奧迪車撞牆會怎麼樣

⑴ 奧迪車為啥撞下沒有事

難道你撞過嗎？反正我沒有。不過以前看過一個圖片：一張奧迪A8，撞斷了兩根電線桿子，就只有大燈壞了，前擋風玻璃都沒有破，牛。不過不知道是不是真的。
A6早就停產了，現在生產的是A6L也就是加長版本的，09版本已經上市了，不知道你有沒有到4S店或者賣車處去看看，不錯的。
至於你說的撞下沒事，簡單的說吧，就是奧迪的安全系數很高，要知道，一汽每天都會用一張新車去撞，然後看看安全系數，牛哦。。

⑵ 一輛車撞牆後會反彈，那這樣不就不滿足動量守恆了嗎

1 此處可以認為牆和地球是一體的
2 設車初速v0，質量m，反彈後速度v1。那麼該車的動量變化就是m（v0+v1）
3 這個動量變化等於地球的動量變化，設地球質量M，速度變化為dv，則
M*dv= m（v0+v1）,只是因為地球質量太大，這個汽車的動量變化對地球來說小的可以忽略而已。但動量守恆還是起作用的。
4 不要以為牆沒有動，動了，只不過太小而已。

⑶ 車速到多少的時候 正面撞牆 駕駛員 一定會死 無論是否系安全帶 氣囊 無論什麼檔次的車，5座轎車

以40公里/小時的速度撞到人的話，被撞人會受重傷，被撞部位挫傷骨頭斷裂，如骨折、關節部位撞碎等；如果救治不及時可能會死亡，死亡率大概30%。

⑷ 車子撞牆了可以走保險嗎

如果有購買車損險，車撞牆上可以走保險。

車子撞牆後要保留事故第一現場，至少都要拍照留下證據。如果事發後什麼都沒有做，直接走人的就會出現百分之三十的免賠率，這是合同規定的。

如果自己開車不小心颳了，可以報保險，前提是購買了車損險。因為交強險、第三者責任險都是賠付別人的險種，不能用在自己車輛上，所以這點要特別注意。如果自己的開車技術不是很熟練，還是購買車損險以備不時之需。

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1、保護好事故現場。

駕駛的車輛發生碰撞後，一定要保護好現場，切記不要破壞現場，否則保險公司有可能不承認，畢竟保險人員對於查勘定損都是很有經驗的。

2、雙方互撞，分清事故責任。

車輛雙方互相碰撞以後，一定要分清事故責任在誰，雙方都有責任的，需要根據雙方責任大小按比例進行維修車輛，如果一方全責，那麼需要百分百賠償，有些責任者比較狡猾的顛倒是非，這也不要怕，在車上裝個行車記錄儀就好啦。

3、雙方碰撞報警處理或者私了。

雙方發生碰撞後一可以雙方報警，等交警來了，確定一下責任雙方的責任大小，做出詳細的賠償記錄，然後雙方根據自己責任比例，做出賠償，私了的話，根據雙方意願達成協議，最終達到雙方意願一致。

⑸ 請問汽車方面的專家：聽說美系車和日系車安全性相差很大！真的嗎請詳細說明..謝謝

德系車為代表的歐系車，美系車的安全性肯定要好過日本車很多的
有人說「其實日本人是最惜命的」不敢苟同，你看打仗就知道了，美國人一直在致力於零傷亡。有戰友被困，會動用一切可行的力量去援救，人命值千金，就算損失幾個戰斗裝備單位也在所不辭的。近些年無人戰斗單位的開發速度也是驚人的。日本人呢，都有自殺飛機的~不談了~
日本車在碰撞試驗中的高分不能說明其在實際碰撞中的表現，日本車撞牆，等於自己撞自己，都知道日本車比較輕，講究吸能。美德車比較重，如果要在碰撞試驗中取得不錯的成績，用的料要幾倍於日本車，因為他們重，所以只能用更好的車身結構和更好的用料去彌補。所以在一般的實際碰撞中，日本車就先吸能了，一旦開始吸能，那絕大多數的力都會轉移到那個已經變形的車子上。就像一個紙盒跟一個雞蛋撞，紙盒比較輕（平時是很省油滴^_^）。。雖然結構設計的也有可能很完美，但先吸能的肯定是紙盒。紙盒吸到一定程度，雞蛋才開始破損。但紙盒的這個程度是怎麼樣的呢，只有天知道了。
坦克車如果60KM的速度撞牆，裡面的人不會死的，為什麼，因為牆體的牢固程度在坦克的裝甲面前就是一張硬板紙~牆先吸能先垮了~若這堵牆是10米厚的混凝土，那裡面的人是死的很慘的。問題在於這里，坦克跟日本車撞，哪個能贏？道理是一樣的，看誰先吸能。
主動的安全很重要，駕駛汽車的安全意識也很重要，但你不撞人，人家喝飽2鍋頭來撞你，這個時候車子的被動安全性就異常重要了。
還有個實例，同樣5顆星的2輛家用車，307和思域，前不久100%正面碰撞了，結果307的車主把思域的車主送醫院了。視頻可以搜的~優酷上有。
關於哪種車比較結實耐撞，我想這種問題已經是常識了。。。

關於新君威，我去開了2.4頂配版的，試駕車型就這一款。怎麼說呢，感覺像是開跑車，躺著的，視線並不是很好（開慣了MPV,SUV）內飾在雜志上開起來很驚艷，實地一看，都是樣子貨，質感不敢恭維，而且那個轉彎燈的提示音「達達聲」像是山寨車子的。介紹的很完美什麼真皮多功能方向盤，可惜那個方向盤的手感還沒我哥哥的本田CRV好~跟別提我的途安了。2.4的君威提速也很慢，一看數據表，表現平平。性價比還是不錯的，提供的東西很多。但是新君越來了，新君越比君威好多了，確實不錯，比老款好太多了，可惜不適合你。樓主可以考慮一下邁騰2.0T啊。那個車很不錯的！B級車里的王者~有人說銳志可以，銳志是還行，V6+後驅，看上去很美，開過就知道，運動感覺完全不是邁騰對手。樓主你要運動，還可以嘗試一下邁騰1.8T的手動款，很是便宜。回家後刷一下ECU，扭矩和功率立馬向2.0T的邁騰看齊。就算是1.8T的AT，刷好ECU之後，提速性能也絕對超過君威1.6T了。邁騰的內飾看上去沒有君威的靚麗，但是從內到外質地都是可以的。不像君威有的地方還很毛糙。

⑹ 沃爾沃與奧迪相撞結果怎麼樣了

沃爾沃V40與奧迪街頭相撞，奧迪無大礙沃爾沃卻被撞成兩截。

沃爾沃是以安全性能著稱的汽車品牌，在美國最為苛刻的IIHS 25%小重疊面碰撞測試中屢創佳績。是絕大多數人心目中安全性能最好的汽車品牌，在多次豪車碰撞事故中，沃爾沃總能以「硬」取勝，在車主心目中留下了非常好的安全印象。根據常熟網友發布的視頻和圖片，以及圖說汽車對相關視頻的分析，1月16日晚在省常熟某路段發生了一起事故。視頻畫面顯示，一輛灰色奧迪改裝車（疑似奧迪A6改裝 or S6）在路口高速撞擊了正在左轉的沃爾沃（疑似沃爾沃V40型轎車），致使後者被撞為兩大截，車身零部件散落一地，場面令人不寒而慄。不過，據悉車主並無大礙，後排並未坐人。

■奧迪車，車體保持完整，發動機艙基本報廢。從受損部位來看，撞擊時奧迪車的車頭右前輪位置高速撞擊了沃爾沃V40的B柱底部附近，導致後者當場斷為兩截。反之，如果奧迪轎車被這樣撞擊，後果也不會好到哪裡去，畢竟車頭部位是比較硬的。

從視頻畫面來看，暫且不說主要責任在哪一方，將沃爾沃V40攔腰撞斷的奧迪車估計大幅度超速了。轉彎讓直行是沒錯，但奧迪車在經過路口不減速也違反了安全駕駛法則，超速駕駛害人害己，安全性能再好的車，大概也敵不過時速100km/h以上的攔腰撞擊。

⑺ 汽車後尾撞牆會帶動大梁嗎

可能會有一定的影響。這個要看撞擊的力度大小，如果撞擊力度比較輕的話，一般沒有什麼影響；如果碰撞力較大，就可能使大梁出現一定的變形。

⑻ 車撞牆了保險怎麼賠

法律分析：通常情況下車撞牆的情況下，車主只能通過車損險來向保險公司申請賠償。若是車主沒有投保車損險的話，是無法向保險公司申請賠償的。在有保險的情況下，車子撞牆之後應該要第一時間向保險公司報案，然後在保險公司的指導下准備好相關的理賠資料申請賠償即可。

法律依據：《中華人民共和國保險法》

第十一條 訂立保險合同，應當協商一致，遵循公平原則確定各方的權利和義務。除法律、行政法規規定必須保險的外，保險合同自願訂立。

第十四條 保險合同成立後，投保人按照約定交付保險費，保險人按照約定的時間開始承擔保險責任。

第十七條 訂立保險合同，採用保險人提供的格式條款的，保險人向投保人提供的投保單應當附格式條款，保險人應當向投保人說明合同的內容。對保險合同中免除保險人責任的條款，保險人在訂立合同時應當在投保單、保險單或者其他保險憑證上作出足以引起投保人注意的提示，並對該條款的內容以書面或者口頭形式向投保人作出明確說明;未作提示或者明確說明的，該條款不產生效力。

⑼ 新手開車把向奧迪A8車頭撞牆了，車頭左邊嚴重受損，車買全險，自己需要多少維修費，車向朋友借的

你好，嚴重的話估計要在3萬左右