奧迪tt尾翼怎麼打開

1. 奧迪A7尾翼有幾種打開方式

奧迪a7的尾翼可以實現自動升降，當汽車在行駛過程中，車速達到一定的速度時尾翼就會自動打開，一般情況下車速達到130km/h尾翼就會自動升起，車速降到80km/h尾翼就會自動放平。
奧迪a7的尾翼升降方式有兩種，一種是自動升降，一種是手動升降，無論汽車的時速是多少，汽車尾翼都可以手動升起來，在汽車顯示屏的下方有一個專門控制汽車尾翼升降的按鈕，在行駛過程中只需要按下這個按鈕，尾翼就可以實現升降。
汽車的尾翼又叫做汽車擾流器，指的是汽車後備箱蓋上安裝的擾流物體，一般這種擾流物體使用的是玻璃鋼、鋁合金和炭纖維等材料製成的，尾翼在汽車行駛過程中可以減少汽車尾部的阻力，提高汽車的穩定性，使汽車更加美觀，起到一定的裝飾作用，同時還能夠減少汽車的燃油消耗。
奧迪a7的低配車型是沒有配備尾翼的，很多車主都習慣加裝尾翼，尾翼的價格在1000-4000元之間，質量越好，尾翼的價格就越高。

2. 奧迪tt哪幾款有尾翼

奧迪TT Ultra Quattro有尾翼。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

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奧迪TT的設計奧迪TT的造型被很多人認為是汽車設計的一個分水嶺。自從它在1995年作為概念車被引入和1998年量產以來，許多人認為它的設計大膽，獨特，和革命性。這種汽車雖然借鑒了別的汽車的一些設計元素，整體設計仍被許多人視為真正獨一無二的。

盡管它擁有光滑的外表，其設計不算是空氣動力學的革命性，它的車身的阻力系數其實是一個比較高的0.35。但其獨特的，圓滑的車身，大膽使用裸鋁陽極氧化膜 ，而且缺乏明確的保險杠，奧迪TT代表的是偏離了大部分那個時候的主導風格的汽車市場。

3. 奧迪TT為何有的款式有尾翼有的則無

現款奧迪TT均配有隱藏式尾翼,根據空氣動力學所設計的，目的是保證車輛高速行使的穩定性！尾翼可以設置 可以手動打開和關閉 也可以在車速超過80公里時自動打開.

4. 奧迪TT或TTS都有原裝的自動尾翼，還能往上在裝個大一點的嗎

當然不影響。
速度快了，這輛運動型跑車會有下壓力不足的情況。因此當車速超過100KM/H時，車尾的尾翼自動打開，來增加下壓力

5. 奧迪TT尾翼問題和停產問題！懂的進！

好像TT這種級別的跑車是不備自動上升的尾翼的。一般只有保時捷911這種大馬力跑車才會配備。至於TT,早在08年就已經開始銷售新款的了。

6. 奧迪ＴＴ車速到多少尾翼自動打開

當車速達到120km/h時會自動升起，為車尾增加下壓力，增加高速穩定性，當車速降至80km/h時又會自動收回。如果你覺得升起的尾翼很酷，也可以通過變速桿旁邊的一個按鈕，命令尾翼「強行」升起，保持「激昂」狀態。

7. 奧迪tt尾翼改裝

有啊，可以去奧迪的4S裝原廠的TTS、TTRS就有尾翼911 GT2的尾翼太巨大了 不推薦 會產生很大的下壓力 TT這小車受不了 普通TT的彈出式尾翼一般是夠用的，TT是前驅車，後下壓力大並不好要換可以到專業的改裝店去

8. 奧迪tt後尾翼編碼多少

汽車加尾翼倒不是說可以把底盤壓低，尾翼的主要作用是導流（高速時車子更加穩定）並一定程度上形成下壓的力，增加輪胎與地面的摩擦力，但還不至於到把底盤壓低。