奧迪汽車碟剎怎麼樣

『壹』 奧迪A4L剎車怎麼樣

奧迪A4L剎車性能是不錯的，只要剎車片等磨損不是很嚴重就沒有問題

『貳』 奧迪q2新車剎車為什麼這么差

奧迪q2新車剎車這么差的原因如下：
剎車盤太小，比較薄，猛著看上去跟電動車上的差不多大，可能是輪轂大而剎車盤小從之顯的小吧。一下剎車過於靈敏，得踩一點不能深踩。該車全系標配主動剎車，有車主反應上市版，好幾次故意跟車很近都沒能觸發主動剎車。如果跟車太近，前車急剎，沒注意的話，會直接給剎停了，很猛。
奧迪Q2L將於2018年正式上市。 相比海外版奧迪Q2，國產Q2L將進行加長處理。外觀方面，奧迪Q2L採用了家族化的六邊形進氣格柵，且配備了內含T型LED日前燈的前大燈，前保險杠再通過一個銀色飾條加以修飾，整體顯得極為動感時尚。

『叄』 奧迪a6l剎車片磨損怎樣顯示

當儀表盤出現一個有虛線括弧包圍著一個圓圈的標志，這時就是剎車系統出現故障了。
當圖標亮起時則表示極限了，需要及時進行更換。但有時候不一定是因為剎車皮磨損嚴重引起的亮燈狀態。
在正常情況下，當我們踩下汽車制動踏板，制動燈開關就會接通，有電流通過左右兩個電磁線圈傳輸到制動信號燈。兩個線圈所產生的磁場相互抵消，報警燈便不亮；當左右兩個制動信號燈其中有一個壞了，或線路斷路，那麼有故障一側的電磁線就不會產生磁場，報警燈就會亮，提醒駕駛人制動燈線路有故障。剎車片報警是將報警線接入剎車片裡面，當剎車片出現磨損過多，會導致感測線觸碰到剎車盤或磨斷，這時電阻出現變化，儀表盤上的剎車車片報警燈就會亮起來。所以汽車的剎車片要定期檢查。

『肆』 汽車的碟剎和鼓剎有哪些區別，到底哪個更好

鼓剎和碟剎（也叫盤剎）各有優缺點，其中碟剎的意思是以剎車碟夾住剎車盤，在車輪轉動時產生摩擦力而制動。

現在碟剎越來越多，自然是因為它有各方面的有點，但鼓剎也並非完全沒有優點：

碟剎

優點：

1、剎車盤摩擦受熱產生形變，但形變對踩剎車的行程不會影響；

2、可以在特定情況下連續高頻率剎車，比較符合ABS系統的需求；

3、左右車輪剎車力量比較均勻；

4、排水性良好，在雨天時可以避免雨水或泥沙影響剎車性能；

5、不容易熱衰退。

缺點：

1、剎車力度不如鼓剎；

2、摩擦面積較小，影響剎車力度；

3、剎車盤容易損耗，更換頻率高。

鼓剎

1、結構比較簡單、容易安裝，成本也較低；

2、有自動剎緊的效果，較低的剎車油壓就能夠獲得更高的制動力。

1、剎車時剎車鼓因為受熱容易變大，導致剎車踏板行程改變，出現剎車力度不線性的效果

2、反應較慢，剎車踏板力度不好控制；

『伍』 越來越多的車使用碟剎，是什麼原因鼓剎性能不好嗎

為什麼鼓剎制動力比碟剎大

1、剎車片與剎車盤的接觸面積

『陸』 汽車的鼓剎與碟剎的優缺點是什麼

汽車剎車系統按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力來剎車的，多用於小型貨車和低檔汽車，由於其制動力較弱、濕水後容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬於落後技術。目前的主流剎車系統是盤式剎車。盤式剎車系統又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。只不過實心盤式剎車系統的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統製造成本更低廉。

實力盤式剎車多應用於中高檔轎車，通風盤式多用於高級轎車和跑車、賽車等對剎車系統要求極高的車型上。

鼓剎缺點很多，已屬於淘汰技術。而且現在除了一些比較落後的車型外，已很少有使用前碟後鼓剎車系統的了。近兩年投產的國外同步車型基本都使用四輪碟剎。

鼓剎制動力相對碟剎差一點，散熱能力差一些，但是防水能力比碟剎好。碟剎制動力更強，散熱也更好，但是涉水後制動力下降很大。現代汽車已經普遍採用跌剎了，畢竟優點還是比較多的。但是有很多越野車還是採用前盤後鼓的制動器分配方式（比如捍馬），這樣能夠最大限度的保證制動力，一般轎車或跑車採用四輪碟剎。

『柒』 奧迪A4L的性價比高嗎它的剎車硬嗎

優點：第一個肯定是內飾，剛才也說了，有時候即使堵在路上看著內飾也不會煩躁。第二個就是油耗，新車能到這個油耗，確實是很大驚喜。再一個就是動力，隨叫隨到。

缺點：基本沒什麼特別大的不滿意，座椅長度算一個吧，也有可能我太高了，朋友和家人坐在後排的時候好像也沒這個問題。

外觀：個人感覺和老一代相比外觀的改變不是特別大，但是整體風格確實更運動更年輕了，新的頭燈造型也更犀利。

內飾：內飾必須給5星，不管是用料還是設計都遠遠的超出了我的心裡預期，大面積的軟性材質非常顯檔次。貫穿的出風口加上木紋裝飾看著科技感十足。電子檔把也是一大亮點，每天開車看著內飾心情都特舒暢。

空間：不管前排還是後排，空間都很大，滿足家用絕對沒問題。後排還有出風口和溫度調節，一家人出去自駕游也委屈不了後排。後備箱放一家人的行李絕對沒問題。杯架、扶手箱、儲物格那些空間也足夠用了。

外觀：沉穩大氣，不是爛大街的強調運動感，外形上沒覺得哪裡不好看，個人很喜歡，真車比圖片更好看

內飾：內飾設計不算出彩，也是那種簡潔大氣

空間：空間很大，儲物空間也很大，中排有足夠的腿部空間，伸伸腿舒緩下，很方便

配置：上坡輔助、天窗、定速巡航

動力：動力不錯，雖然油耗有點高，可以接受

操控：操控沒有笨重感，底盤穩，越野性能應該也不錯，雖然沒開過爛路

油耗：油耗綜合下來9升左右

舒適：座椅舒適，跟身體的貼合好，空間又夠，我評價就是一款舒適型SUV

『捌』 奧迪a3是碟剎還是什麼剎

奧迪a3是碟剎，奧迪a3全系車型應該前後剎車都是碟剎的，是沒有採用鼓式剎車的奧迪a3車型。

『玖』 汽車碟剎與鼓剎有什麼不同與優缺點

鼓式剎車優點:
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。
鼓式剎車缺點:
由於鼓式剎車剎車來令片密封於剎車鼓內，造成剎車來令片磨損後的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
碟式剎車的優點:
由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
碟式剎車的缺點:
碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由於散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發生極為復雜的變形，容易產生制動衰退和振抖現象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的製造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由於摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用於輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經濟。
鼓剎有良好的自剎作用，由於剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車製造技術層次較低，也是最先用於剎車系統，因此製造成本要比碟式剎車低。

『拾』 奧迪a6的剎車怎麼樣

輪胎扳手卸掉輪胎，拿15和13的扳手各一個把剎車鉗後面的螺絲鬆掉，再用工具把泵的活塞壓回位裝上新剎車片，緊上螺絲，裝上輪胎OK！！！換完以後多踩踩剎車就好了！這是老款A6 不是A6L A6L還要用電腦退活塞，