奧迪銷售一般是什麼人

Ⅰ 開 賓士 寶馬 奧迪的分別都是什麼人

各種車都是有不同的檔次，賓士寶馬奧迪也有二三十萬的，大眾也有200多萬的，由車看人是不是不太好，

Ⅱ 現實中開奧迪的人大多數都是些什麼人

前兩天小哥看新聞，看到了德國一個雜志發布的一份調查結果，說在男人中，開保時捷的比其他車主更喜歡出軌，出軌率高達60%左右，然後就是開寶馬的車主，承認有婚外情的人佔50%左右。而在女人中，開奧迪的最喜歡出軌，41%的奧迪女車主承認有婚外情。

出軌率排行第三的是開保時捷的車主，出軌率15.2%。德國雜志《男人車》中就說了開保時捷的男人最容易發生婚外情，因為我們都知道保時捷是做跑車的，旗下的車系基本上都是拉風炫酷的跑車，開這個車的人什麼自然不缺少美女，受到的誘惑自然更多，出軌率肯定高。看完了這個出軌率的排行榜，別的我沒發現，我就發現一點，有錢就作怪，開好車的大多數都不安份

Ⅲ 買奧迪a3的都是什麼人

一般來說買奧迪a3的應該都是在月收入基本在七八千左右的年輕人或者中年人，特別是注重小資生活和車子品牌知名度的人。

Ⅳ 開奧迪A4L的一般都是什麼人呢

作為中型車，奧迪a4l相比同級別大多車型還是顯得檔次高一些，奧迪a4l至少在中型車裡面，個性比較年輕且時尚，更討年輕人喜愛。

奧迪a4l分為30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動力車型，除了30 TFSI搭載1.4T發動機外，其他車型都是配備EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本。傳動系統全系均匹配7速雙離合變速箱。

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注意事項：

高速行駛接聽手機，一注意力分散，方向跑偏，二車速突然減慢，易引起後車追尾。即使是用耳機，也有同樣問題。

遇到故障，如果車還能開動，要確認後車有足夠的安全距離，再打轉向燈靠邊，停在硬路肩上，打開雙跳燈，在車後100米以外設警示標志(三角反光牌。每輛車上都有)。乘客全部離車，站到右側護欄的外面，千萬不要站在車邊圍觀，更不能坐在車里。

Ⅳ 我想問一下奧迪4S店 汽車銷售代表的工資是多少啊 或者說一輛車的提成是多少啊

1、首先你得考慮你工作的城市是什麼等級，工資是跟一個城市消費水準有直接關系的。

2、還有老闆是否是個好老闆然後你在考慮工資的問題。

3、你得考慮自身條件，那是決定你薪水的關鍵。

4、奧迪的底薪是很高，大概在2500左右，一般加上提成的話在7000左右一個月。

5、年底還有豐厚的獎金，但是有的人卻3000都拿不上，業績沒上去，肯定就不行。

6、做奧迪的銷售代表，一般要求素質比較高，比如說有多少年的汽車銷售經驗，年齡要達到多少，英語的要求，還需要從事高端奢侈品銷售的要求等等，並且你汽車常識得有。

7、高端的車走量很小，你就得在裝潢，內飾等等都得看你個人能力了，但是賣車相當於砍瓜切菜，各方面的提成加上總共也應該有5000多的樣子，管理各方面相對輕松一些。僅供參考。

Ⅵ 開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人

開寶馬奧迪賓士都是有錢人。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

寶馬車的優勢所在：

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。

Ⅶ 奧迪4S店汽車銷售代表的工資是多少一輛車的提成是多少

大概在2500左右，一般加上提成的話在7000左右一個月，年底還有豐厚的獎金。

但大部分還是要看業績的。

Ⅷ 我想做汽車銷售，行不行，想去奧迪4s，需要什麼條件

可以做汽車銷售，一般沒有什麼要求，是個正常人就可以。

拋開宏觀環境和上游車企的影響因素，目前品牌4S店在銷售市場還面臨著來自汽車超市和汽車電商的挑戰，且在汽車後市場又有專業汽修、保養O2O服務的競爭。傳統4S店可謂腹背受敵，利潤被各種新興業態瓜分。

不過，作為成熟的銷售終端，4S店不僅是整車銷售的媒介，更具有零配件、售後服務的功能，並有完善的「三包」政策，因此具備可靠的購買資質和信用背書。在沒有顛覆性的銷售形式誕生之前，4S店仍將是經銷汽車的主流渠道。

窮則思變，4S店必須打開思路、謀求轉型才能熬過寒冬。事實上，如今的困境一方面來源於市場和車企，另一方面也與自身業務的短板有關，其中汽車後市場的鞏固，以及水平業務的開發將是未來盈利的兩大突破口。

Ⅸ 奧迪A6L一般什麼人開開的呢

您好，這個什麼人都有可能的，多數是商務人士或者公用車。

Ⅹ 大家能說說開奧迪的都是什麼職業 什麼身份 什麼地位的 人嗎 希望我表達准確

奧迪屬於公務車。一般是相當級別的政府官員，或企業領導。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」，奧迪標志四個圓，其中每一個圓環代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大約40萬德國馬克；

1969年3月10日，成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司。