奧迪q3abs感測器如何判斷壞沒壞

⑴ 怎樣檢測 abs 感測器 是否壞了

ABS壞了對汽車的影響：沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員無法控制的現象 一般原因ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。 檢查方法為：檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處於穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。

⑵ 汽車ABS感應壞了會出現什麼情況

abs是在緊急制動的時候才會工作的，一般的正常制動是不需要abs來工作的。只是abs系統出現故障，不影響一般正常制動。如果出現意外事故，abs可以自主制動，如果abs壞了，在汽車失去控制時將不會制動，會造成更大的損失。

1. 要保持足夠的剎車距離。 當在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有三秒鍾的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留的制動時間需要更長些。
   
   2.不要忘記控制轉向盤。在制動時，ABS系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但它本身並不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，駕駛人要完成轉向控制。
   
   3.切忌反復踩制動踏板。很多開舊式液壓剎車系統車輛的駕駛員習慣剎車時反復踩制動踏板，在駕駛ABS汽車時是極不可取的，反復踩制動踏板會使ABS時通時斷，導致制動效能減低和制動距離增加。實際上，ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，並提供有效的方向盤可控能力。需要駕駛者施加在踏板上的制動力持續且穩定。
   
   4.不要在ABS制動時被ABS的正常液壓工作雜訊和制動踏板震顫嚇住。這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ABS正在起作用，ABS剎車時，剎車分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產生一定的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現象。此時不要被這種現象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放鬆。
   
   5.ABS車輪感測器及齒圈均安裝在各個車輪上，所以要經常保持感測器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致感測器失效或輸給ABS控制單元的信號錯誤而影響ABS系統的正常工作。
   
   6.在行車中應留意儀錶板上的ABS報警燈情況，如發現閃爍或長亮，表明ABS系統已停止工作。此時剎車系統已回歸常規制動工作狀態，汽車可以繼續行駛，但已不具ABS功能，應盡快到修理廠檢修。
   
   7.ABS系統對制動液的要求非常高，因此添加或更換制動液應嚴格按照車輛使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。
   
   8.應嚴格按規定的輪胎氣壓標准加氣，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。
   
   ABS只能在一定的限度內保證行車制動時的轉向操縱性。所以裝備ABS系統並不等於駕駛者就可以隨心所欲、毫無顧忌了，只有熟悉ABS的使用性能，掌握各種路況下ABS所能達到的效果；同時具有必不可少的駕駛經驗和警覺能力，才能真正保證行車安全

⑶ 一個輪子的abs感測器壞了會出現什麼情況

abs感測器壞了最直接的是儀表盤的abs的故障燈會亮，另外如果在緊急制動時車輪會出現抱死的現象，車輪打滑失控。

當在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有三秒鍾的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留的制動時間需要更長些。不要忘記控制轉向盤。在制動時ABS系統為駕駛者提供了可靠的方向控制能力，但本身並不能自動完成汽車的轉向操作。在出現意外狀況時，駕駛人要完成轉向控制。

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注意事項：

ABS系統與普通制動系統是不可分的，普通制動系統一出現問題，ABS系統就不能正常工作，因此要將兩者視為整體進行維修.不能只把注意力集中於感測器、電腦和液壓調節器上。

對於ABS感測器在使用期間出現故障時應及時的進行檢測，及時的判斷ABS感測器的故障部件，在故障排除檢修完畢後才可正常使用，在檢修ABS感測器時需要注意的是在拆卸時不要碰傷感測器頭，嚴禁使用感測器齒圈當做撬面，以免會造成嚴重損壞，ABS感測器在安裝過程中不可敲擊或用蠻力，以免會加劇磨損。

在安裝ABS感測器時應嚴格的按照規程操作，在安裝時首先應確定好感測器的安裝位置，避免因安裝位置不當從而反復的拆卸安裝，加劇對ABS感測器的嚴重磨損。

⑷ 用萬用表如何判斷ABS感測器是否壞了

距離感測器：
紅表筆接Output，黑表筆GND，然後用物體接近紅外接收燈，看電壓是否變化正常。
帶電測VCC電壓是否正常。

⑸ ABS感測器是不是很容易壞啊

2000的感測器,很大程度上是按德國的標准設計的,呵呵，查下故障碼吧,最好連後坐下的接頭一起查下,並固定死，然後消下故障碼即可還有,剎車油液面你也檢查下,估計是少了,手剎燈亮了,哈哈
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⑹ 汽車abs感測器怎麼檢查它的好壞

一、檢驗項目：

1 、 輸出電壓： 650～850mv(1 20rpm)

2、 輸出波形： 穩定的正弦波

二、abs感測器低溫耐久性試驗

將感測器置於40℃溫度下保持24小時, 檢測abs感測器是 否還能滿足正常使用的電氣及密封性能的要求。

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汽車abs感測器主要種類

1、線性輪速感測器線性輪速感測器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。

2、環形輪速感測器環形輪速感測器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元，當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。

3、霍爾式輪速感測器當齒輪位於圖中(a)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒輪位於圖中(b)所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。

⑺ 怎麼判斷ABS感測器是好的還是壞的呢

可以用萬用表測其阻值，然後對比，如有哪個阻值不一；那則為故障件；也可測其有無信號值輸出。

⑻ abs感測器壞了不換有什麼影響

會沒有ABS功能，如果你的車子有車身穩定系統也會一起不作動，剎車的ABS不作動時當遇緊狀況或急踩剎車時車子四輪會咬死向前滑行無法操控，但平時你感覺不到它故障，因為你平時不會沒來由的車速快時重踩剎車。

⑼ ABS感測器壞了怎麼故障燈沒有亮

故障症狀是在行駛中產生的，所以首先從各車輪速度感測器和車速感測器開始著手檢查，車輪速度感測器的電阻值是1.1kω左右，四個感測器相當對稱。但是，即使感測器電阻值正常，也不一定就有信號輸出，因此又用示波觀察儀調查其輸出信號電壓波形，結果四個車輪速度感測器輸出信號電壓波形完全一樣，車輪速度感測器沒有問題。

⑽ 如何診斷是ABS感測器故障還是ABS泵故障

插上電腦，上路試車，讀取四個輪子的ABS數據流，即車子的輪速數據流，如果某一個輪子沒有數據，那就是ABS感測器壞了