奧迪哪些車才是四驅

Ⅰ 奧迪哪些車才是真四驅

真正的四驅只有誇戳

Ⅱ 奧迪A6L有幾款是全時四驅的

奧迪A6L全時四驅的有3款

最新款款奧迪A6L在45TFSI和50TFSI的車型上才配備了quattro全時四驅系統，分別為：

1. 2018款 30周年車型 45 TFSI quattro 運動型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：50.66萬

2. 2018款 30周年車型 45 TFSI quattro 豪華型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：58.66萬

3. 2018款 30周年車型 50 TFSI quattro 尊享型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：69.48萬

(2)奧迪哪些車才是四驅擴展閱讀：

1. 全新一代奧迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0T V6三款動力規格，並全系標配12V或48V微混輔助。變速箱全系統一使用7速雙離合變速箱。同時採用全新的quattro Ultra四驅系統。

2. 這套quattro ultra四驅系統，也不是之前的托森差速器系統。而是一套能夠切斷後軸動力，變成純前驅的適時四驅。

3. 奧迪做出這樣的改動是考慮到在城市道路中如果我們一直使用全時四驅系統將會損耗不必要的動力。因為車輛在日常行駛過程中會更多的偏向前輪驅動，加入了適時四驅系統從而減少傳動所帶來的動力損失，提高燃油經濟性。

Ⅲ 奧迪哪些車才是真四驅

奧迪真四驅車型：

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

級別：中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以適合的消費者種群非常廣。

中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

Ⅳ 奧迪哪幾款車是真quattro

奧迪Q5L、奧迪Q7、奧迪A8L、奧迪S4、奧迪S5這幾款車是真quattro。

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，這款車的各方面都取得平衡，適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。

奧迪A8L的氣場、豪華程度還是用料做工都是豪華旗艦轎車該有的水平。奧迪A8L整個內飾並沒有奢華腐朽的味道，干凈整潔充滿科技感。不過奧迪A8L在國內不允許L3級自動駕駛技術裝車，導致進入中國的A8L在底盤部分都有大幅的減配。

關於奧迪真「quattro」的介紹如下：

「quattro」只是奧迪的一個商標。「quattro」並不特指某種四驅形式，「quattro」這個Logo也僅僅只能代表一台四輪驅動的奧迪而已。

中國消費者所認知的quattro實際上是一套更加偏向後輪驅動的四驅系統，並且可以在車輛出現打滑時自動分配前後軸動力。除此之外，使用冠狀齒輪的quattro四驅系統還可以在後軸選裝運動差速器套件，從而對左右兩邊的後輪動力進行分配，營造出更加出色的操控性。

以上內容參考：人民網-Quattro同門較量 奧迪Q3、Q5四驅測試

以上內容參考：鳳凰網-奧迪S3的quattro是真的嗎

Ⅳ 奧迪Q3有四驅車嗎

當然有，很多人揚言要放棄寶馬X1而選擇奧迪Q3，最大的一個原因在於奧迪Q3是四驅動力，跑起來更順暢，駕駛體驗相當棒。suv在國內市場已經占據了半壁江山，用戶的選擇性更多了，當然追求舒適度較好的汽車啦。

國內SUV越來越緊俏，新款車層出不窮，買車的選擇性比以前大了很多，再加上國產車的崛起讓很多合資車都開始升級增配，整體市場性價比肯定提升了不少。寶馬X1在去年升級換代後外觀更加年輕運動，車內空間增大，但低配車搭載了三缸發動機，一度淪為車界笑話，豪華品牌自降身價開始發展三缸，實在讓人很難理解。

前臉就是家族式設計，LED矩陣式大燈，帶大燈清洗功能，前柵欄有一行很小的四驅系統標志。車子內飾和普通版的略微有些不一樣，副駕駛前端有「Quattro」標志，中間按鍵設計很low，不過用料還算厚道，7英寸的中控屏比較大氣，但這台車畢竟只是入門級SUV，售價還不如新款奧迪A4，所以科技感只能算一般般了。

中間按鍵並不多，基本就是最普通的幾項空調設置。配置主要有一鍵啟動、無鑰匙進入、電動後備箱、方向盤換擋撥片、主副駕駛都是電動調節，但前座椅加熱還是需要選裝。

除了上面所說的這些配置外，車內採光也比較好，車頂有一個全景大天窗，有全時四驅加持的車子操控都不差，現在這種下雪天尤其需要四驅車。

Ⅵ 奧迪a4l是四驅嗎

奧迪a4l有前驅版車型也有四驅版車型。奧迪a4l是奧迪旗下的一款中型轎車。這款車的長寬高分別是4858毫米，1847毫米，1439毫米，軸距為2908毫米。奧迪a4l一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

車型特點

1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；

2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；

3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；

4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；

5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。

以上內容參考：網路-奧迪A4L

Ⅶ 奧迪哪些車才是quattro

1、 奧迪Q5L

官方指導價 ： 38.28-49.80萬

級別 ： 中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，這款車最大的賣點就是沒有優缺點，各方面都取得平衡，所以它適合的消費者種群非常廣。

中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

Ⅷ 奧迪Q3是四驅的嗎

奧迪q3不是全系都配備了四驅系統，奧迪q3有前驅版車型也有四驅版車型。

奧迪q3是奧迪旗下的一款緊湊型suv。這款車一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

具體車型

1.4升渦輪增壓發動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4500到6200轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

Ⅸ 奧迪的機械四驅那些車上配備

奧迪全時四驅的車型有奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪S5等。

1、奧迪A5。於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。

2、奧迪TT。是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

3、奧迪A3。是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

4、奧迪R8。配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8(Audi R8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

5、奧迪Q7。是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。

6、奧迪S5。作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

(9)奧迪哪些車才是四驅擴展閱讀：
全時四輪驅動車輛會比2WD更優異與安全。理論上，AWD比2WD多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定。

將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是AWD能在2WD無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性。

全時四驅車型還有賓士S級、G500、GL、ML、SL、C、R、C旅行版等。

Ⅹ 奧迪Q5是不是四驅車

1、奧迪Q5的驅動方式是前置四驅。

2、奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。但在在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。

3、奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。

(10)奧迪哪些車才是四驅擴展閱讀

驅動技術

作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統 。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿後懸架大部分採用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。

標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成，並裝用235/65/17輪胎，根據需要奧迪還可以提供最大達20英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然，而且安全性能出眾。

新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載（車頂負載最高可達100千克），那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。

新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車，即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統，可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度，可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。

越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態，而ABS可以自行識別路面狀況，並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾，達到31度。由於Q5的前懸掛很短，接近角達到了25度，由於長軸距，離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米，並可通過最深50厘米的水面。