奧迪a4從路牙倒下來會傷到哪裡

A. 奧迪a4上擺臂 損壞會出現什麼現象

只是有間隙的時候，行走起來會有咯噔咯噔響的現象。
如果損壞嚴重的話，在行駛過程中可能會出現球頭脫落的情況，這種情況很危險，會失去方向。建議抓進去4S點修理。
擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，並且手鬆開方向盤後容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。

B. 奧迪a4底盤不小心磕到應該沒有什麼問題把

奧迪A4L的底盤是有鋼板保護的，只要沒有發生漏油或者車輛配件出現斷裂是沒有關系的。

C. 奧迪A4L輪胎碰到路牙會鼓包么

會滴~部分車輛有燒機油的情況，變速箱有異響，發動機噪音大，胎躁大……

D. 奧迪a4底盤受傷怎麼判斷

主要是關注是否漏油，如果沒有，其餘的擦痕可無視，畢竟底盤的擦痕病不影響美觀。在汽車更換機油時順便檢查下即可。

E. 2010款奧迪a4托底了怎麼辦

先問一下有沒有漏機油，如果漏機油了，我的方法就是正確的，

你這開車水平也太高了 奧迪油底殼那可是高彈性合金鋁的 好傢伙再好的德國技術也得葬送在你的手下

給一汽奧迪4S店打電話 他們有專門的後翹曲救援車

就是把事故車前輪抬起，用保險繩把前輪綁在救援車支架上，後輪著地行走 拖著返回4S店

就是防止發動機在油底殼漏油或嚴重燒機油情況下，前輪帶動發動機而造成的硬性摩擦，（主要怕引起燒瓦抱軸）。

這些你都應該明白

到4S點以後 趕緊進行讓師傅打著車 運轉幾下 看看有沒有拉缸的可能
如果你沒有在托底的時候繼續行駛的話 就不會有這種可能

接著放掉臟油 拆下油底殼 檢測是否有沙粒塵土進入油室

如果沒有「千萬記住這是在無沙粒塵土進入油室的情況下」 這時可以更換新的油底殼 油底殼墊 要叮囑工作人員清洗機油泵 重新裝配後

著車 試運行 一切良好後 那就放心了

打了這么多字 累壞了 給高分啊

F. 奧迪A4L下台階磕到了，怎麼辦

沒啥事，如果掉底警報會顯示的，保險杠後面有鋁制防護板，如果磕到保險杠維修也沒有必要，在下面了也看不到，浪費錢補漆不值當，所以這次引起注意就OK，下次別在犯這樣的事情。

G. 奧迪a4l撞了下馬路牙子能不能變形速度不快

車主您好，這具體看您撞的位置，建議您舉起來看下底盤有無變形，還有做個四輪定位看下有無參數變化，外面做一下就80左右。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問，可以繼續追問我，祝您生活愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

H. 奧迪a4被追尾了，都有哪些損傷

看追尾程度。不要撞到行李箱蓋就OK。

I. 15年的奧迪A4有這樣的出險記錄這輛車算不算大事故車

15年的奧迪A4有這樣的出險記錄這輛算大事故車。

出了事故的車子不一定就是「事故車」，但「事故車」一定是出了事故的車子。事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。「事故車」，一般是指存在結構性損傷的車輛。簡單點來說，所有車輛上不可直接拆卸替換的部件受損了，就可以判定為「事故車」了。

注意事情：

對於一輛車來說，可以更換的部件很多。例如車燈、喇叭、保險杠、電瓶等，像車業雜談這位朋友的剮蹭情況不屬於「不可直接拆卸替換的部件」范圍，所以說這種類似的小刮小蹭不算事故車。

J. 奧迪q5上馬路牙子對懸架有影響嗎

上下馬路牙子對車輛的主要的危害有：
1、加大對輪胎的磨損、造成胎壁受傷
2、縮短避震器的壽命
3、造成拖底，損壞油底殼和懸掛結構
4、損害轉向機和轉向助力系統
1、熟悉車輛的離地間隙
熟悉車輛的常用參數是個很必要的工作，至少要熟悉自己平時開的車。關於本文說的馬路牙子問題，建議查看一下自己車輛的最小離地間隙是多少，這個提前判斷對於預防不必要的傷害很重要。
2、目測高度
馬路牙子的高度不一樣，在上下之前首先要對台階的高度有個目測，雖然沒有嚴格標準的能不能上，參考自己車輛酌情處理。
首先是看輪胎與馬路牙子的高度，如果是比輪胎側胎壁高度低的馬路牙子，可以考慮上下，但如果比輪胎側胎壁高度還要高的馬路牙子，建議就不要試圖上去了，這樣會傷害輪胎和輪轂，得不償失。第二就是看車輛離地間隙和前後保險杠的高度與馬路牙子的高度相差多少，如果只是稍微高於馬路牙子一點點，就要考慮是不是有更好的停車位來妥協。
3、緩慢爬上去；千萬別硬沖
上馬路牙子這個動作本身就是對輪胎、避震器、懸掛結構的一種非正常磨損，如果這時候為了更好更快地上馬路牙子去硬沖，那麼則是對以上部件更加嚴重的摧殘，經常有這種高強度的沖擊，輪胎和避震器的壽命都會大打折扣。
如果無法妥協非要上馬路牙子的情況下，首先應該讓車緩慢地爬上去，讓輪胎頂住馬路牙子，使用1擋，精準油離配合（如果馬路牙子很高，也不建議使用這個動作，這樣會加大發動機的負荷、增加傳動機構和離合器的磨損），同時右手要隨時准備拉手剎，如果爬上失敗，用手剎輔助剎車，否則車掉下來您的保險杠可能就要掛彩了。
如果還不能順利爬上，建議不要繼續嘗試了，下車找兩塊磚頭等堅實的物體來降低難度，這樣既有效快捷，同時也能降低上馬路牙子對車輛的磨損。如果車上拉著很多人，盡量讓同車的人員下車，減輕車的自重，可以爭取更高的離地間隙。
4、斜著上可救急；但損害也很大
再退一步說，如果正面上不去，同時又找不到合適的物體來墊車輪的話，可以嘗試一下擺出來一個角度，讓其中一個車輪先上去，這樣可以減少障礙對於車輛的阻力，降低爬上馬路牙子的難度。但這個動作只是萬不得已的時候才使用的，從對車輛的養護方面來說，絕對是個下下策！
即使是斜著上的話，對於懸掛和輪胎的受力也是不平均的，輪胎的動平衡和四輪定位值的變化會告訴這個影響有多大。如果非上不可，也建議用後輪上，因為對於多數家用車來說，後懸掛的結構比前懸掛要簡單、結實一些，相對於前懸掛的轉向機、轉向助力系統、前驅車的驅動軸來說，還是辛苦一下後懸掛吧。
5、側方停車上馬路牙子留出角度別蹭輪胎
首先還是非常不建議這個動作的出現，因為輪胎的側胎壁非常脆弱，拿這個最脆弱的部分去挑戰一個帶有稜角的石頭牙子看起來就讓人心疼。如果無法妥協，那就盡量去降低它帶來的損傷，盡量減少側胎壁受力，多利用胎面接觸馬路牙子。因此，側面上馬路牙子一定要先上後輪，再上前輪。因為前輪是轉向輪，可以先擺出一個角度把後輪推上去，然後繼續倒車，在前輪快接觸馬路牙子的時候打輪把胎面轉向馬路牙子。如果是先上前輪的話，那麼後輪一定是被磨著側胎壁拖上馬路牙子的，側胎壁薄弱傷不起啊！
6、下馬路牙子讓輪胎逐個下來
下馬路牙子的時候，雖然不費勁也別掉以輕心。要點是一個輪子一個輪子下，這樣可以避免不必要的拖底，因為無論是車頭還是車尾，在下台階的瞬間都會向下「砸」一下，如果是車頭會磕到發動機和附近的重要部件，比如機油底殼、三元催化器、懸掛的下擺臂等，都會造成致命的傷害。如果是車尾，那麼撞彎了排氣管、消聲器、後保險杠也是很讓人頭疼的事情。另外，在下馬路牙子的時候，一定要踩著剎車讓車輪保持均勻緩慢下落。
總結：
總之，對於上馬路牙子這事兒來說，能避免就避免，這等於是讓汽車積攢慢性病，很可能某一天去修理廠修車時一些找不到病根的小毛病就是由於經常上馬路牙子造成的。如果說您用車的地方或者是小區真的是不上馬路牙子不行，那麼就多留心以上的經驗，盡量減少這個動作對車造成的傷害。