奧迪車和拖拉機哪個力氣大

1. 幾百馬力的轎車和20馬力的拖拉機哪個勁大

你所謂的「勁」只不過是一種口頭說法，沒什麼客觀標准。
如果你把「勁」定義為扭矩的話，肯定是拖拉機強。
馬力是衡量功率的單位，功率由扭矩和速度兩個因素決定，且功率一定的情況下，扭矩和速度成反比。
所以，高級轎車扭矩比不上拖拉機，但由於速度高，所以整體功率也高。
拖拉機雖然扭力驚人，但是速度很慢，所以整體功率也就十幾馬力。

2. 為什麼汽車的馬力大，而拖拉機確能拉幾十噸的東西

拖拉機屬於牽引力量，因為跑得慢所以有一股笨力。和汽車比速度就不值一提了。所以汽車是屬於輕而快，拖拉機屬於重而慢。

3. 轎車馬力大還是拖拉機馬力大

轎車馬力大
但拖拉機的扭矩是所有轎車不能達到的

比如蘭博基尼跑車馬力500多扭矩也是500多

而蘭博基尼拖拉機馬力200過扭矩1000多
這就是區別

4. 奧迪Q5L,190馬力在動力上怎樣,是不是小馬拉大車

不是小馬拉大車，如果只是日常開，不追求加速度，完全夠用，拖拉機50馬力就是大型拖拉機了，190已經很高了，如果對您有所幫助望採納

5. 為什麼拖拉機力氣大

你這個問題比較有趣。
首先，一個設備的力氣大小不在於它以什麼為燃料，而在於它的「功率」有多大。
針對你的問題，之所以說拖拉機力氣比較大，那是因為它採用了功率比較大的發動機而已。
為便於你的理解，再往外延伸一點，平常我們說卡車比拖拉機力氣還大，那是因為卡車的發動機比拖拉機的發動機功率大；我們說拖拉機比農用三輪車力氣大，那是因為拖拉機的發動機比農用三輪車的發動機功率大。不知道這樣舉例子，你明白了沒有？

6. 拖拉機很難開嗎拖拉機和汽車哪個更好開一些

開拖拉機下地幹活可不是件容易的事情，比如播種，駕駛員要掌握好距離，既不能重復播又不能漏播。這需要很好的眼力和操控力。而且在地頭掉頭時還得找准路線，爭取不多碾一寸土地。很多會開拖拉機的人都不會開拖拉機播種。每年到了播種的季節農戶們都會挑拖拉機手，開得好的拖拉機手後面跟著一堆人排隊等著他去播種，而技術不好的拖拉機手即便車閑著也沒人用。

7. 為什麼汽車的馬力比拖拉機大

不是力氣大小，是功率與扭矩。實際上發動機功率和扭矩的輸出，最終是由傳動系統來完成，因為拖拉機和汽車的功能不同，所以拖拉機的傳動糸統是降低速度、增大扭矩。而汽車則正好相反。所以看起來拖拉機「力氣」大。如果看看發動機的說明，就知道一般汽車的功率都在100馬力以上（貨車），而很多中型拖拉機是在100以下。應該是汽車發動機的「力氣」還要大些。

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功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。

功率就是表示物體做功快慢的物理量，物理學里功率P=功J/時間t，單位是瓦w，我們在媒體上常常看見的功率單位有kW、Ps、hp、bhp、whpmw等，還有義大利以前用的cv，在這里邊千瓦kW是國際標准單位，1kW=1000W，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我們常常把功率俗稱為馬力，單位是匹，就像將扭矩稱為扭力一樣。

在汽車上邊，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的，而計算的公式相當簡單：功率(w)=2π×扭矩(Nm)×轉速(rpm)/60，簡化計算後成為：功率（W）=扭矩（Nm）×轉速（rpm）/9.549。

參考資料：網路-功率

8. 拖拉機的功率明顯比轎車小，可為什麼比轎車勁大得多

功率大很正常，功率大並不代表強勁！
轎車發動機功率大扭力小，一般只有幾百牛輸出，靠的是高轉速來維持功率。
重汽發動機功率大扭力大，150千瓦的發動機扭力輸出不會低於2500牛/米但是機器自身轉速低（相對汽油機而言）。
一個是高轉速低扭力，一個是低轉速高扭力，兩者是不同類型沒辦法比的。
扭力大代表重負荷起步輕松，你一寶馬車帶二三十噸東西能起步么？

汽車強調的是速度，一般不會拉很多的負載；拖拉機強調的是多拉東西，注重的是低速的大扭矩。就像駿馬和老牛的關系，走兩個極端。

9. 拖拉機的動力大，還是轎車的動力大

轎車，因為轎車的效率大於拖拉機

10. 四輪拖拉機只有單缸，為什麼力量比四缸的汽車還要好呢

除了馬力，拖拉機牽引力最重要的因素是拖拉機的重量和輪胎的大小。而現在生產的同馬力水平的拖拉機普遍比老拖拉機輕，所以牽引力性能遠不如老拖拉機。這可以通過增加配重和更換寬胎來彌補。同期上海60拖拉機，額定功率也是60馬力，上海4100發動機，轉速是2200轉。同樣是60馬力，排氣量不一樣，發動機儲備功率也不一樣。近幾年生產的東方紅75馬力拖拉機也是同樣的4105發動機，額定轉速2400轉。

而且拖拉機司機一般都是三檔以上起步。當時江西造的180小四輪拖拉機省油；很難跑得快，也是靠電啟動的。180型是18馬力，人是第一生產力。關鍵是人心扎實，做的事情好。到目前為止，江西製造的拖拉機有180台，無論紡紗、拖運都很好用。過去有28種類型；40型；50型拖拉機。70型、80型、260型“260馬力”等牽引車比過去輕多了，配重不能輕拉貨物，有時會打滑，不太省油，過幾年就不行了。還是人心的問題。造那台拖拉機太好了。價格必須提高。農業不能經常換農機。農民多年不換，不會餓死廠家。