奧迪a4l什麼型號變速箱

⑴ 12款奧迪a4l是什麼變速箱

新A4L所有前驅車型都是用的Multitronic變速箱，這是一款無級變速箱，實際上是沒有檔位的，它的8速設定是為了手動模式下，電腦設定的8速，來模仿普通自動變速箱的手動模式。 只有quattro，就是四驅版的，是6速的Tiptronic變速箱。

⑵ 奧迪a4l雙離合與邁騰變速箱，有什麼區別你有何見解

調教方面的差異

硬體說完了，我們再說調教，其實即使兩款車的硬體完全一樣，但是調教不同，兩款車開起來也是差異巨大，汽車這東西三分看硬體，七分看調教，比如說同樣是愛信的8AT，在沃爾沃上面又快又平順，為什麼到了凱美瑞等車型上頓挫明顯？就是調教的原因。在調教方面，如果真的深度試駕過兩款車，肯定能夠體會到差別，除非你的駕齡比較短。

從駕駛層面來說，A4L明顯更平順，特別是在一些城市路段行駛的時候，發動機和變速箱的匹配明顯做得更好，而邁騰大腳剎車再減速還是能夠感覺到明顯的頓挫的，日常行駛偶發的頓挫還是比較明顯的。從底盤層面來說，高功率版本的A4L明顯更偏向操控性，底盤在高速過彎時候的支撐度更好，而40也就是低功率版本的A4L在舒適性和操控性兼顧方面做的更好。

從隔音角度來說，A4L要比大眾邁騰安靜，雖然差距不大，但是在高速行駛的時候，還是能明顯感覺到區別。而外觀內飾的豪華感、用料層面就更不用說了，都說A4L的內飾不能打，那是相對寶馬3系和賓士C級，和邁騰相比，用料和質感還是要強不少的。

總結

有人說，我開過A4L也開過邁騰，根本沒有你說的那麼玄乎，差距沒那麼大，我開起來大差不差。你要知道，如果是10萬元的車和30萬的車，差距肯定肉眼可見，邁騰都到了20萬的價位了，30萬的A4L相比邁騰的優勢已經呈現邊際遞減了。但是這不代表，這10萬塊就是智商稅，有時候豪華品牌的車型，就是在一些細節方面做得更好，你覺得邁騰開起來和A4L差別不大，說明你就不是A4L的目標人群，你追求的是追求性價比，而買A4L的人，在乎的是豪華品牌的光環，以及細節方面的產品力。

⑶ 現款奧迪A4L的變速箱到底是什麼類型的變速箱

13款奧迪A4L,低功率2.0T發動機用的是CVT無級變速箱。高功率車型用的是7檔雙離合變速箱。

⑷ 2015年奧迪a4l變速箱是幾AT

奧迪a4l是CVT變速箱模擬8速

⑸ 全新奧迪A4L裝備了哪種變速箱有什麼特點

一.前輪驅動變速箱
1. 採用線控換擋和線控駐車技術
2. 齒輪副採用電動MTF泵潤滑
3. 機電控制模塊採用電動ATF泵和蓄壓器來持續、按需供油
二．全輪驅動變速箱
在前輪驅動變速箱的基礎上，增加了全輪驅動部件

⑹ 奧迪a4l2010款2.0t用的是什麼波箱

摘要 您好，很高興為您解答問題。

⑺ 奧迪a4l雙離合與邁騰變速箱，都有什麼區別

奧迪和大眾的雙離合變速箱基本上是一個結構，一個原理。直接比較的話，應該說基本沒什麼區別。因為大眾集團是最早走平台化、模塊化產品研發路線的品牌，這樣做的好處顯然能夠大幅降低成本，不過也出現了產品同質化嚴重的問題，很多配件都是共用的。

總結：一分錢一分貨，保時捷的雙離合就基本沒毛病，雖然也頓挫，但是一直能用。所以，喜歡德系車的朋友，心裡如果糾結雙離合的耐用性，可以去選擇濕式的，或者買奧迪的品牌。

⑻ 奧迪a4l雙離合與邁騰變速箱，二者的區別大嗎

奧迪和大眾的雙離合變速箱基本是一個結構，一個原理。直接對比，應該說基本沒有區別。因為大眾集團是第一個走平台化、模塊化產品研發路線的品牌，這樣的好處顯然可以大大降低成本，但是也存在產品同質化嚴重的問題，很多配件都是共享的。如果你買的是奧迪A4L，可能有些買邁騰的朋友會嘲笑你，不就是換了個殼的邁騰嗎？三件都一樣，還不如我的邁騰性價比高！真是個傻瓜！

其實換殼的說法完全是扯淡。首先，奧迪A4L的硬體和邁騰不一樣。看起來兩者都是EA888發動機和渦輪增壓器的組合，但實際上在硬體上有很多區別。奧迪用的雙離合變速箱里的離合器片比大眾的好。就算都是乾的，奧迪的比大眾的耐磨，就這么簡單。然後奧迪的機器是立式的，大眾的是卧式的，變速箱的安裝位置不一樣，但這和變速箱耐用不耐用沒關系，只是設計問題，就像老桑塔納和2000都是立式發動機，意思是好的貴的，立式布局在匹配四驅上有優勢。

⑼ 奧迪a4l2009款2.0t幾速變速箱

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⑽ 全新奧迪A4L用的什麼變速箱、好處是什麼

摘要 雙離合變速箱。