奧迪和大眾是怎麼回事

『壹』 奧迪和大眾什麼關系

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

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大眾品牌群體

集團的乘用車業務分為兩大品牌。在集團之下，奧迪和大眾各自獨立管理其品牌群，並負責從中創造利潤。各個品牌均有其自己的標識，自主經營，產品從超經濟的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應有盡有。

奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

『貳』 奧迪與一汽大眾是什麼關系

奧迪和一汽大眾沒有關系但是奧迪隸屬於德國大眾集團

『叄』 奧迪和大眾為什麼會成了「一家人」

最早的時候奧迪是奧迪，大眾是大眾。一個是德國第五，一個是第一，兩家公司沒有什麼關系，經過了二戰的洗禮才慢慢走到一塊的。

巧的是，當時福特的老闆福特二世，也聽了身邊親信專家的意見，覺得大眾也不是太好，拒絕了，白送我也不要。

最終英國還是把大眾還給了西德政府，沒人要。

雖然戰爭對大眾造成比較大的影響，但畢竟它是完整的，也一直是德國汽車工業的龍頭老大。

『肆』 大眾和奧迪哪個品牌好

奧迪品牌好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）合並成的汽車聯盟公司。

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

旗下產品

奧迪專注於中高端汽車市場，其中以小轎車和SUV車為主。

2021年，首席執行官馬庫斯·杜斯曼在接受德國《法蘭克福匯報》采訪時表示，奧迪計劃停止新的燃油發動機開發項目。他指出，不少區域市場上，能源供應及充電設施的發展程度依然偏低。在此類地區，奧迪會在來數年內繼續銷售燃油車型，但不會再開發新一代汽柴油發動機。

『伍』 大眾是什麼奧迪的嗎

大眾與奧迪都是大眾集團旗下的汽車品牌。奧迪是一個國際高品質汽車研發商和製造商。奧迪現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

『陸』 原來屬於賓士的奧迪，為什麼現在屬於大眾了呢

最早的時候奧迪是奧迪，大眾是大眾，這兩家車企根本一點關系都沒有。但是，第二次世界大戰戰爭不僅把各個國家的排名給重新洗禮了一下，還順手將德國的車企行業也給洗牌了，其實奧迪原先有一段時間是屬於賓士的，後來怎麼就成了大眾的呢？今天輪谷來給朋友們來聊聊這其中的故事。

奧迪的發展過程總體分為兩部分

奧迪的整個發展過程總體分為兩部分：第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

1957年賓士收購了德國西部的「新奧迪」之後，奧迪遭遇財政危機。賓士又不想給錢，於是在1964年到1966年，兩年時間內，一點點的把奧迪賣給大眾了，大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

奧迪品牌群包括：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。

大眾品牌群包括：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

『柒』 奧迪究竟是不是豪華版的大眾為什麼呢

奧迪是大眾旗下的奢侈品牌之一，在一定程度上獨立於其母公司，其總部位於德國因戈爾施塔特，在我看來，奧迪是豪華版的大眾。

奧迪這個名字最早是在 1910 年由德國工程師奧古斯特·霍希注冊的，他於 1904 年以自己的名字創立了一家汽車製造商。四環的標志代表了 1932 年合並形成汽車聯盟的四家汽車製造商，包括奧迪、霍德、DKW 和 Wanderer。大眾汽車於 1965 年從戴姆勒賓士手中收購了 Auto Union，隨著 25 年後奧迪名稱的回歸和奧迪 F103 系列的推出，該品牌重新啟動。

2019 年，大眾汽車試驗了其第一個子品牌：捷達，並且擁有自己的經銷商網路，但僅限於中國。大眾汽車集團總部位於德國沃爾夫斯堡，但其許多品牌在其他地方開展業務，同時向總公司匯報。大眾汽車集團以製造乘用車而聞名，但它也擁有重型卡車品牌 MAN 和斯堪尼亞，後者曾經是製造薩博汽車的公司的一部分，以及奧迪通過蘭博基尼擁有的杜卡迪摩托車。

『捌』 大眾和奧迪到底是如何變成一家的

最早的時候奧迪是奧迪，大眾是大眾。

一個是德國第五，一個是第一，兩家公司沒有什麼關系，經過了二戰的洗禮才慢慢走到一塊的。

奧迪的發展道路是怎麼樣的？

世界大戰前四家公司合並成立奧迪

奧迪它用四個環做標志，是因為它是由奧迪、霍希、漫遊者(參數|圖片)、DKW這四家公司，在1932年合並然後成立的。

這個時間點，馬上就要第二次世界大戰了，確實奧迪在第二次世界大戰的時候，也是遭受了重創。

巧的是，當時福特的老闆福特二世，也聽了身邊親信專家的意見，覺得大眾也不是太好，拒絕了，白送我也不要。

最終英國還是把大眾還給了西德政府，沒人要。

雖然戰爭對大眾造成比較大的影響，但畢竟它是完整的，也一直是德國汽車工業的龍頭老大。

大眾和奧迪的品牌定位有什麼區別？

除了發展歷史，兩家公司奧迪和大眾的定位也不太一樣。

奧迪創始定位為豪華汽車

奧迪的創始人奧古斯特·霍希，原來是賓士的車輛製造主管，之後再出來另起爐灶，創立了霍希公司，然後和合夥人意見不合，又創立了一個奧迪品牌，當然最後都合並了。

早在創立霍希公司的時候霍希就說了：「我決心在任何情況下都只生產大型、大馬力、高質量的豪華汽車！」

1937年，在4L以上排量級別的豪華汽車市場裡面，霍希大概有50%以上的市場份額，也是比較大的。

大眾最初定位是經濟適用

大眾就不太一樣了，這個是國企，當時沒有人投資，因為希特勒要求：為了給帝國服務，讓帝國的人民都能過上幸福的生活，體驗到汽車的便利。

要生產一款能坐下兩個成人、三個兒童，時速還要能達到100公里的汽車，而且要求價格在990馬克以內，當時這些錢也就夠買一輛簡單的小型摩托車。

這就相當於告訴別人，你給我造點經濟適用房，這個房子都要求3室2廳120平米精裝修，但是售價不能超過每平米1000塊錢，有點胡扯，但人家就這么干。

希特勒用「強權」成立大眾

私人是肯定不敢接這種生意的，包虧的，碧桂園都不敢接，於是希特勒他就用「強權」，讓德國勞工陣線來頂包，成立國有企業。

大眾公司叫大眾也是有道理的，成立的時候，的確是在他的角度想為民眾謀點福利的。

這樣的品牌定位即使在奧迪加入大眾集團之後，還依然是留存在那邊。之後既然都是一個集團了，很多車型看上去用的發動機也是一樣的。

『玖』 奧迪和大眾是什麼關系啊

汽車知識答復：大眾汽車公司在全世界有十多家生產性子公司幾十個其他公司，德國國內子公司主要是德國大眾股份公司和奧迪股份公司，這就好比是北京汽車控股有限公司在北京的子公司主要有北京吉普、北京現代和北汽福田三個子公司一樣的道理。

『拾』 一汽大眾和奧迪是什麼關系啊

奧迪是一汽大眾的子品牌。

一、一汽大眾

一汽大眾成立於1991年2月6日，共有大眾品牌和奧迪品牌。大眾品牌：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅，奧迪品牌：奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3 Limousine、奧迪A3 Sportback。

二、奧迪

奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

(10)奧迪和大眾是怎麼回事擴展閱讀

一汽大眾的發展歷程：

1991年2月6日，一汽大眾汽車有限公司成立，同年12月，第一輛捷達A2轎車在一汽轎車廠組裝下線。1993年2月17日，一汽大眾第10000輛捷達轎車下線。

1995年12月18日，奧迪轎車正式納入一汽－大眾生產，一汽大眾正式開始了「雙品牌」運營。1996年7月，轎車一廠建成投產，2004年12月，轎車二廠建成投產。

2008年，一汽大眾自主研發的新寶來問世。2013年1月，一汽大眾西南成都基地全面建成。2013年9月，一汽大眾華南佛山基地全面建成。2014年11月，一汽大眾華東青島基地正式開工。2015年5月，長春EA211發動機項目一期建成。2016年5月18日，一汽大眾華北基地在天津正式開工。