大奔和奧迪哪個貴

1. 現在都說賓士寶馬奧迪一個價（同檔次）

的確是這樣，

奧迪A4、寶馬3系、賓士C級這檔次，無論技術還是空間，都是奧迪A4的優勢。寶馬3系的只是駕駛樂趣，後排空間不足。賓士C級只講究舒適，但在顛簸的路面上行駛卻沒奧迪A4那樣舒服。所以較多人選擇奧迪A4。

在奧迪是A6、賓士E級、寶馬5系中，寶馬5系（加長版）的空間、舒適性得到了完善，加上能得到出眾的駕駛感受，使得很多人選擇了它。選擇奧迪是A6的人，大多是因為奧迪是官方高檔的專用車的影響（更氣派）吧。賓士E級在各方面都低調了點（好像只存在氣質）。

賓士S級、奧迪A8、寶馬7系，賓士進入中國時就是大奔的形象，並且也是以高檔豪華車為主賣點，在S級上也下了不少功夫，讓其更豪華更體貼更安全更有氣質，從而更加鞏固了大奔的地位，這更讓人心之所趨呀。在這檔次，奧迪A8和寶馬7系確實沒賓士S級那樣的感染力。奧迪A8隻留有豪華，寶馬7系還是強調駕駛樂趣。

2. 賓士、寶馬、奧迪，哪個最好

首先要知道這三個品牌：寶馬、賓士、奧迪都是德國的一線品牌，大部分都把寶馬、賓士、奧迪統稱為BBA，其實這三個品牌在自己的車型定位上都是比較明確的，在德國，大部分人對這三款車的標準是賓士高於奧迪高於寶馬。

奧迪其實是比較委屈的，奧迪這個品牌在國外的知名度和好評度其實是比寶馬高的，但是因為進入中國市場厚，奧迪最主動的，也就是很多的車子的改變都是為了適應中國的消費者，但是一些認覺得國外原汁原味的才是最好的，像奧迪這種為了中國人而改變的做法說明奧迪對自身不夠自信，是檔次低的體現。所以把奧迪排在寶馬的後面了。

個人感覺這三個品牌買車的話，主要是考慮好熱門車型就行了。

3. 賓士和奧迪哪個檔次高

我認為賓士好。賓士主打是舒適，所以S系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統。舒適感好。

都是豪華品牌。每個人口味以及審美觀不同,有的人覺得賓士好,有的人覺得奧迪好。

從價格上看，同級別的賓士車價格要略高於奧迪。這是品牌定位的緣故，它代表了德國的整個工業和德國的形象。

所以，品牌上，賓士的定位要高於保時捷和奧迪等豪華品牌。新車的重要性對於任何汽車品牌都是不言而喻的，比如賓士從去年C級，GLA等新產品一上市，銷量得到迅速提升。

而且從目前賓士E級目前的火爆程度來看，將是助長賓士在華銷量繼續強勢增長的第三把火。

但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱CS）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。

顧客滿意戰略（即CS戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，並形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。

在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法。

科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。

由於生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施CS戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。

實踐證明CS理念的形成，對於實施CS戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立CS理念至關重要。

4. 賓士寶馬奧迪哪個保養貴

寶馬的要高一些,寶馬的工時費一個小時大約在500,而奧迪只450,而且奧迪的4S店的網點也比較多一些,方便一些

5. 賓士寶馬奧迪哪個好

各有優點。寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系。賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅。

車型比較：

奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

6. 奧迪與賓士、寶馬真的是一個級別的嗎

首先聲明,我是個骨灰的德國車迷.要不是看到這樣的問題我是不代勞打這么多字對樓主講的>>>但沒辦法,就是愛車....首先他們是同一級別的,BENZ BMW AUDI是傳統意義上的西方三劍,無論國內國外也都是同一檔次,我記得在汽車族的雜志上有一則調查,是關於德國人最想要什麼車的,AUDI名列首位,其實大家也沒必要把賓士寶馬奧迪做太過強硬的比較,因為三個車是各有千秋的,賓士不用說,正如他S級的廣告語一樣_流走的是歲月,沉澱的是精華.一輛梅塞德絲在那一放你就知道那是一種歷史賦予的氣質,無可厚非,它很好很強大,它有比AUDI好的操控和比BMW好的乘坐舒適性,還有大名頂頂的7G變速箱,科技含量也如品牌一樣惹人喜歡.再說BMW,其實也用他的廣告詞,SHEER DRAIVING PLEASURE(純粹駕駛樂趣)就能說明問題,無論是BMW最為彪悍的獲無數汽車奧斯卡獎的自然吸氣直6引擎,還是M字頭對每位駕駛者的誘惑,前後完美的50:50,極其靈活的轉向,和剛猛不矢奢華的懸掛,BMW是最能吸引駕駛者的,而7系也讓那些鄙視BMW的乘坐舒適性與品牌和不來的人大跌眼鏡.BMW今年在全世界的銷量證明了西方三劍中21世紀初BMW率先領先了.AUDI樓主的愛車,一樣惹人愛,突破科技啟迪未來,樓主應該很熟悉這話吧,上AUDI的網站你就會被它的擁有的科技所感染,盡管BM 和MB的科技也虎視眈眈,但AUDI絕對不處下風,RS的字頭R8 R10在勒芒耐力賽上的成功,讓世界記住了AUDI不輸給MB 和 BM.現在AUDI成熟內斂的外型,和日趨迅猛的渦輪增壓機,以讓愛車一族正視了這個品牌,至於為什麼中國人總覺的AUDI不向BM 和MB好,是因為最早國產以及落在了大眾名下,中國人或多或少有點崇洋媚外,可能總覺的進口就是好貨,一定程度上也制約了AUDI的品牌價值.樓主手裡的A4是個好東西,象C級,象3系,一樣,會載入史冊.A8看的人多確實是因為稀缺,隨著中國在國際上的地位提高AUDI 在國人心中也一樣會提高.

7. 若單以級別來論，奧迪、寶馬和賓士是同一個級別的嗎

馬以運動聞名，奧迪則號稱「突破科技、啟迪未來」。不過即使是同一級別的，還是有高低貴賤之分的。就好像一個地級市的市委書記和一個省公安廳一級巡視員，都是正廳級幹部，但權國國防軍提供坦克引擎，也向空軍提供戰斗機的發動機，而誕生於20世紀初的「巴伐利亞發動機製造公司」—BMW，也是百年車企中的一員，自一戰時。BMW就開始向空軍部隊提供戰。

8. 寶馬奧迪賓士哪個比較好

你好，這個問題問的太寬泛了點，每個汽車品牌都有自己的優勢和劣勢，有句老話叫「坐賓士，開寶馬」，所以如果買車配司機的話應該選賓士，大奔的乘坐舒適感，是毋容置疑的。如果自己開車的話，可以選操控一流的寶馬。至於奧迪的話，如果你想想兼顧駕駛和乘坐兩種樂趣，那就可以考慮中庸的奧迪。當然這只是同級別比較，比如賓士S級，寶馬7系，和奧迪A8l。

9. 賓士E200和奧迪A6L哪個好

面子賓士響一點，奧迪沉穩一點，我家裡一台奧迪一台賓士，說真的，從單人駕駛感受，奧迪四驅，6缸，賓士發動機聲音大，四缸。不過賓士內飾沒得說，看你自己取捨了，奧迪優惠大，賓士基本沒有，後續保養比奧迪貴。兩款車在國外都沒有到三十萬人民幣，而到了中國就變成小五十萬還是乞丐版，最接受不了的是加價。中國人愛面子虛榮心導致了汽車市場的天價，尤其是奧迪和路虎只有中國人才喜歡。新賓士e200L和17款奧迪A6L對比，該買哪一款？看完就清楚了！

其實拿2.0T四缸和3.0T六缸對比已經沒什麼可比性了，稍微懂一點的閉著眼都知道怎麼選。賓士e200l，也就內飾好看點顯高檔，論動力和舒適性還真不及a6，而且賓士e的毛病也是，車窗關不上你有辦法嗎。賓士僅僅賣了個內飾而已，你試駕一下兩輛車就知道哪一輛爽了。車是用來開的，不是裝逼的，裝逼買大奔。E的座椅都不是真皮，只不過它的內飾設計高大上，A6 3.0T機械增壓，單憑這個心臟已經完全勝出，如果想要面子就入手E200，沒有司機自己開車絕對選3.0T的A6，有一種四驅叫做奧迪四驅（quattro ）。身為奧迪車主，我也喜歡賓士，但是買e200還是算了吧，配置很低，動力很差想買賓士e就得300，要不還不如買A6，3.0T呢，真的很帶勁。18款的A6升級到19寸輪轂紅色卡鉗，更具運動感。說實話，外面行人一般都是看車外觀，路上開車的人看到的是車子動力，能看到車內飾恐怕只有坐車的人，但是相對而言少之又少。奧迪四驅，六缸，機械增壓，差100馬力，比什麼？賓士只不過是同價位裡面的樣板間，戶型差，空間小，價位全靠裝修好。

奧迪A6L 45TFSI Quattro採用的是3.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是272匹馬力，最高車速是250Km/h。新款賓士E200L 4MATIC採用的是2.0T渦輪增壓發動機，9擋手自一體變速箱，最大功率是184匹馬力，最高車速是229Km/h。賓士E200L多惡劣零胎壓繼續行駛、主動安全系統和疲勞駕駛提示。奧迪A6L多了後排側方氣囊。賓士E200L多惡劣零胎壓繼續行駛、主動安全系統和疲勞駕駛提示。奧迪A6L多了後排側方氣囊。拿這兩款車比較說實話有點不太合適，因為賓士e200l是已經換代的新產品，奧迪a6l則是即將換代的末期產品，兩車內飾差了一個時代。

10. 奧迪和寶馬賓士是同一檔次的，為什麼在國人看來奧迪比寶馬賓士差

賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的嚮往，賓士寶馬是每個男人都一生想擁有的坐駕，因為其豪華和性能的優越，更重要的是賓士寶馬是每個成功男人的標志，你看世界各國的元首隻要是官方的場合和會晤，坐的都是賓士，奧迪呢是想盼望和賓士寶馬平起平坐，奧迪就是做的在豪華在比賓士寶馬的配製高，也是不如這兩款車的檔次高，打個比喻和當官的體系一樣，賓士寶馬是省長而奧迪就是市長的級別了 ，怎麼比也是矮的，最根本的是寶馬賓士深深的植入到了每個中國人的心目中，大街上過去10輛奧迪沒有回頭的，過去一輛賓士回頭率就差不多百分百的，這就是區別，就是賓士在破，也比奧迪檔次高，要得就是這種感覺