奧迪ae選裝要多久

『壹』 大眾和奧迪都是用的EA888發動機，有什麼不一樣嗎

大眾和奧迪都是德國車企，後來奧迪被大眾收購，此後奧迪基本上都是使用的大眾生產的發動機。

奧迪本來就是大眾控股的公司，一些技術和平台共享是很合理又省錢的辦法，何況兩家都是優秀的車企。

說到EA888發動機，了解大眾的車迷朋友們都不陌生，更新換代幾次，是車迷心目中的傳奇發動機。

配置電子手剎、esp系統、胎壓監測、自動泊車系統、上坡動力輔助、倒車雷達、led材質前後大燈兩車都有配置，在這些基礎配置中邁騰還是都有。

雖然作為B級中型車，但做工和質量都只能說一般，畢竟二十萬以內級別的B級車，不能做太多要求，異響者是做工瑕疵都或多或少有出現。

就像在防火棉隔音棉的使用量和品質上A4L就比邁騰好很多，在排氣管隔熱瓦和消音器的質量上A4L也比邁騰好很多，所以對比起來A4L比邁騰的質量和做工就高了很多。

奧迪A4L在豪華品牌的B級車市場一直都是常青樹的存在，A4L作為奧迪全球銷量最多的車型，已經在汽車市場馳騁50年，經過九代車型的更新，不斷在個性技術與工藝。

『貳』 完美之選，我的新款奧迪A6L提車作業

一直都非常喜歡德系車，剛剛創業那會拿到人生第一桶金就興沖沖的去提了一台標軸寶馬3系E90，一晃眼時間已經過去快十年了，孩子也都快三歲了，手裡的積蓄也漸漸多了起來。不知不覺已經快要活到中年，曾經那台陪伴我十年的E90的不足之處顯得越來越多，較短的軸距使得車內空間完全不夠家用，各種小毛病也是不斷，換車真的是非常需要了。也是因為喜歡德系車，就把目標定在了賓士E、寶馬5系、奧迪A6L上面。後來各個4S店逛了幾圈，賓士E確實很適合家用，但是各種選裝服務費啥的真的是太貴了；寶馬5系各方面都不錯，又有運動范又有大空間，但是開了十年寶馬了還是想換換口味。又剛剛好趕上奧迪A6L更新換代，試駕了幾次感覺各方面都非常均衡，外觀非常好看，配置也是相當的高，完全符合我的要求。於是非常果斷的交了訂金。

非常開心終於買到了合適的車子。新款奧迪A6L可以說是各方面都非常的完美，幹啥都能應付得來，真的太愛了。

『叄』 請問奧迪A6，個性化訂制需多久才能提車

你可以去奧迪嘚4S店，向他們咨詢一下就可以了，如果我沒記錯嘚話，當時我提車是用了4-6個月嘚時間。

『肆』 奧迪a3兩廂手動選裝天窗要多久才能提車

你好，每個店都不一樣的，你可以跟銷售顧問協商好【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 奧迪選裝為什麼要等6個月

奧迪選裝要等6個月，是因為選裝的調配周期長，配件都是原廠配發，奧迪4S店一般都有當月配額或下個月配額，選裝基本上4S下訂單到廠家2到4周就可以發貨了。然後是海運，40天以上然後是報關2周然後陸運到店，基本4個月，海運船期或清關拖延一下6個月才可以到了。

奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

品牌介紹

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡、霍希和漫遊者合並成的汽車聯盟公司。

以上內容參考網路-奧迪

『陸』 想問下了解奧迪選裝的人。如果選裝了一些東西，可以直接在4S店裝么可以當天裝好提車走么聽說選裝的

一般都是在廠里按照訂單直接裝好的再發車，選裝在4s現場裝的話不說他們的技術怎麼樣，估計也沒有那麼多精確地儀器吧。買車不要心急，一般下了訂單快的也要3個月左右。望採納，謝謝

『柒』 奧迪rs5現車選裝多久能提

2到4天。
如果有現車，全款的話一天可以提，貸款要等貸款審批，通過，放款，應該需要2-4天。如果要選裝的話時間可以會久一點。

『捌』 奧迪A4L買了真的很有面子嗎它的小問題多嗎

音響效果欠佳，還沒有達到我預期的效果，還有外觀，剛開始的時候對這個外觀還是蠻有好感的，但看久了覺得也就那樣了，車子的起步挺急的，不知道是我技術不好還是這么的，覺得操控不如以前了。原車的音響不太好，備胎太小了，還有就是自動啟停現在還沒有摸准規律，感覺這個啟停功能還沒有很好的發揮它的作用，智能滑行的功能在車少的路上感覺很好用，但是只能在車少的路上，遠遠的看前方的紅燈，就不用踩油門，讓車滑行過去，慢慢的減速，確實好用，就是適用的機會比較少。

『玖』 奧迪A4L用的是渦輪增壓還是機械增壓，二者有何區別

奧迪A4L用的是渦輪增壓。

渦輪增壓和機械增壓區別如下：

1、工作原理不同

渦輪增壓和機械增壓，都是用強制進氣的方式，提升發動機的動力，但二者工作原理不同，實際效果也有差異。渦輪增壓器英文為Turbo Supercharger，機械增壓英文為Mechanical Supercharger，後來又逐漸稱呼為Turbocharger與Supercharger，簡寫「T」和「S」。「T」和「S」，是渦輪增壓和機械增壓的第一個區別。

2、驅動形式的不同

簡單來說，機械增壓器是直接利用引擎的動力來驅動增壓器；而渦輪增壓則是利用引擎排放廢氣時的氣流來驅動壓縮機，所以渦輪增壓又常被稱為廢氣渦輪增壓。

3、誕生時期的巨大差異，

機械增壓在設計理念上更加直接，因此他比渦輪增壓要早得多。最早的機械增壓系統出現在1920年代的格蘭披治（Grand Prix）賽車上，而渦輪增壓直到1970年代才開始興起，北歐瑞典的Saab薩博公司是第一家把渦輪增壓器應用到汽車產品上的汽車製造商。

4、動力輸出線性不同

由於渦輪增壓是通過發動機的廢氣推動渦輪，當發動機廢氣量少的時候，渦輪轉得慢，增壓器效果就不明顯，需要等到發動機轉速上升到一定程度才開始正常工作，這種發力方式常被稱為「渦輪遲滯」。而機械增壓機則是直接通過皮帶接到發動機輸出端，發動機轉的那一刻增壓就開始，既有自然吸氣的線性，而且響應也很快。

5、使用范圍上的同

由於機械增壓的動力來源就是發動機輸出的動力，無疑這會給發動機帶來負擔，所以小排量發動機一般不會採用機械增壓方式；而現在渦輪增壓則多被安裝在小排量發動機，以實現小排量輸出大動力的目的，應對各國按排是徵收的稅費；甚至一些中型車都使用上了小排量渦輪增壓發動機。當然，大排量性能車也會使用渦輪甚至是多渦輪，這就是為了動力的需要了。

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最新2019款奧迪A4L

1、2019款奧迪A4L除了新增天雲灰和維加斯黃兩種車身顏色外。其中35TFSI進取型和40 TFSI進取型採用了18款車型的S line套件。此外，後保險杠及尾排也進行了重新設計。40TFSI時尚型、40TFSI運動型、45TFSI quattro個性運動版、45TFSI quattro運動型採用了全新S line套件。

2、配置方面，2019款奧迪A4L全系新增2個USB介面，40 TFSI進取型新增全景天窗，40 TFSI時尚型新增自動泊車功能和燈光包，45 TFSI quattro個性運動版新增燈光包、儲物包和後擾流板，40 TFSI運動型和45 TFSI quattro運動型新增後風擋電動防曬簾和後側窗手動防曬簾、黑色頂棚、真皮包、全景影像和後擾流板。

3、動力部分，2019款奧迪A4L提供了符合國五排放標准和國六排放標準的車型。其中國五系列35 TFSI進取型搭載1.4T渦輪增壓發動機，國六系列35 TFSI進取型搭載2.0T渦輪增壓發動機。而40 TFSI及45 TFSI則延續了老款車型的動力系統。