奧迪a4寶馬3算什麼級

㈠ 想知道寶馬、賓士、奧迪哪些車是同等級別的。比如寶馬3系、賓士C級、奧迪A4。

3系的2020款325IM售價為31.39萬元，賓士C級2020款200L為30.78萬元，奧迪A4L 2019 35TFSL價格為28.68萬元，在這三款車型中A4L的價格最低，在三十萬元以內。

A4L的方案則是氙光，單從燈源來講A4L的表現要遜色一些。輪轂大小方面C級以及A4L都是17寸的，三系則為18寸，可以說輪轂尺寸對於整車的外觀表現起著很關鍵的作用，因此三系看上去要更大氣一些。

內飾部分

屏幕方面三系使用了10.25寸觸控屏幕，搭配的是12.3寸的儀表盤。C級中控屏幕為10.25寸，不支持觸控操作，沒有附帶儀表盤。

A4L也不具備儀表，不過可以通過後期加裝來實現，中控屏幕的性質和C級相同，都是普通的液晶屏幕，就大小而言也是三車中最小的一個，只有7寸。通過上面的對比可以發現三系的優勢很明顯，尤其它還支持車聯網模式，另外兩款車型只能通過後期加裝實現。

㈡ 奧迪A4寶馬3系是C級車嗎

奧迪A4和寶馬3系不是C級車，而是B級車，也就是中型轎車，而奧迪A6和寶馬5系車型才是屬於真正的C級車。

㈢ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

㈣ 奧迪a4跟寶馬3系怎麼選

寶馬3系和奧迪A4L都算是目前國內的豪華品牌中型車裡面比較有代表性的車型了，兩車的知名度也非常高，兩台車都屬於標準的B級車型。
寶馬：其最大的優點在於它優良的操控性能，精準的轉向和出色的動力輸出，讓人開起來總有一種賽車手的感覺，不同於國人理解的百公里加速，寶馬的車主更欣賞這輛車跑山的表現。寶馬最值得稱道的還有采埃孚8AT的調控技術真的是天下獨步。另外寶馬的油耗以2.0T的低功率版本來說的話，百公里十升的表現也算可以接受，但是寶馬的內飾做工要比奧迪差了很多，隔音降噪上，因為採用的是防爆胎，所以胎噪會大一點。
奧迪A4L：因為剛換代不久，所以不用擔心買了每兩年就過時了。這款車整體素質比較中庸，乘坐空間表現不錯，內飾也是比較年輕的風格，轉向手感偏輕，油耗方面跟寶馬3系的差距並不大，2.0T的版本百公里也在十升左右，高功率版本因為動力更強，而且採用了四驅系統，所以會更高一點，整體的油耗表現也算是這個級別的主流水平。

㈤ 奧迪A4和寶馬3系該怎麼選

說到奧迪和寶馬，大家都會認為寶馬比奧迪高個等級，論歷史的話，奧迪還比寶馬早生7年呢，只是近些年奧迪在我國受到致癌事件困擾，導致了品牌度下降。特別是近些年銷量不大好，頻繁降價。如果手頭正好31萬的話，你願意買高配A4L還是低配寶馬3系？從價格上，個人首選奧迪A4L，因為奧迪的品牌度並不低於寶馬，且在這降價期間，A4L對我更有吸引力。

一、有人會說他不差錢，那就拿36萬的寶馬3系頂配和31萬A4L頂配比比吧。

就外觀而言，這兩款車造型都很帥氣，開出去都有面子，3系更年輕時尚，A4L線條平直，顯得更加沉著冷靜。造型這東西仁者見仁，智者見智，買車自己看著順眼、舒服就行。

最後總結，要說開的舒服，如果你是很激進的追求駕駛爽快感的話，3系對你來說會很舒服。但如果你是個喜歡平時平平穩穩的開車，偶爾激情一下的話，A4L對你來說會更舒服。

㈥ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L是同級別車嗎

其實懂車的朋友都知道奧迪A4L性價比最高，寶馬3系只是個品牌，空間小操控好，但是保養費用高，賓士C級空間和舒適程度都不錯，但總是少了點賓士的韻味，且動力方便不太理想。 這三款都是國產化的豪華品牌，如果是相同價位，A4L最合適，但是蘿卜白菜各有所愛，其他兩款也是非常不錯的選擇。

㈦ 寶馬 3 系、奧迪 A4L、賓士 C 級，這類車型到底是 B 級車還是 C 級車

3系，C級，A4L這三款車型可以說在路見最BBA系列車型，同時也人們比較了解豪華車了。寶馬，賓士，奧迪在國內號稱德系三強，基於德國人嚴謹態度，德系車有數品質，在國內消費者中直有認可度。在近期市新車中，奧迪A4L可謂炙手可熱車型，新款A4L出自於大眾集團最先進MLB Evo平台，新款Q7也誕生於此。寶馬3系，賓士C級早就完成了小改款車型市，奧迪A4L可以說後知後覺了寶馬現在的統一設計語言其中之一就是這開眼角的大燈設計了，至於好不好看，外觀這東西向來都是見仁見智的。寶馬在新3繫上除了運動，還有更多的舒適和空間，新3系已經不是當年E90時代那麼純粹的運動級轎車了。奧迪A4L在2016年完成了換代，此次換代外觀變化不算大，但內飾巨變。奧迪A4L是最早國產的豪華B級車，在國內有很好的群眾基礎。

其實並沒有所謂絕對的王者，所有車型都是各有所長，只看你在乎哪一方面了。

㈧ 寶馬3系和奧迪a4l哪個有面子

奧迪的大尺寸進氣格柵凸顯整車氣勢十足，犀利的大燈設計更顯霸氣、寶馬經典的雙腎造型和標志性的天使眼，都讓人一見難忘。奧迪A4L的尾燈更加扁平，加上矮趴的車身更顯運動氛圍。2、空間尺寸方面奧迪A4L的長寬和軸距，比起寶馬3系有著明顯的優勢，寶馬3系則在高度方面比奧迪多了22mm。尺寸和空間表現上奧迪A4L更勝一籌，但是和二者產品定位也有關系，畢竟寶馬主打操控性能，而奧迪A4L則通過加長軸距來讓駕乘舒適性更高。
3、內飾方面寶馬3系內飾上是根據年輕人喜歡的運動型風格來設計的。寶馬3系增加了運動的風格。奧迪A4L在內飾方面的亮點就是科技感十足，車內的風格看上去也非常的成熟。