奧迪Q2L燒機油怎麼搞

Ⅰ 我的奧迪車有點燒機油怎麼才能緩解

燒機油了，必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！

二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，你可以使用倍力共晶機油試一下，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。

Ⅱ 奧迪解決燒機油最有效的解決辦法知道是怎麼處理嗎

燒機油，這個詞車友們應該不會陌生。尤其是在一些德系車上經常出現的一個問題。他的具體故障表現就是在咱們車輛保養周期內，機油的消耗量超過了規定的范圍，導致機油油液的嚴重虧損。

如果出現了燒機油現象的話，大家一定要先通過專業的維修機構維修人員來排除發動機機油泄露和增壓器內部泄露的問題。確定無泄漏後，大家可以自己進行評估或到專業的維修機構進行機油消耗量的測量。

官方機油消耗量的標準是每1000公里不能超過0.5L。如果您的車輛沒有超過這個標准值的話：第一點需要對發動機的曲軸箱負壓進行測量檢查，如果不正常的話就需要更換曲軸箱通風閥。第二點需要檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳，如果出現大量積碳的話，必須進行清洗。第三點需要檢查發動機冷卻系統的散熱，也就是水箱冷凝器的臟污情況，及時進行清理。第四點在車輛保養選擇機油的時候，最好選擇使用廠家規定標號的機油，因為機油耐高溫性和粘稠度等都會影響消耗量。

如果車輛超過了每1000公里0.5L的話，就需要拆解維修發動機了，在維修的時候需要更換改進型的活塞環套件，還需要將曲軸箱通風閥，積碳，冷卻系統等進行檢查和維修即可。

大家可以依據自己車輛的實際情況來進行解決方案的選擇，畢竟其對應的維修費用等均有差別。另外德系車普遍會有一點機油消耗的情況屬於正常的現象，尤其是帶有增壓器的車輛。在用車的時候也需要注意，保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑高速，定期保養。都可以避免燒機油的情況發生。

Ⅲ 奧迪燒機油特別厲害是什麼原因

原因一、新車磨合：很多專業的技術人員指出，很多人在購買奧迪a4l車輛後，在磨合期時操作使用的方法不恰當。有很多車民反應燒機油時都是發生在，行駛了4000公里的范圍之內。所以在行駛5000公里時，商家會提供首保的服務，從而解決了後期燒機油的問題。
原因二、分層燃燒：這種情況主要還是與2.0TSI車型的發動機有關，由於活塞厚度比其常規的要薄一些，因此在高溫運轉時也與常規活塞有很大的差別。在工作中還會有縫隙的產生，使其機油從縫隙中流出而出現燒機油的狀況。很多車民反應2.0TSI車型的機油損耗比較的高，這也是其中的一個原因吧！
原因三、經銷商行為：由於發動機在生產設計的過程中就存在了缺陷，如果要從根本的去解決可能有一點困難。如果是這樣的原因，建議車民們只有通過機油的品質提高來緩解耗機油過快的事件發生。
解決方法一、注意磨合時期的規范性，不要進行魯莽駕駛，配合相關的磨合規定進行正規駕駛。
解決方法二、一定要養成一種良好的駕駛習慣，如果度過了磨合期後面的駕駛方式也要規范，不然燒機油的事件仍然會繼續發生。
解決方法三、機油的品質選擇也非常的重要，不要因為價格便宜而放棄了自己的生命。還要注意了解出廠是該車輛使用的什麼品牌、型號的機油。
解決方法四、商界良心這個是我們車民無法做到的，希望商家能夠良心辦事。

Ⅳ 奧迪燒機油是怎麼回事要怎麼解決呢

燒機油的太多了，基本都是大修解決，不過現在有更好的方法了，可以不用修發動機，提供質保，重慶有一家麟迪在做，其它城市就不知道了

Ⅳ 奧迪燒機油特別嚴重該怎麼辦

車輛存在燒機油的故障一般常見的故障點有一下幾點：

1. 發動機內部的活塞環出現了故障，導致不密封，機油流入到缸內燃燒，導致燒機油的故障出現。

出現了以上幾個故障現象都會導致車輛燒機油，就需要拆解發動機來更換這些部件。

Ⅵ 家裡的奧迪車燒機油怎麼辦

您好，對於奧迪發動機燒機油這個問題，如果一個保養周期內機油損耗不大，可以備些機油放後備箱，以備缺機油時使用，還有就是建議檢查一下渦輪增壓器和油氣分離器內部是否有漏油現象，如果有建議更換，可以改善機油的損耗，如果保養周期內機油損耗較大，那就建議您大修發動機，因為目前的技術手段沒有什麼特殊簡單辦法可以根治燒機油，唯有大修可以從根本上解決燒機油的問題！

Ⅶ 奧迪Q2L燒機油只能做大修嗎

現在用的是魔力‏紅機油，四類PAO的基礎油品質高，就算有燒機油也不會產生積碳雜質，不會影響發動機的動力，同時可以很好的保護發動機，之前用的機油就不行了，沒有現在好用。

Ⅷ 奧迪q2l為什麼老是缺機油

燒機油的原因

1、汽油的品質不好從而產生積碳，導致活塞環被積碳卡住，活塞環無法刮油，導致機油留在氣缸；

2、回油孔被堵住，機油無法回到曲軸箱；

3、缸壁與活塞之間出現一定的磨損，從而導致間隙過大；

4、氣門油封和曲軸油封被腐蝕老化，導致滲油。 在生活中，可以根據一些現象來進行判斷是否出現燒機油的情況，比如汽車尾部排氣口會冒藍煙，機油消耗明顯增加等等。