賓士寶馬奧迪哪個賽車多

❶ 賓士、寶馬和奧迪誰最強

德國的賓士、寶馬和奧迪已經被看成是世界三大高檔汽車品牌，它們的發展趨勢也代表著世界高檔轎車發展的方向，而銷售量數據也決定了這三大品牌在世界高檔轎車中地位的變化。 在過去的2006年，雖然國際油價持續走高,但是對於高檔車的影響不是很大，德國的三大高擋汽車品牌製造商——賓士、寶馬和奧迪都取得了進展。其中寶馬集團全球銷量增長3.5%，全球共售出137.3926萬輛汽車（寶馬、勞斯萊斯和MINI）。賓士比去年增長了3%，總共銷售了126.06萬輛汽車(賓士、邁巴赫和SMART)。而作為大眾集團旗下的奧迪去年的增長幅度達到了9.3%,總共銷售了90.51萬輛奧迪車。 三大廠商2006年銷量紀錄背後的關鍵因素是其豪華的新品陣營，它們都有各自的明星產品，其中2005年推出的新一代BMW 3系和賓士的S級最為搶眼。新的BMW3系全球共售出508,498輛，占整個BMW品牌銷量的43%，使其繼續成為世界高擋運動轎車的領跑者。而在賓士方面，藉助於產品換代賓士高端豪華轎車統治了世界頂級豪華轎車的市場，銷售量比上一年增加了84%，總共有11.03萬輛S級轎車、CL敞篷車和SL雙門車交付到用戶手中，銷售數字超過了賓士競爭對手的總和（其它廠商同級別豪華轎車銷售數量總和為9.18萬輛）。 在奧迪方面，作為奧迪第一款豪華SUV的Q7在上市第一年即顯露鋒芒，銷量達到了52,750輛。 在其它細節方面，寶馬系的表現可圈可點，在2005年時，藉助於賓士S級轎車換代奪取了世界高級豪華轎車的冠軍，雖然在賓士的新一輪攻勢中，2006年寶馬7系丟失了這一榮譽，但是銷售數量為50,199輛，不僅沒有下滑，反而比去年還有所增加，驗證了寶馬7系憑借著超前的理念和技術已經在頂級豪華轎車領域中擁有了數量龐大的支持者。 同樣的情況也發生在了奧迪A8轎車上，去年A8在全世界的銷售量達到了22,600輛，比2005年增加了5.5%。這個數字雖然和賓士S級及BMW7系相比還有不小的差距，但是作為現代德國頂級豪華轎車中歷史最短的一款車型（現在的A8僅僅是其第二代產品），取得今天的成績已經來之不易。 同時，綜觀世界豪華轎車市場，近幾年裡頂級豪華轎車的市場越來越大，而消費者的需求也不是單一的，所以產品多樣化顯得尤其必要，而賓士在這個級別的市場中不僅有S級四門車型，還有CL雙門敞篷車、SL雙門車和AMG其它三種車型，進一步鞏固了其市場的主導地位。而奧迪也領會了這一點，現在的他們生產了在A8上延伸出了的S8大型運動轎車，因而擴大了A8的銷售數量。相比於賓士和奧迪的多彩多樣，BMW7系的產品就顯得單一了，可能是十幾年前BMW8系大型跑車的失敗給寶馬留下了陰影，使其在大型豪華轎車的車型拓展上顯得有所保留。 德國三大廠商中，對於中國消費者最關注的車型當然是奧迪A6。2006年，奧迪A6全世界的銷售數量增至22.475萬輛，同比上升9.1%。這個銷售數字接近了賓士E級和BMW5系列的水平。當然這其中最大的增長來自於中國市場對於奧迪A6旺盛的需求,中國早已經成為奧迪A6全球第一大市場,去年在中國大陸的銷售數量超過6萬輛,也就是說在2006年賣出的每三輛A6中就有一輛是掛的是中國汽車牌照。 當然對這三大廠商中，也並不是都是喜事，首先是賓士的C級車，由於C級車面臨更新換代，因而在2006年的銷售量急劇下滑，由2005年的40.24萬輛下滑到了33.21萬輛。賓士旗下的SMART品牌也是由於新車型推出的推遲導致了銷售量下滑，由2005年的14.3萬輛下滑到了2006年的11.21萬輛，下滑幅度高達21.6%。 在三大豪華品牌中，在銷售數字上寶馬的銷售量是最大，當然在銷售額上賓士卻拔得了頭籌。奧迪的情況有些微妙，雖然從銷售數字上奧迪縮小了和賓士及寶馬的差距，它在德國能有很好的口碑，某些車型2006年在銷售量上和評價上甚至超越了另兩個品牌。但是在生活方式、審美觀點和消費習慣不同的其它市場上，它的銷售量就會有很大差別，比如在美國市場，都是這三個品牌最大的海外市場，奧迪90,116輛的銷售成績遠遠落後於賓士的248,100輛，和超過30萬輛的寶馬差距更大，奧迪的設計風格和產品品質中體現了一種純正的日耳曼色彩，而其它兩個品牌在形象和設計上已經全球化的色彩更濃。

❷ 賓士、寶馬、奧迪頂級跑車哪個好

http://..com/question/150036087.html

在高性能轎跑車系裡，拔尖兒的永遠是賓士。寶馬雖是巴伐利亞轎車的雄鷹，但在高性能技術這塊跟賓士和奧迪就無法排上號了。

談到企業，Benz和BMW都是獨立企業，期下有Maybach、RR等知名品牌。而AUDI是大眾期下最的品牌。

三個品牌轎（跑）車的驅動方式：奧迪只有前驅和四驅（Quattro），前驅技術不怎樣，四驅很NB。賓士以後驅和四驅為主。而寶馬則是後驅的偏執狂。

下面談一下最貴的車型和價格（北美市場價格）：

一、賓士的頂級運動車型
1、SLR Mclaren（非量產車，而且據說已停產，SB周傑倫貌似開一輛）
2009 SLR Mclaren Base Roadster $495,000

2、量產車里最貴的雙門高性能運動轎跑是：CL65 AMG（V12 6.0L Biturbo 612HP）
2010 CL-Class CL65 AMG Coupe $207,170
有人可能會說應該是SL65。錯，SL65是$198,750。而這次北京車展上展出的SLS AMG，北美：$183,000，大陸：340多萬。由此推算一下CL65的價格吧。

3、最貴的運動型SUV：ML63 AMG（V8 6.3 510HP）
2010 M-Class ML63 AMG Sport Utility $91,050
注意，不是G55，因為G55不是運動型的，沒ML63跑得快，比ML63更貴。

3、量產車里最貴的四門高性能豪華車是：S65 AMG（V12 6.0L Biturbo 612HP）
2010 S-Class S65 AMG Sedan $201,150

二、奧迪的頂級運動車型
1、最貴的非量產車型：AUDI Pikes Peak quattro（概念車）
價格約2.7億RMB。

2、最NB的四門轎跑：AUDI RS6 Evotech（V10 5.0L TwinTurbo 720HP）
估計得200萬RMB以上。

3、最NB的四門豪華轎車：AUDI S8（V10 5.2L 450HP）
2009 S8 Base Sedan $96,200

在奧迪系裡，R8就不介紹了，因為做為雙門跑車，它還跑不過RS6。運動型SUV也不介紹了，因為奧迪SUV的運動性能跟賓士、寶馬沒可比性。

三、寶馬
BMW轎跑里最頂級的M6、M5跟以上列舉的BENZ、AUDI的幾款車都無可比性。

但是在運動型SUV領域里有款NB的：X6-M（V8 4.4 TwinTurbo 555HP）
2011 X6 M Sport Utility $89,000

四、最NB也最貴的三款量產SUV按運動性能排名（沒有AUDI）
1、X6-M
2、Porsche Cayenne Turbo S
3、ML63 AMG

五、911、Impreza、Evolution x
Impreza和Evolution差不多是同級車，一個2.5T，一個2.0T，都是改裝坯子。就是這三款車有一個共性就是，都是專業玩兒車人的選擇。如果你是專業玩兒車的，手裡有5、6十萬，那請選擇Impreza、Evolution x。如果手握數百萬，請選擇911。不過中國人的駕駛素質和心理，不適合開911。

綜上，要說最快，只能用CL65 VS RS6 VS CTS-V三者間進行PK。CL65能超911 Turbo，RS6中段加速能超GT-R，CTS-V直線加速能超M5。

以上非專業評估，但都是我一字一句的平心而論。不求取分，只求與愛車人共勉。
如果你極端有錢，且喜歡收藏豪華一點的頂級運動型轎車。不妨像足球比賽一樣，給自己來個4.4.2陣型。即：
4雙門轎跑：Aston Martin DBS / Bentley Continental GT SPEED / Benz CL65 AMG / Maserati GranTurismo GTS
4四門轎跑：AUDI RS6 / Cadillac CTS-V / BMW M5 / Porsche Panamera Turbo
2豪華高性能運動轎車：BENZ S65 AMG / AUDI S8

❸ 賓士AMG、寶馬M和奧迪R，哪個才是地表最強

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS全是車輛圈赫赫有名的改裝廠，這種性能卓越知名品牌，都是會擁有自身的個性化與特性，實際上難以去說哪種牌子更強，如同你問C羅和梅西誰更強一樣。

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三大品牌汽車，都各有各的優點，總體來說，如果你是個一般的高性能車車輛發燒友，而不是一個專業性的職業賽車手，奧迪RS會更合適你。它是三個特性知名品牌中，把日常安全駕駛性.操縱和特性兼具的較好的。

奧迪RS系列產品

RS系列產品由奧迪的跑車單位quattro有限公司打造出，「RS」系列產品車系是奧迪大家族中功能最強的商品，「RS」事實上是法語「RennSport」的簡稱，意譯為英語是「racingsport」的含意。

RS2Avant是第一款配戴RS車標底批量生產車，它由奧迪與保時捷合作開發，配用一款2.2升的五缸渦輪增壓器汽車發動機，能夠輸出311大馬力。接著，RS系列產品發布了鼎鼎大名的RS4.RS6等車系。

RS系列產品最高的特徵便是，在Quattro四驅系統的幫助下，較大程度上地兼具實用和健身運動特性，例如RS許多全是旅行轎車，稱得上是最暴利的旅行轎車。在有著很好的車里室內空間的與此同時，還能兼具驅動力.操縱和日常安全駕駛。因而，奧迪的RS系列產品也是平常人最好是入手的一個系列，很合適想買一台既能兼具家庭用，又能玩下操縱的群體。

因而，賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三個系列產品，實際上各有不同，偏重於的群體不一樣，在乎肯定驅動力和賓士汽車標志選AMG系列產品，追求完美安全駕駛操縱的快樂選寶馬的M系列產品，而要想兼具家庭用和操縱，挑選奧迪的RS系列產品。

❹ 請問哪款賽車游戲里有奧迪,寶馬,賓士系列的車~比較現實點的!

極品飛車9

《極品飛車9：最高通緝》(Need For Speed Most Wanted)極小硬碟版
http://lib.verycd.com/2005/12/03/0000077681.html

《極品飛車9：最高通緝》(Need For Speed: Most Wanted Black Edition)黑名單破解版[Bin]
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《極品飛車9：最高通緝》(Need For Speed Most Wanted Black Edition)繁體中文黑名單Clone版更新精華補丁攻略集[Bin]
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《極品飛車9最高通緝》(Need for Speed Most Wanted Black Edition)黑色特別版---更新中文漢化補丁
http://lib.verycd.com/2005/11/17/0000075185.html

《極品飛車7地下狂飆》(Need for speed underground)
http://lib.verycd.com/2003/12/16/0000001898.html

《極品飛車：地下狂飆2》(Need for Speed Underground 2)[Bin]
http://lib.verycd.com/2004/11/10/0000025854.html

《極品飛車7：地下狂飈》(Need for Speed: Underground)
http://lib.verycd.com/2003/11/20/0000000808.html

《極品飛車：地下狂飆2 繁體中文版》(Need For Speed Underground 2 BiG5)克隆版[MDF]
http://lib.verycd.com/2004/11/14/0000026288.html

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下載地址為：http://www.emule.org.cn/download/

❺ 賓士寶馬奧迪，哪個好求對比

跑車吧。
奧迪R8品 牌奧迪R8生產廠商奧迪參考價格239.8~262.8萬車型尺寸4.431米×1.904米×1.249米油 耗13.6升/百公里引擎類型V型8缸4.2升燃油直接噴射最高時速320km/h加速時間4.6秒（0-100km/h）驅動方式四輪驅動制動方式四輪碟剎車身重量1610千克軸 距2650毫米行李艙容積90升油箱容積75升標准座位數2個.
驅動系統
類似於渦輪增壓式發動機的最高轉速范圍，出色的峰值扭矩，伴隨美妙的轟鳴聲——這些都是一台完美的賽車發動機應有的特性。優質的發動機不僅應具有澎湃的動力潛能，並且適宜日常駕駛。在高速420馬力8缸發動機中，FSI汽油直噴技術的進化達到了一個新的高度。該項技術在奧迪R8賽車中的應用使其多次取得成功。這些數據顯示了8缸發動機傑出的潛能。4.2升發動機在7,800轉/分時輸出功率309千瓦（420馬力）。在4,500轉/分～6,000轉/分時的峰值扭矩為430牛·米。在3,500轉/分～7,600轉/分范圍內，發動機能持續穩定輸出不低於峰值扭矩90%的動力。基於這些品質，在任何實際行駛條件下8缸發動機都能提供最澎湃的動力。其性能參數同樣令人印象深刻：奧迪R8超級跑車只需4.6秒即可從靜止加速到100

細節外觀(8張)公里/小時，最高時速為301 公里/小時。發動機是一個高轉速單元。最大發動機轉速為8,250轉/分。這一原理的優勢在於發動機能在高轉速下輸出高功率，在整個轉速范圍內保持平穩、靈敏的響應。除此以外，其靈敏度、活力以及類似賽車發動機的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。
奧迪R8超級跑車另一項直接來自賽車運動的技術是干油池潤滑。它為最大縱向、橫向加速度提供了理想基礎，使V8發動機能安裝在更低的位置，從而降低了車輛重心，進一步加強了行駛動力性。本車型可提供兩款變速器：手動6速變速器及奧迪R tronic無級變速器。賽車運動的影響再次在這里顯露無疑：除中控台上的換檔手柄外，還在在方向盤後安裝有換檔撥片，後者體現了人體工程學的特色在賽車運動中的成功應用，給駕駛者提供賽車般的駕駛感受。手動換檔撥片的最成功的應用是5次奪得勒芒賽事冠軍的奧迪R8，一輛可以讓駕駛員在方向盤上換檔的車型。線控換檔技術結合緊湊的變速器，提供快速的檔位切換和出眾的比功率。「運動」檔模式以快速換檔提供最高的駕駛樂趣。當然，駕駛者也可以選擇自動檔模式。動力如此強勁的奧迪當然也配備了全時四輪驅動系統，通過粘性離合器將動力分配到前後軸。在奧迪R8超級跑車上，具有傳奇色彩的quattro系統根據發動機中置汽車的軸荷分布進行了調整。
賓士 slk
SLK級 SLK 350 2011款 參數基本信息
保修政策 三年不限公里 上市日期(年) 2011年
年款 2011
基本性能
綜合工況油耗 9.80L 最小轉彎半徑 5.26m
驅動方式 後輪驅動 乘員人數（含司機） 2人
整備質量 1634kg 最高車速 250km/h
車身結構
車門數 2 車身型式 三廂
車頂型式 敞篷 天窗型式 全景
天窗開合方式 電動 車篷型式 硬頂
車篷開合方式 電動 車體結構 承載式
外部尺寸
長 4146mm 寬 1817mm
高 1293mm 軸距 2430mm
前輪距 1559mm 後輪距 1565mm
內部尺寸
行李箱容積 110L 行李箱打開方式 上掀
燃油
燃油箱容積 70L 燃料類型 汽油
供油方式 直噴 型號 276 956
生產廠家 梅賽德斯-賓士 排量 3498mL
最大功率 225kW 最大功率轉速 6500r/min(rpm)
最大扭矩 370Nm 最大扭矩轉速 3500r/min(rpm)
氣缸排列型式 V型 發動機位置 前置
進氣型式 自然吸氣 凸輪軸 雙頂置凸輪(DOHC)
特有技術 - 汽缸數 6個
每缸氣門數 4個 缸徑 92.90mm
行程 86.00mm 壓縮比 12.00:1
缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金
環保標准 歐4 三元催化器 ●
最大馬力 302Ps
底盤操控
轉向機形式 齒輪齒條式 轉向助力 電子液壓
隨速助力轉向調節(EPS) ● 變速器型式 手自一體
前進擋數 7 變速箱變速桿位置 地排
前制動類型 通風盤 後制動類型 盤式
駐車制動器 電子駐車制動 前懸掛類型 麥弗遜配三連桿式懸掛
後懸掛類型 多連桿式獨立懸架 輪轂材料 鋁合金
前輪轂規格 18英寸 後輪轂規格 18英寸
前輪胎規格 225/40 R18 後輪胎規格 245/35 R18
備胎類型 非全尺寸 備胎位置 車內
零壓續行(零胎壓繼續行駛) -
對比查看>>SLK級 SLK 350 2011款 配置註：●標配 ○選配 -無外部配置
車身顏色
運動包圍 ● 車窗 前電動窗
前風窗玻璃類型 防紫外線隔熱玻璃 電動窗鎖止功能 ●
後風窗玻璃類型 防紫外線隔熱玻璃 電動窗防夾功能 全車車窗
後窗遮陽簾 - 後風窗加熱功能 ●
後雨刷器 - 雨刷感測器 ●
內後視鏡防眩目功能 ● 外後視鏡電動調節 ●
外後視鏡電動折疊功能 ● 外後視鏡加熱功能 ●
外後視鏡記憶功能 ● 前照燈類型 氙氣
前大燈隨動轉向 ● 前霧燈 ●
前大燈自動開閉 ● 前照燈照射高度調節 ●
前照燈自動清洗功能 ● 側轉向燈 外後視鏡
電動吸合門 - 日間行車燈 ●
車內氛圍燈 ● LED尾燈 ●
後排側遮陽簾 -
內飾
方向盤表面材料 真皮/皮革 方向盤幅數 3
方向盤調節方式 電動 方向盤換擋 ●
儀錶板顯示型式 指針 HUD抬頭數字顯示 -
行車電腦 ● 時鍾 ●
轉速表 ● 座椅面料 真皮
運動座椅 ● 座椅按摩功能 -
駕駛座座椅加熱 前排座椅 駕駛座腰部支撐調節 ●
駕駛座座椅調節方式 電動 駕駛座椅調節記憶位置組數 3
副駕駛座椅調節方式 電動 前座中央扶手 ●
後座中央扶手 - 主動式安全頭枕 ●
前座椅頭枕調節 高度 兒童安全座椅固定裝置 -
方向盤上下調節 ● 方向盤前後調節 ●
自適應巡航 - 座椅通風 -
第三排座椅 - 電動座椅記憶 ●
影音空調
卡帶 - 收音機 ●
MP3 ● VCD ●
CD - DVD ●
DVD碟數 6碟 車載電視 -
中控台液晶屏 ● 後排液晶顯示器 -
揚聲器數量 8 空調 ●
空調控制方式 自動 後排出風口 -
外接音源介面 AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3
人機交互系統 ● 後排獨立空調 -
溫度分區控制 ● 空氣調節/花粉過濾 ●
便利功能
車廂前閱讀燈 ● 定速巡航系統 ●
GPS電子導航 ● 倒車雷達 ●
倒車影像 - 中控門鎖 ●
胎壓檢測裝置 ● 車載電話 ●
藍牙系統 ● 車載冰箱 -
多功能方向盤 ● 多功能方向盤功能 音響調節
無鑰匙點火系統 ● 遙控鑰匙 ●
行李箱蓋開合方式 手動 中央置物盒 ●
前排杯架 ● 後排杯架 -
遮陽板化妝鏡 ● 自動泊車入位 -
並線輔助 - 主動剎車/主動安全系統 -
夜視系統 - 全景攝像頭 -
整體主動轉向系統 -
安全配置
ABS(剎車防抱死制動系統) ● DSC(動態穩定控制系統) ●
EBA/EVA(緊急制動輔助系統) ● EBD/EBV(電子制動力分配) ●
TCS(牽引力控制系統) ● 電子防盜系統 ●
發動機防盜系統 ● 駕駛位安全氣囊 ●
副駕駛位安全氣囊 ● 前排頭部氣囊(氣簾) ●
後排頭部氣囊(氣簾) - 前排側安全氣囊 ●
後排側安全氣囊 - 前安全帶調節 高度可調
安全帶預收緊功能 ● 安全帶限力功能 ●
後排安全帶 ● 後排中間三點式安全帶 ●
車門防撞桿(防撞側梁) ● 膝部氣囊 -
安全帶未系提示 ● 車內中控鎖 ●
自動駐車 - 上坡輔助 -
陡坡緩降 -
易車測試
加速時間(0—100km/h) 5.60s 制動距離(100—0km/h) 38.05m
18米繞樁速度 68.72km/h .

❻ 世界排名前二十的名車世界跑車排行榜前十名有哪

世界排名前二十的車是：西貝爾、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、賓利、法拉利、勞斯萊斯、帕加尼、邁巴赫、蘭博基尼、保時捷、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、林肯、世爵、文圖瑞、賓士、寶馬、瑪莎拉蒂、奧迪。
1、西貝爾
西爾貝是Shelby Supercars（又簡稱SSC）的中文譯文，後面還有個Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超級跑車系列。公司於1999年由美國的汽車愛好者Jerod Shelby成立，總部設在華盛頓。旗下的Tuatara最快速度可達443km/h的極速。

2、柯尼塞格
科尼賽克成立於1994年，是瑞典汽車品牌，主要生產超級跑車。科尼賽克汽車公司是一家成立於1994年的瑞典小型手工打造。超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁克里斯·馮·科尼塞克發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。

3、LykanHypersport
Lykan Hypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7台。Lykan Hypersport大量運用奢華材質，車上很多地方採用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是採用鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用金線縫制。
此外，在2015年的天津車展上，該車售價高達1077萬美元（約合人民幣7000餘萬元）。

4、布加迪
布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。
布加迪當時是以精巧的造車技術出名。是由義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年創造的，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

5、賓利
賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。
「To build a fast car, a good car, the best in its class.」（要造一台快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。
近一個世紀之後，賓利先生的理念仍繼續指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。

6、法拉利
法拉利（Ferrari）是一家義大利汽車生產商，由恩佐·法拉利於1947年創辦，總部位於義大利馬拉內羅，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

7、勞斯萊斯
勞斯萊斯（Rolls-Royce）是世界頂級豪華轎車廠商，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以豪華而享譽全球。

8、帕加尼
帕加尼是一家世界知名的超級跑車製造商，公司創始人為奧拉西歐·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼所生產的超級跑車以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及稀有的產量聞名於世。帕加尼不像一些只是曇花一現的跑車廠商，它憑借雄厚的財力、完美的工藝水平足以媲美法拉利。

9、邁巴赫
邁巴赫（MAYBACH）品牌首創於二十世紀二十年代。被譽為「設計之王」的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·賓士公司的三位主要創始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。
1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach）共同締造了「邁巴赫」這一傳奇品牌，一個象徵著完美和昂貴的轎車。
但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車於2013年全面停產。

10、蘭博基尼
蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

11、保時捷
保時捷（Porsche，又名波爾舍）是德國著名汽車公司，公司於1930年成立於斯圖加特，以生產高級跑車而聞名於世界車壇，創始人費迪南德·波爾舍是一位享譽世界車壇的著名設計師。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，對於跑車而言，「保時捷」無異於一個全球意義上的代名詞。

12、邁凱倫
邁凱倫集團總部位於英國沃金 ( Woking) ，聚集了先進的高科技公司，每個公司都最大化地為邁凱倫在一級方程式運動領域的前沿技術中建立起的全球名聲和美譽添磚加瓦。通過完全奉獻、優質和傑出的實施原則，邁凱倫集團已在英國工程和技術界名列前茅。

13、阿斯頓·馬丁
阿斯頓·馬丁（Aston Martin）既是一家汽車公司也是一個品牌，始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班福德。阿斯頓·馬丁以生產敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名，公司總部坐落於英格蘭沃里克郡的戈頓。

14、林肯
美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美國總統富蘭克林·羅斯福以來，由於林肯車傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。

15、世爵
世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標准。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。

16、文圖瑞
文圖瑞是法國的概念跑車，屬於環保概念車，汽車製造商是Manufacturede Voituresde Sport.該公司無經銷商，也不追求產量和質量，它看起來更像是一款大玩具。
17、賓士
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

18、寶馬
寶馬是德國一家跨國豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一，寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。
BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳。80年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。

19、瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名義大利賽車與跑車生產商，於1914年在博洛尼亞成立。公司的總部現位於摩德納，他們的徽章是一支三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為義大利汽車巨人菲亞特直接擁有。

20、奧迪
奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。公司創立於1909年6月16日，創始人奧古斯特·霍希。

NO1：《科尼賽克One:1》官方測速最高極速450Km/h..0-450Km只需要20秒。不解釋。售價1億元人名幣。

NO2：《SSC-Tuatara》SSC是西貝爾的簡稱。據說是威龍殺手。最高時速443km/h.只是還沒有造出來。
NO3：《科尼賽克-Agera-R》最高時速440Km/h，0-100Km為2.9秒，性能完虐Super-Sport。和帕加尼。
NO4：《亨尼西-Venom-GT》今年2月跑出了435.31km/h的速度。已經超越了布加迪Super SPort。但很可惜只製造了29輛。差一輛就可以創造記錄了.
NO5：《布加迪威龍-Super-Sport》不解釋這車了，創世界紀錄是431Km/h，正所謂：直道王，彎道亡的車!
NO6：《Saleen S7-Twin Turbo》這是一款復古街道跑車，極品飛車電影里有出現，最高時速416km/h
NO7：《科尼賽克CCXR》2.9秒0-100KM加速。最高時速400KM/h速度。
NO8：《邁凱輪-P1》最高時速380km/h,0-100公里加速在2.8秒
NO9：《帕加尼-風神》最高時速370km/h,- 0-100公里加速3.3秒。賽道王者。性能超好。
N010：《蘭博基尼-第6元素》極速350km/h 2.5秒0-100公里加速、。全球10名最快的超跑到這里就.
1、布加迪EB16.4威龍
此款車曾兩次打破世界紀錄，車速可達400公里/時。

2、法拉利Enzo
此款跑車設計獨特，在速度方面超越了大部分跑車。
3、保時捷CarreraGT
這款的外觀，絕對會讓人第一眼愛上，還值得一提的是他的加速度，絕對超越了其他類型跑車。

4、SallenS7
這款車是美國一小眾品牌，雖少為人知，但是他的速度也可媲美頂尖跑車。
5、賓利Azure終極系列
這款車最有特色的是它的純手工打造的內飾，奢華而不失內涵。
6、邁巴赫62
這款車則贏在了他的設計，寬敞的空間給人的感覺是即使坐在汽車里也是享受的。
7、Pagani Zonda跑車
限量發售是它格外吸引人的特點之一，除此之外，它的引擎馬力也不容小覷。
8、藍博基尼Murcielago
這款車擁有足以媲美布加迪的車速，當然也有最先進的引擎。

9、勞斯萊斯幻影7
它擁有與保時捷CarreraGT相同的令人心動的極快加速度。
10、賓士SLR--30萬美元
此款跑車除擁有流暢線條，還擁有超強馬力引擎。

世界名車排名前20的有哪些.. - ： 品牌形象 市場份額 消費者滿意程度 質量和可靠性 技術創新 品牌發展 整體評價 排名 排名變化 賓士(Mercedes) 2 2,8 2 1,7 1 2,8 1,96 1 上升 保時捷(Porsche) 2,5 3,8 1,2 1,5 3 1,3 2,06 2 上升 寶馬(BMW) 2 2,9 1,5 1,8 2 3 2,07 3 下降 奧...

世界排名前二十的名車： 布嘉迪,蘭博基尼,柯尼賽格,瑪莎拉蒂,勞斯萊斯,賓利,賓士,保時捷,法拉力,寶馬,奧迪,捷豹,凱迪拉克,沃爾沃,雷克薩斯,英菲尼迪,驅歌,歐寶,邁巴赫,路虎.

世界名車前二十名? - ： 梅賽德斯 寶馬 勞斯萊斯 保時捷 法拉利 林肯大陸 凱迪拉克 別克 豐田 現代 歐寶 大眾 雪鐵龍 菲亞特 三菱 紳寶 沃爾沃 福特 克萊斯勒 切諾基 通用 斯柯達 富士 蘭德-羅孚 本田 桑塔納

世界二十大名車有那些? - ： 有勞斯萊斯 法拉利 保時捷 寶馬 賓士 大眾系列的奧迪 蘭博基尼 瑪莎拉蒂 凱迪拉克 標志 現代 本田 豐田 ...

世界豪車排名前20 - ： 第一名:黃金跑車(28.5億元) 第二:勞斯萊斯 銀魅 (15.5億元) 第三名:蘭博基尼愛馬仕(3.8億元) 第四名:奧迪派克峰(2.7億元) 第五名:法拉力限量版跑車(1.2億元)第六名:布加迪威航敞篷版(4550萬元)

全世界排名前二十的汽車名,以及名所含意義 - ： 奧迪AUDI:奧迪轎車的標志為四個圓環,代表著合並前的四家公司.這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家.由於該公司原是由4家公司合並而成,因此每一環都是其中一個公司的象徵. 賓士BENZ:1909年6月申請戴姆勒公...

世界高檔汽車品牌前20強 - ： 邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、布加迪、林肯、世爵、法拉利、蘭博基尼、保時捷、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂、賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克、英菲尼迪(無限)、雷克薩斯(凌志)、阿庫拉(謳歌)、捷豹、路虎

世界上前20名汽車製造商事那20名? - ： 1.通用 通用汽車公司是世界上最大的汽車公司,年工業總產值達1000多億美圓.其標志GM取自其英文名稱(General Motro Corporation)的前兩個單詞的第一個字母.它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的,成立...

世界十大名車20分 - ： 1、豐田2、大眾3、本田4、別克5、福特6、賓士7、雪佛蘭8、寶馬9、奧迪10、現代...

世界前20名的車有什麼車?哪個國家產的?我國前10名的車有什麼車? - ： 勞斯來斯 紅旗 賓士 寶馬 法拉力 寶石捷 林肯 凱的拉克 菱志 豐田 本田 福特 馬自達 沃而沃 尼桑 三菱 奧迪 標志 雪鐵龍 皇冠 紅旗 別克 解放 夏歷 金杯 京島 吉利 奧托 祺瑞 現代

❼ 奧迪賓士寶馬各自的超級跑車是什麼

奧迪：奧迪R8，奧迪R8是奧迪自主研發生產的，奧迪都是勒芒24小時耐力賽的王者，奧迪R8是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產車型，源自奧迪R8勒芒冠軍賽車的靈感和技術。

奧迪R8超級跑車集眾多奧迪突破性科技和設計於一身，是迄今為止對奧迪突破進取的品牌精髓及百年傳承的運動基因的最完美詮釋。奧迪R8相對於賓士SLR，在國內比較容易買到，240W的價格對於一款超級跑車來說應該是比較便宜的了。

(7)賓士寶馬奧迪哪個賽車多擴展閱讀

跑車車型分類

折疊小鋼炮：小鋼炮是車迷對於車身緊湊、動力強勁的車型的戲稱，通常為兩廂車或小型SUV。其擁有高於普通轎車的性能發揮和駕駛樂趣，經過系統完善之後，百公里加速時間可縮短至4秒。

折疊小跑車：又稱平民跑車。價格便宜，動力性能並不突出，易於駕駛。例如寶馬2系、現代勞恩斯酷派、豐田86、豐田傑路馳、三菱EVO、MINI Coupe、標致RCZ、起亞Shuma等。這里的小並非就車身尺寸而言，而是指:低廉的價位、溫和的動力系統和略顯局促的駕乘空間。

折疊肌肉車：一種典型的美式跑車，擁有大排量自然吸氣或者機械增壓的V8發動機，後輪驅動，龐大的車體和極差的操控性，適合高速巡航。

折疊敞篷跑車：通常指通過電動控制或手動拆裝，可實現頂篷開啟、閉合的跑車。代表車型有賓士SLK、大眾EOS、馬自達MX-5、標致308CC、凱迪拉克XLR、保時捷Boxster、保時捷911Cabriolet系列、邁凱輪650S Spider。

折疊GT跑車：適合長距離公路駕駛的大尺寸跑車，擁有舒適的駕乘環境，配置豐富。座位的個數為2至5個不等。由於車身重量、動力調校等因素，GT跑車在性能方面相較於超級跑車略顯不足。

折疊性能跑車：性能跑車是跑車家族的主力軍。根據車型定位，性能跑車介於平民跑車與超級跑車之間。其線條流暢，動力充沛，基本處於80萬至650萬人民幣的范圍，最高時速或可達300km/h。

折疊超級跑車：擁有高強動力輸出、出眾外形的跑車，價格一般高達千萬，最高時速至少可達340km/h各種給力跑車。超級跑車基本只含兩個座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、蘭博基尼Veneno等。

❽ 賓士、寶馬、奧迪最好的跑車型號各是什麼呢

賓士是SLR

在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——賓士SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。
單從外形看，
那不成比例的前後搭配已令賓士SLR獨樹一幟。長長的發動機蓋如同遊艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪後就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。

漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）製成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由於邁凱輪與賓士在F1領域是合作夥伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標准，舒適程度還要體現賓士的特色，因為它是「賓士一邁凱輪」。

為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節的減震器，採用經典的雙叉臂和傳統的螺旋彈簧。同時，也把賓士其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。

SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。

盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。

可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前後軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統。

鷗翼式車門很帥，向上方開啟，在狹窄的停車場地也不受影響，但要坐進漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞，但洋溢著賓士的氣氛。如果熟悉SL的人，在SLR車內會有回家的感覺。座椅的後方設有一個帶蓋的小行李廂，可以放置一些隨身物品。而大點的行李可以放到容積272升的尾部行李廂中。

該到啟動機的時刻了。變速桿上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來「轟隆隆…」聲響。聲音聽起來讓人愉快。SLR的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。如果油門踩得深一些，你就會感覺被釘到座椅上一樣，即使資深車手對此也不會無動於衷的。

在關閉電子控制裝置和打開自動防滑控制ASR後才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將SLR加速到100公里/小時，與卡雷拉GT所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公里加速到時速200公里。可貴的是時速超過200公里後SLR仍可以奮力向前，聲音很大，但並不顯得費力。達到275公里/小時時自動變速箱換到它的最高車速。

在加速過程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當然是空氣動力專家的功勞。在SLT身上並沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公里/小時後，自動翹器起形成10。的夾角。當急剎車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩定性。同時車尾下面的擴散器因也可其到高下壓力的作用。不過剎車時應注意：如果高速減速不足以啟動擾流板的話，車尾就會出現輕微的擺動。

當然。這個空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控台上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。

有力的剎車也是高速駕駛的基礎，可以充分信賴它。但由於陶瓷剎車車盤自身的特掉，當剎車盤溫度較低時，剎車感覺並不好，比較唐突。想輕踩一點，它反應輕微，再踩。又過了。只有溫度高了以後，腳上感覺才比較准確。所以，這在城市道路行使時需要注意。可喜的是它的剎車測試成績十分出色。

SLR所配備的5擋自動變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設有手動換擋按扭，左減右加，中控台上的兩個旋鈕還可以用來選擇換擋方式時，變速箱也不會擅自換入高檔。

SLR也同樣存在一些不太令人滿意的地方。在狹窄多彎的路段上行使，SLR顯得太長了，視野也不夠開闊。長長的發動機蓋在很大程度上影響駕駛員的視線。此外，轉向機反應直接，但過於緊張。而且，當在不平整的路面改變行駛路線時，駕駛者也會感到比較困難。不過，SLR的舒適性令人滿意，只在低速行駛時才會出現顛簸，車身的搖晃則基本沒有。 然而，SLR真正的用武之地還是在跑道上或者有車的道路上。只有在這種地方，SLR才會發揮它的潛力。每隻輪緊緊地抓住地面，像是要把柏油路撕開一樣。彎道中，附著力好象還不足以應付突然增大的動力。所以方向與油門的掌控要准確。如果加油過猛，容易產生轉向不足的SLR會以擺動車尾作出回答。

那麼，這是否意味著SLR的優點太少了呢？這完全取決於你從哪個角度去看它。因為，完美從不屬於超級跑車。超級跑車必須是激動人心和價格昂貴的，從這個角度看SLR，它完全是成功的況且賓士—邁凱輪品牌絕對具有號召力!
這部超級跑車的售價為600,000歐元

❾ 賓士寶馬奧迪，為什麼只有賓士在賽車領域取

這是各個廠家在公眾領域的投入不同罷了，相當於贊助和廣告了，順便實踐新技術，沒有誰比誰更厲害。希望可以幫到你。

❿ 為啥賓士奧迪都有超跑，寶馬卻沒有

感謝大家閱讀我的百家號文章，今天給大家帶來的文章是：來看看奧迪這款超跑！號稱能甩寶馬賓士幾條街？歡迎您在下方評論區發表您的看法。如果您喜歡本文章，不妨訂閱一下我的百家號，將有更多精彩文章與您分享

說起賓士寶馬，那簡直算是家喻戶曉的汽車品牌。要是能開上這樣的車，你直接就會被扣上「大款」「土豪」的標簽。然而這讓奧迪就略顯尷尬了，在大眾眼中奧迪一直是低於賓士寶馬的汽車品牌，但是……奧迪的這款跑車徹底讓它揚眉吐氣了一番，輕松怒甩賓士寶馬幾條街。不信，那就和小編一起來看看。

有人說奧迪面前的這兩座大山短時間內是很難跨過的，但是我們依舊能看出來奧迪在不斷創新和優化自己的地位。說了這么多，小編最後還是想說：反正怎麼我都買不起。

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