奧迪s4的發動機用在哪些車上

㈠ 搭載V6發動機，扭矩500N·m破百4.7秒，解讀奧迪S4

說到奧迪的RS系列，相信很多朋友都會莫名興奮一番，作為奧迪的性能詞，RS系列的各款車型表現可以說是非常出色。但是除了RS系列，奧迪還有一個S系列，你有了解嗎？而我們今天的主角就是S系列中的一員，它就是奧迪S4，來了解一下吧。

奧迪S4目前採用進口的方式進入國內汽車市場，並且也只有一款車型在售，它就是2018款S43.0TFSI，指導價45.98萬，不過根據常州經銷商的報價，奧迪S4的裸車價也只要41.84萬元，綜合優惠4.14萬元，但是需要到店內保養、上牌及需要選裝一些配置，還有就是延長保修等條件。

總的來說，奧迪S4絕對算的上是一輛扮豬吃老虎的"買菜車"，如果你不想擁有太顯眼的外形，又想擁有絕佳的性能，奧迪S4絕對是最佳選擇。即使你要考慮到家用，奧迪S4也毫不遜色，無論是後排空間還是後備箱空間，都能完美勝任一台家用車的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 奧迪S4的前進動力

在巴黎盛會上，除了展示奧迪A8豪華轎車以外，還有運動版A4：S4。與以前的S4一樣，S4也一樣包括有轎車版以及旅行車版，奧迪S4的心臟無疑是它驚人的發動機。這是奧迪第一次使用3.0升機械增壓TFSI直噴引擎，屬於高功率版本。最大功率245千瓦（332馬力），扭矩440牛米。因此，S4在B級車市場有著無可比擬的優勢：更強大的動力以及更加出眾的動態操控。6缸增壓的引擎再搭載6速手動變速器，S4的靜止到100公里加速時間僅僅5.6秒，到達每小時200公里時速也只花了20.6秒。若匹配7速雙離合變速器，奧迪S4的百公里加速時間僅為4.8秒，最高時速被限定在250公里。
追求永往直前，達到所向披靡的境界，這是奧迪S系列高性能運動型轎車的意義所在。採用3.0升V型6氣缸TFSI機械增壓直噴發動機的奧迪S4可以稱得上是奧迪S系列中的急先鋒。高效率來自巧奪天工的設計機械或渦輪增壓引擎是許多高性能轎車採用的技術，奧迪也不例外，但這款V6的引擎採用了機械增壓結構，增壓器的反應更快令發動機的低轉扭力表現更加突出。440牛米扭矩保持在相當寬的轉速區間，令S4在任何情況下都強勁有力，超越同行。
這是一場註定要來臨的爭斗。當奧迪發布他們最新S4的時候，也就正式宣布了這場爭斗拉開了帷幕。這兩款代表了當今緊湊級運動型入門豪房最高水平的鬥士終於站到了一起，奧迪此行的目的非常簡單，就是要證明自己多年來在運動方面所取得的成功，而寶馬要做的也並不復雜，就是維護住自己在運動領域的霸主地位，那麼勝者究竟是誰呢？ 這是一場終將到來的戰爭，兩家力圖在高性能運動房車上沖頂品牌的終極較量
相比於德國的雙B，奧迪只能算是個小字輩，不過在近十年中，奧迪從未放慢自己的腳步。在豪華與舒適上占盡了優勢的賓士與在運動與時尚上占盡了先機的寶馬就像是奧迪頭上的兩座大山難以撼動，而這就是品牌的力量，而品牌力量的源泉則來自產品力的積累，而如何在舒適與運動上實現雙向超越則成了奧迪思考最多的問題，它最新推出的S4就是奧迪拿出的最新答卷。
在過去的五年間，寶馬3系作為運動領馭的標桿地位從來沒有被撼動過
而寶馬3系則在上市以來獲得了掌聲無數，無論從設計還是運動能力上，作為入門級豪房的它成為了入門級新貴競相追逐的對象。雖然也層面對過不少對手的追逐，但僅僅過上幾招挑戰者就紛紛敗下陣來，因此這幾年在無論在銷量還是品牌方面都可謂是收獲頗豐，但面對著奧迪的最新力作，它將會如何迎戰呢？ 對比測試奧迪S4與寶馬335i
奧迪的這款機械增壓3.0升V6發動機擁有更為強勁的扭矩輸出和加速成績
作為在入門級運動豪房中的頂尖車型，加速能力的強弱是對它們運動能力最重要的體現，而在這第一回合的較量上寶馬先失一局。在百公里加速成績上，335i需要5.3秒才能完成任務，而在四分之一英里的測試項目上所用時間為13.5秒，最大沖線速度為166公里/小時，這就是這款整備質量1.6噸，最大功率300馬力，最大扭矩390牛米的335i所展現的能力。
奧迪S4的座椅包裹性能非常出色，無論是長途行駛還是高速劈彎都能有很好的支撐
而奧迪的重量則增加了170公斤，要知道這可是兩個成年人的體重，雖然它的機械增壓V6發動機能夠輸出333馬力的最大功率和443牛米的最大扭矩，但增加的重量卻顯然有損其佔有優勢的動力。
我們試駕的這款奧迪新車在價格上比寶馬還要更貴，但貴自然有貴的道理
不過在百公里加速測試中，它還是表現出了應有的水平，4.9秒的加速時間比335i足足快了0.4秒，而在四分之一英里測試項目上則達到了13.2秒，沖線速度為169.97公里/小時，從這個角度上說奧迪S4的確更為迅猛，那麼到底有多迅猛呢？看過最強勁的426馬力的美國肌肉車卡瑪洛（Camaro）SS吧，它的加速成績和奧迪S4的相差無幾。

㈢ 奧迪S4這款車的發動機如何

但是奧迪S4最大的缺點就是太低調了，像奧迪A4。在車的實用性和性能上，奧迪S4 50萬獲得了非凡的價值。奧迪的車按照運動屬性分為三個檔次，分別是S線外觀套件、S系列和rs系列。S線套件的車只是在外觀上變得更加運動，本質(發動機、變速箱)並沒有改變，而S級則是在普通奧迪車外觀基本不變的情況下，更換馬力更大的動力總成；而RS則是另一個世界的奧迪車，

機械或渦輪增壓發動機是很多高性能車採用的技術，奧迪也不例外。但是這款V6發動機採用了增壓結構，增壓器的響應更快，使得發動機的低扭矩性能更加突出。440牛米的扭矩保持在很寬的速度范圍內，這使得S4在任何情況下都比同行強大和優越。這是一場註定要到來的戰斗。當奧迪發布最新的S4時，它正式宣布戰斗已經開始。這兩位代表當今緊湊型運動入門屋最高水平的拳手，終於站在了一起。

㈣ 暴力君子奧迪S4，搭載3.0T V6發動機4.7秒破百！

性能是很多車迷這一輩子的追求，但隨著國家排放政策越來越嚴厲，性能車型也變得越來越罕見，售價也跟著水漲船高。奧迪S4現在的官方指導價格為45.98萬元，其售價在性能車型中也較為適中，或許會是車迷們不錯的選擇。

奧迪S4在外觀、內飾、空間以及性能等各方面表現都非常出色，其4.7秒的百公里加速時間幾乎可以秒殺50萬以內任何車型。外觀上看似只是一名謙謙君子的奧迪S4，內心卻是一個名副其實的暴力狂徒，並且還兼具了性能與家用，誰又能不喜歡它呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 搭V6發動機，配虛擬座艙儀表，4.7秒破百的奧迪S4是否值得購買

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㈥ 奧迪S4車身超4.7米，最大功率260KW，峰值扭矩500 N·m,8速變速箱

?最近了解到新奧迪S4將於近期開始銷售。這款新車採用了新的家庭風格設計語言，具有更強的整體運動感，並繼續配備了3.0TFSIV6發動機。加速到100公里的時間僅為4.7s。此前正式宣布的預售價為4.75億元。

在動力上，新款奧迪S4提供了3.0TFSIV6發動機，最大功率為260KW(354馬力)，峰值扭矩為500N·m。該變速箱配有8速自動變速箱.

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㈦ 奧迪S4，低調的「西裝暴徒」，我低調不代表你可以忽視我！

說到炸街，很多人第一反應是奧迪A4L。或許你們可以看看這款低調的奧迪S4！3.0T渦輪增壓發動機搭配8速手自一體變速箱。最大功率為260kW，峰值扭矩為500N.m，百公里加速僅需4.7S！

從動力來看，你就能明白為什麼說它「低調。奧迪S4所搭載的代號EA839的V6渦輪增壓發動機，可爆發出354匹的最大馬力和500牛·米的最大扭矩，匹配8AT變速箱。官方給出的零百加速成績達到4.7秒！

編輯點評：大家對於西裝暴徒的定義：紳士的優雅搭配暴徒的不羈，雖然穿西裝打領帶，但不出手，你不知道他的實力有多強。這樣的定義無疑就是奧迪S4最好的描寫，我低調，不代表你可以忽視我！

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㈧ 大排量的奧迪S4，在性能方面表現怎麼樣

以奧迪S4的性能和價格，我認為它是一款相當實惠的存在。自從上一代3.0T V6發動機的A6L 45TFSI退市之後，奧迪S4成了德系豪華品牌50萬內唯一的六缸車，挺值的。在這個級別內性價比無敵，而奧迪S4最大缺點就是太低調了，像個奧迪A4。單論車子實用性和性能而言，奧迪S4 50萬拿下非常的值。再者說到奧迪s4這輛車更是不用多說，s4搭載一顆3.0v6的發動機，可以爆發出345匹馬力匹配zf的8擋手自一體變速箱百公里加速成績僅僅只需要4.7秒可以說秒天秒地秒空氣啊。

奧迪s4定位於一款進口高性能中級豪華轎車，這台車主要針對的是對動力、駕駛有需求的用戶群體，其在國內的可見度相比起低性能的a4l來說要差的多，空間小，價格貴，對於居家來說並不合適，只適合熱血的年輕人。畢竟對於奧迪S4來說，性能是這款車的一大賣點，可是性價比這種事情，向來都不怎麼跟性能車沾邊，奧迪S4是我個人覺得性價比已經很不錯的一款產品了。

㈨ 45.98W的奧迪s4，到底有哪些優勢

奧迪s4的突出優點在於：性價比極高，而且搭載3.0T V6渦輪增壓發動機 。

對於市場而言，奧迪S4的確可以收獲到一定的聲量，但是對於銷量而言，S4並不能能夠取得特別好的表現，畢竟在C級中大型車和B級性能車的問題上，很多消費者還是會更理性的選擇前者。