奧迪a6l有哪些對手

⑴ 奧迪a6l與輝昂的區別

一、生產廠商不同

1、奧迪a6l：奧迪A6L由一汽大眾奧迪公司生產。是德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。

2、輝昂：輝昂是由上汽大眾公司生產。

二、上市時間不同

1、奧迪a6l：於2012年6月上市出售。

2、輝昂：於2016年正式上市出售。

三、性能配置不同

1、奧迪a6l：全新奧迪A6L全系發動機均採用缸內直噴技術，提供了2.0 TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發動機。配置6速手動變速器、8速multitronic無級/手動一體式變速器以及7速S tronic雙離合變速器，每一台變速器都擁有一流的傳動效率。

2、輝昂：頂配車型搭載的是EA837 3.0T V6的機械增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩440牛/米。變速器使用的是DSG七速濕式雙離合變速器。輝昂車身長度為5074mm，軸距達到了3009mm。

⑵ 奧迪A6L2.0的競爭對手有哪些

稍微具體的是:寶馬520(貌似市面已經消失了,基本都是523)，賓士e200，皇冠，林蔭大道，天籟公爵（也可以算進去，這車乘坐舒適性個人認為比A6還強），邁騰2.0tsi。就這么多。其它車型我相信和你需要也不相符。

⑶ 奧迪A6L的核心競爭對手是

寶馬5系和賓士E級

⑷ 買奧迪A6L的人比賓士E級的人多，為什麼

買奧迪A6L的人比賓士E級的人多，為什麼？

別猶豫直接回答，如果一樣的錢，賓士和奧迪你選誰？這個問題，也沒有什麼好糾結的，肯定是賓士，哪怕有具體車型限定，也是毫無疑問的賓士。不管是賓士A級和奧迪A3，還是賓士C級和奧迪A4L或者是賓士GLC和奧迪Q5L，肯定更多人都傾向於賓士的車型。品牌影響力足，車型本身實力也過硬，有什麼理由放棄賓士？然而，為啥更多的人買了奧迪A6L?

還有配置部分，都是入門版車型E級配置也不遜色，比A6L多了被動行人保護、胎壓顯示和全車未系安全帶提醒，自動泊車入位以及懸架軟硬調節，還有遠程啟動功能，前排還支持無線充電，還帶副駕駛後排可調節按鈕，中控屏幕尺寸更大，還有OTA升級功能，帶64色氛圍燈等配置，入門版本也不寒酸，有豪車該有的質感和體驗。

綜合實力來看E級要比A6L更出色一些，但是E級也有一個短板，就是價格太高，而奧迪A6L正是鑽了這個空子，起售價低，門檻就比E級低，並且終端還有超7萬的降幅，裸車跌至34萬上下，價格優勢明顯，彌補產品力和品牌力的不足，才能在銷量上實現反超。這也能理解為什麼E級不是A6L的對手，因為它夠便宜。

⑸ 迎戰中期改款賓士E級寶馬5系，2021款奧迪A6L勝算大嗎

今年豪華大中型轎車細分市場格外熱鬧，尤其是BBA三駕馬車之間的競爭尤為激烈。在北京車展上，賓士E級、寶馬5系均迎來了中期改款，老對手奧迪A6L也立即跟進，在近日推出了2021款奧迪A6L，新車共推出了12款車型，售價區間為41.98-65.38萬元！

除了通過年度改款的配置調整來增加競爭力，奧迪A6L在終端市場上還有著大幅優惠。在重慶地區，部分車型的優惠高達9萬以上，而在上海部分車型甚至出現了高達11萬以上的優惠。在BBA三款車型中，奧迪A6L的優惠幅度是最高的，這也是其能夠在銷量方面超過賓士E級、寶馬5系的主要原因。

2020年還剩下3個月的時間，年末往往是廠家沖量的時節，預計市場終端優惠還會繼續保持，通過配置的提升和終端優惠的加持，個人認為奧迪A6L依然有希望成為2020年最終的冠軍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 奧迪a6L與競爭車型在市場營銷主要有哪些差異

就A6L35FSI 豪華型這一款車型與其直接競爭對手：華晨寶馬530Li豪華型、北京賓士E300L時尚型做出一番對比：
與上代車型相比，新A6L在外觀上僅有細節處的寥寥幾筆，但卻都是點睛之作，幾乎正是憑借著這僅有的幾處改動就將老款車型穩重大氣、商務氣息濃厚的熟男造型一夜間轉變為現款的活力十足、運動氣質小生。
改變之一：進氣格柵由老款的倒梯形改為現款的六邊形，且面積增大。
改變之二：前大燈組由老款較為規則的長條狀改為現款的不規則銳利造型。
改變之三：尾部由老款渾圓飽滿的設計改為現款的鴨尾式設計。
在進入配置對比環節首先有必要對選擇賓士E300L 時尚型作出解釋，盡管還有一款優雅型在售價上（58.80萬元）更貼近35FSI 豪華型，但它只是3.0L自然吸氣版本的入門車型，與奧迪和寶馬的兩款3.0L高配車型的地位並不相符，而且眾所周知目前賓士E級的終端售價的優惠力度也相對更大，因此實際售價E300L時尚型更適合作為對比的對象。
三款車對行車安全都非常重視，主被動安全配置比較完備，賓士E300L 時尚型多出了膝部氣囊，寶馬530Li豪華型配備了防爆輪胎，奧迪A6L 35FSI相對比較均衡。
在舒適/便利性配置上，寶馬530Li豪華型明顯占據劣勢，缺少了全景天窗、換擋撥片、座椅通風、後排獨立空調和電動後備廂，整體配置水準較A6L 35FSI 豪華型和E300L 時尚型差一個檔次。
娛樂配置方面，除了上面提到的沒有配備後排液晶屏外，A6L 35FSI 豪華型與競爭對手相差無幾。
高科技/駕駛輔助配置上，一向以科技著稱的奧迪完勝對手，A6L 35FSI 豪華型配備了可變懸掛、並線輔助和ACC自適應巡航系統。

結語：通過上面的文章我們基本可以得出這樣一個結論：盡管全新奧迪A6L在外觀方面較前代車型更加年輕化、運動化，但骨子裡它仍然是一款以後排舒適性為第一要務的行政級豪華轎車，無論是在細節的處理和後排空間表現上都無愧於其同級領頭羊的身份。具體到35FSI 豪華型這款車，較豐富的安全、舒適配置和恰如其分的高科技駕駛輔助配置則是其與同價位對手競爭的有力砝碼。

⑺ 紅旗H9對陣奧迪A6L，差距在哪

紅旗H9對陣奧迪A6L，差距在哪？我們就來說說紅旗H9和奧迪A6L這兩台車的差距。

奧迪A6L則提供了2.0T+48V輕混系統和3.0T兩種動力可選，與之匹配的則是奧迪中高級車上用的那款7速雙離合變速器。底盤方面，兩輛車的2.0T版本都使用了四輪獨立懸架，3.0T版本則配備了空氣懸掛。

⑻ 當年奧迪A6L的最強對手, 如今不及帕薩特

在大中型豪華車領域，德國家族BBA一直主宰著市場。寶馬、賓士和奧迪在國內市場的影響力絕對可以說是非常大。在許多合資品牌家族中，只有少數日本品牌能與BBA競爭。今天我們要說的是豐田皇冠。

豐田皇冠作為一個極其經典的日本汽車品牌，不得不說，與以前的車型相比，新一代皇冠在外觀設計上有了很大的突破。中間網採用黑色蜂窩進氣格柵，下面加一條大嘴鉻條裝飾。兩側狹長的肌肉線條和發動機蓋上的凸起大大增強了汽車的層次感。在燈光設計上，銳利的發光二極體前燈在照明後有很好的視覺體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 輝昂和奧迪a6l哪個好

這兩款車各有各的優勢，奧迪A6L最為豪華車的代表車型實力不容小覷，但是就整體產品力而言，還是略遜於大眾新輝昂，如果追求硬體和性價比的話，在這兩方面都完勝奧迪A6L的大眾新輝昂是個更好的選擇。

1、外觀對比

反觀奧迪A6L，也是採用的家族設計，雖然外觀方面相比之前的車型沒有太多變化，不過尊貴的外觀還是能吸引很多消費者。在外觀方面兩款車都有各自的優點。

2、舒適性對比

大眾新輝昂搭載的自適應空氣懸架具有很多優勢，在滿足極佳舒適性的同時最大限度的提升汽車操控性。在經過不平整路面時，沒有顛簸的感覺，而且轉向手感也非常輕盈，駕駛體驗非常靈活。空氣懸掛將自動降低以穩定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬於相當可靠的配置。

反觀一下奧迪A6L，底盤懸掛系統採用了前麥弗遜後多連桿結構，該懸掛的主要優點：有良好的響應性和車輛操控性，結構較為簡單且容易拆卸。但該懸掛缺點較多：當車輛行駛在不平整的道路時，車輪容易自行偏轉，駕駛員必須用力抓住方向盤才能避免意外發生，這也為日後的安全留下了隱患。

3、配置對比

兩款車除了基本配置全配外，在安全配置上，大眾輝昂還比奧迪A6L多配備了膝部氣囊功能。另外，奧迪A6L還選配了並線輔助、車道偏離預警系統、夜視系統。大眾輝昂選配了車道偏離預警系統、夜視系統。

在輔助配置上，除了基本配置外，奧迪A6L選配了全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位。其他配置上，大眾輝昂比奧迪A6L多出了全景天窗、電動吸合門、感應後備廂和無鑰匙進入系統。而奧迪A6L在全景天窗、電動後備廂和無鑰匙進入系統上都屬於選配項。從配置對比來看，大眾輝昂比奧迪A6L的配置豐富很多。