哪些領域能看見奧迪

1. 奧迪quattro除了是四驅，還有兩種含義，老司機不一定都知道

可能有很多人會在奧迪車上看到壁虎的標志，它象徵的是奧迪卓越的四驅技術quattro。至於為何會選取壁虎作為「形象代言人」，是因為壁虎的四支腳掌有著極強的附著力，能將自己牢牢地吸附在牆壁上，奧迪想藉此來彰顯quattro技術強大的抓地力。

寫在最後

雖然奧迪quattro有許多種含義，大寫Q開頭代表車型，小寫代表四驅技術，加上「GmbH」則代表的是曾經的高性能品牌。但不管是何種意思，它都是奧迪向上發展的重要支撐力量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪如何分類的

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 [4] Q3、Q5、Q7、Q8 [5-6] 、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。
奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。
德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。
這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。
二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。
汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環。
由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。
來源：網路

3. 2020年奧迪戰略四個領域

5月底，奧迪第125屆年度股東大會在德國英戈爾斯塔特舉行。據悉，本屆股東大會主要包括三個重要議題：強化2020戰略、重申2018年前20億歐元的研發投入，以及2020年前產品序列擴充到60個。

一位接近奧迪的相關人士透露，在本屆股東大會上，奧迪董事會主席施泰德強調，到2020年，奧迪要「遙遙領先」於競爭對手。

在研發投入和產品序列上，奧迪將2020年前的增長重點押寶在SUV車型上，未來奧迪將通過Q1到Q9車型實現對SUV市場的全面覆蓋，銷量占奧迪的40%~50%。

對於中國市場，奧迪今年的戰略是求穩，在2016年之前完成重點產品結構、組織架構以及品牌建設方面的調整和完善。在奧迪內部，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文曾表示：「2014年和2015年，奧迪將結束和競爭對手的市場份額之爭。」

在奧迪的規劃中，將力爭在未來兩年保持在中國市場的優勢地位。同時，面對未來百萬輛的產銷量目標，奧迪將加快規劃全新的組織體系。

4. 帕薩特新領馭與奧迪A6L是一樣的嗎我發現領域很多東西印有奧迪的標志

一汽大眾出廠的都會印這些標志~備件可以通用~

5. 我很喜歡奧迪這個品牌，但是奧迪有什麼先進的技術卻不是很了解，希望哪位懂的朋友幫忙解答下。

我也很喜歡奧迪，奧迪的確有很多的技術是走在前列的，當然賓士寶馬也有不錯的技術，但是我認為奧迪對新科技的研發一直是最執著最孜孜不倦的。不過既然朋友問的是奧迪，我只說奧迪吧，之所以加上前面那句話，是怕那些賓士寶馬米拍磚。
1，ASF全鋁車身技術，目前掌握這項技術的只有奧迪和捷豹，但是奧迪是運用的最得心應手的。全鋁車身較傳統的鋼質車身，重量輕30-40％的同時，強度能夠提升50％左右。
2，Quattro，下面簡稱Q，也就是全時四驅系統，不同於傳統的四驅技術，Q是純機械的，反映最直接穩定，能夠應付各種惡劣的路面，是業界最先進的四驅技術，也是奧迪引以為傲的技術。
3，FSI缸內直噴分層燃燒技術，多次獲得大獎的技術，同樣也是業界最先進的直噴技術。
4，W12發動機技術，或許有人會說，W12發動機是大眾的，其實准確的說是奧迪大眾聯合研發的，重要一點，早在1931年，奧迪就研發出了12缸發動機，震驚了世界。
5，LED技術，這項技術同樣是奧迪最先運用的，而且之後被紛紛模仿。
6，奧迪電磁阻尼減震技術，也是最先進的懸掛技術。
7，multitronic®無級/手動一體式變速箱，是真正意義的無級變速器，它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，並克服了它們的不足之處，實現了汽車變速技術的一次革命。在當今汽車行業中，還沒有其它品牌汽車安裝同等技術水平的無級變速系統，奧迪的直接競爭對手也沒有誰能在近期內生產類似的傳動裝置。
8，7速S tronic雙離合變速箱，作為雙離合變速箱技術的先驅者，奧迪早在1985年就將這項技術應用於奧迪Sport quattro S1 RC賽車上，並為其贏取多項冠軍立下了汗馬功勞。如今，這項源於賽車的變速箱技術以其無與倫比的性能和節能優勢，引領了汽車變速箱技術的發展潮流，而奧迪則以一款7速S tronic雙離合變速箱繼續保持了在這一領域中的領先地位。
9，奧迪動態轉向系統(Audi Dynamic Steering)，奧迪動態轉向系統綜合了多項旨在提升駕乘樂趣和安全性的機械及電子系統領先科技。例如最早應用於航空動力傳輸技術的疊式齒輪、高度靈敏的感測器以及能夠高速傳輸數據的數字網路系統。

與一般的轉向系統相比，奧迪動態轉向系統不僅可以調節轉向力大小，同時還可根據駕駛情況對轉向系統的轉向比進行無級調節。在高速行駛狀態下，間接轉向比和高轉向扭矩可保證卓越的駕駛舒適性和直線穩定性。相反，在蜿蜒道路及中低速行駛狀態下(如調頭或泊車入位)，轉向比會更加直接，以便實現更高的轉向精度和輕松的轉向操作。
本人才疏學淺，就知道這么多，當然不止這些，還有很多，希望知道的朋友補充更正。

6. 請問奧迪領域是哪款車啊在哪能看到

奧迪沒有領馭這個型號的車型，只有上海大眾帕薩特領馭，它是上海大眾在帕薩特B5平台上的該款車型。

7. 奧迪車定位系統能隨時查到嗎

奧迪車定位系統能隨時查到。

公司簡介：

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

品牌簡介：

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

8. 奧迪汽車哪些擁有三屏互動

奧迪汽車只有奧迪Q7擁有三屏互動，全新奧迪Q7採用了全新奧迪Q家族的設計語言，也採用了三屏互動功能。八邊形的中網搭配豎向進氣格柵，「羅馬立柱式」造型不僅視覺沖擊力極強，而且辨識度很高，黑灰的雙色保險杠搭配磨砂銀飾板，加上蜂窩狀進氣格柵，讓人看到了RS系列的味道，運動感和視覺沖擊力相當強，讓人過目不忘。

奧迪新功能

素有「燈廠」之稱的奧迪，在汽車大燈方面當然獨樹一幟，全新奧迪Q7的頭燈與尾燈均採用了全新的「分段式」家族設計語言，細看車燈，你會發現其更像一件藝術品般精緻，流水式轉向燈更襯託了新車更精緻。

另外，新車車身採用了大量線條設計，貫穿尾部的鍍鉻裝飾條與橫向車身線條相呼應，看起來毫無違和感。兩邊雙出的排氣造型，看起來更立體也更有運動感。

9. 奧迪的旗下，分別都有哪些車型

奧迪作為德國三大豪華品牌之一，一直以科技感和quattro四驅技術享譽全球，也是中國最受歡迎的豪華品牌之一。在旗下車型中，大家最熟悉的就是奧迪A6L這款C級車，在國內市場經久不衰，自國產以來就是合資C級車的代表作。那麼，除了奧迪A6L之外，你知道還有哪些車被劃分了嗎？今天，在線評論者用最簡短的言描述了奧迪汽車/SUV的分類。

這個級別屬於奧迪最基礎的車型，正常來說也是最便宜的車型。但是在中國，因為A1是進口車型，不是國產，所以它的價格不會比A3低，這是一個更高的水平。即將上市的Q2是一款全新的小型SUV，也是奧迪SUV領域最熱門的車型。

10. 4個維度看奧迪A6L的優劣，能成C級豪華車標桿，並非浪得虛名

如果從全車系來進行一場大混戰的話，奧迪是不如寶馬和賓士的，因為在D級轎車和中大型SUV等高端市場上，奧迪一直都處在競爭的末端，但是如果在B級、C級轎車和中小型SUV領域中，奧迪的戰力之強也是有目共睹，A4L、A6、Q5L三足鼎立，形成了堅固的銷量壁壘，而今天，我們從4個角度來看看奧迪A6L，將它的優劣說個清清楚楚，讓你去看車的時候不再迷糊。

最後，在去年的時候集中爆發了奧迪導致白血病的新聞，並且被大量車評人作為攻擊的理由，對此我一直採取保留態度，因為一個奧迪車主曾經告訴我這么一句話：很多奧迪車主都從事製造業，原本就是在一個不安全、不健康的環境里長期工作，所以究竟是不是奧迪導致了白血病，真的不好說！但是綜合來說，奧迪A6L能成為豪華C級車標桿並非浪得虛名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。