開三年的奧迪q7能值多少錢

⑴ 一輛奧迪Q7多少錢

奧迪Q7的價格在76-165萬；養車每年要在3-5萬左右； 這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市 場佔有率目前稍微小了點； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了； 大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

⑵ 車齡4年的「奧迪旗艦SUV」，幾乎全車噴漆，現在還能值多少錢

這篇文章的主角，是一輛二手的奧迪旗艦SUV車型，它就是16年上牌的奧迪Q7的40動力版本，當年新車指導價75萬多，這車怎麼樣，現在還能值多少錢呢？我們來分析一下：

最後總結：這輛車外觀相對於老Q7少了些霸氣，氣場弱了不少，尺寸大，但是乘坐空間並沒有很大，2.0T發動機雖然加速快，但是中後段加速能力不夠有底氣，不過油耗確實會低一些，底盤調教十分均衡，四驅也夠出色。最後就是這車的市場行情，全車噴漆後，它的價格基本不會超過40萬，行話說就是三十大幾吧。

你覺得這車還能值多少錢呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 二手車奧迪q7三年四萬公里多少錢

如果最低配的沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四十萬左右，具體看實際車況。

⑷ 三年的奧迪q7跑了11萬公里值多少錢

3.2低配的如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在四十萬左右，具體看實際車況。

⑸ 奧迪q7多少錢

奧迪Q7的價格在76-165萬；養車每年要在3-5萬左右； 這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市 場佔有率目前稍微小了點； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了； 大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性； 6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然 能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩 年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

⑹ 奧迪Q7多少錢

2010款奧迪Q7 3.0 TDI領先型運動典藏版 95.71萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI舒適型越野典藏版 98.0萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI舒適型運動典藏版 102.01萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI技術型越野典藏版 91.9萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI技術型運動典藏版 95.61萬 2010款奧迪Q7 4.2 FSI豪華型 165.0萬 2010款奧迪Q7 4.2 FSI技術型 149.8萬 2010款奧迪Q7 3.0 TDI領先型 87.6萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI豪華型 99.8萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI舒適型 94.8萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI技術型 87.5萬 2010款奧迪Q7 3.6 FSI基本型 81.5萬/

⑺ 開了四年奧迪q7高配3.0的45萬能買嗎開了四年了奧迪q7還值四十五六萬嗎

四年的奧迪q7，價值在40多萬，如果里程數不多，沒有大事故，非火燒泡水車的情況下，還是可以的。車輛價值需要根據車輛現實情況給出合理價格，影響價格的因素很多，如果自己沒把握，可以找個專業評估人士看一下，畢竟價值較高的二手車交易，謹慎為好。

⑻ 奧迪Q7價格是多少

奧迪q7售價在68萬到100萬之間。

奧迪q7過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。

由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。

基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。

⑼ 奧迪Q7無事故三年行駛六萬公里能值多少錢

40萬左右

⑽ 奧迪Q7多錢

奧迪q7的價格在79-165萬；
這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。