奧迪q5車技術型怎麼看

⑴ 奧迪q5技術型怎麼樣值得擁有嗎

奧迪q5技術型個人認為優點是車子品牌知名度，做工，保值性方面不錯，缺點是車子維修保養成本偏高，車子發動機質量可靠性一般。

⑵ 奧迪Q5進取型和技術型有什麼區別嗎

奧迪Q5進取型和技術型發動機、底盤和變速箱是一樣的，區別在於技術型配置更高。技術型比進取型多的配置有：

1、並線輔助

車輛並線時，如果後方有車正在接近，並線輔助會報警提示給駕駛員，確保並線安全。

2、無鑰匙進入

汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），該產品採用了世界最先進的RFID無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統，率先應用小型化、小功率射頻天線的開發方案，並成功的融合了遙控系統和無鑰匙系統，沿用了傳統的整車電路保護，真正的實現雙重射頻系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。

3、無鑰匙啟動

無鑰匙啟動系統（Keyless Start System），即啟動車輛不用掏擰鑰匙，把鑰匙放在包內或口袋裡，按下車內按鍵或擰動導板即可使發動機點火。更加便捷，也使豪華感、科技感倍增。

4、自動頭燈

自動頭燈相當於為前大燈安裝了感光控制系統，中央智能控制盒根據光線感測器來判斷光線亮度變化,從而控制自動點亮或熄滅頭燈。

5、後排側隱私玻璃

後排側隱私玻璃，是指車兩側玻璃附有特殊塗層，令後排側面所有窗戶都為暗色，提高車內隱私性的同時，更避免了陽光的照射。

6、感應雨刷

感應雨刷能通過雨量感測器感應雨滴的大小，自動調節雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。

7、空調後座出風口

後座出風口是一項舒適性配置，指在車輛的後排座椅附近設置有一個或多個空調出風口，它與前排空調共用同一個壓縮機，一般可以單獨調節送風量的大小。

8、空調溫度分區控制

其原理是增加了空調的風門，將風道劃分的更細更多，經過幾個混合風門後送到不同的管路中，而混合風門就是由多個獨立的控制器來實現的。

9、定速巡航

其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

10、真皮座椅

真皮座椅是指座椅的面料採用真皮，汽車真皮座椅的使用雖然已經不再是一種品位的象徵，但同一款車型推出的不同款還是會因真皮和普通的布料座椅來區別它的身份高低。

11、前排座椅電加熱

座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，並通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放後座椅過涼造成的乘坐不舒適感。

12、氙氣大燈

氙燈的性能較鹵素燈有了顯著提升，它的光通量是鹵素燈的2倍以上，電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高了70%以上。

13、日間行車燈

日間行車燈及白晝行車燈，是為白天向前方提示車輛存在設置的，安裝在前端的兩側。

14、大燈高度可調

大燈高度可調是指大燈有調節燈光照射角度的功能，通過調節大燈照射角度以便獲得最佳的照射范圍，從而提高道路行駛的安全性。

15、大燈清洗裝置

大燈清洗裝置是指在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及污垢。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

⑶ 奧迪Q5技術型怎麼切換運動模式

選擇變速箱檔位

D/S-持續前進檔

在變速箱位置D/S上，變速箱可以常規模式D或者運動模式S運行。要掛入運動模式S時，請將選檔桿向後運動。變速箱檔位S只能從D或E中掛入。如要從變速箱檔位S重新掛入檔位D或E，請同樣將選檔桿向後運動。當車速低於2公里/小時，要從N檔掛入D檔位時，請踩制動踏板並選擇變速箱D檔位。

在常規模式D中，變速箱自動選擇合適的變速比。如何選擇取決於發動機負荷、車速和行駛方法。

運動模式S供運動型駕駛選用。發動機的後備功率被充分利用。在加速時，可以覺察到檔位的切換。如果在駕駛模式選擇系統中設定動態模式，那麼自動掛入變速箱位置S。

⑷ 2016奧迪q5技術型怎麼操作，剛買的新車以前沒開過自動檔

踩剎車！將鑰匙插入，按住啟動發動機！待發動機啟動後掛擋握住擋把鎖球，往後劃行到D擋前進！

⑸ 奧迪q5技術型怎麼切換運動模式

D/S-持續前進檔。
在變速箱位置D/S上，變速箱可以常規模式D或者運動模式S運行。要掛入運動模式S時，請將選檔桿向後運動。變速箱檔位S只能從D或E中掛入。如要從變速箱檔位S重新掛入檔位D或E，請同樣將選檔桿向後運動。當車速低於2公里/小時，要從N檔掛入D檔位時，請踩制動踏板並選擇變速箱D檔位。
在常規模式D中，變速箱自動選擇合適的變速比。如何選擇取決於發動機負荷、車速和行駛方法。
運動模式S供運動型駕駛選用。發動機的後備功率被充分利用。在加速時，可以覺察到檔位的切換。如果在駕駛模式選擇系統中設定動態模式，那麼自動掛入變速箱位置S。

⑹ 奧迪Q5 2013款 40 TFSI 技術型 這款車怎麼樣求大師說說！

親戚剛買了台Q5，也是技術型，41.4裸車，後來加裝了導航和倒車影像。買回來一個多月，跑了3000多公里了。目前沒出過毛病！！！
方向很靈活，感覺比一般的轎車開著都靈活。男士開，女士開都很合適。
油耗方面感覺已經非常少了，高速也就8個多，綜合油耗也就10個左右（我家這不是大城市，不怎麼堵車）。
動力方面絕對夠用，一腳油門可以穩穩地沖出去，超個車很輕松，這車跑個180到200都沒問題，非常穩！！！
越野方面沒怎麼試過，因為這是城市SUV，但是走個鄉間小路，過個坑包什麼的都沒問題。

⑺ 奧迪q52015款技術型怎樣鑒別

基本型是所有Q7車系中最低配的，3.6FSI發動機、tiptronic六擋手自一體變速箱、全時四驅系統和可調高度的空氣懸架；在電子設備方面，這車配有ESP電子車身穩定系統，帶運動和越野兩種模式，在安全裝備方面，這車做的還是不錯的，它幾乎裝備了所有的安全系統，比如ABS、EBD、ASR、ESP等等。這車還有一特點最吸引人，就是它的貫通車頂的外滑式全景天窗。但是這車不是量產車型，所以需要提前預訂。

⑻ 奧迪Q5進取型和技術型有什麼區別嗎

在配置上不同，進取型比技術型多了後排側氣囊、定速巡航、真皮座椅、前排座椅電加熱、氙氣大燈、日間行車燈、大燈高度可調、大燈清洗裝置、後視鏡電動折疊、感應雨刷、空調後座出風口、空調溫度分區控制。汽車三大件 發動機、底盤、變速箱、是相同的。

(8)奧迪q5車技術型怎麼看擴展閱讀:

1.當今世界著名的高檔豪華轎車品牌，奧迪（Audi）的一切可溯源至一個多世紀前的1899年11月14日，卡爾·賓士位於曼海姆的車廠一名叫奧古斯特·霍希（August Horch）的汽車工程師，在科隆組建了屬於自己的公司--August Horch&Cie（霍希公司）。

2.從1901年起，霍希開始生產自己的汽車。很快霍希就用產品和發明展現出他的天才，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度。霍希公司相繼推出了裝備2缸和4缸發動機的新車，霍希本人發明了整鑄缸體，並在若干汽車比賽車中新自上陣奪得錦標。

3.1909年6月一次發動機試驗的失敗，導致了霍希本人與公司其他投資者的激烈爭吵，生性桀驁的霍希一怒之下離開了以他名字命名的公司，另立門戶，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一場隨之而來的侵權官司中敗給了霍希公司，於是，新公司的名稱成了令人撓頭的問題。正當霍希與合夥人菲肯徹爾為此絞盡腦汁之際，菲肯徹爾的小兒子正在一旁做拉丁文作業，他念出的「Audi」一詞令父輩們為之一振。

原來，"Horch"為德文"聽"的命令式 「聽吧！」的意思，而"聽"的拉丁文則念作「Audi」（奧迪）。這個名字使新生的奧迪公司與霍希公司既有區別，又有聯系。於是，1910年4月25日，一個偉大的汽車品牌就在不經意間誕生了，它用一種西方最古老的國際語言發出了「聽吧」—「Audi」的聲音，這聲音已經回響了近一個世紀。同年7月，第一台以「奧迪」命名的汽車誕生了，該輛車為慕尼黑一商店老闆Zeidler所有。

4.霍希為他的公司所生產的產品定下了「高調」：「我決心在任何情況下都只生產大型、大馬力、高質量的豪華汽車！」無論是在霍希公司還是在奧迪公司都是如此。這正是奧迪公司迄今歷經磨難而堅定不移的宗旨：以領先技術，開拓高檔車市場。

霍希公司在霍希離開後，基本繼承了霍希本人的設計思想，將霍希牌汽車定位在馬力強勁、質量優異、裝飾豪華的形象上。1926年秋季柏林汽車展上推出的Horch 8汽車，是霍希公司一款意義重大的車型。它採用8缸直列發動機，是全德國第一例，其先進的技術、高水平的性能和極佳的可靠性成為全德國汽車工業品質的代表，被譽為汽車工業"繁榮興旺"的二十年代的象徵，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款Horch 8，使霍希公司牢固地樹立起高檔豪華的品牌形象，奠定了日後霍希轎車引領頂級豪華車市場的穩固基礎。

5.奧迪公司從誕生那天起，就追求產品的高品質、高檔次。它生產的D型車被指定為薩克森國王和政府用車，公司的日產量到一戰爆發前已趕上了同宗兄弟兼競爭對手的霍希公司。1923年奧迪公司為瑞典王室製造的專車配備了精緻的洗手池，車座用大象皮縫制，可謂豪華至極。1927年，奧迪的R型車「執政官」是德國當時技術最先進的豪華轎車。一輛1935年生產的奧迪轎車，售價10300馬克，這對於當時月平均工資只有100馬克的德國人來說，是相當昂貴的。

6.1932年6月29日，奧迪、霍希、漫遊者（Wanderer）和小奇跡DKW四汽車製造商在開姆尼茨市成立了汽車聯盟股份公司（Auto Union AG）。在汽車聯盟內部，四個品牌針對特定的目標市場：DKW承擔了摩托車和小型汽車的市場，漫遊者則負責中型汽車的製造，奧迪生產高檔汽車，霍希製造超豪華頂級汽車。四合為一的新公司採用了一個新的標志，就是人們十分熟悉的四環標志。

7.在30年代生產的汽車佔有德國市場份額四分之一，年產量超過67000輛。

8.在豪華車方面，汽車聯盟的傑作包括霍希830型，850型，930型等，不過其中最著名的還是853型，無論是轎車還是敞篷車，都氣派非凡，具備經典豪華的一切要素。在當時，一輛霍希853售價高達14900金馬克（30年代），相當於一座獨立豪宅的價格。直到現在，無論是在沃爾夫斯堡（大眾汽車公司總部所在地），還是在英戈爾斯塔特（奧迪公司總部所在地），或者任一個德國的汽車博物館，一輛霍希853從來都是鎮館之寶。據說，希特勒不喜歡坐霍希，好在名字帶「馮」的貴族們和帝國出身的將軍們不願將自己的趣味與這個「波希米亞下士」劃等號，從而使霍希品牌在30年代德國4.0升以上的高檔豪華車市場上佔有40%以上的份額，而當時參與競爭的豪華車品牌不下10個。

9.如今，人們都在議論，在賓士復興了「邁巴赫」品牌後，奧迪是否會復興霍希這一古老的高貴品牌，從而形成全球轎車市場上霍希、邁巴赫、勞斯來斯（寶馬所有）、賓利（大眾所有）超級豪華品牌的「四大天王」鼎立格局？答案是否定的。因為，與其它三個超級豪華品牌的主人不同，奧迪是霍希這一超級豪華品牌的同宗直系傳人，二者有著相同的基因。換句話說，奧迪就是霍希，所謂區別只是兩種語言的不同發音。

資料來自:汽車之家https://m.autohome.com.cn/?from=qq-recognize&pvareaid=3290398

奧迪汽車發展史

⑼ 奧迪q52015款技術型怎麼樣

40萬的價格

外觀
前臉大氣，流線柔中帶剛，19寸輪轂大氣
內飾
科技感蠻強，做工不錯
空間
前排可以，後排太小，不過日常夠用，又不是客車經常拉人
動力
低速頓挫感蠻強，速度提起來速度杠杠的，S擋超車實用
操控
方向速度越高越穩，指向蠻清晰，路感清晰
配置
電尾門實用，LED行車燈大氣，定速巡航跑高速很實用
舒適度
Q5舒適款舒適款一般，可能和輪胎大小有關系，畢竟胎扁了

⑽ 奧迪q5技術型四驅車身怎麼分辨

q5都是四驅的啊，quattro標示就是表明是四驅。技術型看輪轂可以看出來