① 奧迪轎車中控台，ASR按鈕作用
中控台開關配置不同開關也不同，應該有個ASR是關閉驅動防滑系統用的，還有個後卷簾的開關，如果有倒車雷達還有個倒車雷達的開關。 奧迪原車cd沒有帶刻錄功能的，加裝的cd也不會有刻錄功能，你應該是搞錯了
② 汽車ASR的作用是
ASR的作用是當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是後驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向。
汽車的牽引力控制可以通過減少節氣門開度來降低發動機功率或者由制動器控制車輪打滑來達到目的。裝有ASR的車上，從油門踏板到汽油機節氣門（柴油機噴油泵操縱桿）之間的機械連接被電控油門裝置所取替。當感測器將油門踏板的位置及輪速信號送至控制單元（CPU）時，控制單元就會產生控制電壓信號，伺服電機依此信號重新調整節氣門的位置（或者柴油機操縱桿的位置），然後將該位置信號反饋至控制單元，以便及時調整制動器。
③ 2003款奧迪A6，ASR按鈕是什麼意思
ASR即驅動防滑系統。
它的主要目的是防止汽車驅動輪在加速時出現打滑，（特別是下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上，當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上，沒有 ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是後驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移，當有ASR時就會使車輛沿著正確的路線轉向;最重要的是車輛轉彎時，一旦驅動輪打滑就會全車一側偏移，這在山路上極度危險的，有ASR的車一般不會發生這種現象。
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④ 奧迪A6L儀表的asr表示什麼意思<
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關於您咨詢的問題，asr：驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統。asr的作用是當汽車加速時將輪胎滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪因為滑動而損失動力或因為過大動力輸出造成一些安全問題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上，沒有asr的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是後驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有asr時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。
在起動發動機前，節氣門位置由發動機溫度確定。一旦發動機運轉，怠速和abs/asr系統即由電子油門ecu控制，電子油門ecu控制恆定的怠速轉速並限制驅動輪的最大輸出轉矩，並採用從abs/asr系統控制ecu發出的輸入信號來控制輸出轉矩。asr燈亮的問題是因為電子節氣門出現故障造成的。還有可能是車輛通過濕滑路面時，asr介入工作時的表現。
建議您可以去4s店用診斷電腦調取故障碼，以便確定具體的故障原因。
查看更多[奧迪A6L]信息：http://www.webcars.com.cn/audi-a6l/
⑤ 汽車上的ASR/ESC是什麼功能
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
生活在北方的朋友肯定都見過冬天在冰雪路面上，車輪一直打滑，再怎麼踩油門車也不會前進，或者是一些大馬力的汽車在全力起步加速的時候很容易造成驅動輪打滑從而造成危險。TCS/ASR其實是一套系統，只是不同廠商之間的叫法不一樣而已，不管英文縮寫是什麼，中文名字叫做牽引力控制系統。這套系統能自動檢測驅動輪有沒有因為動力輸出過大而打滑，如果有打滑，就會自動降低發動機的輸出扭矩，控制住車輪不再打滑。後輪驅動或者大馬力汽車都應該有的配置。
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)
上面那個牽引力控制系統的英文名字就夠多了，到這個，名字就更多了。車身穩定系統或者循跡性控制系統。不同廠商的名字不一樣，但是原理和作用是一樣的。
車輛在快速轉彎時如果因為駕駛者操作不當，會造成車輛的轉向不足或者轉向過度，也就是俗稱的推頭和甩尾，尤其是濕滑路面上更危險。ASR只能控制驅動輪不打滑，而ESP也可以控制從動輪不打滑。從而保證車的動態穩定，讓車始終在駕駛者的控制下行駛。
但不能迷信ESP，ESP只能在物理極限內幫助技術有限的駕駛者來穩定車輛，而不能提升車輛的操控極限，甚至還會干擾技術水平高的駕駛者的主動避險動作。切記，無論你有神馬安全配置，老老實實的注意車速就好了。
⑥ 奧迪asr怎麼用
關於您咨詢的問題，asr：驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統。asr的作用是當汽車加速時將輪胎滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪因為滑動而損失動力或因為過大動力輸出造成一些安全問題。它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上，沒有asr的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是後驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有asr時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。
在起動發動機前，節氣門位置由發動機溫度確定。一旦發動機運轉，怠速和abs/asr系統即由電子油門ecu控制，電子油門ecu控制恆定的怠速轉速並限制驅動輪的最大輸出轉矩，並採用從abs/asr系統控制ecu發出的輸入信號來控制輸出轉矩。asr燈亮的問題是因為電子節氣門出現故障造成的。還有可能是車輛通過濕滑路面時，asr介入工作時的表現。
建議您可以去4s店用診斷電腦調取故障碼，以便確定具體的故障原因。
⑦ 奧迪車ASR是做什麼用的
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現。奧迪A8目前有三種車型可選，分別是裝備了V6火花塞式,5氣門/氣缸, 雙頂置凸輪軸(DOHC)/ 氣缸側體,液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 2.8；和裝備V8 火花塞式,5氣門/氣缸,可變幾何渦輪,4氣門/氣缸, 液壓式可變配氣相位,可調長度進氣管發動機的A8 4.2 quattro LWB；以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的A8加長型。這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動, 扭矩中心電子差速鎖(EDL),驅動控制（ASR）, 電子穩定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。 08款奧迪A8L 2.8 FSI 標准型 指導價：87.50萬 08款奧迪A8L 2.8 FSI 豪華型 指導價：97.00萬 08款奧迪A8L 3.2 FSI 標准型 指導價：95.00萬 08款奧迪A8L 3.2 FSI 豪華型 指導價：104.00萬 08款奧迪A8L 4.2 FSI quattr 指導價：142.40萬 08款奧迪A8L 6.0 W12 quattr 指導價：198.80萬 07款奧迪A8L 3.2FSI 標准型 指導價：93.60萬 07款奧迪A8L 3.2FSI 豪華型 指導價：97.92萬 07款奧迪A8L 3.2FSI 技術型 指導價：98.55萬 07款奧迪A8L 3.2FSI 尊享型 指導價：102.87萬 07款奧迪A8L 4.2FSI 至尊型 指導價：142.40萬 07款奧迪A8L 6.0quattro 至 指導價：193.50萬 外形尺寸（長/寬/高）： 5192/1894/1455mm
⑧ 汽車ASR是什麼意思啊
ASR：驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統。
ASR的作用是當汽車加速時將輪胎滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪因為滑動而損失動力或因為過大動力輸出造成一些安全問題。
它的功能一是提高牽引力；二是保持汽車的行駛穩定。行駛在易滑的路面上，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑；如是後驅動的車輛容易甩尾，如是前驅動的車輛容易方向失控。有ASR時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。
(8)奧迪車上的asr鍵有什麼作用擴展閱讀：
牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
牽引力控制系統的控制裝置是一台計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。
計算機通過方向盤轉角感測器掌握司機的轉向意圖，然後利用左右車輪速度感測器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足（或過度轉向），計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。
參考資料:網路-牽引力控制系統
⑨ ASR開關是怎麼用的
默認是打開的，按下ASR OFF按鈕，並且按鈕亮起時，說明ASR被強制關閉。
ASR，驅動（輪）防滑系統，全稱：Acceleration Slip Regulation。它屬於汽車主動安全裝置。又稱牽引力控制系統防止車輛尤其是大馬力車在起步、在加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。
ASR的作用:它的主要目的是防止汽車驅動輪在加速時出現打滑，特別是下雨下雪冰雹路凍等摩擦力較小的特殊路面上，當汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內，從而防止驅動輪快速滑動。
ASR的原理:在驅動輪打滑時ASR通過對比各輪子轉速，電子系統判斷出驅動輪打滑，自動立刻減少節氣門進氣量，降低引擎轉速，從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。
⑩ 汽車ASR代表什麼意思怎麼用
ASR代表的是防側滑系統。
這兩種系統功能上的延伸.因此,ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式.ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成.控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷,進而發出控制指令.有ESP與只有ABS及ASR的汽車,它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應,而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤,防患於未然.ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感,例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾,感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力,產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。