奧迪a6l55tfsi如何選裝

Ⅰ 全能選手上場，新款奧迪A6 Allroad 55 TFSI發布

A6引進的旅行版車型對於國內熱愛「瓦罐」的車友來說，絕對是個福音。因為A6的旅行版分為了Avant和Allroad兩款，可以滿足更多消費者的不同需求。對車不太了解的朋友，可能很難分出A6Avant和Allroad車型。雖然都是旅行車，長得也很像，但是本質區別還是很大的。

A6Allroad在空間和性能方面都有著不錯的表現，其更大的優勢就在於更好的通過性，一些車型無法通過或者不好通過的路段，只需升高底盤，便可輕松面對。也就是這項功能讓A6Allroad成為了一位接近全能的選手，綜合實力毋庸置疑。（文/櫻桃）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 超高性價比 2021款奧迪A6L 55TFSI 尊享版 限時綜合優惠高達5萬元

近日我們獲悉，2021款奧迪A6L55TFSIquattro尊享致雅版車型在北京地區的最高綜合優惠可達5萬元，最低裸車價來到了49.48萬元。

而現今該車型的優惠力度十分到位，49.48萬元的裸車價就能享受到3.0TV6的動力總成，在性價比方面可以說在豪華品牌車型陣容中達到了近乎無人能敵的地步。相信良好的口碑及綜合實力表現更是能助其在激烈的競爭市場中穩步前行。

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Ⅲ 50萬左右，買寶馬530還是奧迪A6L55tfsIe呢

首先題目有點錯誤，奧迪A6L 3.0T是55tfsi，而不是55tfsle。那麼50萬左右的價格，到底買寶馬530還是買奧迪A6L的55TFSI配置呢？在講選誰的問題之前，先跟大家來科普一下奧迪車的尾標55TFSI表示什麼意思。奧迪車子目前的尾標經常會寫有40TFSI、45TFSI、55TFSI等等，很多人誤以為這些尾標表示的是排量大小，一些人會很驚嘆難道55TFSI的奧迪A6L排量是5.5L嗎?顯然不是這樣，奧迪車型的最新尾標命名含義如下：TFSI表示的是此款車型發動機所採用的技術，其中T是取自單詞Turbo的首字母，表示此款發動機是渦輪增壓；FSI是取自片語Fuel Stratified Injection的首字母，表示的燃油分層噴射技術，此項技術也稱為稀薄燃燒技術，目的是為了節省燃油。也有奧迪的車型是FSI的，那就表示這是一款自然吸氣發動機，例如2018款的奧迪A6L就是2.5L自然吸氣V6發動機車型，只不過現在取消了。

最後，想說一句，奧迪是BBA三者中最能放下面子的，其實放下面子銷量不就上來了嗎？

Ⅳ 新款奧迪A6L空調什麼配置

全新奧迪A6L配備的是自動空調且全系標配後座出風口。全新奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型及以上配置車型，配備了後排獨立空調，還擁有溫度分區控制，全新奧迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型以下配置車型也可通過選裝來實現該配置。全新奧迪A6L的空調裝置可對車內的空氣進行加熱、冷卻、除濕和過濾。在車窗和全景玻璃天窗關閉的情況下，空調裝

置的工作效率最高。當車內積熱時，通風可以加速冷卻過程。空調裝置可全自動地恆定保持設定的溫度。

全新奧迪A6L 55 TFSI quattro 旗艦致雅型、全新奧迪A6L 55 TFSI quattro 旗艦動感型兩款高配車型更是為用戶裝備了負離子發生器、過敏源過濾器的空氣凈化系統。過敏源過濾器可以去除有健康隱患的物質，同時提升車內空氣質量，保護您的身體健康。並可通過微粒物質感測器直觀顯示車內的PM2.5濃度及空氣狀況。體驗身處大自然般高品質的環境，讓車內更溫馨舒適。

Ⅳ 奧迪發力插電式混動車型，奧迪A6L55TFSIe到底如何

奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電混動版在日內瓦車展全球首發，這款售價定為47萬的奧迪A6L55 TFSIe與普通版基本保持一致，依舊延續了年輕、運動化的設計風格，不過作為一款插電式混合動力產品，該車尾部鑲嵌了全新的「TFSIe」標識，並在車身左側位置增加了充電介面。

奧迪A6L 55TFSIe搭載的是2.0 TFSI發動機，搭配的是7速S tronic 變速箱，還配備了一台永磁同步電動機。電池容量為14.1kWh，純電續航里程預計超過40km。整個混動系統的綜合最大功率367馬力，峰值扭矩為500牛米。

Ⅵ 奧迪A6L 55 TFSI quattro提車作業和詳細用車感受

13年買的CC，目前開了7年，除了換過一次高壓油泵，別的毛病還真沒有。今年想要不要換車，換就盡快換，不換就開到報廢。後來覺得還是想犒勞一下自己，還是換吧！[嘻嘻][嘻嘻] 自己買東西風格就是想清楚就買，不會來回去看，最開始就是奔著530豪華運動去的，內心還是更喜歡寶馬。因為我的CC配置挺高，所以再換也不想配置太低，功能可以不用，但是不能沒有哈哈。[撇嘴]但是聊了價格之後發現530的價格可以買55了，我覺得除非是寶馬死忠粉，不然4缸後驅在6缸＋四驅面前顯得太渺小了哈哈哈。 所以530直接過了，找朋友聊55，價格還可以糾結了一周是致雅還是動感，致雅只動心雙層玻璃和座椅記憶，但是動感的BO音響＋20寸＋電尾門還是很可以的，最後就直接訂了，從看車到下訂只用了一周，決定了就不猶豫，等下次換車，牛逼了就直接上保時捷吧（美好的願景[色]）。 開始還想選裝高清矩陣大燈和隔音玻璃，但是因為55本來就沒車，疫情原因車更慢，選裝要等半年，我真是醉了，算了吧，反正原車也帶矩陣LED，遠光燈也可以自動避開車輛，只是造型差點意思了。隔音玻璃再想辦法了。
2T頂配CC呀，其實還是各種滿意的
就是為了它……六缸沒錯的，以後越來越稀有[嘻嘻]
上了牌考慮要不要換黑中網
這個角度最好看感覺
尾燈如果是頂配會有開鎖動畫，不過這個後邊可以改
這個方向盤手感很好，可以再粗點，但是奧迪的按鍵真的不咋地，咯嘣咯嘣的，很廉價[撇嘴]
油耗真的牛逼了哈哈哈，跟我之前2T的CC差不多！[嘻嘻]順帶給車友們個小福~利吧，堂妹家裡是做各種防#b.i a.o的，出入任何場合都沒問題，有這愛好的支持下她，她的葦*芯在上面，瞪大眼睛別看錯咯！[偷笑]
中控台真的是，啥空間都沒有，跑馬燈還是可以的[嘻嘻]
跑馬燈，夏天設置的涼快點
刷了車道保持，一般就晚上沒車的時候用，白天路況復雜都關了[大兵]
智能滑行真的要開，會省油很多很多
無線carplay，然而我並不用iPhone[挖鼻]
氛圍燈自定義的
停車3D顯示，黑天就看不清了，白天還是可以的
加裝了座椅記憶，很好用，帶迎賓座椅功能，上下車自動後移，就是不能和後視鏡一起記憶，接下來說點這段時間的用車感受。
現在車開了大概600公里 1. 48v輕混真的好用，熄火滑行的距離超長，如果不堵車80公里滑行可以好久，如果遠處看到紅燈，可以提前很早收油滑過去，超級省油。就是不知道會不會超級廢電瓶 2. 7速雙離合，這個如果用Efficient模式，換擋還是能感覺到有點拖拽感3/4檔的時候偶爾有感覺，不知道為什麼，但是除了這個模式以外，其餘的模式下不管升檔降檔真的沒有任何感覺，非常舒服。大家可以完全放心這個變速箱。 3. 噪音，沒有隔音玻璃還是20寸大腳，的確路噪明顯，開音樂吧只能，但是我不知道雙層玻璃有多大改善，反正試A8得時候真的安靜。 4. 儲物空間，這個真的要吐槽，前排儲物真的可以用稀有來形容，雙屏是很美，但是犧牲了太多的空間了，手機沒地方放，如果放手機支架在空調那，但是充電線插口又在手套箱里，就拉一根長線出來巨亂巨丑。手套箱不知道為什麼要做的那麼淺，就能放個鑰匙零錢，真是醉了，無處安放的各種。 5. 觸摸屏手感很好，目前還沒遇到死機，反應很快，就是發熱很嚴重，夏天屏幕很燙，擔心會不會燒。 6. 駕駛質感，感覺Efficient模式轉向會變重，只是感覺，但是整體跟CC比都輕了好多好多，開著不累，底盤質感很好，路感清晰但是車身姿態保持很好，唯一就是拐彎的時候側傾挺明顯的。得降低速度，之前CC把DCC開最硬過彎支撐很好。 7. 六缸＋四驅就是……嗯……沒有推背感的快就是提速很快，但是推背感的確不那麼強烈，個人感覺只是，之前CC加速降3檔推背感直接來，六缸可能更有底氣，不降檔也快。不過六缸的質感真的是，有兩次掛擋掛不上以為有問題，後來發現沒點火因為點火怠速，真的是……安靜的一批…… 8. 四驅目前不知道，不知道什麼時候是前驅什麼時候是四驅。 其他的還沒有明顯感受，有了再補充吧哈哈哈。[嘻嘻]

Ⅶ 奧迪a6l55tfsi值得買啵

如果你看不懂配置的話，就看價格！2019款新奧迪A6L的區間價還是挺大的，選擇性很多，基本上可以說滿足所有人的需求了。而且這款是同級唯一標配輕混系統以及同級首次全系標配漸進式轉向系統的C級車。看你喜歡的來呀。

Ⅷ 奧迪 A6L 帶上電，僅需 50.80 萬元即可擁有

近日，奧迪公布了國產A6L55TFSIequattro插電式混合動力版的指導售價。這款新銳插電混動中大型轎車的指導價為50.80萬元。這是一款同時配備2.0TL4渦輪增壓發動機和電動機的車輛。

選裝配置也一樣豐富，奧迪為這款車准備了隱私玻璃、B&O音響系統、前後排座椅加熱、電動感應尾門、自適應巡航系統和車道保持功能等。此車還可選裝高清矩陣大燈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 全能先生 試駕奧迪A6 Allroad 55 TFSI

[汽車之家原創試駕]??結束了昨天A6Avant試駕，今天我又體驗到了它的「兄弟」車型奧迪A6Allroad（以下簡稱A6Allroad）。Avant車型雖然有著強大的裝載能力，但是無法升降的底盤還是制約了它的極限，而Allroad車型的出現則給喜歡旅行車的朋友多了一種額外的選擇。