奧迪s4升一階需要改哪些

⑴ 將奧迪A4 Allroad改裝成奧迪S4 Avant，移植原廠3.0升V6渦輪引擎

奧迪已經很多年未向美國提供奧迪S4Avant車型，因此一位汽車發燒友決定使用全新的2018款奧迪A4Allroad進行改裝升級。而經過完整的改裝和調教，這輛改裝後奧迪S4Avant就此誕生，除了視覺效果之外，這輛改裝奧迪S4Avant改裝精髓，在於移植奧迪S4的3.0升V6渦輪增壓發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 成都奧迪s4一階更好開嗎

看個人喜好而定。
有這么一款車它幾乎滿足家用車的所有必需條件，包括檔次高、顏值高、空間大、操控性能好、動力好等等，但它卻並不在大多數人的考慮范圍之內，它就是奧迪S4。
奧迪S4搭載的是一台3.0T V6發動機，最高可以輸出354馬力和500N·m扭矩，這樣的性能已經趕得上60多萬的寶馬M2了。

⑶ 精神小伙 奧迪S4重金升級改裝「滿配」

今天的主人公是一台高配的奧迪S4，原廠選裝了碳纖維內飾、ACC自適應巡航、B&O音響，對於S4來說，這幾樣東西就已經價值不菲啦，這次到店裝什麼呢？一起來看看！

基本配置到這個地步算是武裝到了牙齒～說它是滿配一點不為過！

聲明：本文為「北京ACC奧迪改裝」提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。

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⑷ 奧迪s4刷了一階油耗變高

刷階主要調整的就是汽車噴油量，所以油耗肯定會增加。
汽車刷了一階段油耗會增加的！刷了一階後，汽車不需要做對應的改裝，但是發動機的動力會適當的增加一些，這是刷階後所帶來的優勢，但同樣因為行車電腦的改裝，汽車也會發生一些其他方面的變化。

⑸ 它保值、它低調，它還擁有奧迪的靈魂，今天我們聊聊奧迪S4！

在前面的文章中有網友提到過讓我推薦一款保值率極高的車，今天我就先從性能車界挑選一款神兵利器給大家，它就是奧迪S4。當然滿足國六標準的新款奧迪S4還沒有在國內正式上市，不過年內肯定會進入中國市場，因此咱們今天的話題暫時圍繞2018款展開。

全新奧迪S4早已在國外亮相，據說經過進一步輕量化設計後，它的整備質量將會降低至1630kg，0-100km/h加速成績官方實測提升到4.4秒，並且在外觀和內飾上使用了奧迪品牌全新的家族設計語言。如果新款奧迪S4的官方指導價依然能夠維持在老款的水平，朋友們，准備好成為奧迪性能車車主了嗎？

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⑹ 奧迪S4改裝案例，無論改裝件好與差，最重要是車子要干凈

自上次改完輪轂以後一直在等待下一次的升級 這次改裝的項目為Bilstein B16絞牙避振器與Endless MX72後剎車片 考慮到下一步會升級到前剎車套裝 這邊就先考慮換一套後片 玩車的態度 無論改裝件好與差 最重要是車子要干凈 整潔 為數不多的性能車 我們一定要玩好 改裝避免重復浪費的最好的方式就是買貴的 用好的 先來欣賞一波大片
漂亮的車子 怎麼看都喜歡
這個角度很兇的樣子
多麼低調的BBS用戶
我們來一個升級前後的對比 真的是一低遮百丑
Endless 小藍皮 除了貴一點貌似沒什麼缺點
拆下來才知道S4後剎車片的摩擦面積竟然這么小 早知道肯定首先換掉
前面裝車狀態 高度還未調節
後面裝車狀態
裝完避震器 定位一定要做一個 切記一定
B16貌似粗壯了好多
上架 安裝
至於為什麼沒有選擇KW 應該是各有所好吧 這套減震器吐槽的地方就是它的前震器 彈簧的固定底座 竟然是活動的 調節起來也比較麻煩 人家A4L還是銀色處理過的桶身 S4的B16竟然和B12張的差不多
正品行貨 兩年質保 選擇它的原因也是調節起來比較方便 十段阻尼可調 很方便 最重要是比較扛
除了外觀長相一般以外其他還算不錯
對於奧迪S4避震器升級 也沒有太多選擇 KW V3 Bilstein B16 目前又出了一款KONI運動套裝 選擇B16 首先是喜歡這個品牌 很多人反饋B16很硬 我也是特意的開了1周以後才來發的帖子 最大的感受就是阻尼設定在前3後2 比原廠舒服 緊緊貼在地上的感覺 非常穩 沒有原廠避震器生硬的感覺 高度目前設定在前後1指左右 四個輪子葉子板到地面的距離為66cm 原廠高度是68.6cm 降低車身高度2.8cm 目前是一個比較不錯的姿態 更多使用感受後期繼續給大家分享！ 目前改裝清單： BBS RI-S 數據為20寸 5*112 ET34 9J 輪胎數據 米其林ps4s 255/30/20 Bilstein B16絞牙避振器 Endless MX72 後剎車片 FOGIAGO 碳纖維進氣套裝 fOGIAGO 碳纖維電腦蓋板 ECS 進氣導風板

⑺ 2022款奧迪s4 有哪些升級

2022款奧迪s4 升級：變速器，加速器以及剎車系統。

拓展：

配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅動系統、四連桿式結構前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈、十方位電動調節附腰椎承托的皮椅、八聲道120瓦特CD連卡帶音響、三輻式覆皮運動型方向盤、具陽光感應的自動恆溫空調、行車信息顯示及旅程計算機、Sideguard頭部安全氣囊等。

奧迪S4是奧迪（audi）先前從80車系發展而成的S2車款之直屬後繼者，在車款的開發概念中，融入了曾在1996年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅色變的A4 quattro轎式跑車。奧迪S4該車引擎乃具有超卓的爆發力。這也是低增壓式引擎的特徵：馬力輸出保守，但低轉速扭力表現極佳。

⑻ 奧迪A4L刷ECU就可以提升動力了

不知道你的是2.0T（渦輪增壓）還是3.0T（機械增壓）豪配
帶渦輪的車刷ECU可以提高不少動力，比自然吸氣的提高潛力高好多好多
但是出廠ECU是考慮了燃油經濟性以及車子發動機的耐用性的，自己刷個一階可能可以，但是要是想刷二階三階想把2.0T壓榨到280或者300馬力以上，那麼可能要改硬體，比如加大渦輪改進氣以及冷卻裝置。
刷ECU程序就是改發動機的燃油噴射量、進氣時間、點火時間等等。油耗肯定是要變得，一般都會增加，畢竟開得爽了
大眾旗下的2.0T車刷個一階的一般能升個50馬力吧
2.0T原廠的話估計極速220-230，不需要電子限速的吧