奧迪q8按鈕怎麼操作

1. 奧迪q8是什麼檔

奧迪最新旗艦SUV——奧迪Q8 目前在國內市場的旗艦SUV車型，新車提供2.0T/3.0T+48V共兩種動力車型，全系標配8AT變速箱和quattro四驅系統 Q8雖然在外觀設計上充滿沖擊力的細節元素，但整體輪廓實際上比較飽滿、規整。除了前臉之外沒有特別張揚的設計，這能讓更多人更容易接受。同時接近5米的長度和富有張力的體型，停在那裡的氣勢也挺足。車身尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm.Q8 55 TFSI搭載了A8L上那台最大功率340馬力的3.0T V6發動機，配合48V輕混系統，峰值扭矩達到500牛·米，匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。45 TFSI車型則搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率稍低一些，為245馬力，同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。底盤方面為前後多連桿結構，配有可分5級高度調節的自適應空氣懸架。
12.3英寸液晶儀表盤、10.1和8.6英寸雙中控屏組成了Q8的「虛擬駕駛艙」系統。它以駕駛者為中心，以液晶儀表為主，用清晰畫質將豐富信息呈獻給駕駛者。上方中控屏顯示多媒體、車輛設置等綜合信息，下方以空調、駕駛相關功能和手寫輸入功能為主，幾乎實現了完全觸控化。而觸控操作的便利性也完全不用擔心，精準的觸摸識別和清脆的振動/聲音反饋會讓人愛不釋手
 大溜背與貫穿式尾燈的完美結合，後輪轉向代理的極致駕駛體驗。BOSS音響讓你隨時享受音樂的鬆弛，聲學玻璃彷彿置身高鐵或者飛行器當中，欣賞氣體流過車身的美妙旋律。轉向精準 ，後輪轉向讓倒車軌跡高效且精悍，前排按摩座椅無與倫比，真皮材質舒適度很高。電子屏幕未來氣息濃厚，氛圍燈很有質感，門飾翻毛裝飾超級漂亮。

2. 奧迪q8音響怎麼調

摘要

3. 奧迪Q8的特點

您好，我跟大家簡單講講Q8與Q7的區別，以及您想了解的Q8一些特點吧，希望可以得到您的採納~

Q8與Q7相比較：Q8是奧迪家族最新的頂級傑作，也是奧迪家族Q系列的旗艦產品，與蘭博基尼URUS是同門兄弟，也是繼A8、R8之後的的第三款「8」產品。所以它論顏值論空間論性能都會比Q7略勝一籌~

以下是Q8的部分亮點，大家可以簡單了解下：

1、Q8具備高顏值的溜背造型、格柵設計、霸氣的矩陣式LED大燈、貫穿式後尾燈、無框車門、900種顏色可調氛圍燈、B&O音響系統。

2、Q8擁有多項強悍的越野裝備，比Q7大一號的輪轂、7種駕駛模式隨意切換、quatrro全時四驅、自適應空氣懸掛可選、3.0T雙渦管單渦輪發動機+8速tiptronic動力組合、標配漸進式轉向。

希望我的回答能幫到您，如果還想要更深入了解，建議到當地的經銷商預約試乘試駕，全方位的感受下這款豪華型跨界SUV.

4. 你認為奧迪Q8怎麼樣呢

2020款的奧迪Q8，它的模式有七種，在越野模式下，如果是自適應空氣懸掛版本，那麼就會將MI顯示器供駕駛員參考,在6%以上的陡坡道上會有陡坡緩降控制,讓自動制動輸入提供支持,最高的速度是30公里每小時盤抬至最高,離地會有254毫米，標準的版本則是220毫米。
外型誇張但是很硬朗
這款奧迪從外觀上來看，最大的特點就是前臉是八邊形的進氣隔扇會略顯一點誇張，但是側面線條又非常的和諧，很有運動感，傾斜的粗壯D柱的造型非常漂亮，尾部則是貫穿式的尾燈，有一條折的設計感，突出了硬朗的氣息，它的車內導航系統可以根據以往旅程提升智能目的地的建議，還有駕駛時間和路況的總結，它的鑰匙車主可以配置互聯網科技鑰匙，不用鑰匙就可以直接進入到車內。

從上面的文章就能看出，這款奧迪Q8確實不錯，並且公司的服務宗旨是誠信為本，顧客至上，所以也能看出他們的誠心誠意。

5. 新款奧迪Q8有什麼特別之處

外面看是非常特別的，具有強大的道路存在，有助於它從位於其下方的圓形Q5和Q7車型中脫穎而出。尺寸在這方面肯定有幫助 - Q8比Q7長66mm，長4986mm，軸距相同。它寬2190毫米，但高1705毫米。如果你考慮將Q8作為Tardis式Q7的替代品，你會感到不安。考慮到機艙空間，它可能會被認為是一個略大的Q5，因為盡管尺寸很大，Q8內部比你想像的更舒適。
後排座椅有足夠的頭部空間，以便在前面安裝類似尺寸的駕駛員，腿部空間和腳部空間也經過深思熟慮。後座椅以60：40的比例向前和向後滑動，最大可達100mm，因此如果你有更小的後座，你可以允許更大的靴子空間。所有乘客都可以充分考慮存儲空間，周圍有瓶子大小的口袋，座椅之間有杯架，還有一些額外的鬆散物品和前面有蓋的存儲空間 - 帶有無線手機充電器在中控台。
在行車空間和行李箱容量方面，Q8優於同級別的許多SUV，座椅一直向後推，有606升空間，如果你需要更多空間，第二排滑動功能可以釋放75L。隨著後排座椅向下折疊，可擴展至1755L。前面有舒適的座椅和漂亮的設施。前面有舒適的座椅和漂亮的設施。至於技術界面和媒體屏幕，需要一些學習來掌握如何使用它們。
兩個屏幕的解析度都很可愛，擁有卓越的3D地圖，甚至是環繞視角相機系統，它使用AI為您提供汽車及其周圍環境的3D視圖。但菜單並不像它們那樣直觀 - 比如事實上你有一個車道保持輔助按鈕，它與其他安全控制裝置分開，並且再次與指示器桿末端的按鈕分開適應主動巡航控制 / 車道保持系統。

6. 奧迪q8怎麼開啟.MMi

要打開人機界面系統，同時按住設置鍵和圓形旋鈕右上角的按鈕。打開MMI系統需要同時按住SET-UP鍵和圓形旋鈕右上角按鍵，接著再按下旋鈕，系統會重新啟動控制鍵位於中央旋轉控制器，按鈕周圍，按控制鍵可選擇相應的功能。

奧迪MMI的特點

奧迪MMI是奧迪開發的一種全新的操作控制理念，多媒體交互系統MMI，MMI巧妙地將所有信息娛樂組件的操作集成在一個顯示屏和操作系統中，通過簡化控制器和實現統一邏輯，MMI可以快速、方便，直觀地使用大量的功能和技術駕駛時，駕駛員信息系統顯示屏顯示車輛的最新數據以及電話和導航系統的狀態信息取決於設備。

多媒體交互系統的終端操作裝置具有最佳的操作便利性和清晰的布局，是根據人機工程學設計的優秀控制裝置，和儀表盤中的駕駛員信息系統顯示屏一樣多媒體交互系統的顯示屏不僅易讀，而且安裝在駕駛員的直接視線內，並且顯示屏和控制區分別處於駕駛員可以直接閱讀和操作的位置，保證道路始終處於駕駛員的直視之下。

7. 一輛「轎跑型SUV」竟然是奧迪SUV的旗艦試駕奧迪Q8

與競爭對手們大多使用全尺寸SUV作為自家SUV旗艦車型不同，奧迪Q8竟然是一款轎跑型SUV，從尺寸上來說甚至只能勉強算是中大型SUV。那麼奧迪的「葫蘆里」究竟賣的是什麼葯？
或許此刻你會有很多問號，奧迪竟然會設計出一款看上去如此激進的轎跑型SUV，更重要的是竟然還讓它擔當了旗艦的重任。要知道，無論是賓士GLS、寶馬X7，甚至是雷克薩斯LX，以及林肯領航員等，哪一個不是身長超過5m的7座「鋼鐵巨獸」？但Q8卻「另闢蹊徑」，很顯然，這應該是奧迪有意而為之的結果。
從外觀上來看，誕生於MLB Evo平台的奧迪Q8並不是我們傳統意義上的SUV，Coupe風格的造型令它看上去並沒有那麼「實用」。但在我看來，奧迪Q8則完美的詮釋SUV真正的含義——運動型多功能車。
直到現在，恐怕你依然難以相信，奧迪的設計師竟然把如此前衛大膽的設計放在一輛SUV身上。有趣的是，Q8的許多設計靈感竟然來自40年前的quattro，由於那輛車一直都是奧迪最引以為豪的驕傲。由此你不難想像，奧迪對於Q8的期望值究竟有多高。
作為目前奧迪SUV的旗艦車型，Q8完全可以看作是未來奧迪SUV車型設計的「風向標」。如果直到現在你還認為奧迪的設計「平淡無奇」的話，那麼Q8就好似「天外來客」一般，相當科幻。巨大的八邊形前格柵將是今後Q系車型的新標志，粗壯的中網外圈搭配亞光銀看起來既有質感，又不「俗氣」。各種攝像頭、雷達，以及輔助裝置都位於前中網中。
而作為「燈具廠」的一員，Q8前大燈的設計自然也馬虎不得。不規則的造型與前中網融為一體。燈內的結構更為復雜，全LED燈源是必不可少的，一條如同「流水」般的LED日間行車燈極具辨識度，非常炫目。近光燈與遠光燈被日間行車燈隔開，相互獨立的存在。除此之外，Q8還可以選裝更炫酷的矩陣式LED大燈組。
保險杠下方的設計也極為誇張，各種空氣動力套件的使用讓前臉更具層次感。盡管兩側的「格柵」是封死的，並不具備真正的通風作用，但所呈現出的效果已經令人感到滿意，並且不排除未來更高性能的「RS Q8」將會把這個裝飾板改為真正意義上的通風孔。如果還嫌這不夠運動的話，還可以選裝「暗黑套件」，所有銀色裝飾都將得到「黑化」，視覺效果更具攻擊性。
4986mm的車身長度在那些同價位的全尺寸SUV面前根本不值一提，甚至比Q7還要短上不少。但對於Q8來說，側面造型才是精彩的開始。緊致且富有力量感的設計讓Q8看上去頗為干練，兩段式的腰線與傾斜的C柱正是向quattro致敬的最好證明。車頂的弧線不算太誇張，點到為止，在頭部空間與設計感之間尋找到了平衡點。
22英寸輪轂放在Q8身上可以說恰到好處，經典的十輻輪轂也頗具力量感。巨大的紅色前6活塞剎車卡鉗也蘊含著無窮的能量，有能力隨時讓這輛龐然大物穩健並且優雅的停住。
相比起凌厲的車頭，Q8的尾部造型顯得「規矩」不少。貫穿式的尾燈是目前最流行的設計，與黑色高亮裝飾板搭配在一起，營造出更寬的視覺效果。帶有動感效果的尾燈在點亮之後更是科技感十足。底部的擴散器同樣「殺氣十足」，讓這輛轎跑型SUV更增添幾分「跑相」。
無框式車門對於轎跑車來說也是不可或缺的元素，特別是在打開車門的那一刻，你的虛榮心將會得到極大的滿足。
車內的布局與A8L頗為相似，中控飾板以鋼琴烤漆為主，並配以鋁飾條裝飾，非常具有質感，豪華氛圍也營造的相當到位。橫向貫通設計的空調出風口拉伸了視覺寬度，讓車內看上去更寬。兩塊觸摸屏的使用令科技感大增，實體按鍵基本都被觸控鍵取代。不過就我個人而言，我更喜歡傳統的實體按鍵，原因無他，皆因在行駛過程中，實體按鍵可以進行「盲操作」，最大限度地減少對於駕駛者的干擾。不過現如今，奧迪的觸摸按鍵都帶有力回饋，感覺與iPhone 8的觸摸式home鍵類似，可以說是個非常人性化的設計。
車內的三塊顯示屏無論是顯示效果、流暢度，還是操控性上都無可挑剔，絕對是當今最高水準，沒有之一。Q8標配了升級版的導航MMI系統，系統採用新的4G網路進行數據傳輸，可以根據實時路況進行智能推薦。
對於轎跑型SUV來說，車內空間自然不是重點，但2995mm的軸距依然讓車內足夠寬敞。由於車頂下滑角度並沒有過於誇張，因此乘客的頭部空間也可以得到保障，再配上全景天窗的使用，因此車內完全不會有壓抑的感覺。
為了應對日益嚴苛的排放法規以及油耗標准，Q8搭載了一套由3.0L V6渦輪增壓發動機+48V電機的輕混動力總成。250kW的最大功率以及500N·m的最大扭矩可以讓Q8從靜止加速至100km/h的時間控制在6.2s。這對於一輛SUV來說絕對可以稱得上是快如閃電了，更何況還要給未來的SQ8以及RS Q8留出想像空間。8擋自動變速器的換擋速度也是極快的，手起刀落就可以干凈利索地完成升降擋。
與那些如同「打了雞血」一般的2.0 L直列四缸渦輪增壓發動機相比，這台V6渦輪增壓發動機就好似稀有野生動物般珍貴。無論是動力儲備、平順性，以及靜謐性都是四缸發動機所無法比擬的。最大扭矩從1500r/min就開始爆發，並且一直持續到5300r/min，因此只需輕踩油門，強大的動力儲備便可搞定一切。
在正常情況下，Q8的空氣懸架會隔絕路面上的大部分信息，因此你無法體會到更多的路感，駕駛者與車子缺乏溝通。不過從另一個角度來說，Q8卻有著絕佳的舒適體驗，那感覺就好像坐在阿拉丁飛毯上，無論路面起伏如何，你都可以一笑而過。不過一旦轉為運動模式，Q8「轎跑車」的本性就暴露無遺。雖與那些純粹的性能機器無法相提並論，但此時車子就像打通了全身經絡，動力輸出更加積極，發動機轉速時刻保持在3000r/min之上，精確的轉向性與更堅硬的懸架設定完全可以讓你在刁鑽的山路上放肆飛馳。
如果滿分是100分的話，那麼Q8的公路表現我可以打到85分，畢竟未來還有S Q8以及RSQ8坐鎮，更何況還有「究極」Q8——蘭博基尼Urus在呢。但即便是這輛普通版Q8，它的公路性能也無可挑剔。那麼現在還有最後一個問題，奧迪Q8可以越野嗎？從機械結構上來說，無論是配有純機械中央差速器的quattro全時四驅系統，還是自適應空氣懸架在越野模式下可以將最小離地間隙提升至245mm，這些都對越野有著不小的幫助，讓Q8有著相當出色的越野基礎。但很顯然，似乎並沒有人會用Q8這樣的轎跑型SUV去越野，而285/40 R22的輪胎也不支持這樣「瘋狂」的行為。
或許是太想扭轉人們對於奧迪的固有形象，身為轎跑型SUV的Q8坐上了奧迪SUV旗艦車型的位置。從歷史上來看，無論是在WRC、德國房車大師賽，還是在勒芒的賽場上，奧迪都取得了驕人的戰績，因此奧迪天生就帶有運動基因。回歸到Q8本身來說，盡管看起來頗為前衛，好似天外來客，但它依然是一輛足夠舒適的SUV，可以滿足你和你的家人對於SUV 的全部願望。這是一輛令人愛不釋手的車，你甚至很難挑出Q8的缺點，因為它實在太過均衡。只有在你想尋求刺激的時候，才會小小的釋放一下天性，僅此而已。
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8. 奧迪Q8自帶導航怎麼關閉

你好 按導航鍵，這時屏幕上顯示幾個圖標，第一個應該顯示是繼續或暫停，顯示暫停的時候，往下按一下大圓按鈕導航就停止了，如果還要繼續導航再按動一下大圓按鈕顯示繼續又開始導航了奧迪Q8全系均配備了無鑰匙進入/啟動功能，其中，無鑰匙進入功能為四車門全部配備，實用性不錯。隨身攜帶鑰匙靠近車門，駕駛者直接拉動車門把手便可解鎖，而鎖車時需按下「方塊」位置。實測過程中，解鎖/鎖車過程未發現失靈或反應遲鈍的情況。
2、外後視鏡採用按鍵調節，調節外後視鏡時，需要通過「左」或「右」按鍵選定需要調節的一側外後視鏡，隨機調節中間圓形按鈕，調至合理位置即可。調節過程中，該按鍵比較有質感，沒有鬆鬆垮垮的感覺。同時，奧迪Q8的後視鏡全系標配功能非常豐富，而這台頂配試駕車還提供了後視鏡記憶功能。
3、發動機艙蓋的開啟開關位置位於駕駛席前部左下方，拉動發動機艙蓋拉手後，隨後撥動引擎蓋板下方開關，再將發動機蓋上掀即可。打開發動機艙蓋可發現，該車採用了雙液壓支挺桿，符合該級別身份。

9. 奧迪Q8屏幕上sync按鍵不見了

屏幕顯示異常。sync鍵是雙區同步溫控按鈕，解除後可以實現左右雙區空調設定不同溫度。奧迪Q8屏幕上的sync鍵不見了是因為屏幕顯示錯誤，可以將屏幕重啟一下試試，不行的話就需要前往4S店維修了。