1. 奧迪R8推出純電動版,大排量超跑的魅力還存在嗎
在大眾包括奧迪遭遇「排放門」之後,巨額賠償也讓大眾和奧迪加快向電動化轉型的腳步,奧迪方面也不止一次提及旗下車型向新能源方面的轉型,甚至包括旗艦級的A8以及TT、R8與RS系列。如果不出意外的話,下一代的奧迪R8或將直接轉變為純電動車型,抑或者將有燃油版與純電動版並存的局面。
目前,我們雖然還沒有關新一代奧迪R8是否轉化為純電動車的確切消息,但是從目前的市場形式以及奧迪當前的處境來看,燃油動力版的奧迪R8很有可能終止換代,而在下一代奧迪R8也將走向純電動這條路,但具體情況如何,我們還有待進一步證實。
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(運營人員:凌蕭風)
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2. 特斯拉和奧迪R8哪個更快
特斯拉是純電動,寶馬是插電混合動力或者純汽油車,特斯拉是未來趨勢,只是由於現在充電設施不全,加之電池系統沒有突破性的技術,電動車的續航成為了最大障礙。寶馬插電混合動力是過渡性的車,個人感覺比較雞肋。至於性能方面,特斯拉100公里加...
3. 瑪莎拉蒂GT和奧迪R8哪個更好、
個人意見是R8好,我喜歡奧迪的車。你可以從性能上比較一下,我覺得奧迪還不錯
4. 奧迪跑車中哪個最好!
奧迪最好的是 奧迪R8 了 百公里加速3.8秒 跑車有很多種 奧迪TT、奧迪S系列都是跑車。 它擁有鐵血猛獸般兇狠的外表,犀利的眼睛寒光四射;它將力之源泉集於身體中央,420匹「駿力」在胸中奔騰;它把風作為獵物,四輪飛旋,頃刻間將道路吞噬於無形。在汽車的世界裡,奧迪 R8擁有成為惡魔的天賦,但靈魂中的謙遜與平和卻使它化作天使,把純潔的駕駛樂趣帶給投入它懷抱中的每個人。
5. 2010年以後的純電動和混合電力汽車有哪些
特斯拉(Tesla)Model S純電動汽車,他是在2012年推出的,其先進的設計以及非常長的續航能力,使這輛車很快的成為了汽車行業的一個里程碑。
這輛車採用的是蓄電池,蓄電池分為三種,分別可以驅使材料行駛260千米,370千米和480千米,兩種電池都可以安裝在同一輛車是。
它在快充條件下,它的電池可以在95分鍾內就可以充滿,充滿之後它的續航能力高達451千米,且它的售價是非常貴的,售價為100萬歐元,但由於銷量非常的低,這輛車子已經被停產了。
第2代雪弗蘭沃藍達(Volt),第2代於2015年推出的,他人採用的是增程式的插電混合動力系統,在純電動續航下可以行駛85千米,總的續航能力高達了驚人的680千米,從靜止到加速到96千米,他的時間均為8.4秒。
6. 狂野飆車8前期怎麼賺錢啊。感覺都沒什麼錢買車,車太爛都追不上。
我玩狂野8都挺久了,說說自己的心得。剛開始接觸使用的車推薦特斯拉和奧迪R8電動,尤其奧迪R8開起來很穩,雖然速度不算很強,但過彎一流;跑的時候使用氮氣和過彎流暢配合很關鍵,比如說一開始起步,使用氮氣時等出現紅區再按能發揮最佳威力,在超車時如此使用能提升排名,另外過彎最好都用漂移,漂移過彎一結束馬上使用氮氣加速,這樣前期雖然你的不算快,但通過這樣的方法彌補速度,記住超車後要學會阻攔後車,以免喪失排位。游戲裡面最關鍵是名聲和獲得星星數,沒什麼技巧可言的,就是運用技術和戰術,多熟悉賽道,我也是這樣一步步打過來,到現在打到擁有法拉利、科尼塞克等超跑,當然金錢也會接踵而來。祝你成功,朋友
7. 特斯拉VS奧迪R8直線加速能贏嗎
能贏的
8. 奧迪r8好 , 還是日產GT—R好能否詳細分析一下它們的性價比
首先從參數上來講,能夠與GTR抗衡的是R8 V10,但是R8的價格要比GTR貴上一半,這樣一來,如果論純性價比,R8要比GTR更好。
但是R8作為一款性能全面的跑車,比起GTR還是有很多優點的:
1. R8的做工代表了奧迪的頂尖水平,要比GTR高好幾個檔次。
2. R8的V10是自然吸氣高轉速發動機,雖然絕對參數比起GTR並不佔優,但是自然吸氣的線性感和高轉速的樂趣,以及V10迷人的聲浪是GTR的雙渦輪增壓無法比擬的。
3.縱然GTR號稱紐堡全速快過911Turbo,但是R8在駕駛均衡性,可控性方面是登峰造極的,R8的極限不一定有GTR高,但樂趣一定比GTR多,一向以苛刻著稱的Top Gear 主持人Jeremy Clarkson一邊拍著R8方向盤一邊說:這可能是我至今為止開過最好的車了,而且當時他開的還是V8版的。
4.從日常使用性來講,R8的懸掛相對較軟,空間較為寬敞,而GTR則是以懸掛硬邦邦著稱的。
總體來說,從數據上來說GTR是一款優秀的跑車,而R8才能真正稱得上是一款有靈魂的跑車。
9. 奧迪R8和瑪莎拉蒂總裁哪個更吊,更容易叼馬子
站在我個人的觀點我建議奧迪R8 因為我修德系車出身的,R8 的動力方面是沒得說的,外觀設計和後置引擎都是比較符合年輕人的性格