的三屏組合彰顯了奧迪一直主打的科技感，它們分別為12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙；上方10.1英寸觸控式全液晶中控屏；下方空調區域8.6英寸觸摸顯示屏。
方向盤樣式沒有發生任何改變，三輻方向盤樣式也不算過時，集成了各種多功能按鍵，其握感沒的說，按鍵的操作也足夠方便，僅憑拇指即可完成。值得一提的是方向盤加熱和電動調節功能是老款車型所不具備的。
尊貴型版本在中控台和門板處加入了很多木質的裝飾條，用料相當不錯，但總覺得會與這套內飾不太搭調，實際感覺比較老氣，沒法讓年輕人接受。
12.3英寸全液晶儀表如今可在奧迪不少車型上已經見到，無論是精細度還是UI設計都非常前衛，挑不出任何槽點。
中控位置上面一塊10.1英寸屏幕（主要負責導航、多媒體及車輛設置等）、下面一塊8.6英寸屏幕（主要作用就是取締物理按鍵，負責空調系統的操作以及手寫板功能）。三塊屏幕分工明確，而且流暢度、反應速度以及屏幕的色彩還原度都很有高級感。
大屏操作順滑度很出色，用起來絲毫無卡頓，內置功能也比較全面。震動和聲音反饋基本可以和蘋果手機相比較，屏幕輕觸是不會有任何反應的，需要用力往下按才會有力回饋，有點像iphone的壓力屏。
頂配車型上選配了高級別的Bang & Olufsen音響，費用為73700元。全車擁有23個揚聲器，總功率達到1920W。另外，夜視輔助系統也能在這台車上見到。
打開中央扶手箱後，可以見到無線充電功能，雖然該功能放置在這用起來不太順手，不過充電效率還是挺高的。
後排雙區空調理所應當出現在了Q7上，這點沒啥可說的，不過Q7並未給後排乘客提供USB充電介面，比老款車型多了後排座椅加熱。
Q7的座椅的舒適度可圈可點，這和多處可調節的范圍不無關系，座椅可調節的范圍很廣，它會調整到一個你身體和是的位置並記憶，對於身材胖瘦有很好的調整邏輯再加上按摩的功能，大大提高了乘坐舒適度。新款Q7全系均為7座版本，這點也是不少買家比較看重的。前排座椅上下的可調節范圍很大，能夠適應不同身高的駕駛員。
身高178cm的模特在調整好合適的駕駛位坐姿後，將第二排座椅調整至最靠後的位置，此時的腿部和頭部空間都有超過兩拳的餘量，同級領先的軸距在此刻也發揮了出來。
將第二排座椅調整至最靠前的位置，體驗者腿部空間也能塞下兩個拳頭。
Q7的第三排座椅造型非常規矩，並不是常見的那種「小板凳」。只不過實際摸起來還是比較硬，且坐墊也比較低。如果體驗者需要乘坐，那麼就必須把第二排座椅調整至最前的位置，且座椅靠背角度不能向後傾斜太多，否則腿部基本就沒有什麼空間了。因此，Q7的第三排也只是拿來應急的水平，不推薦正常身高的成年人乘坐。
第三排座椅調節的方式為電動調節，在開啟後備箱拿取物品時能將懸架降低到最低，用起來十分方便。
後備箱方面，Q7的第三排座椅在正常使用時，仍能保持一個比較給力的儲物空間，放兩個登機箱一點問題都沒有。
不使用第三排座椅時的後備箱容積，基本上是同級車型中最大的，寬度和高度都沒啥可挑剔的。
如果把第二排座椅也放倒，可以直接形成像雙人床一樣的空間。
#動態駕駛：機械變渦輪，變化有多大？
本次中期改款，Q7換裝了一台全新的3.0T發動機，增壓方式為渦輪增壓，並且加入了48V輕混系統。最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一體變速箱。百公里加速時間相比老款車型也有一定提升，達到了5.9秒。
3.0T高功率發動機出現在任何奧迪旗下車型上都能讓那台車的百公里加速成績輕松進入6秒，所以動力這一塊根本不是你要考慮的東西，但當你剛把這台車開起來後，你真的不會感覺到這是台6秒可以破百的車型，無論是動力輸出還是油門踏板初段力度的調校，都非常柔和一點都不激進。不過即便是在經濟模式下，起步階段你也不會感覺到這台車的動力輸出有任何慵懶，日常兩千轉變速箱就可完成升擋動作，而且兩千轉以下的動力就足夠應付日常駕駛了。
8速變速箱的換擋速度和邏輯都沒得挑剔，即便是在堵車時頻繁低速換擋的時候，1-2擋頻繁切換，只要不刻意的挑逗油門踏板，變速箱就能一直帶來平順的反饋，甚至不會讓你察覺到整個換擋過程。
發動機持續輸出1-8擋的每一個換擋過程都非常輕柔，時速80km/h時變速箱就能掛入最高檔位，8速變速箱的換擋效率極高，不亞於市面上的任意一台變速箱。8AT變速箱還支持滑行功能，當車輛進入滑行狀態時，離合器會在傳動裝置中斷開連接，此時整台車沒有任何動力輸出，滑行過程結束後變速箱會根據車速掛入最合適的擋位，介入後不會給車輛造成任何頓挫。滑行之前也要滿足幾個前提條件，比如是否保持直線行駛、電池是否有足夠的電量、與前方車輛及物體是否保持安全距離等等。
切換到運動模式，急加速的時候抬頭現象依然非常明顯，有一種被人從身後推著走的感覺。深踩油門帶來的仰頭姿態會讓你感受到很強的推背感，而發動機並沒有過多嘶吼出的噪音傳遞到車廂中。沒人會真正拿一台大型SUV去激進駕駛，這樣的動力水平顯然放在Q7上是過剩的，這也可以看作是底氣，我可以不用但不能沒有。不過即便是這樣，Q7的百公里加速並不是同級中最快的，X5、GLE都要比它更快一些。
Q7的底盤及空氣懸架所帶來的舒適度並不亞於全新一代GLE和X5，三台車都有屬於各自的屬性，但GLE和Q7還是屬於一個類型的。空氣懸架面對路面上所有的溝溝坎坎都能盡力去優化，以保證車廂內的平穩，面對減速帶，懸架會在最後一下回彈時盡力化解沖擊感。不過285/40 R21尺寸的輪胎在舒適性方面並不佔優勢，由於扁平比的關系導致遇到比較細碎一些的小顛簸，濾震表現並不是很好。
轉向方面相比很多奧迪車型更為沉重一些，即便是在低速方面也有一定的阻尼，不過並不代表方向沉，而是比較緊致，我個人感覺這種回饋要比太過電子化的設定好太多。隨著車速和駕駛模式的改變，轉向力度也會有所增加。
#全文總結
Q7的這次中期改款無疑是非常解渴的，雖然你在新款車型上見不到什麼新鮮、有特點的設計，但至少相比老款車型在配置方面有了很大提升，目前來看Q7也是同級BBA產品中性價比最高的。或許大家會說末期的老款產品才是最值得入手的，畢竟終端優惠力度夠大。但當你坐到車廂內，你就會發現這次的中期改款被形容成換代是有理由的。至於優惠嘛，這點你不用擔心。
（編輯：許航）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 奧迪TT，寶馬Z4，大眾EOS，賓士SLK63W,保時捷Boxer。求專業分析。最好能推出最好的一款。

關鍵你所謂的最好的一款，是以什麼評價？
因為本身你選的這幾款車價位都不一樣。
1，品牌最好的，那就保時捷，定位最高。
2，如果說樣式，沒辦法分出最好的，每個人心目中都有最好的，我個人認為保時捷和z4更好
3，如果你說從性價比來說，那毫無疑問，絕對是eos，除了品牌不如那些高以外，剩下的全是優勢。價格，功能，目前最先進的敞篷技術，而且還配有天窗，並且價格只有40萬，性能比slk200強。而且還能坐4個人

㈥ 奧迪S8有馬牌輪胎嗎

有的。S8輪胎尺寸是265/40
R20。
馬牌
CSC3
花紋
倍耐力
P
ZERO
花紋
固特異
EAGLE
F1
花紋
都有上述尺寸。

㈦ 馬牌csc3產地

ContiSportContact3屬輪胎花紋，是德國馬牌，簡稱為csc3。
產品類型輪胎花紋品牌德國馬牌
簡稱csc3
漢諾威/日內瓦，2006年2月。剎車距離更短，抓地力更強勁，從而實現更可靠的操控，不對稱胎面花紋進一步提高跑車的駕駛特性——這些都是使ContiSportContact 3卓爾不凡的主要優勢。在實際生產開始之前，這款輪胎已經獲得了奧迪配套認可，現在將配套於奧迪TT、奧迪A6及其奧迪RS4跑車上。德國馬牌輪胎也配有多種可選擇胎面花紋，專門適用於大馬力後輪驅動跑車和特大馬力改裝汽車。
新款ContiSportContact 3顯示了大陸公司德國馬牌輪胎開發人員進一步提高其高科技產品性能潛力的能力。與其業內有口皆碑的前系列產品ContiSportContact 2相比，潮濕路面上和乾燥路面上剎車距離分別都縮短了5%，而防滑保護則提高了6%。新款 ContiSportContact 3的滾動阻力和輪胎磨損也分別降低了5%。

㈧ 奧迪a8lw12,上牌照時掛的藍牌還是黃牌，謝謝

A8L長度只有5.3米 只有超過6米像一些禮賓車或邁巴赫62S這樣的才掛黃色牌子

㈨ 大眾品牌車系列有哪些

1.大眾CC：大眾CC是一汽-大眾旗下一款運動型的轎車。CC是德國大眾設計師團隊歷時四年潛心研製的結晶，外觀延續了優雅身形，並保持了成熟商務的質感。

2.大眾輝騰：大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。競爭對手有賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等。

3.大眾奧迪：奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。
4.大眾EOS：大眾「黎明女神」——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS採用了CSC五片式設計的車頂。大眾針對Eos開發的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統，開關篷時間僅25秒，流線型車身設計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

品牌文化有以下3點：
1.品牌標志：大眾汽車公司（德文Volks Wagenwerk），意為大眾使用的汽車，汽車的標志歷史曾發生過多次變化。今天的標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。
2.品牌群體：集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。
奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

3.公司架構：大眾汽車是大眾集團（Volkswagen Group）的成員之一，其他集團公司包括：
(1）Audi（奧迪）-德國本土汽車公司，1964年從戴姆勒-賓士公司買下；

(2）NSU - 由大眾的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌；

(3）Seat（西亞特） -西班牙汽車公司，1987年開始成為主要持有者，1990年買下；

(4）SKODA（斯柯達）- 捷克汽車公司，1991年買下；

(5）Bentley（賓利） - 英國豪華汽車製造公司，於1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時買下，但之後由於注冊商標權轉移至BMW公司，因此無法再使用Rolls-Royce品牌製造車輛；
(6）Bugatti（布加迪） - 法國超級跑車製造商，在1998年時買下；
(7）Lamborghini（蘭博基尼） - 義大利超級跑車製造商，於1998年6月12日買下。
希望我的回答能幫到您，望採納，謝謝~