奧迪a3軸承嗡嗡響還能撐多久

㈠ 奧迪A3起步異響怎麼回事

啟動異響：有以下幾種可能：1.如果只是在啟動的瞬間響，啟動後聲音消失，很有可能是啟動馬達異響。這是由於起動馬達線圈老化引起的啟動齒輪回位卡滯，這種聲響一般都是一連串尖銳的金屬敲擊聲，啟動後即消失。2.如果在啟動後響，過一會或熱車後聲音消失，有可能是發動機前部的皮帶異響。這一般是由於橡膠材料老化干澀引起的，這種聲響一般都很尖銳，多發生在冷車時，一旦皮帶受熱軟化後聲音隨即變小或消失。

㈡ 奧迪a3為什麼晚上開車的時候在左邊嗡嗡的響，偶爾一次

這個可能是發動機散熱風扇自動運轉產生的噪音 具體的檢查一下其他是不是正常 注意安全【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈢ 奧迪a3開AC車內很大嗚嗚異響

您好！首先確定異響的部位！可以把車用舉升機升起的情況下，一個人在車內掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。
如果異響發生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經排除，那麼就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發出的異響。一般剎車片異響多數是由於剎車片的局部有硬點導致與剎車盤摩擦發出異響，響聲小可以不必理會；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來後用砂紙打磨後再裝復，多數都可以解決。
響聲的部位如果在變速箱和發動機連接處，那麼就可能是離合器片和分離軸承損壞發出的異響。如果在變速箱內部，那麼異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。
希望對您有幫助，望採納，謝謝！

㈣ 奧迪A3為什麼會出現嗡嗡的聲音,轉速上去了,車速上不去，很難受呀，感覺像出了什麼大問題一樣！好擔心

你好，是不是要掛擋了，轉速上去了，就是說明當前的轉速已經滿足不了你的速度了，這時候你就需要掛高位檔來降低轉速，從而提高速度，車子自然就不會太響了，望採納，保持溝通和交流！^0^

㈤ 奧迪a3軸承壞了+是什麼聲音

摘要 親，您好，在的呢，我正在為您查詢相關信息，稍等片刻，馬上回復您

㈥ 奧迪a3發動機倉異響咋辦

奧迪發動機異響與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環等有關系。

(1)異響與發動機轉速的關系

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺杄與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時，起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有凸輪軸正時齒輪破裂
。或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

發動機異響解決辦法

在診斷異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬杄件做聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

㈦ 奧迪a3掛擋起步的時候右前方轟隆轟隆響，爬坡起步的時候聲音最大

發動機所有運動部件在工作時都會產生一定的震動從而發出聲音，各個部件發出的聲音大小不一，最終混合在一起就形成了我們所聽到的發動機噪音。比如機油泵、水泵、噴油嘴、氣門、凸輪軸、直噴車的高壓油泵、正時鏈條、正時皮帶等等。聲音的本質是物體震動，所以這些零部件只要沒出問題，那麼它在不同震動頻率下發出的聲音都是不會變的。就像一個人說話的聲音是不會變的，但是嗓子發炎時聲音就變了。

如果這些部件的噪音發生改變，那一定是部件本身出現問題了，要麼是磨損過度，要麼是運動狀態出現異常。比如氣門間隙本來是1毫米，後來由於磨損導致間隙增大到2毫米，那麼氣門搖臂敲擊氣門的力度就會發生改變，噪音就會增大。活塞正常情況下與氣缸平穩配合摩擦，但是發動機出問題導致敲缸時我們就能聽到活塞裙部撞擊汽缸壁產生的「咣咣」聲。

㈧ 才買的奧迪a3開的時候總是哄哄的響是什麼原因呢

才買的奧迪a3開的時候總是哄哄的響，個人認為有可能是車子新車磨合期的關系，建議車子出磨合期首保之後看是否有改觀。

㈨ 奧迪a3慢速打方向有嗡嗡響

慢速打方向有嗡嗡響：是液壓助力泵在工作，屬於正常現象。
備注一：汽車使用1至2年後可以助力油。換完了聲音就會減小的。
備注二：方向盤的使用技巧及防護如下：
一、車輛行駛中手發麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
二、轉向時沉重費力。產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調整不當;前轎或車架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。