帝豪和奧迪哪個耐用

⑴ 吉利帝豪cvt變速箱耐不耐用

變速器根據原理at最耐用因為有液力變矩器配合齒輪沖擊小，手動擋開車看人的肯定沒有電腦精確容易人為損壞，cvt看鋼帶壽命博世壟斷的，改進後說是可以到30wkm，但是對比60wkm 耐用度at箱子還是差了點。cvt有兩種結構一種是鋼帶博世的，還有一種是鏈條的原來奧迪用過。國內廠家絕大部分配套的是比利時邦奇的cvt箱子，沒有液力變矩器用的是離合片，速比也沒有日產控股的捷特科的大導致高速油耗一般，cvt箱子日產是老大，好車盡量買zf的at確實很好用成本在哪裡放著。普通家用車愛信at，捷特科cvt，還有棒子的派沃泰at都可以。別嘲笑韓國人了，韓國人自己開發的動力系統和電控單元基本實現了整車的配套雖然技術上沒有老牌的zf，愛信，捷特科先進但是故障率平順度確實不錯，豐田低故障率和耐久度愛信絕對佔了一半功勞。國內車企at基本沒技術就是買買買。

⑵ 國產車公認最耐用的車

國產車公認最耐用的車是新帝豪。官方指導價 ： 6.98-9.88萬。級別 ： 緊湊型轎車。吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；

帝豪整體的內飾簡單大氣，設計精細且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低於推薦值的車，它對於發動機噪音、胎噪的控制都很優秀。而且帝豪售價只在7-8萬左右，性價比極高。

主要優勢：

帝豪GL只是在帝豪的基礎上改動而來。尺寸增加軸距加大，外觀內飾漂亮一些。本質上仍然是吉利帝豪，但是這些東西是用一萬多塊錢換來的。

所以帝豪GS我直接給排除了，在銷量方面，帝豪銷量已經突破百萬，其市場認可度極高，而帝豪GL卻是新品車型，感覺帝豪GL雖然比帝豪要更加高大上，但是也貴不少起碼有三四萬元。

⑶ 帝豪GS和奧迪Q3哪個好

帝豪GS和奧迪Q3相比在不考慮車子價位的前提下個人認為還是奧迪Q3好一些，在車子的品牌知名度，做工，性能，面子因素等方面奧迪Q3有明顯優勢。

⑷ 奧迪A3和新帝豪哪個好

奧迪A3和新帝豪相比不考慮價位因素個人認為還是奧迪A3好一些，車子的品牌知名度、做工、保值性方面奧迪A3更有優勢。

⑸ 奧迪q3和帝豪博瑞哪個好

不是一種車！！
博瑞是中級車，商務用車，不過你仔細看看，做工還是太差，特別是儀表台上。
奧迪Q3是緊湊型SUV， 1.4T動力不錯也省油。
而且這個檔次用車，牌子就不如奧迪！出門談個業務，人家還是認奧迪。

⑹ 吉利帝豪2020耐用嗎開幾年會有小毛病

摘要 吉利帝豪2020年很耐用，開個五六年還是沒有問題的很耐用

⑺ 吉利新帝豪真給國產車漲臉，這緊湊級轎車三個月大賣50276輛

前言：吉利可以說是中國最具代表性的汽車品牌之一了，吉利創立於1986年，最開始的時候造過電冰箱，還有摩托車，1997年正式進入汽車行業。這些年發展的速度非常迅猛，汽車銷量節節攀升，收購沃爾沃，入股賓士，都體現了吉利強大的硬實力。

作為家用車，光便宜肯定是不夠的，吉利新帝豪品質方面也相當優秀，皮實耐用，小毛病不多，作為家用車相當靠譜，獲得了不錯的市場口碑，因此銷量持續穩定靠前，扛起了國產緊湊級轎車銷量大旗，給國產車漲臉了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 奧迪和吉利電動汽車哪個好

大家對於奧迪和吉利這兩款汽車品牌應該都不陌生，這兩個汽車品牌也都是各有各的特色。就比如吉利這款汽車品牌旗下的汽車車型設計就常常伴隨著活潑的性格，而我們的奧迪則是主走時尚都市風。那麼這兩款汽車大家更喜歡哪一款汽車品牌呢！今天小編就為大家介紹一下奧迪和吉利電動汽車哪個好吧。

奧迪e-tron Sportback

外觀設計上有了很多的新意，奧迪e-tron Sportback概念車是集SUV和轎車設計元素，採用了運動風格濃厚的四門溜背造型，可以說是迄今為止奧迪所推出科技含量和顏值最高的車型，其外觀採用轎跑風格設計，配備全新LED燈光系統。

整體造型相當科幻，前格柵採用密閉處理。此外前臉奧迪LOGO也融入了LED燈帶。在車身側面，新車採用一組攝像頭代替了傳統的外後視鏡。車身側面窄狀的行車燈彷彿它的兩隻眼睛，當車輛啟動車門打開時。整套燈光系統能夠自動切換為動態性的歡迎信號，科技感十足。

e-tron Sportback在內裝陳列中左右側更有配置觸控式控制介面，左側可輕松指尖控制車輛的燈光亮度，而方向盤右側更採用雙層設計概念，右側上方10寸OLED觸控式螢幕，可提供駕駛及前座乘客能更直覺化操作車上娛樂及導航系統，簡潔的主選單設計更易於使用者快速上手，下方更新增另一個觸控式螢幕，舉凡車室是內外溫度、風量調整、車道巡緝與警示燈等功能皆整合於觸控螢幕中，利用簡潔的分類更易於使用者操作。

e-tron Sportback充分利用純電動車的空間優勢，減去傳統汽車引擎、油箱及相關零件所佔據的空間，讓整體車室乘客乘坐與載物空間更有彈性及寬敞，並運用大型OLED螢幕打造全新一代虛擬座艙，駕駛可從方向盤後方的獨立顯示螢幕，隨時接收車速、電量，以及續航距離等資訊。

動力方面，三組電子馬達可創造320千瓦的輸出力量，而在推進模式下更可達370千瓦，0～100km/h加速只需4.5秒。e-tron Sportback概念車採用液冷式鋰離子電池，設置於車底中央處，可同時壓低重心，平衡雙軸負載，讓車身前後配重為52:48。

吉利帝豪EV450

帝豪EV450可以看做是EV300的升級產品，前臉依舊是家族式水滴漣漪式的前進氣格柵，內部採用了封閉式的處理以彰顯其新能源的身份。盡管在外觀上保持了很大程度上的相似，但其在內部的升級絕對算的上是「大尺度」。

帝豪EV450在內飾、配置和空間部分的表現，整體給我的感覺這是一款真正可以用作全家出行的車型，無論內飾材質、做工還是配置的豐富程度，都和汽油版車型基本沒有差別，而人性化的空間設置令這款車型的實用性大大提升。在乘坐舒適性和空間實用性方面，帝豪EV450已經證明了它的實力。

EV450搭載一台最大輸出可達120kw的永磁同步電機，綜合續航可達到400km，而在80km/h的情況下最大續航可達到450km。在國內的現階段的緊湊型電動轎車市場，已經遠遠超過同級競品。在2017年，吉利電動轎車的累計銷量達到了2.1萬輛，超過了比亞迪秦，排名第5位，作為一個後起之秀，這個成績可以說非常不錯了。

大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於奧迪和吉利電動汽車哪個好這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這兩款汽車品牌嗎？還有這兩款汽車品牌旗下的電動汽車。小編覺得這兩款汽車品牌都是各有各的好處，就看大家喜歡哪款了。最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。

⑼ 帝豪GS怎麼樣

作為兩廂轎車，飛度無疑是個好車。跟大眾旗下的POLO，高爾夫相比，其氣場和保值率同樣的高。而且飛度的動力1.5L能輸出131馬力，同樣的高爾夫1.6L輸出的動力才110馬力。無疑，飛度動力有著很大的優勢。當然，作為家用車，其實夠用就行。今天，我們就來說說同樣一款8萬的車，不一定拘泥於飛度，自主品牌也不錯，這就是我們今天的主角，帝豪GS。

無疑，在一個看臉的年代，買車其實就是買個顏值。誰都不想開出去被人說車丑。而帝豪GS能給消費者掙回臉。說真的，這車跟奧迪Q3放在一起，首先氣場不輸奧迪Q3，其次，帝豪GS的回頭率比奧迪Q3還高。盡管奧迪給人臉上帶來榮耀，但是帝豪GS同樣是星光熠熠。帝豪GS的前臉保持了家族最新的設計語言，經典回字形進氣格柵，古典美滿分，LED日間行車燈比較性感，且前臉大量的鍍鉻條裝飾，無疑豪華感比較強，當然，線條勾勒宛如行雲流水，動態感滿滿。側面同樣是線條感強，且修長的身材比例均勻，尾部圓潤飽滿，且雙邊但排氣孔顯得很霸氣。

內飾，同樣是保持了吉利最新的家族內飾設計語言，其中控回行橋廊風格，古典美盡收眼裡。當然，整個內飾給人除了古典元素比較多，其直線元素也不少，中控層次感明顯增強，另外大面積的軟性材料，手能碰到的地方都是，無疑，這個質感不一樣。且T型中控台整個精緻感，由於大量的金屬拉絲以及鍍鉻條的點綴，無疑提升了很多。而配置的話，作為自主品牌無疑誠意自然足，比如胎壓監測，側安全氣簾，倒車影像，定速巡航等連30萬的車沒有的配置，帝豪GS統統擁有。

空間，作為動感的跨界SUV其車身並不小，車身尺寸，4440x1833x1560mm，軸距為2700mm。這空間甚至比起大哥博越還大，博越的車身尺寸，4519x1831x1694mm，軸距為2670mm。軸距明顯多出博越30mm。另外，吉利帝豪的真皮座椅無疑是這個價位的一種高級待遇，且碩大的全景天窗還是標配。看星星，數月亮，撩妹必備呀！

總結，帝豪GS作為吉利旗下一款跟博越同樣銷量擔當的車，該車在11月拿下了17487輛。跟博越的30884輛共同撐起了吉利的銷量。當然，帝豪GS的熱銷主要來源其不拘一格的顏值，以及逆天的配置。重要的是價格實惠，7.78-10.88萬的市場指導價，無疑更能征服消費者的錢袋！

⑽ 帝豪車怎麼怎麼樣

您說的是ec718是吧，要是這款車的話，我個人是值得買的。外形自不必說，各大媒體對這款車的外形評價都非常高，大氣，穩重，宜家宜商，面子問題很好解決。另外做工方面，雖然說比不上奧迪那樣的精湛，但比一般的合資品牌還是不差的，這個各大媒體都有評論的。呵呵。另外動力問題這款車搭載的是吉利自主研發的帶vvt技術的1.8排量發動機，動力在同級別車中屬上乘，穩定性有一定保證，因為這款發動機已經是在遠景車型上使用過的成熟發動機。配置，自然是秉承了民族品牌的一貫作風，非常豐富，因為自主品牌的長久以來在消費者心中形成的固有概念，可以說不是很好。所以，自主品牌再向上發展的時候，配置上都是非常豐富的，足足要比合資品牌高出一個等級，一次來打動消費者。
不過具有試駕過的朋友說好像是檔位不是很清晰，不知道真假，既然您自己已經試駕過，這個問題應該比我清楚，如果沒有上述問題，我建議買一輛還是非常值得。畢竟，帝豪算是自主品牌中很不錯的品牌了。