㈠ 奧迪Q7，3.6FSI Quattro 基本型的參數是什麼
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型參數
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型引擎參數
發動機型式： V型6缸汽油機，汽油直接噴射 汽缸數： 6 排氣量： 3597(毫升)
每缸氣門數： 4(個) 最大功率： 206/6200(KW) 最大扭矩： 360/2500-5000(N.m)
最大功率轉速： 6200 最大扭矩轉速： 2500 供油方式： 電子燃油噴射式
燃油等級： 97# 燃油類型： 無鉛汽油 標准油耗： 12.7(L/100km)
最高時速： 225.0 排放標准： 歐IV 加速時間： 8.5(0-100km/h)
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 容積空間
行李箱(貨箱)容積： 775(L) 車門數量： - 油箱容積： 100(L)
座位數量： 7
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 車身參數
車身重量： 暫無詳細數據(kg) 軸距： 3002(mm) 前輪距： 1651(mm)
長： 5086(mm) 最小離地間隙： 205(mm) 後輪距： 1676(mm)
高： 1737(mm) 接近角： 24(°) 寬： 1983(mm)
離去角： 25.4(°)
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 底盤參數
驅動方式： 4輪驅動[4WD] 變速箱形式： 手/自動一體變速箱 驅動輪數量： 4
檔位數量： 6 轉向方式： 助力轉向式 輪胎： 255/55 R18
前輪制動方式： 碟式 後輪制動方式： 碟式 前懸掛方式： 帶轉向的雙橫臂懸架
後懸掛方式： 帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型配置
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 安全系統
爆炸式張緊裝置前排安全帶: - 高位剎車燈: - 前排3點式安全帶: -
前座雙安全氣囊: - 後緩沖器: - 前部高度可調安全帶: -
後排高度可調安全帶: - 中控鎖: - 前緩沖器: -
倒車/停車感應器: - 遙控中控鎖: - 後門兒童保護鎖: -
第2排座椅3點式安全帶: - 內後視鏡防炫目鏡: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 操控性
皮質及木質方向盤: - 可調節方向盤: - 動力轉向: -
ABS 防抱死制動系統: - 後窗除霜器: - 間歇擦拭刮水器: -
智能鑰匙系統: - 鋁質踏板: - 四輪碟式制動: -
後霧燈: - EBD 電子制動力分配系統: - 後窗雨刷器: -
後窗玻璃防霧裝置: - 前風擋清洗裝置: - 鹵元素前照燈: -
後窗沖洗/刮水器: - 後窗玻璃防霧裝置: - 前風擋清洗裝置: -
鹵元素前照燈: - 後窗沖洗/刮水器: - 前霧燈: -
皮質面料方向盤: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 車型外觀
後掛備輪胎罩: - 鋁合金輪: - 與車身同色前格柵: -
行李箱燈: - 烙合金側視鏡: - 車頂天線: -
後阻流器: - 木質(仿木質)儀錶板: - 鋼輪: -
車身彩色飾條: - 鋁輪: - 車身防擦飾板: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 舒適性
布面座椅: - 盒式磁帶播放機: - 前部地圖閱讀燈: -
後部地圖閱讀燈: - 上下車腳踏板: - 後部空調: -
前排中央扶手: - 電動窗: - 電動側視鏡: -
前排煙灰缸: - 後杯托架: - 後排煙灰缸: -
內室燈: - 自動恆溫空調系統: - 可手動調節駕駛員座椅: -
多功能折疊式後排乘客座椅: - 烙合金門扶手: - 後部腳踏板: -
8喇叭: - AM/FM 收音機: - 皮質變速桿捏手: -
硬幣盒: - 6喇叭: - 後排中央扶手: -
天窗: - 車內油箱蓋開關控制: - 前杯托架: -
後部高度可調頭枕: - 皮質座椅: - 前後電動窗: -
4喇叭: - 空調: - 單CD播放機: -
木紋裝飾條: - 多CD播放機: - 前部高度可調頭枕: -
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基本型 實用性
儲物箱: - 遮物簾: - 前門置物袋: -
自動發光式儀表盤: - 車頂貨架: - 小工具箱(手套箱): -
60/40 可分離式後座: - 第三排座椅: - 前座後方儲物袋: -
㈡ 奧迪Q7的詳細資料
奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。
幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不「行」的能力。
沙漠
Q7在沙漠中的表現的確很突出。
過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。
由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。
與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。
在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。
性能
測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。
性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達244公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。
強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。
配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。
排擋
記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。
Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。
Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。
Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。
懸掛
除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。
Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。
其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。
只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。
自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。
在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。
Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。
電子穩定程序
我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。
ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。
奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。
外型／內部
Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。
Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。
車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。
Q7 4.2FSI Quattro規格：
引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：244公里
零到100公里加速：7.4秒
㈢ 奧迪q7在掛s檔時轉速是多少
最少4000
㈣ 2012款奧迪Q7為什麼轉速不超過4000
奧迪Q7在停車時，變速器檔位在P檔或N檔時，為了保護發動機轉速到4000轉就斷油，但是跑車的時候沒有限制，如果你的情況是跑車時出現那就是有問題，停車時就是正常的。
㈤ 奧迪q7柴油版時速100碼，減速60，轉速瞬間達到2500轉，是哪裡有問題
奧迪Q7柴油版時速100碼減速60轉速瞬間達到。轉。這是由於你減速過快。所造成的吧。
㈥ 奧迪Q7 3.0DTI發動機最高轉速和最大扭矩是多少
最大201馬力，最大扭矩450Nm 8速自動 每組齒輪傳動比和終傳我就不知道了~