奧迪自動剎停要多少米

1. 小轎車時速120公里速度，急剎車需要多少米才能停穩

120公里的時速，急剎車要需要45米左右才能停穩。100公里的時速，剎車到停，制動距離一般40米左右。

2. 從性能到家用——留學生奧迪Q5L個性化定製免稅車

一年多沒發帖了，2019年回國後經歷了太多，寫篇帖子訴訴心腸... 自己是個資深的車迷，小學初中時抱著汽車雜志和車模愛不釋手，高中開始在汽車之家潛水，大學慢慢嘗試論壇發帖，工作後逐漸接觸改裝，美帝讀研時對汽車文化有了更深的認識。而汽車之家就像是我的老友，陪伴著我，見證著我的成長。不知不覺汽車之家也15周年了，自己也從那個愛車勝過一切的少年，慢慢變得理性而剋制...... 今日與女友領證，正式跨入人生新階段。精心編輯了篇Q5L提車帖，也順道講講自己與車的故事。希望版主能推上首頁，留個人生紀念哈哈！也希望汽車之家越辦越好，預祝各位車友早日提到自己的Dream Car。
2020年6月15日，我們領證啦！
先講講自己玩車的經歷...... 放上自己兩輛愛車的帖子，大家有興趣的可以看看。 （1）11款速騰手動冠軍版 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f5c002dd58b44e14/58540522-1.html （2）11款E92 335i M套件 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4cda2405b1a8d503/67571962-1.html 2019年揮手告別了美帝的E92 335i，准備回國好好收拾收拾速騰冠軍，沒成想被一闖紅燈的傻X撞得面目全非...
故事從19年的一場車禍說起，看到自己心愛的大玩具被撞得面目全非，猶豫過是否要放棄，但最終決定讓他成為更好的自己
修復後的近照。整個修復過程很艱辛，天天泡在修理廠，所有件都是自己一點點淘的。引擎蓋找不到原廠就從家裡另一輛老速騰拆下來重新做漆，GLI中網和鏤空霧燈框都是德國原裝進口
避震用的B12，剎車盤是自己從美國扛回來的stoptech打孔劃線盤，同時換了EBC黃皮和stoptech鋼喉。輪轂糾結了很久，最終選擇了槍灰色的18寸OZ Ultraleggera，8j ET45， 單只實稱8.5KG，數據完美。再加上PS4，走街足夠
大燈借機改了卡宴拆車的四點日行燈和海拉5透鏡，換了碳纖維進氣和辣椒頭端，刷了APR二階後，涅槃重生。老車不死，就這樣一直開下去吧！
人生繞不開一輛3系，自己的第二輛車是在美帝讀研時買的E92 335i。N55充足的動力儲備，精準的操控以及不安分的車尾，時刻挑逗著你去探尋他的極限
不同於電子助力模擬出的虛假阻尼，機械液壓助力帶給你的是最最純粹的轉向手感，真正的指哪打哪，毫無虛位。之前不理解為何E46和E92被捧上神壇，擁有過後才明白，那種純粹的駕駛樂趣，令人難以忘懷
故事講完，開始正題。 車子是父母日常代步用的，傾向買輛SUV，除了Q5L還有兩個備選： 一是寶馬X3：X3是我認為同級別綜合素質最好的SUV，外觀時尚堪比小X5，B48配合8AT業界標桿，內飾夠豪華，iDrive系統夠好用。但25i舒適配置略低，父母在老家開也高調了些，所以推薦老婆家買了輛X3。 另一輛是沃爾沃XC60：性價比沒的說，配置夠高。主動安全系統業界標桿，全系標配。但外觀和內飾都比較平庸，再加上排氣共振的通病，放棄。 綜合考慮品牌、外觀、安全、動力等各方面，最終選擇了Q5L的40時尚，20款在增配了舒適進入、真皮座椅和座椅加熱之後，性價比足夠高。再加上豐富的選配清單和成熟的奧迪改裝市場，後期可玩性也高。
老婆家的20款X3 25i M套，B48配合採埃孚的8AT動力輸出非常順滑，舒服
主動安全系統、人體工程學座椅、環保內飾是XC60的三大亮點，但北歐的簡約風過於低調了些，讓人缺乏消費的沖動
訂車走的是留學生免稅車，在國外進修一年回國後可以有購買一輛合資品牌免稅車的資格。Q5L是車價7.8折優惠，而且購置稅全免。從廠家訂車，不需要強加裝潢和保險，只需要付給中介公司兩三千的手續費。 提供免稅車服務的只有兩家公司，中企誠誼和中汽總，車價和手續費都是一樣的，但我和老婆都選的南京中企誠誼，後期福利多多，值得推薦。 由於是從廠家直接訂車，所以廠家會放出帶有部分選配的資源，但個性型化定製每輛車只能選三樣配置，糾結了許久最終選了19寸拋光輪轂、方向盤加熱和自動泊車。本還想選裝的全景影像和橡木內飾沒有資源，只得放棄。
輪轂是必選項，時尚型原廠的19寸輪轂搭配黑色車身效果尚可，但搭配白色車身就顯得黯淡了些。20寸的輪轂原廠選配只需2000元，但亮面的輪轂看久了會有些審美疲勞，再考慮255mm胎寬和簧下質量對動力和油耗的影響，還是選擇了19寸拋光輪轂
這款19寸輪轂搜遍了全網也沒找到幾張實車圖，只能在奧迪官網模擬一下效果，還是很有范的
雙五輻輪轂屬於百搭款，耐看。交定金，等車！
留學生免稅車一般是匯款後一個月內就能提車，個性化定製車的提車周期會久一些，再加上受疫情的影響，本來預計3月份下線，最後5月份才提的車。
中企誠誼江蘇的代理謝航，全國銷量冠軍，靠譜
提車當天等待新主人的RS5，奧迪進口車對留學生也有額外折扣，包括RS系列，但購置稅要正常繳納
看到實車的第一眼並沒有想像中的帥氣，輪胎扁平比略大，視覺沖擊力小了些
但雙五輻就是越看越耐看，永不過時
第一箱油加滿，回家
排隊上牌，遠處尊享運動的20寸輪轂，蘿卜白菜各有所愛
儀表SQ5的運動布局務必在提車100Km以內刷好，淘寶100塊遠程搞定，解鎖全部隱藏功能
Q5L全系標配單目攝像頭，通過刷隱藏就可以實現車道保持功能，時速65公里以上自動開啟，不打轉向燈變道方向盤會振動並修正。但由於轉向桿上沒有開關，65公里以上無法關閉該功能，在車道內行駛也會感受到轉向阻尼增大，有些不習慣
V-KOOL全車太陽膜走起，前檔V70+側後K28，授權店施工電子質保卡，靠譜
Q5L上市後，7速雙離合和適時四驅一直被大家詬病。 在我看來，7速雙離合的可靠性尚待論證，但日常駕駛的平順性並不差；關於從托森機械四驅變成了Ultra電控四驅，先不說孰優孰劣，作為城市SUV，何必去苛求極限越野能力，能夠應付個雨雪天氣足矣。 但Q5L通病有兩個，一是內飾味大，所以提車前就買好了空氣凈化器，二是音響的雜音，就是論壇里提到的「滴嗒聲」，要通過更換哈曼主機來解決，需要後期再研究研究。 話不多說，開始上大片
先來張定妝照，45度永遠是車最完美的角度
外觀選擇了朱鷺白，Q5L可選擇的顏色與上一代Q5相比太少，很喜歡老Q5的柚木棕
三代EA888已經足夠成熟，熱效率高，油耗低
S-line套件非常精神，如今奧迪家族也變得越來越年輕化
關於剎車，看論壇有人說前卡鉗是四活塞，但我覺得應該只是兩支大活塞。38車評實測百公里剎停只需36米左右，對於SUV已經非常優秀。但剎車腳感還是不夠線性，前段腳感硬而且有些虛位，有種剎不住的錯覺
來張輪轂的細節，輪胎用的是倍耐力蠍子胎，而且還配了備胎和充氣泵，好評
車身線條和上一代比硬朗了許多，只有尾燈還保持圓潤
去掉雜亂的尾標，顯得清爽
奧迪的假排氣是一大槽點，不知為何如此設計
燈廠LED大燈的亮度和響應速度比氙氣大燈更加出色，但相比起來還是X3的雙透鏡自適應大燈更香
內外防炫目後視鏡，再也不怕遠光狗
流水轉向燈很有質感
內飾做工比較扎實，但硬塑料和鋁紋飾板有些減分，無論是和同級競品還是自家新一代內飾相比，都稍遜一籌。本以為Q5L會和A4L同期改款，中控升級為觸控大屏，但Q5L的改款卻杳無音信
方向盤造型很別致，但下方的鍍鉻裝飾白天反光會比較嚴重
中控層次感分明，越來越多的廠家把中控替換為一整塊大屏，毫無設計感可言
個人一直推崇實體按鍵，旋鈕的機械質感和盲操的便利性，是液晶屏幕無法取代的
遊艇式檔把非常精緻，開車時還可以搭搭手，非常舒服
黑色米萊諾真皮座椅用料還是很厚道的，但Q5L的座椅顏色都比較老氣，如果有純棕色的皮質會更加完美
鄰居的40時尚標配，可以對比一下輪轂效果
再靠近一點點
刷隱藏後，可通過MMI單獨控制日間行車燈
尾燈亮起，質感滿滿
有些後悔沒選qq2增強型氛圍燈，當時覺得不太實用，而且本身也有單色氛圍燈。但後來看論壇車友改裝的32色氛圍燈也挺炫酷的，而且提車後發現qq1氛圍燈亮度只能說是了勝於無。qq2原廠選裝只要1400，後期改裝價格先不談，光拆門板就看著心疼，算是個小遺憾
選配了帶電加熱功能的方向盤，在北方的冬天非常實用
可變軌跡的倒車影像非常好用，但解析度實在無力吐槽，十年前的清晰度
選擇Q5L的原因之一是考慮了後期的可玩性，如果之後自己的Dream Car仍然遙不可及，可以改裝一下Q5L，來套空氣懸掛做個姿態黨，別有一番樂趣。 目前Q5L改裝的外觀套件還是屈指可數，星耀包圍的前杠個人不太喜歡，還是奧迪御用改裝廠ABT的包圍更協調，當然也價格不菲。而且由於Q5L軸距進行了加長，只能用ABT窄版的前後包圍，沒有配套的側裙。
一低遮百丑，短簧再配上ABT的招牌輪轂，姿態滿分。但這款輪轂雖然樣式完美，重量太沉
熏黑中網充滿殺氣
後擾流板、下裙再加上雙邊四處的排氣，尾部非常飽滿
波士頓街頭遇到的黑武士Q5，從頭到尾徹徹底底的黑化，是我見過最帥的Q5改裝案例
小寬體輪眉、巨大的輪轂和誇張的扁平比，姿態滿分
從後45度已經幾乎看不出這是輛SUV，戰鬥力十足
現在回想起來，美帝的時光是無比快樂的，尤其是對於一位車迷來說。 由於美國油價和其他物價相比實在是太便宜，所以大排量盛行，街頭V8的煮水聲不絕於耳。開過不少美式肌肉車，那種大排量的線性和源源不斷的動力與小排量渦輪車相比是完全不同的體驗。在小排量盛行的時代，很有幸能在這個車輪上的國度體驗各種性能車，感受大排量帶來的快感。 總體來說，與國內相比，美帝車的輪轂和排量都要大一些，但起步的舒適性配置比較寒酸，很多BBA乞丐版都是鹵素大燈、織物座椅。發些美帝Audi的照片，讓大家感受一下。
邁阿密街頭的紅色R8，V10自吸的地位不可撼動
奧蘭多的TTRS，潛力無限的2.5T五缸機頭
舊金山的S3，這款輪轂和S3才是絕配
弗吉尼亞的C8 A6，美國的A6完全擺脫了國內官車的形象，充滿運動范
洛杉磯的C7 A6，換個輪轂氣質就完全不同
改款前的B9 A4，輪轂比國內的戰斧好看太多
學校里的S4和335i，國內當年玩B8 A4的如今都已成為車圈老炮兒
九曲花街的Q5，輪轂造型和國內的尊享運動一樣，單色拋光
回想這些年，有幸體驗過無數高性能車。從福克斯RS、11代STI、手動高7R、S3、S4，到Quilia四葉草、C63、M2、M4，再到F-TYPE、991.2、AMG GTS，還有美式肌肉車科邁羅ZL1、科爾維特1LE、挑戰者SRT、野馬GT，西裝暴徒S63L、E63S，唯獨還沒有開過的就是RS家族。 當開過的車越來越多時，心動的車反倒越來越少，下一輛Dream Car也變成了未知數。 剛玩車時，覺得F30的328i已經足夠完美； 接觸改裝後，無比羨慕S3和高R巨大的潛力； 擁有過E92後，下一個目標成了S55的M-power； 但如果考慮家用，一輛高性能車又變得不切實際...... 男人三十而立，希望將來的自己翻看這篇帖子時，能回憶起當年對車的這份熱愛，不忘初心。
就像那句話說的，男人永遠不會長大，只是玩具越來越大。希望當自己的Dream Car真正出現時，可以義無反顧的去追夢
國際慣例大鵬展翅
鑰匙認證，感謝觀看

3. 2007款奧迪Q7 4.2排量 從每小時150公里到靜止，剎車距離大約要多少

你好！應該在一百五十米左右。

4. A6L自動剎車系統設定

A6L自動剎車系統設定的方法是手動打開，關閉自動啟動，停止系統，但是如果在停機階段關閉系統，那麼發動機自動再次啟動。當車輛的速度達到30kmh時，這套系統就會自動啟動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。

A6L自動剎車的功能

當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離，或者它還可以通過調整，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全剎停從而提高行車安全性的一種技術。

5. 奧迪a6三百碼剎車距離是多少

剎車距離五十米

6. 奧迪q5速度在80碼急剎車幾米能停

急踩的前提是ESP工作的情況下，20米可以停下，尤其是女車主，開車慢不經常急踩，ESP就會休眠記憶，到80邁踩下剎車時，EsP不介入工作，估計需要25米吧停止【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

7. 車速80碼，急剎車多少米能停下

一般情況下車速80碼急剎車至少需要五十米才可以停下。

影響汽車車速八十的到剎車的因素為：一般來說，剎車卡鉗的活塞越多，其剎車性能就越好。同時剎車片與剎車盤的磨損也會很大程度上影響剎車效率。因此我們應定期更換剎車系統的磨損件。

輪胎的抓地性能決定了汽車輪胎與地面摩擦力的大小，輪胎抓地性越好摩擦力越大，剎車距離越短。生活在北方的朋友就知道，在冬季冰封路面上剎不住車是正常情況。這正是因為冰面的摩擦力很弱。所以北方冬季應該換上冬季胎或安裝防滑鏈。

(7)奧迪自動剎停要多少米擴展閱讀：

汽車剎車的介紹如下：

如果長時間下坡一直踩著剎車的話，剎車盤的溫度急劇上升。這種情況會導致熱衰減的情況出現，熱衰減會大幅度降低剎車效能。因此在長下坡時應多利用發動機制動。

總質量不超過4.5t的汽車速度為50Km/h時，剎車距離應不超過21m。不超過九座的載客汽車時速50Km/h時，剎車距離不超過19m。其他汽車時速30Km/h時，不超過9m。其次新手司機跑高速還有一些需要注意的，不僅僅是速度有限制。