奧迪a7屬於哪個平台

『壹』 疑似上汽奧迪A7L諜照曝光 MLB平台打造

日前，我們從相關渠道獲得了一組疑似上汽奧迪A7L的路試諜照。在此之前，我們了解到上汽奧迪A7L預計會於2021年1月份進行量產，隨後將會在2022年上市，A7L作為上汽奧迪推出的首款車型，將基於MLB平台打造。

外觀造型上，在本次曝光的諜照中，上汽奧迪A7L的外觀經過了嚴密的偽裝，大致可以從輪廓看出，新車很可能延續現款奧迪A7的設計語言，在整體輪廓上也大致和現款車型保持一致，具有標識性的六邊形進氣格柵造型扁平寬大，和造型犀利的前大燈相搭配，使得前臉看上去更加具有運動感的同時也不失穩重感。

從車身側面看，目前可以確定奧迪A7國產之後，軸距會進行加長，在諜照車中也能看出，側面的視覺效果和現款奧迪A7相比，差別還是挺大的，尤其是後備廂部位的線條，更能符合現在消費群體的審美。

車尾方面，新車的尾燈組很可能與現款車型保持一致。現款奧迪A7的長寬高分別為4976*1908*1405mm，軸距為2928mm，上汽奧迪A7L的軸距會在此基礎上再加長。
在動力方面，現款奧迪A7搭載一台2.0TFSI發動機。其中40 TFSI車型最大輸出功率為140kW（190Ps），峰值扭矩可達320Nm；45 TFSI車型的最大輸出功率為180kW（245Ps），峰值扭矩可達370Nm。傳動系統方面，匹配7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 即將國產的奧迪A7L諜照曝光 竟然不是溜背設計

日前，我們從相關渠道獲得了一組奧迪A7L的諜照。這是外媒拍到的，奧迪正在海外對這輛加長軸距的奧迪A7進行測試。未來，奧迪A7L將由上汽負責國產。不過，雖然披上了厚厚的偽裝，但看到這台奧迪A7L，你還能愛上它嗎？

鵬友說：

據了解，國產奧迪A7L預計會在明年亮相，2022年正式上市。對大部分的中國消費者來說，本來就沒有「Sportback」情節，更沒有開過1969年的奧迪100CoupeS。所以，奧迪這次專供中國市場的長軸距A7，設計思路應該是正確的。只不過，像我等「鍵盤黨」還是忍不住要吐槽一下的，反正也買不起。

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『叄』 泰州首台上汽奧迪全新A7L成功交付！

1月18日，泰州首台上汽奧迪全新A7L成功上牌圓滿交付！

本次交付車型為上汽奧迪A7L先行版，全球限量發售僅1000台！每一台車都將享有先行版車主身份識別的專屬號碼。正如奧迪中國首席設計師Fahr-Becker的詮釋，它飽含著每一位奧迪設計師、工程師的鍾愛與期待。專屬限定的青山黛和高端定製的棕色內飾為全新奧迪A7L先行版增添了高貴、神秘的獨特氣質，使優雅格調與現代美學並存，讓每一次出發和到達都充滿獨有的儀式感，助力用戶實現對高端生活品位的不懈追求。

泰州上汽奧迪的首任車主張先生表示，全新奧迪A7L定位於C+級性能行政座駕，刷新了奧迪品牌國產豪華車新高度，此次上汽奧迪推出了先行版全球限量號、專屬配置級權益，讓他感受到了尊貴和獨特的體驗。

『肆』 奧迪A7的報價是多少

奧迪R8目前只有一款車型，是4.2L FSI quattro 的，售價是239.80萬人民幣。

『伍』 上汽奧迪A7L信息曝光 將有望2021年量產

近日，我們從相關渠道獲悉，上汽奧迪投產A7L車型的消息此前通過工廠生產設備招標得到確認，該車將於2021年年內正式量產，並有望於2022年正式上市銷售。

動力方面，奧迪A7搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱，標配Quattro四驅系統，百公里加速時間僅為5.3s，未來上汽奧迪A7L有望延續該系統，並極有可能推出混合動力系統。

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『陸』 奧迪A5與A7的有什麼區別

一、車型尺寸不同

1、奧迪A5：4712mm×1854mm×1391mm（轎車）。

2、奧迪A7：動感型4976mm×1908mm×1408mm；競技型4976mm×1908mm×1414mm。

二、特點不同

1、奧迪A5：直角型的前燈和寬大的進氣口強化了A5車頭輪廓的構造效果，車尾部也同樣如此：獨特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強化了A5的運動性。

2、奧迪A7：車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；表面處理簡潔、硬朗；線條運用精準、流暢，每一處都展現出融合科技與時尚的美學特性。

三、引擎類型不同

1、奧迪A5：2.0TL4/3.0TV6發動機。

2、奧迪A7：3.0TV型6缸渦輪增壓（2019款）。

『柒』 上汽奧迪A7L諜照曝光，取消大溜背

動力方面，現款的奧迪A7基於奧迪最新的MLBEVO平台打造而來，並有2.0T與3.0T兩種動力總成可選。而國產奧迪A7L也將於該平台打造，搭載2.0T和3.0T發動機，而且有可能會加入混動系統。新車預計將於2021年上半年在中國首次亮相，並有望在2022年正式上市。

最後結語：

奧迪A7由於是進口車型，售價較為昂貴，且產品力又與售價沒辦法成正比，導致銷量一直處於低迷狀態，這次將奧迪A7引入國產，上汽奧迪的起點著實不低。從感性層面來看，雖然原本動感的造型變為了如今傳統的三廂轎車，確實很多消費者無法理解，甚至感到惋惜。但從理性層面來看，或許在上汽看來，三廂車型的實用性更符合國人的需求，畢竟空間會更加寬敞。要是不減配，價格又下降許多的基礎上，肯定更有競爭力，我們拭目以待吧！

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『捌』 奧迪a7用的是啥平台用的是A6還是A8的

a7是用的標准軸距的a6平台，不是a8

『玖』 上汽奧迪A7L再曝光，大眾輝昂同平台，價格或降幅10萬

借鑒老對手賓士、寶馬的產品布局，上汽奧迪A7國產後一並推出標准軸距版本+長軸距版本，二者同堂銷售，進一步滿足不同需求的消費者選車需求，而國產後消費者最為關注的售價，預計國產A7L省去進口關稅等成本因素或將以低於50萬元起售，相較現款進口A7售價57.38-85.98萬元，下浮近10萬元，對於A7真愛粉來說無疑是最大的利好消息，國產奧迪A7L的到來，或會使"BBA"變成「BBAA」，A6L+A7L將會對現在的中大型豪華車領域的競爭格局帶來一定的改變。歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 全新奧迪A7L配置提升，標配主動式空氣懸架，競爭力是否更強了

奧迪A7和奧迪A6同樣為奧迪旗下的車型，不存在哪款車好哪款車不好的定義，只能說車輛的定位不同，因此在設計上和定價上存在一定的區別。主流走量的車（比如奧迪A6）都是以量取勝，講究的是薄利多銷，外形也是大眾審美，更偏向實用性。而小眾車則是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，滿足小眾人群，犧牲部分實用性，利潤一般也更高。

從定價上不難看出，奧迪A7定價比A6高出來不少，所以A7定位自然也比A6高，但是兩款車型是不同風格，針對不同的消費群體的車型。首先是外觀，A7的線條設計反而跟A8一樣及其簡單，但顏值很高，年輕化的外觀也更受年輕消費者的喜愛，轎跑掀背式的設計風格，無框式的車門設計，讓整台車的運動感，高級感。