奧迪為什麼摳標

① 為什麼有些人買了一汽奧迪卻喜歡把一汽兩個字扣掉

現在我們在路上看到很多車車尾都沒有車標，而這種現象在豪車上發生的尤為嚴重，其中主要表現在北京賓士、一汽奧迪、奇瑞路虎、華晨寶馬上！

除了以上兩種車系外，還有一汽奧迪A4、A4L、A6、A6L、Q5等車型上也有這些字眼，就連新被奇瑞收購的路虎車型也出現奇瑞路虎的字眼！相信許多人看到北京，華晨，一汽、奇瑞等字眼都會覺得這些是一款國產合資車，這也降低了這些豪華車型檔次，而國人為了面子，讓自己的車子看上去更顯奢華，所以大多數人都會選擇扣掉字眼！其實，追根究底都是國人自古以來就愛面子使然！

② 為什麼奧迪的車主從來不摳「一汽奧迪」，而賓士寶馬的車主都要摳掉「華晨寶馬」和「北京賓士」呢

因為那個標一看就是國產的

③ 有些人買了華晨寶馬，提車後做的第一件事就是摳尾標，為什麼呀

摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種，一種是寶馬，一種是華晨寶馬，而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車，這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理，基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。

很多人摳掉尾標只是為了美觀，一旦說車國產寶馬肯定會掉價，摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺，但實際上並沒有產生多大的作用。

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④ 摳標，「華晨寶馬」和「北京賓士」，這透出怎樣的心態

很多豪華品牌進入國內市場後，都進行了合資，比如大眾、寶馬、賓士等，為了降低成本，進口車型紛紛選擇在國內生產，這樣以來，出廠後的商品車必須加上中文標示以及合資商的名稱，比如華晨寶馬、北京賓士等字樣，很多消費者為了面子以及獨特審美取向，購車後選擇扣掉中文標示，而且很多 4S 店也會提供這項服務，所以大街上經常會看見沒有中文標示的國產寶馬和賓士。
從目前國產的豪華品牌來看，賓士和寶馬幾乎成為購車必扣標的兩個品牌，尤其是華晨寶馬 5 系和北京賓士 E 級，由於售價較高，很多消費者打心眼裡不願看到華晨、北京等三四線品牌的字樣出現在自己花高價購買的新車上面，其實買豪華品牌車型無非就是獲得更好的駕乘體驗，當然還有面子，也不能說扣標就是愛慕虛榮，畢竟車是自己花錢買的，自己樂意就好。
說起扣標，有一個豪華品牌倖免於難，那就是一汽奧迪，說實話，我是很少看見有人扣一汽奧迪四個字的，除了一汽和大眾合資較早，本身知名度要高一點，，還有一個原因就是一汽奧迪的設計很巧妙，不像華晨寶馬和北京賓士，把四個大字直接寫到了車尾最顯眼的位置，而且字體也比較大，生怕大家不知道是國產的一樣，而一汽奧迪則把中文標示縮小後，放在了右下角排量標識的上面，沒有任何違和感，當然也不容易發現，這應該是車主不願意扣的真實原因吧。
其實很多網友把扣標當做是要面子，當然也不排除這方面的原因，但個認為，大多數消費者還是覺得不好看和不適應，中國汽車工業起步較晚，很多汽車品牌進入國內後，在一些功能按鍵上一直採用比較簡潔的英文標識，所以國內消費者也逐漸適應了這種狀態，雖然後面比亞迪採用了中文標識，但仍舊褒貶不一，甚至被道德綁架，中文標識由於缺乏縮寫，所以呈現在有限部位時會顯得過於臃腫，比如方向盤，相信沒有人會覺得設置會比 SET 出現在方向盤上好看。
至於華晨寶馬和北京賓士為何大家都選擇扣標，不是大家愛慕虛榮，這四個字放在車尾最顯眼的位置確實不太好看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉

相信對於大部分寶馬車主來講，買國產寶馬第一件事就是，把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉，然後丟進垃圾桶，正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。

奧迪A6L也進入了官車市場，慢慢發展成為官車的代表，正因為如此，所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣，可能就是對官車的一種嚮往。

大家對於摳標這件事怎麼看呢？

⑥ 同樣是國產的BBA，為什麼買寶馬的就要扣車標，而奧迪車主卻不會

首先，就是扣掉車標可以讓車輛瞬間升值，不管是華晨寶馬和進口寶馬、北京賓士和進口賓士、奇瑞路虎和路虎，沃爾沃亞太和沃爾沃，進口產品要比國產車型貴近一倍！例如寶馬3系，華晨寶馬是28.68-48.38萬，進口3系39.96-68.40萬，同樣的錢國產能買個中高配，進口只能選擇最低配。

⑦ 為何車主要扣掉「華晨寶馬」的尾標而奧迪車主卻不會

對於很多寶馬車主來說，扣掉「華晨寶馬」的尾標似乎是件很正常的事，買來之後就立馬扣掉扔進垃圾桶。

奧迪在1988年引進國內，在1999年一汽大眾奧迪A6L完成國產，並進行了加長，從此進入官車市場。這么多年過去，奧迪A6L已經成為了國內官車市場中當之無愧的王者，直到現在依舊無法擺脫根深蒂固的官車印象。

來源：鳳凰網資訊

⑧ 為何一汽奧迪沒有人想摳標，華晨寶馬卻都想摳掉

因為一汽奧迪的品牌實力、車標設計和品牌形象定位比華晨寶馬更好。

1、一汽奧迪的品牌實力

首先是因為一汽品牌是中國第一家汽車製造廠，成立於1953年，並於1988年與奧迪正式合作，一汽品牌更廣為人知和公認。一汽在許多人心中的地位很高，有許多知名大品牌，如一汽大眾，一汽豐田，一汽紅旗和一汽奧迪。而華晨品牌是一家國有公司，但無論從知名度還是規模上都無法與一汽競爭。華晨公司於2002年正式成立，歷史不長，由於與寶馬的合作時間短，許多人認為寶馬就是進口寶馬的，華晨寶馬檔次低了些。除華晨外，華晨在華晨金杯客貨車中也很暢銷，而且沒有其他大品牌，因此實力不及一汽。

綜上，華晨寶馬由於其品牌實力、車標設計和品牌形象定位皆不如一汽奧迪，其也更容易被扣標。

⑨ 國產賓士寶馬摳標現象大大超過奧迪為什麼

人們常常說一句話：擰在寶馬里哭，也不再自行車上笑。而這句話對賓士同樣適用。賓士寶馬被國人視為有錢人的象徵，而奧迪雖然和賓士寶馬屬於同級別的車，但是在人們心目中的映像並不能和賓士寶馬站在同一梯隊，觀念在作祟，總是不覺得開奧迪的沒開賓士寶馬的有錢。
很多人其實是很低調的，想要賓士寶馬的性能，但是又不願意高調表示自己有錢，所以就扣標嘍，而開奧迪的人本來也沒人覺得很有錢，滿大街跑的都是奧迪，遇上幾個不懂車的，來輛賓士b級或者寶1馬系都覺得是賓士寶馬，總是覺得奧迪A8都差一截

⑩ 為什麼官車車標被扣

其實摳標情況在奧迪車系車型上表現的並不明顯
尤其是A6L、A4L這種豪華轎車上，甚至有的消費者認為「一汽奧迪」要比進口奧迪更有面子。主要原因是一汽奧迪進入國內已經有幾十年歷史
，而且奧迪A6L作為官車給消費者心中留下了極高的地位，一汽奧迪已經成為官車標簽，有光環加身的一汽奧迪，摳標率基本為0。