奧迪雷克薩斯哪個好貼吧

A. 雷克薩斯和奧迪哪個好

同檔次的車相比較的話，雷克薩斯相對要好一些。但奧迪車比較商務，開出去更莊重。論車的質量，還是雷克薩斯。

B. 奧迪車與雷克薩斯哪個品牌好

如果說雷克薩斯和奧迪誰更好，這個不能一概而論，而是要看具體是哪幾款車做比較，同級別或同價位，這樣才有可比性。

說起奧迪，大家都知道，四個圈的車標，但一說起雷克薩斯，對於某些人可能還不熟悉，因為它的銷量並不高，在國內市場佔有率並不高。

如果買車的話就得看你的需求了。重舒適的話還是買雷克薩斯，畢竟它是最安靜舒適的汽車品牌，關上車窗基本聽不到任何聲音，這時侯打開頂級環繞音響，那叫一個享受，如果是雷克薩斯ls600的話還有頭等艙級別的航空後座。

雷克薩斯是豐田集團下的一個豪華品牌，車子的性能等各方面都是無可挑剔的，但是跟BBA相比的話，同級別的車型明顯趨於弱勢。它倆不是一個理念的車啊，奧迪是高端商務類型保養較貴；日系豐田雷克薩斯高端人性化細致，真正免費保養。

C. 奧迪和雷克薩斯哪個好

奧迪的綜合技術比雷克薩斯強多了（包括發動機、車身、車架、懸掛、電子設備等），基本上除了雷克薩斯更加安靜舒適外技術上都比不上同檔次的奧迪（奧迪比較重操控和運動）。
看你怎麼選了，重舒適的話還是買雷克薩斯，畢竟它是最安靜舒適的汽車品牌（關上車窗基本聽不到任何聲音，這時侯打開頂級環繞音響。。。那叫一個享受，如果是雷克薩斯LS600的話還有頭等艙級別的航空後座）

D. 雷克薩斯和奧迪哪個好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

(4)奧迪雷克薩斯哪個好貼吧擴展閱讀：

奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

E. 奧迪A4L和雷克薩斯ES哪個好好

當然是奧迪A4L更好！在B級車型中，奧迪A4L是公認性價比最高、綜合競爭力最強、配置最均衡、發展最成熟、外觀最內斂的車型。與其相比，雷克薩斯ES除了在座椅舒適性和四年免費保養上略勝一籌外，其它無論在是動力輸出、內部空間，還是標准配置上都不可同日而語。既沒有氛圍燈，也沒有全景天窗，儀表盤還是假中控，動力輸出弱得連超車都費勁，只適合佛系駕駛。
如果預算是30萬，建議買奧迪A4L。

F. 雷克薩斯與奧迪哪個牌子更好

我個人認為雷克薩斯比較好，因為相比奧迪在同等價位的情況下，雷克薩斯的配置和安全還有舒適性絕對比奧迪跟高，所以雷克薩斯從某種程度上比奧迪更好

G. 奧迪和雷克薩斯那個質量好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

(7)奧迪雷克薩斯哪個好貼吧擴展閱讀：

奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

H. 想問，雷克薩斯和奧迪哪個好

真正懂車的人，都會選雷克薩斯。當然，你要不差錢，不在乎產品質量和維修頻繁及售後服務水平，也可以選奧迪。建議你一樣買一輛，有了比較，你自然就懂得北美為何雷卡薩斯等高端日系車遠遠超越大眾車系。

I. 想問，雷克薩斯和奧迪到底哪個好

如果A6L和ES350比的話
建議買雷克薩斯
SUV選擇Q7
頂級車輛
看LZ的用途了
自己開建議A8
因為配有奧迪當家的四區系統
請駕駛員的話
LS460最佳人選
LS460後排的乘客設計已經達到目前汽車的巔峰水平
跑車建議奧迪
因為奧迪車系多
外觀時尚
性能優越
如TT
A5
如果LZ有更多的米
R8也是不錯的選擇
總之奧迪的車系
款式比雷克薩斯多
我比較鍾愛奧迪一些
本人座駕目前是奧迪A5
2.0T
除了會燒機油
其他都還不錯

J. 奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點

奧迪檔次更高。

1、從品牌形象來說

奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，因其穩重、圓滑的外觀設計，且早期官方使用非常多，所以這個品牌在國內被大家稱為官車。

但雷克薩斯這個品牌的形象似乎就沒那麼清晰，提起它既聯想不到勞斯萊斯那種古典奢華、也沒有法拉利的運動張揚、更談不上如野馬那般狂野性感，說實話可能大家比較能接受的第一印象就是豐田的豪華版，和大多數日本車一樣皮實耐用、價格不貴這類中庸的印象。

2、各大重要汽車市場銷量

雷克薩斯號稱從1999年開始就霸佔了美國豪華汽車市場第一位，領先於BBA。先不談雷克薩斯在歐洲市場和中國市場與奧迪銷量的巨大差異，單論美國市場，拿著帕薩特的價格去拼奧迪、賓士和寶馬。

在全球汽車銷量中，奧迪一個月的量基本就是雷車全年的量。奧迪隨便找一個單一車型A4、A6、Q5就可以超過IS、ES、GS、LS總和。市場數據也說明了雷克薩斯即便自認豪華品牌，其市場接受度也遠不如奧迪。

3、品牌的創新能力

奧迪從汽車產業發展之初就全程參與了汽車行業的各種技術創新，不說早起的那些第一，單就從雷克薩斯開始造車談起，奧迪創造了多少領先性的全球第一，如全時四驅、全鋁車身技術。當奧迪車在勒芒、在環球拉力賽奪冠時，雷克薩斯還在舊瓶裝新酒——換標使用豐田的老技術。

汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）最新豪華車品牌創新調查顯示，在2016-2019年全球31個豪華汽車品牌生產的1100多款新車中領先技術使用上，奧迪排在第二，雷克薩斯第九，和國產品牌蔚來第十的得分基本一致，只有奧迪的四分之一，是長城Wey（第14）的一倍。