一汽奧迪為什麼要摳車標

㈠ 為什麼有人買了豪車卻要把車標拆了

第1個要說的也就是華晨寶馬了，那麼對於像這樣的一款車子來說，大家也都是並沒有很陌生的吧，就像是華晨中華，華晨金杯曾經也都是有著特別不熟的銷量成績，而且但如果用到寶馬車子上的話，車主還真的是有一些不願意的呀，所以新車一落地就已經准備把車標給摳了，而對於扣掉華晨只留下寶馬兩個字的話，即便是對於最入門的一系也是逃不掉的，更別提寶馬三系，五系這些熱門的車型。

第4個也就是東風英菲尼迪，對於我們國產後的一些英菲尼迪來說也是完全滿足那些不喜歡撞衫的小眾消費者口味啊，而對於年輕時尚的產品來說，設計再加上最低的一些售價，也是讓它的銷量表現相當的優秀，但對遺憾的也就是前面帶的東風二字似乎也都已經影響到了車子本身的品牌高度，所以你如果發現路上跑的是qx50或者是q 50l的話，依然也都是一身的英菲尼迪標志很明顯，

㈡ 為什麼有些人買了一汽奧迪卻喜歡把一汽兩個字扣掉

現在我們在路上看到很多車車尾都沒有車標，而這種現象在豪車上發生的尤為嚴重，其中主要表現在北京賓士、一汽奧迪、奇瑞路虎、華晨寶馬上！

除了以上兩種車系外，還有一汽奧迪A4、A4L、A6、A6L、Q5等車型上也有這些字眼，就連新被奇瑞收購的路虎車型也出現奇瑞路虎的字眼！相信許多人看到北京，華晨，一汽、奇瑞等字眼都會覺得這些是一款國產合資車，這也降低了這些豪華車型檔次，而國人為了面子，讓自己的車子看上去更顯奢華，所以大多數人都會選擇扣掉字眼！其實，追根究底都是國人自古以來就愛面子使然！

㈢ 摳標，「華晨寶馬」和「北京賓士」，這透出怎樣的心態

很多豪華品牌進入國內市場後，都進行了合資，比如大眾、寶馬、賓士等，為了降低成本，進口車型紛紛選擇在國內生產，這樣以來，出廠後的商品車必須加上中文標示以及合資商的名稱，比如華晨寶馬、北京賓士等字樣，很多消費者為了面子以及獨特審美取向，購車後選擇扣掉中文標示，而且很多 4S 店也會提供這項服務，所以大街上經常會看見沒有中文標示的國產寶馬和賓士。
從目前國產的豪華品牌來看，賓士和寶馬幾乎成為購車必扣標的兩個品牌，尤其是華晨寶馬 5 系和北京賓士 E 級，由於售價較高，很多消費者打心眼裡不願看到華晨、北京等三四線品牌的字樣出現在自己花高價購買的新車上面，其實買豪華品牌車型無非就是獲得更好的駕乘體驗，當然還有面子，也不能說扣標就是愛慕虛榮，畢竟車是自己花錢買的，自己樂意就好。
說起扣標，有一個豪華品牌倖免於難，那就是一汽奧迪，說實話，我是很少看見有人扣一汽奧迪四個字的，除了一汽和大眾合資較早，本身知名度要高一點，，還有一個原因就是一汽奧迪的設計很巧妙，不像華晨寶馬和北京賓士，把四個大字直接寫到了車尾最顯眼的位置，而且字體也比較大，生怕大家不知道是國產的一樣，而一汽奧迪則把中文標示縮小後，放在了右下角排量標識的上面，沒有任何違和感，當然也不容易發現，這應該是車主不願意扣的真實原因吧。
其實很多網友把扣標當做是要面子，當然也不排除這方面的原因，但個認為，大多數消費者還是覺得不好看和不適應，中國汽車工業起步較晚，很多汽車品牌進入國內後，在一些功能按鍵上一直採用比較簡潔的英文標識，所以國內消費者也逐漸適應了這種狀態，雖然後面比亞迪採用了中文標識，但仍舊褒貶不一，甚至被道德綁架，中文標識由於缺乏縮寫，所以呈現在有限部位時會顯得過於臃腫，比如方向盤，相信沒有人會覺得設置會比 SET 出現在方向盤上好看。
至於華晨寶馬和北京賓士為何大家都選擇扣標，不是大家愛慕虛榮，這四個字放在車尾最顯眼的位置確實不太好看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為什麼喜歡摳掉「華晨寶馬」和「奇瑞路虎

隨著生活質量的不斷提升和社會的發展，豪車已經不再是普通消費者遙不可及的存在了，尤其是當BBA紛紛選擇合資之後，一些入門級的豪車價格也僅為20萬左右，成為了不少年輕人的最愛。
當時不少人都發現了一個奇怪的現象，就是這些車主都非常偏愛「摳車標」，其中最為悲慘的要數「華晨寶馬」和「奇瑞路虎」了，車輿君曾經采訪過很多車主，他們紛紛表示「華晨」和「奇瑞」看起來都太過於廉價，自己買豪車本身就是為了個面子，帶上這些字之後，感覺怪怪的。
於是乎，他們摳掉了「華晨」和「奇瑞」，將愛車變成了「寶馬」和「路虎」，有些人甚至為了干凈一扣到底，徹底將車標清理了個乾乾凈凈，其實他們的心理車輿君是非常理解的，畢竟人人都有虛榮心。可這種行為確實非常「可笑」的，首先國產車並不丟人，尤其是合資品牌，根本不存在什麼掉價的問題，更何況對於懂車的人來說，一眼就能看出這是「自我加工」的成果，反而更加「丟面兒」。
不過據我調查研究，奧迪的車主卻很有人這種情況發現，馬路上隨處可見的A4/A6/A8，幾乎沒有看到「一汽」慘遭毒手的情況，不難看出，在消費者的心裡，「一汽」的地位還是要遠高於「華晨」和「奇瑞」的，除了品牌之外，還有一點非常重要的就是，一汽奧迪放置的位置要更加合理，字體也偏小看起來更加舒服，而華晨寶馬和奇瑞路虎確實稍顯突兀。
不過不管出於什麼考慮，都不建議大家做出這樣的行為，還是要理智的看待問題，要對我們自己的國產品牌保持信心，例如這個車主，就非常的可愛了。
網友朋友們，你們怎麼看呢？

㈤ 為何車主要扣掉「華晨寶馬」的尾標而奧迪車主卻不會

對於很多寶馬車主來說，扣掉「華晨寶馬」的尾標似乎是件很正常的事，買來之後就立馬扣掉扔進垃圾桶。

奧迪在1988年引進國內，在1999年一汽大眾奧迪A6L完成國產，並進行了加長，從此進入官車市場。這么多年過去，奧迪A6L已經成為了國內官車市場中當之無愧的王者，直到現在依舊無法擺脫根深蒂固的官車印象。

來源：鳳凰網資訊

㈥ 有些人買了華晨寶馬，提車後做的第一件事就是摳尾標，為什麼呀

摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種，一種是寶馬，一種是華晨寶馬，而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車，這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理，基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。

很多人摳掉尾標只是為了美觀，一旦說車國產寶馬肯定會掉價，摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺，但實際上並沒有產生多大的作用。

感謝您的閱讀，以上就是小知識小技能帶給大家的分享，希望能對大家有所幫助。我們一起學習進步，汽車方面的知識自然就全面了！

㈦ 同樣是國產的BBA，為什麼買寶馬的就要扣車標，而奧迪車主卻不會

首先，就是扣掉車標可以讓車輛瞬間升值，不管是華晨寶馬和進口寶馬、北京賓士和進口賓士、奇瑞路虎和路虎，沃爾沃亞太和沃爾沃，進口產品要比國產車型貴近一倍！例如寶馬3系，華晨寶馬是28.68-48.38萬，進口3系39.96-68.40萬，同樣的錢國產能買個中高配，進口只能選擇最低配。

㈧ 為什麼很多華晨寶馬車主都會把車尾的漢字給扣掉

一個是消費者，一個最經銷商，那麼我估計很多的名牌東西都將賣不出去，甚至天氣熱了這個唯一消費者，連穿衣服的錢都可以省下來了。這唯一的消費者，整天只要能吃飽不冷不熱不餓，至於其他儀表裝飾方面，隨手隨意地怎麼將就怎麼好，什麼也不會去在乎與追求了。說下為什麼扣標。當時我買的時候車價是35.5萬，優惠3萬。當時進口320賣31萬，標軸。

最主要的原因是為了省油！另外華晨寶馬四個字太丑了，比那些什麼比亞迪汽車，長城汽車幾個字更丑，總之就是最丑的，所以只有華晨寶馬車主會扣掉。去年又買了台19款5系給老婆開，都是華晨寶馬！懂車的，基本都知道路面5系九成華晨寶馬！不懂車的，他就是寶馬！我上牌就弄掉了華晨幾個字，原因是覺得沒有華晨幾個字好看很多。

㈨ 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉

相信對於大部分寶馬車主來講，買國產寶馬第一件事就是，把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉，然後丟進垃圾桶，正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。

奧迪A6L也進入了官車市場，慢慢發展成為官車的代表，正因為如此，所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣，可能就是對官車的一種嚮往。

大家對於摳標這件事怎麼看呢？